猛士917

十个亿花不完啊

入藏日记—丽江出发前站
中午在家陪老妈吃了个饭一点半趁着心劲开始赶路1400多公里开到夜里三点半却一点都不困，好像是这小破窝多待不了一秒，刚到成都简单采购后又去三星堆逛了逛，我与炯哥从两个方向开始马不停蹄的奔向丽江，碰面研究了一下都没有去过泸沽湖，二话不说走起，反正就那句话来也来了～不去多可惜，由于我没仔细看导航走到传说中的山路十八弯，170公里的路硬硬开了三个半小时，一路都在用对讲机问炯哥晕了没，晕了没？我快绕吐了，哈哈，到泸沽湖后已经下午六点多，来吧起灶烧饭，接电，插灯，我带了内蒙的羊肉，炯哥带了绍兴的烧肉，有菜怎么能没酒，喝吧！
在哪停都是停，停下了就是风景，终归买了台越野车一直在路上在赶路也在感受路。

木子54454685980

入藏日记1

带着猛士去旅行—天鹅湖沙漠绿洲

猛士科技先出猛士917价格60 70万，现在又搞个368万预售价，即使你真实价格168万，你看看一年能卖多少台吧……
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品牌价值好好像仰望学习学习，60 70万的车跟368万预售价的车差距太大了吧？你第一款车干嘛不先把这玩意出了？价格幅度太大，跳来跳去的，不多说了……

此地无车

这玩意大家猜猜一年能卖几台？

猛士917在北京要用油标还是电标？

起个名好难呀呀

藏区出行装备——《电动绞盘》
《电动绞盘》+《绞盘导绳器》
绞盘价格：1.5w（据说会有一个比七五折更低的优惠券）
导绳器价格：75劵后2700元。（有点虚高）
绞盘品牌：T-max。
参数：无线控制，12487.5磅。详细参数如图所示。
前杠配件：与原始前杠不同但绞盘价格包含新前杠更换。
商城导绳器：钩体强度高，样式好看，使用耐受性需要后期测试。
线长：22米。
遥控有效操作距离：25米
绞盘使用方法：AUX1长按听到电源开关声音后，遥控器一起按上下键后亮起绿灯开启使用。
注意项：绞盘回收速度很快，注意使用时按键时间长短。同时要预留五米左右的绳长绞盘保护距离，线放空了会损坏绞盘，注意合理使用。
电动绞盘推荐指数：⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
绞盘导绳器推荐指数：⭐️⭐️⭐️
绞盘导绳器这个看个人喜好，我不太喜欢原来的样式所以买了个一个商城的。非必选装备。
好多人担忧换完绞盘辅助驾驶功能问题，厂家马上会出一版本针对绞盘的软件，其实也不影响什么，辅助驾驶我也正常能使用。

Tmax电动绞盘

计划出门玩一趟219，为了本次出行选配了商城铝镁合金底护板。
价格：增程版原价7800元，85折劵后6630元。
性价比：较高，但不全面，缺少前后杠包裹性。
相比原自带护板：自带护板没有后电机保护，商城铝镁合金护板补全这几个方面以及优化了接近角。（原始护板凸出一块已经让我造烂了）
加强面：加强前后电机、油箱。
商城护板优势：流沙排污孔设计较好。
推荐指数：⭐️⭐️⭐️⭐️
相对于其它底护板个人评价只做参考，有积分当然是商城性价比高，不考虑积分情况下看个人喜好。
还买了好多东西，大家想看什么可以留言，我有的就给大家出一出测评。

《铝镁合金底护板》

山海自有归期，
风雨自有相逢，
意难平终将和解，
万事终将如意。

对猛士917的硬件还是非常满意的，越野性能非常出色，对于一个3吨多重的硬派越野车来说，能耗也是比较满意的，建议改成2.0T的增程器，那就完美了，车机系统会有一些小毛病，好在厂家对出现的问题非常重视，尽全力以最高效的给我们解决问题，这个必须得点赞。

石塔骑士331

猛士917的自动驾驶使用起来是真舒服。800公里的路程开起来一点不累，油耗控制的也不错，自动跟车减速，过弯减速都很让人放心。尤其晚上开启夜间模式，行李架上的两个射灯，视野非常好，周边环境和路况一清二楚。前段时间看到他们去怕道歉坡，那个表现秒杀仰望，当初没选错。
外观：我个人满分，当初就是一眼被他的机甲风所吸引，加上他有军车基因，外观设计直接拉满，开出去总有人围观，路上经常遇到拍照的，哈哈哈
空间：给4.5分吧，乘坐空间非常可以，座椅非常厚实舒适，跟我以前的霸道相比，简直是完美，唯一需要改进的是后排座椅放倒（电动放倒，好评），不是纯平的，好像是因为座椅靠背太厚了。
油耗：3.3吨的车，加上这个外观，AT胎和车顶平台，亏电油耗在12个左右，高速在14-15左右，我个人觉得做的非常不错了，高速动力真的源源不断。我给满分
配置：满分，1000多匹，800多牛，带后轮转向，像个灵活的胖子。前天APP更新了，新上的遥控功能，位置很窄的地方，可以用手机遥控停车入库，非常好用。
服务：服务很不错，有些功能不会用，工作人员都是耐心解答，非常贴心。
买这个车就是想在还能玩得动，有空多出去看看祖国美好河山。希望猛士大卖，厂家多开发功能，比如车载的APP多开发点。

用户8069268286866

懂车帝紧密合作商家，优质服务保障

纯电现在打骨折多少呢，这车样子挺帅气

浙甬余

猛士917L不是要出来了吗，如果价钱合适我立马拿下，比917贵个五万我都不要

猛士小地主917

PP是我大哥

赤木临也725

请问一下有订车的没，目前有没有优惠

石矿开采及矿山设计

经理422

暮韵儿

童山湖畔

我也去试驾过917了，驾驶感觉非常棒，底盘稳得一批，悬挂干净利落，高级感满满。但普遍反应电耗高，能耗达成率很低，而定价又稍微往上了点，这是一款让人又爱又恨的好车

用户6768717503157

试驾完猛士，真的有被“圈粉”，刚开始还会担心这么大的车开起来会不会有点笨重或者不灵敏，试驾完之后完全打消了我的顾虑。

【最不满意】猛士的内饰配色对于女生来说可能确实有点钢铁直男了，纯黑的内饰主打一个硬核设计。座椅稍微有点硬，坐上去很高可以保持一个比较直立的坐姿，稍微提一句就是它的OTA还没有升级，升级之后可能才会有辅助停车和更厉害的智驾系统，现在就是基础的LCC希望以后还可以继续优化。

【最满意】猛士917开起来真的很爽，他会给你一种驾驶自信。本来以为这么大的车开起来会有一点笨重或者很沉的感觉，但是实际操作真的有惊艳我。开起来非常灵活，816匹马力动力十足，脚踩它的刹车和油门都不是很硬的感觉，就是感觉轻轻松松。底盘调教很到位，非常稳滤震也很干净。尝试了一下它的主打军事模式，驻车安防很灵敏，靠近就有警报。这么大的车试驾之前和担心它的胎噪隔音问题，试驾之后发现这个担心完全不成问题，上高速隔音效果也很不错。

【外观】 超硬核真硬派越野，有点借鉴军车的设计，我是很喜欢这种霸气力量感十足的外观的造型，车身线条硬朗，给人一种压迫感，开在路上回头率满满。车头配备倒梯形大灯和十字形日间行车灯，辅以梯形进气格栅。从侧面看离地距离较高，试驾的是275胎，AT轮胎非常匹配这个外形。高它是真的高呀，坐上去视野感超级好。

【内饰】 猛士917大是真的很大，车大内部空间也非常宽敞。我超喜欢的就是它的多功能飞行器换挡杆，在有质感的同时会有一种非常好玩的感觉，集成了换挡，底盘升降，越野模式调节为一体，真的是爱不释手。但是它的座椅确实不如主打舒适的车那么舒服，反而也是硬派的设计，内饰颜色也比较直男更符合它硬核的风格。座椅按摩感觉没什么力度，座椅调节是设计在么门上的，浅浅提一点就是它关门需要用点力听到咔嚓一声才算关上了。

【驾驶感受】不得不说猛士真的是一辆高地雄狮，底盘非常非常稳开起来会让人有一种莫名的驾驶自信。单腔空悬➕CDC“魔毯底盘”实现悬架软硬自定义，滤震很干净也不会觉得摇晃，很有操控感。三电机816匹马力，动力十足，前六后四布雷博卡钳，刹车响应很迅速，速度很快的时候也可以一脚刹住车。不得不提他的后轮主动转向，最大角度11.7度，五米的车长转弯半径只有5.1m，我本来以为它开起来会有一点压力但是挑头的时候真的很果断，并不会有太多方向盘虚位。它还有一个很有意思的模式“蟹行”横向行驶，像螃蟹一样在路上滑移，非常有趣。

小怡说车

太贵了，有钱人看不上，没钱人买不起

余宇遇

70多万[我想静静][我想静静][我想静静]

为奔驰而8奔驰

钥匙功能区太不合理，一个国产军工品牌物理按键全是英文也好意思说是中国的军工产业

天涯浪子55575

猛士917的出现，算是打破了消费者对于传统硬派越野的印象，新车整体设计霸气十足，硬朗的车身、棱角分明的线条，冲击力十足，加上近5米的车长和近3米的轴距，进一步凸显了猛士917的霸气和硬派，而车内还是很有科技感的，配备了三块大屏，符合“大屏”的主流设计，这款增程版车型采用三电机布局，纯电续航可达到200公里，并且只需要加92号汽油，用车成本相当较低，当然，该车的售价并不便宜，高达63万多，更适合土豪。

2023款增程版

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