豪爵 USR125

我的USR 已经陪伴我走了 2000KM 了，各种路况都体验过，总体感受还是很不错的，下面给大家具体分析！ 【坐姿与坐高】 车子 740mm 的坐高，我 175 的身高如果坐的前面一点全脚着地没有压力哈。不过我喜欢往后坐一点，这样骑起来把脚放在斜踏上会更舒服，身体更舒展一些，这样只能前脚掌着地，不过整体也没什么压力，毕竟车子比较小也不沉。 【乘坐感受】 我骑行的时候喜欢把脚放斜踏上，习惯这样了感觉很舒展，骑久了也不会很累，车子手把也不会低，坐垫舒适度不错，蛮软的，又具有一定的支撑性，过颠簸的时候不会硌的屁股难受，跑山压弯也能支撑住屁股。手把要给个好评，很软，握着很亲肤，就是不知道夏天会不会晒的发黏。 【驾驶感受】 这 2000KM 也跑过几次山，感觉车子挺稳的，毕竟是双梁车架，骑起来也很灵活，像是骑电动车，但又比电动车有更多质感。方向指向性也不错，不会有拖泥带水的感觉，整体动态循迹性不错，尾部跟随性较好，不会有慢半拍的感觉。 减震偏硬吧，过坎舒适度还是差点意思，过减速带的时候很硬，可能是因为阻尼比较硬，但能拉住车身，不会有多余的碎震。过坎要舒服些，但是很容易触底，由于阻尼的设定偏硬所以厚重感还是有的但过滤效果一般，路感非常清晰。也正是因为这一点，过搓衣板路的时候手震的发麻，乡间小路的沟坎过滤的也不够干净，但在路况平整的大路减震表现反而不错，有很强的路面吸附感，路感清晰，比较 Q 弹和舒服。转弯的时候减震有一定支撑性，不会让人底气不足。无论怎么拐，都不会有要倒车的感觉。 压弯的时候车子极限蛮高的，不过一定要换抓地力好的轮胎，我换的半热熔轮胎，压弯的时候不会感觉车架软，起码不会有车子要倒的感觉。车子前刹车也不错，后刹车由于是鼓刹，感觉一般。在紧急制动的时候主要的制动力量来自前刹，单捏后刹当然可以抱死，但是前后一起捏的话基本不会抱死。之前在干地上测试 60 码的刹车距离，目测 8-9 个车身的距离，感觉还行。车轮是 12 寸的所以手把高度也合适，整体骑行三角还是挺舒服的，不会像一些 10 寸轮毂的车一样手把低，骑久了会肩膀疼。 【储物空间】 既然是一台踏板，储物空间当然不会差啦。车子前面有一个单开放式储物口，带USB 充电，放一瓶水后还可以放台手机或者手套，和双开放式储物口比起来逊色一筹。脚踏部分也挺大的，放些超市买的东西和快递没有压力，整箱的牛奶也没问题，不过中间部分有些窄，水桶放不下。坐桶可以放下一顶四分之三盔，全盔不行。原厂自带一个 32L 的尾箱，轻松放一顶全盔，还有剩余空间。 【使用成本】 期间换过一次机油，自己在网上买的全合成一瓶才 40，比去店里换划算很多，也体验到了自己保养车子的乐趣。其他的好像也没啥要保养的[笑哭]等 6000km 的时候把齿轮油换一下，也花不了多少钱，至于传动里的东西等 2-3 万 km 再保养，刹车片什么的换一下也不需要多少钱，整体用车成本很低呀[呲牙] 【油耗】 车子到现在累计加了 11 次油，总的平均油耗 2.24，算是正常水平吧，算下来一公里一毛八，相比汽车来说很低了。我骑的算是正常吧，前 1000km 没超 60 码，最近一次油耗 2.19包含 100km 城市道路，50km 国道，50km 高速，不知道高速上全程 80 码油耗是多少。[笑哭] 【用料及质量描述】 豪爵在这方面一直是强项吧，当时也是看中了这一点选择的它。整体用料都比较扎实，全车LED 灯光，LCD 仪表，前双活塞卡钳，碳钢护杠，还有 AISS自动启停系统，车壳的塑料件也很厚实开关按键的质感比较高级。车子到现在还没有出过问题，豪爵这点还是相当让人放心的。 【优点与缺点】 以目前的骑行来看，车子优点在于操控好，骑起来给人信心较足，前刹车给力，发动机声音小，带脉冲点火，启动的时候没有声音，自动启停可以减少怠速抖动，对降低油耗有一定帮助，LED 后尾灯很帅，前面带斜踏，骑着很舒展。此外，车子还有一个边撑熄火，可以确保安全，防止忘记收边撑带来的安全隐患。 缺点也是有部分的，例如前大灯虽然是 LED 的，但是亮度不够，在无路灯的路段够用，但有路灯的地方就显的不行了，前大灯的造型过于前卫导致大部分车友并不喜欢这个造型，我个人感觉看久了也觉得丑[捂脸]其次减震的舒适度欠佳，过沟过坎的时候不能很好地保障舒适性，再就是后刹车一般，给人信心不足，加之原厂轮胎抓地力一般，落地一定要换掉。 总的来说就这么多啦，欢迎各位车友讨论！[玫瑰][玫瑰][玫瑰]

DF客运

我的豪爵 USR 125 用车感受！

大玩意小奔奔

周末了适合出车

如图，最右边那个红灯啥意思啊，我刚骑车不久不太明白，又知道的能告诉一下吗，[呲牙]

无忧的溪流zcJ

usr125显示屏这个红灯什么意思啊请教

丰富崇左0n7

低转速有2种异响，发动机里面好像有异物在里面金属撞击声，左后还有塑料的异响..

2万多公里的豪爵usr125

不知不觉中我的豪爵USR已经陪我行驶了将近两万公里了，我来谈谈用车感受吧。
这款车的性能还是挺稳定的，两万公里的用车过程中从来没有出现任何大小故障。不管是城市道路的日常通勤，还是周末的山路长短途，操控起来的确是随心所欲，过弯非常顺畅，虽然是原厂胎但是我觉得完全够用。
每次我固定加油4升92号中石化，每次大概能跑200公里左右吧，我处于北方冬天气温低，就算是冬天4升油也能跑180公里，夏天的话跑220公里还是比较容易的。虽然汽油价格上涨，但是折算下来一毛五分钱一公里还是远远低于汽车用车成本的。机油也就三十元左右，自己用个套筒也很容易就换了。轮胎我到现在也没动过，磨损程度很小。用车成本真真切切是低好多啊。
这款车的外观去塑料件我感觉还是挺厚实的，轻微的磕碰完全可以应付。轮毂用料我感觉也还行，之少没有断裂变形等，因为有那么几次我直接开到了大坑里边而且车速还挺快。发动机质量就没得说啦，两万公里了，不管冬天还是夏天，从来没有发生过一次故障。
125排量的踏板对于通勤完全够用，周末跑山也能应付。如果非要挑点毛病，其实也算不上毛病只能说建议吧，我觉得后减震再稍微硬点也还是可以的。
这就是我的一些对于豪爵USR的用车感受，总之还是非常满意的。希望很多的摩友来懂车帝分享自己真实的用车感受。

苦行僧5099

聊聊我的豪爵USR125的用车感受

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骑行记录仪影像不算高清基本够用。毕竟是闲鱼几十元的货

下午带着钱去豪爵的店准备骑一辆usr125prime，结果没现车。就算我愿意付定金，店家也不愿意定。说是厂家发货都是必须一次发两台过来，我定了一辆，另一辆可能卖不出去。然后问了其他两家店，回答也是一样的。那按照这个意思，我这边以后就是买不到这车了呗。

认真劝你别作死

根本安不了手机支架，后视镜孔怎么这么深

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usr125省心 省钱 好骑的小踏板！

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实拍豪爵新款USR125功能升级还能以旧换新，选虎鲨还是选他犯难了

评论区咨询问题，没有点关注的无法回答，谢谢理解

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裂行和豪爵USR对比 问题回答

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