长征版

光阳 Racing X 150

光阳racingx150这车真让人头疼，22年底的车跑了两万公里换了一条轮胎，一块电瓶，保修期内换了两块电脑版。一到冬天稍微一冷，就打不着火，去年冬天换了一块汤浅电瓶，能打着火，今天又死活打不着火，大神们说说可能出现的问题。火花塞才换过，机油刚保养过。

皇家轻骑兵1

出23款6月光阳RKS150长征版，
前后ABS＋TCS，三活塞刹车卡钳，安全级别拉满，吊打同级
这款绝对是新手小白入门首选，没有档车繁琐的离合（跟车熄火），没有平踏的单调，ADV造型一个是更拉风，一个是操控更好（压弯），极速110公里每小时
现17000公里（缓慢增加）

敏锐伊夫琳8j3

尊敬的摩友大师们：我想买辆150平踏长途旅行（俩人）请各位长辈赐教：首选哪款……万分感谢

执着的漂流瓶az

#骑上我心爱的小摩托

天冷了，作为踏板必须安排挡风被和手闷子，封车那是不可能的，平时上下班买菜接娃一直骑车，放两张运动相机拍的运动模糊照片，看起来很快的样子，一看速度25，哈哈哈哈哈

简直就是硬干

冬天不封车一直骑车一直爽

用户2030197275278

各位摩友，2023年6月的长征版2万公里，带射灯护杠尾箱，8千元包过户，这价格贵不贵，可以入手不

乖巧小羊1n5

#摩托车提车作业

2022年购入光阳Racing X150已经近两年的时间了，之前拥有过3辆摩托车，对于新手而言我也算个老司机，闲聊一下这两年一直记忆犹新的选车提车的感受吧，也算我回聊提车作业希望给新车友有所帮助。 故事1开始：2020年时候偶然的机会跟着朋友报名了摩托车驾驶证，然后凭借我超高的智商轻松取得D本，不得不说D本的科一科四还是比四轮的题目轻松的多。20年我觉得也是近几年摩托车百花齐放的开始，随着车型的设计变化跟网络的推广慢慢的出线在大众的视野，也不再是可望而不可得的玩具，20前那个时候在县城骑摩托车（除125CC外）就分两种人：1.成熟稳重多金的大叔2.年轻勇猛的精神小伙。而我是接受新事物的人，拿证前就已经在各种平台上查看摩托车资讯，当然那个时候就开始做家人的工作，得益于我平时就是个稳当的人，家人并没有不同意。拿证后当时就考虑两个问题：1.帅2.适合我当时的身高体重（170CM90KG）。看了一圈定格在了新出的新大洲本田190TR和无极300AC，看得出都是复古街车，颜值跟操控均得（当时哪懂什么操控）现在才知道。新车190TR跟二手的无极300AC价格差不多。都是单缸，一个合资一个国产，一个后轮没有ABS一个双碟刹ABS。小县城也没得试驾，犹豫再三还是先选择某海鲜市场联系的无极300AC去看看，是我临市卖的，第一次买车还想买二手，思想也算前卫，喊了两个稍微懂点摩托小伙一起前去，车挺新，我试了一下当时不太会总归也算在他们小区骑了一圈，还算不错。同去的小伙大撒把试了下说这车摔过，卖家也没掖着确实原地倒过一次。大家都这么真诚那就是价格的问题了，当时也没要直接提。回家聊了两天直接去拿下。不得不说这辆车挂档清晰，操控灵活，300排量也不冲，对于新手十分友好。 故事2开始：无极300AC骑了半年多的时间，到了冬天确实冷了点，就挂上了海鲜市场，当时也是天天看摩托车，根据第一次买车感受后知道了自己稍微的一些需求，不挂档太废鞋，老捏离合不知道踩后刹车，得动脑子，不如买个踏板省事。骑300AC时候跟别人一起参加过一个活动，那大踏板是真体面显着比别的摩托车个头大。然后根据价格，我的身高，确定了下目标。1.光阳的CT250 2.阿普利亚250 3.赛科龙RT3。后来觉得阿普利亚帅但是确实我够不着地，直接放弃。光阳的二手价格坚挺，赛科龙RT3不管是坐高还是车的外观还是符合我的点，平踏不平踏对我没有影响。锁定目标开始寻找，也是海鲜市场找到了省会的一个个人卖家，联系好后找了个省会的朋友看了下车，接着约好时间去过户，那天我一大早坐第一班大巴（4小时）前往，见面地点直接约在车管所。2小时办完，直接穿上装备骑车回家，这也是我第一次骑300KM，山东不让上高速咱遵守规定走国道，咋走不知道跟着导航就错不了。一路上比较顺利也没觉得太累，可能算大沙发的缘故吧，骑了6个多小时到家。家人还是比较喜欢，别说孩子坐在前面的龙骨上正好（不可取），骑起来只管加油门，250的排量超车啥的比挡车300的排量还有感觉。当时赛科龙RT3争议也挺多，说毛病不少，我真的没遇到，我就觉得这车卖的太多，基数大然后就是说毛病正常。平常骑得好好地也不见得天天网上给你说。所以一辆车适合自己就行，别人的感受只是参考。 故事3开始：RT3骑了马上一年，想着就这俩一直骑着吧，然后改了大灯贴了改色膜，加装了各种乱七八糟的小东西。改这之前其实我已经挂到了市场，大灯跟改色膜刚贴好两天正好一个本地的同学看到了我的帖子，然后试了下不错，价格合适就卖他了。我当时想着卖了就卖了吧，踏板还是没有挡车帅，而且踏板车比同排量的挡车油耗高。我天天代步没比较骑个这么大的踏板，脑子一旦萌生这种想法，身体必须执行。然后你猜怎么着？我提了辆二手的新大洲本田190TR，回到了最初的梦想，而且提这辆车的过程十分不顺利，去的时候好好的，然后回来走的泥泞小道，当时兜兜转转一个大男人差点回不来。 故事4开始：本田190TR骑了俩月确实已经不符合我的‘身份’了，哈哈，其实是经历过两次洒过水的路面那滑的都能飘逸，而且后轮没有ABS心里确实接受不了，不得不说190的起步声音是真的好听，动力本身就小，起步很平顺。于是，开始继续找车，经过这三次骑车的尝试，随便孩子的长大，也知道了自身的需求，排量无需多大。能够接娃代步能有一些玩乐性看着够帅气，安全配置得高。根据设定的这些条件，看了姜戈（外观复古，感觉不适合我这个灵活腿短的胖子）看了巡弋150和150X（前踏太窄，150X好看当时奔着去的，然后没见到车）转身就去了光阳，也没有看上的，店家说刚一辆光阳Racing X150提走了，给我看了下视频，觉得外观还不错尤其是后尾灯。然后加了联系方式回家，毕竟没见到车也不知道有这辆车。回家开始对比参考，其实光阳Racing X150平踏（当时还没有长征）和三阳巡弋150X都挺喜欢，只能结合着两位店家给我本田190TR抵车的价格，于是选择了光阳Racing X150。这是我从拿证买车骑车2年之久的第一辆新车，也是我自认为确实不错的一辆。 官方价格是18800元，别说砍价了当时一车难求，先把我的190拉走，到车补尾款，不管到什么颜色的都联系我，我都能考虑。其实就是受不了没车骑得日子，家里有四轮也有电动两轮，一个没地停车，一个充电麻烦。我心里当时看上的是白色，可能跟我差不多订车的也是要白色，过了半个月商家联系我有辆黑色，甭管我要，啥时候去提？店家说我确定下明天你一早过来吧。激动的心颤抖的手，前一晚收拾好带的东西第二天一早坐公交去市里，把尾款付了，150排量免税，购买了120元的保险就算完事，因为都是一个地区的所以回家上牌，上牌花了60元吧，一共花费18800+120+60=18980元，店家偷摸的送了一次保养。 提车去时候好好的不让回来了（口罩问题）于是兜兜转转从下午两点骑着新车到晚上才到家了（60KM路程）。 我170CM的身高驾驶这辆790MM坐高的车还是舒适的，165以上都算的上油耗，180以上也可以骑，腿长的得往后坐坐了。 光阳Racing X150的鸟嘴外观设计又爱又恨，我是前期看着也不对眼，可后来越看越时尚，加上车身线条流畅，挺有运动风格的。不得不说这LED大灯完全足够日常使用，不能直接开关四角闪是个缺点而且转向灯没有声音。 漆水方面做工都对得起这个价格，装配不错，衔接处也没有松散，骑起来也没有塑料方面的异响。 实用方面不得不说平踏占据了优势，这对于长途骑行来说非常实用。同时，车辆还配备了感应钥匙、隐藏式USB充电口，小挂钩等，提升了日常使用的便利性。 安全配备了前后ABS刹车效果很不错，毕竟是三活塞卡钳。前后轮均采用碟刹，前轮为260mm浮动碟刹，后轮为220mm碟刹。 性能表现强劲，搭载的149cc单缸水冷发动机，最大功率为11.2kW，最大扭矩为13.2Nm，传动方式为皮带传动。官方极速可达120km/h，我自己也就在封闭道路骑过110km/h。官方给出的平均油耗为2.57L/100km，实际我驾驶的油耗在3-3.5L/100km，因为我基本都是县城短途骑行，6.8升油箱也就跑180KM不敢骑了，偶尔骑个国道230KM还能跑跑，所以这个还是根据自身的使用环境决定的。悬挂系统前轮使用了φ37mm潜望式双减震，后轮使用了5段可调双摇臂后悬挂。这些配置确保了这辆车驾驶的稳定性和游刃有余的操控感，但是这个5段可调效果不明显，减震还是偏硬，不适应的车友可以选择自己更换。 舒适性有点骑250大踏板的感觉可能是得益于合理的车身结构和宽敞的驾驶空间，不同身高骑手都能找到合适的骑行姿态。 发动机声音较大，不过不会影响驾驶体验，反而很爽。别扰民就好！  综上，光阳Racing X150真是我很幸运选择的一辆车，缺点我能接受优点都符合我买车选择它的条件，每个新手都会经历选车买车换车才能找到适合现阶段用车需求，不可能一上来就选到和特别适合自己的，趁年轻多体验体验每种车型也是不错的，我就一直想体验下仿赛，但是我自身条件决定了我不能选择。最后温馨提示：一辆车适不适合自己去试驾，虽然我是盲选，这是选对了，试驾是检验适不适合自己的唯一标准，你可以从你的舒适度车辆的漆水做工来决定，然后再参考其他买过车友的建议。

好酒不见咯

回忆我的选买提车经历

各位摩友，23款长征版2年半3000公里1.1w可以入手吗

大众炭业

光阳150摩托车油箱盖盖不上怎么办，无钥匙启动（感应器启动，其上无开、关功能）

喜庆的青山rzo

嗨大家好，还有半个月就要过年了，在这里先给大家拜个早年，祝摩友们新村快乐！万事如意！ 我是21年2月份入手光阳racing x150，算是第一代车主吧。因为主要用来市区通勤代步，偶尔周末出去溜车，看重了x150的动力，它的动力采用的是VVCS可变气门机构的149cc的风冷4气门单缸发动机（俗称4V战斧式引擎）。起步加速包括震动我是还是蛮满意的，怠速还是比较安静（冷车启动时抖动有点大），跑起来声音真的非常的好听，比较细的，比较绵密的那种声音。得益于采用的双油门拉线，加速油门非常轻盈，骑起来很顺畅。 它是150踏板里唯一的四气门正水冷，骑行的时间久，也基本感觉不到热衰。 前后碟刹配备了稳定可靠双活塞卡钳的ABS系统，保证了刹车的灵敏度和稳定性，好几次路上出现险情，都是靠它逢凶化吉。 LED大灯夜间铺路效果还是不错的，城市里骑行够用了，但是如果跑夜间山路，铺路宽度和亮度都需要再提升，或者加装射灯。 液晶显示仪表盘不仅美观实用，白天也可以清晰地显示各种行车信息。 总体减震的支撑性不错，入弯出弯都可以给我信心。有不少摩友觉得后减震太硬，个人觉得还好，除了连续颠簸路段，市区里面一般也不太会出现。 它的座椅还是挺舒适的，连续骑行3小时不累，就是美中不足的腰靠太低，对腰的支撑一般。 前后轮胎用的13寸玛吉斯半热熔，抓地力非常好，雨天骑行也有保障。而且还耐用。 x150燃油经济性还不错，平均2.7/百公里。 最满意的还是x150的质量稳定，因为天天靠它通勤，不管是代步还是中短途摩旅，从来没有把我扔在路上。 有阳光的地方就有光阳[强][强][强]只爱光阳[玫瑰][玫瑰][玫瑰]

圄168337855

俯仰天地,自在光阳！22000公里

光阳x150排量不大，尺寸不小

抖音：机车主任唐尉轩
座驾：雅马哈巧格i125（买菜用）
KTM RC390（跑山用）

机车主任唐尉轩

Racing X150在售三款对比，快来看看哪一款适合你。

用户6224466036066

郑州第一台光阳RKS150长征版到店实拍，再也不说油箱小了吧？

摩托车爱好者，爱上摩托，爱上骑行，分享摩托感受。

郑州市惠济区途说摩托店

光阳RACINGX150长征版续航里程全国首测实锤

国内摩托车门户网站牛摩网专用头条号。

牛摩网

光阳Racing X150油耗实锤了#摩旅 #摩托车 #热爱机车热爱生活

不喜欢摩托车和旅行的男人可能不是好摄影师

摩生人

光阳Racing X150 长征版踏板  升级10.7升油箱TCS 座桶能放全盔

老巢，摩托车爱好者。视频以分享真实摩托车车主使用感受为主。

老巢百货

先看为敬 光阳RACING X150长征版

全程满油门跑，光阳RKS150踏板油耗测试，百公里油耗5升

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光阳引进首款水冷150踏板 Racing X150又名RKS150 四气门正水冷

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四轮两轮

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不光只是信息的搬运工，还是热点话题的制造者

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