川崎 Z H2

那个大哥告诉我ZH2现在二手价多少

ℒℴѵℯ叫阿江

川崎是否适合女孩子骑呢？在线求解答

余悸5816

小埋想睡觉惹

很幸运得到邓禄普的合照和签名！

☀️Joey乔伊在英国🇬🇧

2024曼岛TT，邓禄普亲签，起飞了！

有没有转让这个车的？这段突然想骑摩托，先练一下手。

骑行者联盟999

希望能与你们做朋友，开传奇的兄弟们不要打架了，都是骑手，对吧？交个朋友，兄弟们，你好，我是开传奇新来

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轰鸣的排气，我不需要理由，只管骑下去。   川崎h2

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作为川崎重工的精华，并不是一句公升级的简单定义。已经不能按正常评测逻辑来评价这台猛兽了。说它是猛兽并不是纸面上的数据有多么唬人，而是当那颗强大的机械增压发动机介入的时候，那种感觉让我这种算是资深骑手都感觉到恐惧。对，没错就是恐惧，那种恐惧并不是因为太暴力驾驭不了，而是来源于它能给你源源不断且深不见底的动力储备感，一瞬间的感觉就像突然把你推到无底深渊永远没有底的未知恐惧感，以至于到现在也不敢深油门过！       实际上如果看纸面数据这台Z H2并不优秀，200匹的马力，241kg的车重，推重比被v4s街霸公爵 宝马双R无悬的吊打，但是zH2调教偏中低扭，整个油门响应是比较线性的，并且机械增压早早的4000转就会介入，加上是街车的属性，骑行姿态相比放松，那么带来的加速和提速感会大大的超出你的想象，并不是给人很暴躁的突起，而是源源不断真是那种人在前面跑魂在后面追的感觉。即便TC开到最高也有点控制不佳这台猛兽欲欲跃试。        我净身高175，65kg身材，这车830座高，刚刚好前脚掌着地，整体无压力，骑行姿态相比一般街车稍微战斗点，又比跑车舒适点，在两者之问，因为有电子避震自动调节，定速巡航加持，骑个小长途无压力。只限于小长途，本人最长一天400公里，感觉极限了，再骑腰受不了了。       这台车的电控基本该有的都给上了，定速巡航在街车上出现让我感到很欣喜。因为我这台是SE版本，那么不能忽视的亮点就是它的电子避震和整套的Brembo利车系统，据说是民用级顶级的避震，通过六轴MIU会根据行驶速度，挡位，驾驶习惯，油门开合度等自动调节避震软硬度，那么实际驾驶中，顶级避震和刹车的配合，激烈驾驶会让避震有很强的支撑性，过个弯也不会在弯中过度回弹，刹车是比较线性那种，不像是宝马那种有撞墙的感觉，颠簸路段也不显得特别硬，这种感觉会让我更加有信心！       最终让我选择这台车的还得是这外观，有些人觉得这车又丑又重，但这也正是我为他着迷的点.不对称的增压进气口，车头车把是分离的，从侧面看如一只瞄准猎物扑出的野兽，加上宽厚的车体，这才是我想象的公升重机的样子！       其实z H2性价比真的很低，SE版本裸车落地30了，这个价位有太多太多选择了，都去买双R，杜卡迪去了，甚至数据都比这个好，这个车还特别低调，冷门，配件也很少，出去基本被认成它小弟z900，这也我选择它的原因，俗话低调奢华有内涵，玩摩托不是给别人看的，只有自己才能感受到这台猛兽的真正实力，还有那回油咻咻咻的泄压阀声音真的好科幻，真的让人上头，瞬问让人觉得万里挑一的感觉啊，这独有独特的魅力所在！汽车里不是有句话吗，自然吸气在牛又，也不如来个机械增压！  最不满意：        成也增压，败也增压，这台车的缺点就是车重，没办法，想要装下这颗强大的心脏也是无奈的妥协！但是这排气咱是真受不了，又粗又大又沉又丑，ZH2还号称声浪经过工程师悉心调教呢。川崎家族整个车系出了ninja H2稍微能接受点，其他的真的不忍直视啊！

极速八十多

川崎Z h2 se 来自机械增压的咆哮

这款125叫什么？，跪求答案[祈祷]

太君

有谁能推荐一台实惠点的川崎h2

开朗远山1n

川崎ZH2 SE是你能买到马力最大的街车了~

摩托车安全驾驶培训
中汽摩联会员俱乐部认证讲师
汽摩项目国家二级裁判员
北京汽车试驾协会 培训部副主任

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@全球华人车友 深爱着这些带轮子的工具，自行车、摩托车、汽车。