无极 SR4 Max

#机车穿搭分享

我所在是地区冬季气温在五六度左右，但因为比较潮湿，体表温度感觉在零度以下，对来说摩友确实不太友好，但作为我这样喜爱骑行的摩的佬来说，想方设法的搞好防寒保暖，湿冷的冬季也不能阻挡骑行。
我的冬季防寒穿搭主要是拉力服和偏休闲的防风骑行服，再配上电加热马甲。对10℃左右天气一般的休闲骑行服就能搞定，如果是最冷的1月份，穿上这件厚实的橘配色拉力服，保暖效果杠杠的。

听风的蚕哥

我的冬季穿搭

#机车吐槽大会

我的这辆无极sr4maxplay版本的裸车价格是
31766元（现在降价到3万内了）。
我骑过250踏板之后不久觉得动力不够用，需要一台动力足，高速稳的踏板车。在朋友推荐下，加之这台车是和宝马c400gt同平台生产的，核心部件和一般配件几乎都一模一样，品控方面让人放心，于是就在24年5月购入了这台车。
经过长时间的骑行，对这台车有了较深刻感受，总体是很满意的，特别在动力和高速行驶稳定性上值得点赞，但车无完车，还是有一个要吐槽的点。
第一（唯一）：发动机机声音不好听。发动机质量没毛病，但运行声音偏大和声音不够纯粹，听觉上拉低了档次感。

无极sr4maxplay小吐槽

#一张图证明你有摩托车

2024年5月购买了这台无极的sr4maxpaly版本，31766元裸车价。
车子外观厚重大气，400多斤的车重+350cc的排量，高速行驶时稳稳当当的，开起来有信心。毕竟和宝马c400gt同平台生产的，品控什么的不会有担忧。zl这会儿价格下降到了3w内，性价比更高了。

2024款无极sr4maxplay

#我的骑行生活

之前我一直不会骑摩托车的，主要是身高不好意思，就156的身高，作为男生真的挺矮，以前家里有那种125的侉子，我一直不敢骑，但是今年耍了女朋友，女朋友说男生骑摩托车挺帅，所以我算是正式入了摩托车的坑。
我是预算是4万块钱以内，女朋友支持我三万块，我自己出一万块，主要还是踏板车，女朋友说踏板车方便，性价比越高越好。所以我一直盯着网上的二手准新车，看性价比高的，排量350左右的，动力好的，适合乡村小路跑跑，动力还得跟得上。毕竟，我偶尔也得去山区钓个鱼，爬坡上坎得有力。这么一找，发现了个23款的无极sr4max，车况不错，价格也合适，一冲动就买了，就在八月上旬，提了辆23年的sr4，价格3.18，23年12月上牌的3000公里的准新车。
到现在，这车已经陪我跑了上千公里了，来聊聊我的感受吧。
颜值这块，就像美女爱帅哥，内在再丰富，外表也要过得去。我的sr4，用网上流行的话说就是一看就是机车风很有肌肉，看着就有运动感和时尚感。整个车给人的感觉就是两个字：前卫。同事朋友看了都说我这车挺有面子。
骑行的感受来说，sr4表现得不赖。风挡是可以电动调节的，根据天气和路况，我自己调到舒服的位置。就是个子156的我，觉得原车风挡还是高了点，换了个低的。无钥匙启动，用起来挺方便的。
安全配置方面，快赶上小车的配置了，有双通道ABS和TCS牵引力控制系统，骑着是真的舒服，有时候女朋友说她也要学骑，我得抽空教教她。
车对我来说足够用，偶尔上高速超货车这些也很快。
总之，我看中的就是它的性价比，好用又灵活，发动机也没得说，就是减震好硬，女朋友说坐后面不舒服，她以后学会了要让我坐后面，她说她173的身高骑这个没有问题。

帝都小菜腿

SR4 MAX咋一点热度都没有吗？一个月前问了一个价格问题，只有AI小助手理我吗？再问一下，这车现在价格咋样？

宝哥

好车（豪车平替）

无极SR4 Max 2024.7.上牌，一手车实表行驶2.9万公里，保险26.7，明盘23800.

阜新刚子二手摩托车

冬天了，在西安，想捞个最低价，谁能明示或暗示一下！指导价能谈下来多少？

谁知道现在西安SR4 MAX低价多少？

上进的宇宙FNE

老飞252036025

#明年起新能源购置税征收50%

我开了十多年油车，第一辆是起亚k3，后来换了瑞虎8，现在开的是2022年2月买的21款哈弗h6，平时偶尔还会和老爹换着开他今年刚买的比亚迪e7。最近总听说新能源车购车成本涨了，有人担心销量会受影响，也有人说消费者会犹豫，我结合自己开油车和新能源车的体验，想说说我的看法。    我觉得购车成本上涨肯定会让一部分人多琢磨琢磨，但要说直接影响销量，倒不一定，因为新能源车的市场竞争力确实够强，这些优势能抵消不少涨价带来的顾虑。    先说说购车成本上涨这事儿，我也听身边准备买车的朋友聊过，有的车型确实比之前贵了点，还有人说以后买新能源车要多交一笔税，比如二十万的车可能要多花一万多。这要换做任何人买车时突然发现要多掏一笔钱，肯定会犹豫一下，毕竟不是小数目，尤其是预算有限的家庭，可能会暂时搁置买车计划，或者转而看看更便宜的车型。我当初买哈弗h6时，也是对比了好几款车的价格，差几千块都要纠结半天，更不要说现在新能源车涨了一万多，所以犹豫是很正常的。    但犹豫归犹豫，最终会不会放弃买新能源车，关键还是看它值不值得。我开了三年多哈弗h6，最直观的感受就是油费不便宜。我平时主要在上班跑高速通勤，偶尔进市区逛逛，现在的百公里油耗大概在8个左右，现在油价不算低，加一箱油要五百块左右，只能跑六百多公里。一个月下来，油费差不多要一千块。而老爹的比亚迪e7，我有时候开着上下班时，充一次电大概三十块钱，能跑四百多公里，一个月电费也就一百多块，比油费省太多了。    除了油费，保养费用也差不少。我的哈弗h6每次保养都要换机油、滤芯这些东西，小保养一次六百多，大保养要一千多，一年保养两次，就要花一千多块。而比亚迪e7保养就简单多了，前久去做了首保，不用换机油，只需要检查一下电池和换个空调滤芯，一次保养才两百多块，一年下来也就五百块左右，比油车省一半还多。    我之前也担心过新能源车充电不方便，但实际开下来发现，现在充电越来越容易了。小区里就有充电桩，晚上回家插上电，第二天早上就能满电出发。跑高速的话，服务区基本都有快充桩，上次开e7带家人去周边城市玩，中午下服务区吃个饭的时间，就充了八成电，完全不耽误行程。而且现在很多商场、写字楼也装了充电桩，逛街、上班的时候都能顺便充电，比以前方便多了。    还有开起来的感受，比亚迪e7比我的哈弗h6安静很多，踩油门的时候没有发动机的噪音，市区开着很舒服。起步也很平稳，不会有顿挫感，老爹年纪大了，就喜欢开着平顺的车。续航方面也不用太担心，比亚迪e7标称能跑五百多公里，实际开空调跑下来也能有四百多公里，日常通勤一周充一次电就行，就算偶尔跑长途，也能通过快充及时补能。    现在新能源车的选择也越来越多，从几万块的代步车到几十万的高端车都有，配置也越来越全。很多十万级的新能源车，就有倒车影像、自动驻车这些实用配置，比同价位的油车配置还丰富。而且很多城市对新能源车还有优惠政策，比如不限行、停车优惠，这也是很多人选择新能源车的原因。    当然，购车成本上涨确实会让部分消费者放慢脚步，尤其是那些本来就只是想试试新能源车的人，可能会因为涨价而暂时观望。但对于那些真正有需求的消费者，比如每天通勤里程长、想节省用车成本的人，或者住在限牌城市想避开拍牌费用的人，新能源车的优势还是很明显的。就算购车成本涨了点，但长期用下来，省的油费和保养费早就超过了多花的购车钱。   我身边就有朋友，本来在油车和新能源车之间纠结，后来算了一笔账，发现新能源车八年下来能比油车省十几万，就算现在购车成本涨了一万多，还是果断买了新能源车。他说现在新能源车技术越来越成熟，续航、充电这些问题都解决了，而且用车成本低，长期来看更划算。   我自己虽然现在开的是油车，但以后换车的时候，肯定会认真考虑新能源车。毕竟开了老爹的比亚迪e7之后，真切感受到了新能源车的好处，省钱、好开、保养方便。购车成本上涨可能会让我多对比几款车型，多等一段时间，但不会改变我考虑新能源车的想法。   总的来说，购车成本上涨确实会让部分消费者犹豫，但新能源车的市场竞争力足够强。它的用车成本低、充电越来越方便、开着舒服，这些优势都是实实在在的。只要这些核心优势还在，购车成本上涨带来的影响就不会太大，新能源车的销量也不会因此大幅下滑。毕竟消费者买车，看的不只是一时的购车价格，更看重长期的使用体验和成本，而新能源车在这方面已经越来越有优势了。

正直男人爱说车

购车成本上涨对新能源车销量影响不大

小树林卖假药

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