光阳 赛艇 S 400

用户9064739352489

诗意咖啡Soo

有400的群吗？拉我一下！找一下组织

#晒晒我的摩托车

人生第一辆踏板，一步到位，踏板真香
外形不错，颜值可以，其实就是因为颜值才买的车，当时都没有试驾车路上回头率很高。经常碰见询问的，也是挺高兴的，毕竟人比车丑，现在也有人说我帅了光阳台产s400大踏板已提车一年多，跑了10200公里。很多人觉得400排量处于一个比较尴尬的定位，价差对比350仅提升的50排量有些偏高，又不如加点直接上550以上的旗舰踏板来的纯粹，那么我为什么选择400排量呢？当然第一是因为穷，其次就是特别喜欢这车的外形，个人觉得属于最靓踏板之列，再者以前骑过的常州光阳品牌车都很满意所以也算半个粉了，这辆来自于我国台湾省的车相信也不会让我失望。个人感觉动力还行，油门偏蹿，控制不好容易挠胎，需要有一定驾驶经验的骑行，特别是弯道挠胎很吓人，毕竟我不会滑胎技术。0-140一气呵成。最快差不多是在表显160～170之间应该是超过150迈了。欢乐表情况并不明显。提速也是没的说只要想基本上都是第一个出去。不过我习惯是跟在汽车旁边先过路口这样骑行最安全。
我基本上都是城市和环城高速骑行，时不时和朋友约上跑跑山。简单说说这个车子的优缺点，供想买大绵羊的朋友们参考（纯属个人主观感受，非测评）

大白59129

光阳s400骑行

这台车21款S400骑了7000多公里了，来说说感受吧。优点就是长途骑行很舒服，80巡航非常稳，提速很丝滑。自带行驶记录仪和手把加热非常良心的配置，储物空间也还不错，雨衣，以及随车工具都可以带上，出行无忧。后座空间很大，可以很好的照顾到后座乘客的舒适感。缺点的话，2000公里就要保养确实有点累，起步的时候明显抖动，2000公里就清理一下传动箱可以很好的解决这个问题，另外就是买车还是要考虑好用途，市区骑行车重是一个很大的问题，来回挪车着实太累，总的来说车是非常满意的，切记买车考虑好用途，选择可以满足自己实际需求的车。

盒装少爷

光阳S400骑行感受

一、关于与光阳品牌的初识
我的车是2022年4月19日提的，目前一万五千四百多公里。我对光阳赛艇s400的印象就是18年注册抖音给我推荐的第一条视频，一位老哥骑着老款的400边旅行，边讲述这辆车的优缺点。也就是那时候给我种下了选择这款车种子。以至于后面毫不犹豫的选择了400
二、增驾提车
22年增驾的时候，我并没有给身边的朋友说，从报完名，就开始选车，车型很多，看的人眼花缭乱，无意间想起当年推荐给我的第一条抖音视频，于是就开始查询，光阳这个品牌的口碑。反正车这个东西仁者见仁，智者见智。在最后选择排量，也幸亏我一个玩摩托很久的老哥的建议，直接上400排量，满足你摩旅短，中，长途和上下班通勤，所以有了老哥的意见，我买车就痛快很多了，上午刷到南二环光阳店的视频，中午吃完饭就去看车，当天交定金。并给老板说，等我增驾完就来提车。在此我要感谢车行老板守诚信，因为我车是店里唯一一台现车，在我增驾期间有人想加点钱直接提走，老板很好的保持信用坚持给我留车。让我顺利的在拿到驾照后提车。哈哈
三、提车后用车一年的感受
新车接回家，我用了一周时间，利用每天下班后在家周边封闭的路段熟悉车重，过弯，起步，刹车，功能等，在用一周的时间在家附近社会道路进行社会道路综合驾驶的练习，第三周才开始通勤上下班。
1最满意：光阳算是台湾省造踏板几十年的厂家，老品牌质量我认为很可靠。一年多了也从来没有把我扔在过路上。
2驾驶感受及操控：400跑起来很稳，加速有力，不拖泥带水。尤其在高速一路80-90码巡航，它的稳重舒适感就能体验到。跑山也是动力随叫随到。在有条件上坡路段超车动力感应很快。通勤路上急加速超车更是没的说。至于刹车，前双碟刹制动来的很快，制动效果也好，给人信心十足。毕竟这款车的定义就是摩旅中大型踏板，这车跑摩旅不管在驾驶感受上还是操控上我认为是很优秀的。
3油耗：市区油耗4.2-4.6左右，毕竟赛艇400的排量没有打折扣，400.1的排量。加上我所在的城市上下班高峰期真的挺堵，车大，也只能老老实实的排队依次通行，我认为这个油耗正常（最后附上油耗图）。另一个冬天的油耗会较高，原因是每次启动车辆上下班我会热车。市区通勤我基本上都是七天加一次油，油品95号，一次基本都在76元左右。
摩旅时候的油耗很低，很省油，尤其是才去完洛阳白云山，从上山前加满油，到第二天回程离丹凤还有十八公里的中国石油共计303公里此时油表还有两格油，（最后附上油耗图）。以上都是我个人真实跑出来的。当然也有大神跑的比我远。
4舒适型：应该说这就是移动的大沙发。坐姿很舒服。腰靠也让我靠着座位很紧。唯一的就是因为骑行姿势的原因，长途出去经常保持一个姿势一小三十分就要停车休息活动，时间长了颈椎下面一点会不舒服。
5不满意和要吐槽的：
400这台车我个人没有什么不满意，至于大家不满意抖动，我只想说车无完车，只是几个点的吐槽：宣传的是玛吉斯半热熔轮胎，但是我觉得这车胎性能一般，只能是勉强让你跑，去年九月天气早晚凉，轮胎温度上升慢，即使温度上来了，也会在有水，或者干地过弯的时候出现打滑的现象，尤其过弯，我向右过弯的，给我最直观的感受就是后轮带着屁股向左跳着移动，真的是让我害怕。所以我很无奈的换了一对米塔斯。
内置胎压监测，哪怕是颠簸下，仪表台前后的内置胎压监测灯就一路闪烁到我家或者停车休息熄火。问过售后，售后解释说是胎压监测太灵敏导致的。但是有时候一直闪烁会让我总感觉到胎压不足让我跑车没信心，所以我的解决方案是安装了奇迹的外置胎压监测，有数据可以看到。
题外话及加装：
（1）、手把加热有三档，去年天冷不会用，直接开最高档，时间还长，结果电热手把保险烧了，最后询问售后得知，一般开到二档，三档不是在极端冷的情况下不建议不要打开。
个人发现，不发动的情况下也不要打开加热手把，也容易烧保险。
（2）、关于保养问题，首保按照说明书来，剩下的保养我都在4000公里保养一次。因为每次4000公里保养放机油的时候技师都说油还好，其实还能跑。所以根据技师的话我认为400五千公里保养一次问题都不大。
（3）、我的400因为加了尾箱，所以去年让陕西飞龙定做了尾箱架，事实证明真好，也+装了风挡支架，安装了前年摩博会上市的骑迹AIO-5职能车机。事实证明一年用下来高温暴雨从来没有死机重启过，也解放了手机。跑长途用余光就可以看到导航以及时速。
7外观：常州产光阳赛艇S400我觉得沉稳大气，特别耐看，也许是30多岁了吧。符合我这个年龄人的设计哈哈
8总结：一年三个月的车一万五千四八十多公里。这台车用可靠的品质带我走过不少地方，从来没有把我扔在路上。买这台车的时候我就没打算要换车，也没想着卖我会一直驾驶下去。我也一直相信车有灵性，你平时爱护有+，保养及时，不带病出车，和400出去他绝对不会把你无缘无故的扔在路上。

踏板组很业余的选手

赛艇S400常州产一年三个月的感受

#机车保养分享

郭达森说的一句话我很认同，他说：男人得和他驾驶的车一样棒，这是经验。你照顾好车，车就会照顾好你。

#骑车去春游

亲爱的摩友们，北京已经到春天啦，我们该一起溜山啦，把春季装备拿出来穿的美美的，近期北京刮风，沙尘暴的来袭，大家出门骑车一定要注意安全，把车尽量放在风小点的地方，过一段时间天气更暖和了，等风小点了大家一块儿出去骑骑车，喝喝咖啡多有感觉，或者三五好友找个地方露个营，也是一个不错的选择，过几天我打算往门头沟方向转转，比如南雁路也是个不错的选择，总之我们大家一起骑车一定会特别开心的，路上见摩友们！！！

电灯哥

这是我的第五辆车，也是第二辆光阳，20年底买的25周年纪念版，之前骑的是光阳的300abs版，有一说一，300很皮实，配件也便宜，两万多公里没有把我扔在路上过，不过自从换了400以后，明明车价贵了近一倍，但是却明显不省心，两年多的时间里把我扔在路上两次，不到两万公里的车基本全身坏过一遍，发动机回火，启动电机烧过，发动机齿轮挂齿，电热手把坏了，充电接口报废，后视镜异响，浑身的小毛病真不是一辆接近五万多的车该有的表现，向光阳反应后，所有的配件一分不打折，寄了一个太阳帽过来当安慰奖，完全败坏了原来300在我心中的好印象

懒虫家的猫

光阳售后很垃圾

光阳s400这个车我也起了有一万多公里了，因为我从一开始就骑的踏板大踏板，跨骑对我来说操心。踏板车的舒适度稳定性都可以，换的原因是这个车是老爸买的，我也想自己去买一辆自己心中所想的大踏板，升仕的电动和储物空间是让我心动的点，而且这辆车的怠速抖动很小，加速度超越光阳s400，其实车这种东西没必要去跟风大厂，主要看自己个人喜好与经济实力，s400的油耗它的油箱是13l，吃92油，升仕350E，16L，吃95油，400的油耗在城市道路3.5-4之间，我一般也就跑跑，上班骑一下周边。两辆车都是国产品牌，常州的光阳，大冶的升仕，两辆车的区别也比较大，升仕的踏板绝对是适合年轻人的踏板，它全车的电动就很棒，储物空间马桶可以放两个全盔，自己骑还是安全第一，我个子180，骑400，脚会有一丝丝缝隙，升仕350E完全可以全脚掌着地，那辆车动力丝滑，400抖动很大，不过我已经习惯了，这次试驾了350E，绝对是一辆好车，我们选车一个是人性化，还有他的发动机，舒适度，还有油耗，爱这种东西的人都是会去爱惜的，骑车还是安全第一，安全第一，尤其这种大踏板，本人不建议钻车缝，因为车身太宽，距离掌握不好很容易出事，慢慢骑，骑到老。

原光阳s400准备提升仕350E

#摩托车行情讨论

聪慧饺子up

一、关于与光阳品牌的初识 我的车是2022年4月19日提的，目前一万五千四百多公里。我对光阳赛艇s400的印象就是18年注册抖音给我推荐的第一条视频，一位老哥骑着老款的400边旅行，边讲述这辆车的优缺点。也就是那时候给我种下了选择这款车种子。以至于后面毫不犹豫的选择了400 二、增驾提车 22年增驾的时候，我并没有给身边的朋友说，从报完名，就开始选车，车型很多，看的人眼花缭乱，无意间想起当年推荐给我的第一条抖音视频，于是就开始查询，光阳这个品牌的口碑。反正车这个东西仁者见仁，智者见智。在最后选择排量，也幸亏我一个玩摩托很久的老哥的建议，直接上400排量，满足你摩旅短，中，长途和上下班通勤，所以有了老哥的意见，我买车就痛快很多了，上午刷到南二环光阳店的视频，中午吃完饭就去看车，当天交定金。并给老板说，等我增驾完就来提车。在此我要感谢车行老板守诚信，因为我车是店里唯一一台现车，在我增驾期间有人想加点钱直接提走，老板很好的保持信用坚持给我留车。让我顺利的在拿到驾照后提车。哈哈 三、提车后用车一年的感受 新车接回家，我用了一周时间，利用每天下班后在家周边封闭的路段熟悉车重，过弯，起步，刹车，功能等，在用一周的时间在家附近社会道路进行社会道路综合驾驶的练习，第三周才开始通勤上下班。 1最满意：光阳算是台湾省造踏板几十年的厂家，老品牌质量我认为很可靠。一年多了也从来没有把我扔在过路上。 2驾驶感受及操控：400跑起来很稳，加速有力，不拖泥带水。尤其在高速一路80-90码巡航，它的稳重舒适感就能体验到。跑山也是动力随叫随到。在有条件上坡路段超车动力感应很快。通勤路上急加速超车更是没的说。至于刹车，前双碟刹制动来的很快，制动效果也好，给人信心十足。毕竟这款车的定义就是摩旅中大型踏板，这车跑摩旅不管在驾驶感受上还是操控上我认为是很优秀的。 3油耗：市区油耗4.2-4.6左右，毕竟赛艇400的排量没有打折扣，400.1的排量。加上我所在的城市上下班高峰期真的挺堵，车大，也只能老老实实的排队依次通行，我认为这个油耗正常（最后附上油耗图）。另一个冬天的油耗会较高，原因是每次启动车辆上下班我会热车。市区通勤我基本上都是七天加一次油，油品95号，一次基本都在76元左右。 摩旅时候的油耗很低，很省油，尤其是才去完洛阳白云山，从上山前加满油，到第二天回程离丹凤还有十八公里的中国石油共计303公里此时油表还有两格油，（最后附上油耗图）。以上都是我个人真实跑出来的。当然也有大神跑的比我远。 4舒适型：应该说这就是移动的大沙发。坐姿很舒服。腰靠也让我靠着座位很紧。唯一的就是因为骑行姿势的原因，长途出去经常保持一个姿势一小三十分就要停车休息活动，时间长了颈椎下面一点会不舒服。 5不满意和要吐槽的： 400这台车我个人没有什么不满意，至于大家不满意抖动，我只想说车无完车，只是几个点的吐槽：宣传的是玛吉斯半热熔轮胎，但是我觉得这车胎性能一般，只能是勉强让你跑，去年九月天气早晚凉，轮胎温度上升慢，即使温度上来了，也会在有水，或者干地过弯的时候出现打滑的现象，尤其过弯，我向右过弯的，给我最直观的感受就是后轮带着屁股向左跳着移动，真的是让我害怕。所以我很无奈的换了一对米塔斯。 内置胎压监测，哪怕是颠簸下，仪表台前后的内置胎压监测灯就一路闪烁到我家或者停车休息熄火。问过售后，售后解释说是胎压监测太灵敏导致的。但是有时候一直闪烁会让我总感觉到胎压不足让我跑车没信心，所以我的解决方案是安装了奇迹的外置胎压监测，有数据可以看到。 题外话及加装： （1）、手把加热有三档，去年天冷不会用，直接开最高档，时间还长，结果电热手把保险烧了，最后询问售后得知，一般开到二档，三档不是在极端冷的情况下不建议不要打开。 个人发现，不发动的情况下也不要打开加热手把，也容易烧保险。 （2）、关于保养问题，首保按照说明书来，剩下的保养我都在4000公里保养一次。因为每次4000公里保养放机油的时候技师都说油还好，其实还能跑。所以根据技师的话我认为400五千公里保养一次问题都不大。 （3）、我的400因为加了尾箱，所以去年让陕西飞龙定做了尾箱架，事实证明真好，也+装了风挡支架，安装了前年摩博会上市的骑迹AIO-5职能车机。事实证明一年用下来高温暴雨从来没有死机重启过，也解放了手机。跑长途用余光就可以看到导航以及时速。 7外观：常州产光阳赛艇S400我觉得沉稳大气，特别耐看，也许是30多岁了吧。符合我这个年龄人的设计哈哈 8总结：一年三个月的车一万五千四八十多公里。这台车用可靠的品质带我走过不少地方，从来没有把我扔在路上。买这台车的时候我就没打算要换车，也没想着卖我会一直驾驶下去。我也一直相信车有灵性，你平时爱护有+，保养及时，不带病出车，和400出去他绝对不会把你无缘无故的扔在路上。

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