Vespa GTS

20年11月京B私户姑娘一手，大贸vespa维斯帕GTS300，实表14000公里，全车XP隐形车衣，改装前后恶魔3轮胎，隐藏式HFK501行车记录仪，前储物袋未安装，扶手，高风挡，尾箱，交强商业险三者100同步到26.5月，无出险无事故无钣金喷漆，刚保养完，精品车况，支持第三方检测

我是吴家一员

提车马上快两年了，分享一下改装心得： 第一！轮胎，原车玛吉斯轮胎简直太滑了，尤其是下雨天压地上白色指示线的时候！所以我在提车500km的时候就换了倍耐力的恶魔3，换完以后用简直换了一个车来形容一点不过分！ 第二！刹车片，原车的刹车我不知道你们有没有感觉，反正我的感觉就是刹不住！！捏多少都是一个刹车反馈力度，但是换整套刹车系统一是价格不菲，第二毕竟车辆在出厂已经经过工程师的调教，后期单独更换一些部分势必会对车辆的平衡产生影响，所以我选择了更换车力屋的小紫皮，目前磨合完我感觉已经跟原来的刹车完全不一样了！真的给了我很大的信心！ 第三！平衡端子，因为我安了萝卜尾箱，在车速快的时候会出现龙头抖动的情况，所以我换了Z牌的端子，这点要说一下，即使换完了只要是带一定重量的尾箱还是会有抖动的情况，所以不是为了黑化换这个意义不大，而且原车的端子也很沉！ 第四！加大侧撑，这个吧没什么说的 原车侧撑我感觉接地面积太小了，每次停完都晃晃悠悠的，所以买了加大侧撑，侧撑能稍微稳点吧！ 目前改装就这些，基本都是以实用为主而且不贵！后续有什么改装我会继续分享。 （这图是我停在楼下被一个大姐开车剐倒了，一个座椅一个点火开关我生生等了俩月才修好！）

各种强

小改心得！

19年vespa300现车可过户12000公里随时看车精品车况

明明

19年vespa300

想骑1250的米小叶

🛵走呀，上山呀

我还是更喜欢白色，显得干净小巧，在300排量这个级别做平踏的不多，平时取快递买菜接娃都很方便，很实用的。

方向盘不镶钻

五羊本田 CB190R 暴锋眼车主·车龄4年

一条小扁

维斯帕烂大街了呢！

#机车穿搭

介绍一下我的另一辆小车，是VESPA 300，这是一辆踏板车。同样我给它起了个名字：随性派，既可以通勤又可以玩耍。这车是22年买的，因为有时候去的地方大车不是很方便，买了它可以跟我的杜卡迪互补。当然，这辆车我把它看成高贵的公主，所以我给它改色贴成紫色系。但是我发现它的骑行感受、骑行方式跟挡车不太一样，而且它的质量品控略显粗糙。  骑行装备方面： 头盔： 头盔固然是最保命的，所以安全方面还是要注意的。一般我就会戴agv的亮光黑。这款头盔优点就是外观好看，镜片视野很宽广，但是缺点更多，第一他纯黑会很热，其次它的隔音不太好所以风燥很大，耳机开到最大队友说话都要用吼的才能听清。外边自己配了个原厂的电镀镜片。底座装了个Cardo，花费600元。 花费：头盔7500元左右，镜片1000元左右。  服装： 踏板我会搭配随性一点。暖和少穿点，冷了多穿点。跑山穿骑行服，城市就便装。天冷了我就会穿冲锋衣，这比较抗风。   手套： 手套也是三季。夏季是网眼的，春秋是仿麂皮的。搭配平时休闲风就可以。带着很舒服，材质很软。唯独这个没有护掌位置。但是这个价格也不贵。 夏季会带网眼的，手套是A星的，材质也很软，带着不会勒很舒服。手套最好还是要买带滑块的。但是女款手套除了赛款很少能有滑块，那就买一个能有保护的吧。 花费：700元。   配饰： 骑踏板一般不用背包包啦，毕竟坐桶里那么大的储物空间，足够用啦。偶尔需要装点小东西，我就会背上腰包。  整体装备总结： 现在市面上，装备价格划分还是有很多的。从几十，几百，几千有很多选择。但是一定要买安全系数高且有一定知名品牌的。虽然踏板骑行不用太顶级的装备，因为速度方面确实可以自己控制。但是骑行都有风险，生命真的比省钱重要。还是建议出门骑车一定要戴齐护具。  搭配感受： 不得不说踏板确实容易让人忽视安全问题。不管怎么样应该时刻提醒自己安全第一。所以尽量在保证安全的同时，可以穿出自己的特点。

樱桃草莓猕猴桃306

踏板车个性帅气机车穿搭攻略

这个车，没有骑过的人，不知道它的整体驾驶感受，一体车架，行驶感觉很稳定！有的人说，这么多钱，买它，可是，车身短小精悍，游刃有余！我感觉很好！您怎么想，你要骑过自己感受过，才知道，和塑料车壳的本质区别！只对车，对事，不对人！望周知！

金猪翻身

歪斯帕，磨砂蓝

21年3月购入，原车黑色贴了个红色的膜 感觉气质提升了很多
68块钱一箱油能跑个300公里 保养也便宜 自己就能弄
冬天弄个手闷子 高风挡也特别的暖和
市区内起步 0-80提速快 超车轻轻松松 极速最快骑到过135 车也不宽 钻缝也轻松
缺点：整车骑行感受松松垮垮的 不想日系台系那种车很整的感觉 这个还是因人而异的
前刹车不够灵 联系提车了改个前刹车

2023款 Super Racing Sixties

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