晓星HYOSUNG U侠-大脚攀爬者

2022年4月7日到车，磨砂黑零公里，出厂日期是2022年5月24日，6月11日上牌时已经骑了300公里，现在总里程1500公里。         续航能力：共加了三次油，试了两次满箱油都是跑450公里左右，油箱剩余大概1升或更少。加油量最大12.4升94元，闪灯时估计剩余油量2-3升，建议加油量10-12升。         性能测试：本人身高170厘米，体重68公斤。在环境温度15℃-18℃、微风戓二级风速以下、满箱油、城市快速路（限速100Km）多次测试，得到以下表显数据： 转速3000转时速50Km； 转速3500转时速60Km； 转速4000转时速70Km； 转速4500转时速80Km； 转速5000转时速90Km； 转速6000转时速100-105Km。 因为磨合期，没有拉过极速和最大转速，最高转速6500转GPS显示时速110Km。         骑行感受：车子很高本人双脚尖点地，发动机运行平稳，龙头很正，时速30以上放开手把就能平衡前进。个人感觉4档40-60Km，5档50-80Km是骑行舒适区间，震动细微抖动很小，4档60以上5档90以上脚踏振动感密集，油箱有振感但稍轻，该档位速度下加速初期后视镜抖动镜像模糊，速度稳定后后视镜恢复清晰抖动减轻。         声音特点：单缸机谈不上声浪，但是铃木发动机和鱼雷排气组合发出的声音绝对不难听。操作失误挂挡失败时不会让你难堪。低转无炒螺丝音，高转无单缸机常见的声嘶力竭的锣音。 怠低转：声音清脆，节奏分明。 中转速：绵密细致，浑厚有力。 高转速：高亢澎湃，无杂音破音。 俏皮性感的小圆表 有没有不对称美  改装建议：大脚怪本身很个性，轻量化的车身附加过多改装件会加重或影响车身平衡。改装加装以实用为主装饰为辅，个人建议有需要的加USB充电、加长前挡泥、大撑支架、后货架、边包、油箱包或尾箱。那些车头包、前挡风、前照灯网、分离手把、手把倒车镜、发动机边盖、发动机护板、离合器边盖等等只是好看属实作用不大。目前我车只加长了前挡泥板（PVC材质螺丝固定两片X6元）、油箱后座反光网兜两个X8元、前后轮毂反光贴、4升硬壳防水包两个X33元、风力发电蓝光示宽灯两个X6元，车头石英时钟8元。

爱骑车的月小半

浅聊一下我的大脚怪

福建周边收台大脚怪，最好素车

端庄辰星pQD

福建周边收台大脚怪

广西无人之境

求拉全国交流群

大脚怪骑回来已经整整三周，一直没有时间仔细写下我的提车作业，现在终于可以静下心来和大家分享一下我和我的大脚怪，下面就详细说说供各位正在准备买车的摩友们参考，也欢迎大家相互借鉴学习。  [机智]买车背景 本人作为从农村长大的小伙汁，在很小的时候就接触那种125摩托和各种杂牌跨骑，记忆深刻的就是大伯有一辆小摩托，16岁的我骑着它享受着农村乡间小路的风，这一切的美好都落在我奶奶的眼里，然后她就把摩托没收了（ps其实是我奶奶看我骑得太快不放心）。所以从小就有一个摩托梦想，终于在12年后实现了。 除了梦想之外，现实也有一部分原因，现在油价越来越高，而路上的车越来越多，开车出行变成一件越来越痛苦的事，而上班单程路7公里左右，骑着小摩托又很舒服惬意，骑上心爱的小摩托，再也不用担心堵车。总之当时基于各方面考虑决定拿下属于自己的小车。 大脚怪是我的第二辆摩托，第一辆摩托是宗申的赛科龙RE3，骑了一年不到的时间，对它开始审美疲劳，然后又看到大脚怪这种复古攀爬风的机车，瞬间就被种草，于是各种网上查资料，最终还是被它的复古攀爬风锁定，决定就是它了 [机智]购车历程  我是在二手网站上找到的车（就不发出来网站名称了，怕有广告嫌疑），买的是23款23年6月出厂6月上牌的车，提车点距离我有130公里左右，于是当即决定直接过去当面验车骑回来，由于江苏地区禁魔限行，从常州提车回苏州导航一共显示146个红绿灯，骑了将近5个小时才骑到车行，还好虽然是梅雨季节，但是天公作美，一路上都没有下雨，虽然一路红绿灯，屁股也震成散装的，但一路骑行还是很惬意。最后直达车行，交给车行办理后续保险和过户。  [机智]费用明细 我买的是23款车，从购买到现上牌费用如下： 车价：9500 上牌费：1380（禁摩区需上外牌） 保险：320（本人比较懒，知道自己购买便宜，还是直接转账给车行让他们办理了） 骑行装备：复古3/4头盔：298 手机支架：98 防撞护胸：45 复古小边包：68 防晒袖套冰丝头套和头盔包都是在懂车帝活动中获得的：0元 骑行手套也是哦，推荐大家关注下懂车帝活动，可以获得很多装备的 费用合计：11709  [机智]整车感受： [灵光一闪]外观方面：首先相比上一台赛科龙的RE3，更加偏向于攀爬风格，整体设计融入现代的元素较少，整车看上去很有90年代的感觉，整体更显硬朗，更野，更MAN，味儿更浓，可惜的是23款的大脚怪仪表采用的是液晶单仪表显示，没有双炮筒指针仪表的那种纯粹复古风，但是在阳光下的显示也是很清晰，仪表显示设计的也很合理，没有那种廉价感。另外23款的大脚怪的祖传18寸大脚变成了17寸中脚，带来的不仅仅是观感上的差异，也导致离地间隙稍微的降低，出去撒欢的时候要考虑到这部分的变化 漆水方面：大脚怪的车身漆面采用的是一种磨砂质感的漆水，看起来比RE3的漆水更有质感。漆水很厚实，即使不贴膜也不会轻易对漆面造成划伤。  [灵光一闪]减震方面：21款的大脚怪是正置减震，22款的 大脚是倒置减震，到23款的变成了正置减震，导致很像老款，但是正置减震因为结构简单，更不容易漏油，对于一台需要撒欢的车子还说其实是一个比较优的解法。 [灵光一闪]骑行姿态：本人175cm，骑大脚怪的时候不能双脚掌着地，这点对于新手来说可能不是很友好，没有全脚掌着地的那种踏实感，但是这辆车在我看来更多的是面向玩乐的老手，因此对于我来说坐高并不能算是它的缺点。另外大脚怪的骑行三角很稳定，虽然外观很像细狗，但是骑行的时候坐姿很舒适，长时间骑行不会对腰不友好，骑行也很稳定，没有感受到飘的情况。 [灵光一闪]车辆参数配置：23款的大脚怪搭载的是一台249cc的单缸风冷双气门发动机，最大功率13kw，最大扭矩18N.m，最大玛丽17.7匹，动力表现只能说符合我对250排量的预期，变速器也只有五档变速，但是大脚怪作为复古攀爬类别更注重姿态，对动力的追求们没有那么极致，这个动力还是完全满足。  [灵光一闪]操控表现：这个车因为低扭很强劲，所以一个人骑行的时候轻松起步，0-70码之间发动机抖动不算突出，但是超过70码后就会有明显的抖动感，排气管声音也会跟着变得暴躁，极速能达115码左右，但是震动和声音会导致没办法保持这个速度骑行。因为整车比较轻，只有148kg，因此在操控灵活度上具有天然的优势，从实际骑行上看也确实满意。 [灵光一闪]油耗表现：因为是新提车没多久，没办法算出综合油耗，但是从提车开始加满油，大概90块钱左右，到目前已经200公里左右，油表指针还是满格状态，表现的十分优异。 [灵光一闪]缺点浅谈：作为我的第二辆车，相比于赛科龙RE3的双缸车，大脚怪整车骑行下来就一个字-震，当然这也侧面说明我买到的是正版的（[看]），在查资料的时候就了解到，这款车是个250cc排量单杠车，因此震是在所难免的，但是很多人说的仪表异响的问题，我在骑行中并没有感觉到，可能是首任车主已经做了优化调整。 另外因为这个车坐高偏高，排气管的地方裸露会导致不注意的话容易烫腿，作为老司机的我已经马不停蹄的安排上了防烫罩了，也推荐给大家，防止烫伤。   以上就是作为半个月不到的大脚怪车主的我真实的提车经历和用车感受，希望对摩友们有所帮助，也希望大家共同学习，最重要的是，上班骑，下班骑，刮风骑下雨骑，控制右手，慢慢骑骑到老   其他：车子从6/22骑回来，7/4才拿到临牌，车行功不可没...在这里就不公开吐槽该车行，有苏州附近的摩友想找车行办理的可以私信我避雷

独活是一味良药

晓星HYOSUNG U侠-大脚攀爬者车主·车龄2年

我和大脚怪的初相识

十号0622

国庆节跑一跑

3000块钱收的2017年大脚怪。改装花了好几千了除了发动机和车架。其他几乎都换完了。

二木办公

改装是个无底洞，巨亏！

#人人写点评

怀着骑帅的心态买了相思已久的大脚怪。 这个车吧，高大，耐看，喜欢复古攀爬的朋友绝对都为他驻足过，至于最后如何选择只能仁者见仁 智者见智了。 1. 本人173，换了稍微薄一点坐垫，双脚前掌可同时着地，单侧可全掌；大脚低扭较强，攀爬嘛，这个不意外；我的车不振，这个让我很意外，至少现在快2000多公里了不振。 2. 确实，异响让人头疼，不知道哪里响，链条，发动机，龙头部位，还有其他判断不出来的地方，有时候换班响，有时候大合唱，此处应该有黑人问号脸。 有啥办法，谁让你爱它么，对吧。 3. 还是那句话，兄弟姐妹们，骑帅不起快，安全第一☝ 世界上没有一模一样的大脚攀爬者！ 大脚换妆后  目前就这些了，边骑边改吧！！！

大脚怪的亿点点点评

#晒晒我的摩托车

购车时间21年12月，地点云南昆明，落地一万六千多，首先除了漂亮就是漂亮，复古车爱的人是真的爱！
动力和保养:车子动力在市区够用了，发动机是低扭机，转速4500左右能保持80左右，油耗百公里大概2.5个油，保养便宜，用七十多块一瓶的全合成油，机滤五六块钱一个，整体不费钱！
驾驶操控:车架轻，操控还可以，特别是越野能力足够，轮胎很给力，底盘较高，走老路可以站起来，载货能力也可以，买个绑带或者挂网，后面自带支架。轮胎藤森的菠萝胎，原价900多，这个问题以后避免不买原厂可以省一笔！
不足:品控就国产车一般水平，小细节问题还是有很多的，前减震过坑异响，有网友说部分车型发动机渗油，螺丝容易生锈，配件少，前挡泥板效果不大，甩泥严重需改装！没有双闪差评！没有远近光，只分强弱光灯，我后来换了大灯！希望国产车越来越好！

一丝不苟糯米RN

小众派复古入门机车

#冬季不封车挑战

重庆这个地界，哪有春秋两季此说法。所以作为喜提新车的我，早在11月份就穿上长款羽绒骑摩托车了。里面一条秋裤，摇粒绒保暖足够了，再冷也只有这样了。这次的路线从大学城出发，最后到巴南云篆山聪白市驿返回。

快乐的圆月KTI

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