贝纳利 幼狮Leoncino500

#机车改装实录

2025年车子（二手）拿到车牌后，立马采购护杠，滑动离合，离合刹车把，机油（后续要说一下这个，因为这个车子差点出问题）。改装滑动离合后确实轻很多，但是还是不够别的车轻，但是起码堵车时候不会累手了。

淇耀ida

幼狮500小改（保养）

#一张图证明你有摩托车

等了一个星期，幼狮500的车牌终于到了。[耶]晚上迫不及待自己上好车牌，突然开高金1000和维多利亚踏板的朋友，就路过要试驾一下。当时滑动离合还没到，行还是原厂的离合，离合开起来有点重。但是他们的试驾溜了一圈体验都觉得这个车挺好[赞]，动力颜值都是我们这帮复古佬喜欢的，开维多利亚的朋友还纠结想买一台二手的，但是最后还是因为太重，油耗太高等问题，还是没有选择。

来自朋友的幼狮500试驾体验

#出发趁现在

幼狮500为什么变冷门呢？有时候想不明白。第二次骑着我的幼狮500看日落，我是没想到几年后这个车变冷门，幼狮500外观圆润饱满，排量也够，缺点就是重，操控可能不是很好，出去玩拍照还是挺出片的呀。不过我还是喜欢自己一个人出发看风景。

幼狮500第二次看日落

第二次说我存在营销的倾向额……
居然说我的写的有营销倾向[抠鼻]额，我买个车体验写出来……连载都不行。
算了，没有第三章了。
2025年1月11日，车牌虽未到手，心却已先行。我骑着幼狮500奔赴南宁的美丽南方，只为赴一场日落之约。
由于没有滑动离合，离合器手感格外沉重，起步熄火成了常态，偶尔的尴尬倒也成了路上真实的注脚。从最初提车时的激动不已，到如今热情逐渐归于平淡，磨合过后，只剩下最直观的驾驶感受。
幼狮500四百多斤稳定性是稳了，但随之而来的是龙头的沉重，这对新手而言确实是个不小的挑战。不知是胎宽还是调校原因，方向总有些“抢手”，起初确实让人难以适应。双缸发动机的声浪固然悦耳，但有时也显得过于喧嚣，为此我甚至给自己定下了“晚八点不出门”的规矩。
那是我第一次记录下幼狮500与日落的画面，机械的重量与黄昏的温柔，在那一刻定格。

幼狮500初次骑车体验

距离上次保养跑了2千公里，上次更换的莫托维克刚开始挺不错过了1千多公里体感特别差，受不了换了吧！本次更换两桶龙蟠v9 10w50 和一桶威爽临期的10w50 外加之前剩的一点底子  曼牌w6702滤芯

z嗯先生

幼狮500保养

第一章:提车初体验
说来惭愧，为了提车，我这一等就是十几年。
毕业工作后，不知不觉已步入中年。我的大排量机车梦，早在大学时代（一零年代）就已埋下种子。那时我对四缸机情有独钟，那时候特别是黄龙600，看着别人骑行，满眼羡慕，总幻想着第二年自己也能跨上它。
然而，命运总是难以捉摸，生活也没能完全按计划进行。十几年后的今天，我终于圆梦了，尽管是一辆二手车。不过没关系，虽然来得晚了些，但只要最终拥有了，便是最大的开心。
2025年1月7日，终于到了签合同提车的日子，那一刻真是“激动的心，颤抖的手”。因为之前从没骑过大排量摩托，起步时我紧张得手都在抖。不得不吐槽，幼狮500的离合确实沉，车身也不轻。好在凭借我的身高，半个多脚掌能稳稳着地，给了我一点底气。
我看中的是21款红色的辐条轮版。当场便试骑了一圈，受限于场地，加上第一次驾驭大排量，我骑得格外小心。坦白讲，第一感觉不太好掌控，当时心里甚至有点恐惧，担心自己搞不定它。但不管那么多了，签完合同、交齐尾款，车就是我的了。
因为还要办理车牌手续，交完款后我没有当场把它骑走。等车牌办好，再来正式迎接这位“新朋友”。
趁着车牌还没有到，我就提前购买了各种改装的配件，等待车牌的到来。也开始期待第一次和他的摩旅。主要改装的是滑动离合，还有防摔支架，因为前车主已经帮我装好射灯和行车记录仪了，说实话，车灯真不够亮。后续我还要自己加一个射灯。
就这样等了十几天，车牌终于到了。下面就开始正式讲一下我的幼狮500吧。

《阿耀的幼狮500》第一章提车初体验

前言:购车篇
2025年1月5日，农历还停留在24年，还没过年，年终奖也还没到手，我就迫不及待提前透支，全款拿下这台二手的幼狮500，现在回想我也是有点疯狂。然而时间转瞬即逝，瞬间已经陪伴我一年的时间，来到了2026年，接下来我会简单的说一下我和这台幼狮500的故事。
为了挑选我心仪的车，我在各大平台进行搜索，某鱼，某音，车商等等。因为我的目标很明确，我就是要幼狮500（红色或黑色），更偏向于红色。当时还做了个购车计划excel表，把各个平台收集的车况列了个清单，进行了一个横向对比，真的非常认真。由于对这辆车的价格不是很了解，这辆车二手的价格普遍在6000以上，一万左右（根据不同的车龄，车况）。我当时还有一个标准，就是过户次数不能太多，公里数不要太大，21年后的车。搜寻范围进一步缩小，非常难挑选，可选的范围很小，可以说是拼运气了，因为我只想在广西范围内找，一开始有考虑外地，但这是我第一次买二手车，怕被坑，还有就是朋友的劝说，最终还是在全广西范围内寻找。
功夫不负有心人，终于我在桂林的九龙机车找到了一辆，不是辐条轮版的，八千多，红色，相当满足我的要求，但是我那时候还在纠结。但往往有时候，都是充满戏剧性，当我决定要买的时候，车已经卖了。天都塌了，OMG！
因为我不懂看车，所以我放弃了某鱼，选择在车商那里看车。最终在南宁的乐骑机车，看到了我想要的，但是价格却比之前看到贵了很多，贵了五千块钱，由于被欲望冲昏了头脑，在年终奖还没有发的情况下，果断的全款买了，回想确实疯狂。
目前幼狮500已经行驶了一年，带我去看了非常多的山川湖海，车子没有出现什么问题，接下来我将讲一下这一年我和它的故事[来看我]

《阿耀的幼狮500》

求助大神们一个问题，我是今年买的二手的幼狮500买的个人的，买的时候前刹就没有感觉，车主讲排一下空气就可以了，我就跑到广骑机车俱乐部-虎门大宁店去排空气他家师傅讲是我在外面排空气把刹车泵排坏了就换了一个刹车泵400大洋[黑线]人工油加配件，贵不贵先不讲[黑线]，然后弄了很久就有一点刹车了店里师傅讲只能调成这样，我看有刹车用比没有要强就勉强接受了，然后起了三四天又和之前一样了我就去店里找他们，店里师傅研究一两天讲刹车abs泵有问题要换，然后我在淘宝大几百买了一个原厂的，店里帮我换了还是一样的效果，店里师傅讲我车机电脑进不去要刷机才可以，让我拖到贝纳利售后店去刷。我相信他我就和他讲工时费多少钱，他们张口就要480[衰]看样子骑机车的都很好宰[奸笑]听他这样讲老子脾气就上来了，车都没有搞好工时费要这么多，讲实话第一次换刹车泵都感觉是不需要换的。当时就和他们争吵起来了后面他们没有收我钱了，我走的时候讲要是只要刷机就搞定了我一分不少他的，后面到了售后店刷机也没用，维修师傅很好帮我换回原的abs泵，换油管，换卡钳，又换直推刹车泵试都没有用，最后没办法只用一边刹车就可以，用两边就不行，修车师傅看没有帮我搞定一分钱都没有收，该换的都换过了[可怜]有没有懂的大神该怎么弄目前还是用的单边卡钳效果到觉得不怎么差不够就是感觉心里不舒服[尬笑] 还有虎门怀德附近那里还有搞保养的好店各位兄弟介绍一下[笑]

用户8674137885370

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