KTMR2R 790 DUKE

#KTM 790 DUKE最新优惠发布

家人们！ktm又来搞大动作了！这回它是真把进口车市场搞得凌乱了。本来小排量宝马310gs先降价就够让圈子热闹的很了，谁能想到ktm也是直接放大招，790杜克价格有些地区跌破6万！
说这次是价格海啸一点不夸张，最高优惠居然能超过1万多，也是刚好赶在国庆假期，进口摩托品牌真的像是约好了似的，都在使劲搞促销活动！咱们来看看杜克790，以前它可是妥妥的高端车型！售价12万多，甚至还有加价拿车！当时同行的川崎，杜卡迪，都被迫纷纷降价，它还在嘴硬！曾经售价有多高，如今降价就有多猛！
现在官价标69800元，更别说不少经销商还能做到原价包落地，算下来再省8000左右，不到6万就能开回家。搁半年前，谁要是说能这个价拿下790杜克，估计得被当成天大的笑话！
重点是25款的790，配置还升级了。最实用的就是终于有中文界面的TFT仪表，以前骑进口车就是看不懂英文提示，现在界面一目了然，调个设置，看个数据都简单多了！外观也变年轻，车身加了个性贴画，有运动感，大灯重新设计过，两侧还加了导流槽，不光设计好看，高速骑起来也稳。屏幕换成5英寸全彩的，字更清楚，显示的信息也更全面，哪怕是第一次骑这款车，上手也特别快。
性能依然很强，ktm缩水？这可不是它的风格！还是那台799cc的并列双缸Lc8c发动机，动力照样猛9000转能爆105匹马力，8000转有87Nm扭矩。187kg的整备质量、14升油箱、825mm座高，再加上186mm离地间隙。在同级别里还是那个不好惹的猛兽！
车架是铬钼钢编织的，搭配铸铝副车架，又轻又结实。前悬挂是43mm的WP APEX倒立前叉，行程140mm，后悬挂是WP APEX中置减震，行程150mm还能调预载，过个减速带、走段烂路，舒适性和操控性都得说，电控，弯道ABS，三种动力模式、牵引力控制。还能选胎压监测、定速巡航，赛道模式，防翘头控制这些，新手能开得稳，老玩家更加有乐趣。悬挂和电控也保持了ktm的高水准。
最后总结说：这波降价最受影响的，其实还是咱们国产摩托……现在进口车都降到6万多了，那些卖4—5万的国产仿赛和adv定价必然也是要跟着降价了。首先你不要犟！同样价格落地，国产车你后面想出手，也是直接大亏！进口它就不一样了，海鲜市场随便卖。大伙们说得对吧，欢迎评论区交流！

漫森森聊摩托

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KTM790duke，22年9月上牌三手户前两手都是女孩子，23000km缓慢增加中。改装发动机护杠手把镜，防爆水管和铝合金水泵叶轮，全车HEL钢喉，短尾 两把原厂钥匙和钥匙卡都在。不漏油水，本人很爱惜到手无需投资直接骑

快乐的可乐VNP

出22年790

顾小冷玩机车

ktm duke790， 21 年上牌，带赛道包，9000多公里，公里数缓慢增加，无倒无摔，心动不如行动，买回去什么都不用操心，嗷嗷好骑。
感兴趣就和我“聊一聊”吧

用户2233928034756

出21年KTM790

#冬季不封车挑战

多冷都要骑
同事老问我，冷死人为啥要骑车呀
开个车不好么？
我每次都是笑一笑
不骑车的人永远不懂直面风和自由的那种感受
其实骑车看得风景和开车是一样的
但是2d的感受如何比得上3d的？
可惜现在长沙禁摩政策越来越严格
我的上班路线需要路过市中心
骑车通勤已经越来越不现实了
怀念以前骑车上下班的日子
同事都说我骑车上班的时候
人气色都不一样些
哈哈哈哈

长沙驱摩人

封车？封什么车？

KTM天下第一！�相信每个新手在网上搜索机车的时候都看过这句话，我就是这抹橙色众多被征服者其中之一，下面和大家分享一些买车、用车、改车的感受。 买车经历�： 22年夏天考完驾照后一直想入手一辆机车，一直拖到12月才终于如愿。拿到驾照的时候意向车型有23款忍4、cbr500r、和新款rc390，想着都去店里试驾下再买。结果事与愿违，新款rc390没有试驾车，想着来都来了，就试试790duke吧，好家伙，不试不知道，一试吓一跳。不知道“黑心”店员给我开的什么驾驶模式，反正作为一个新手，每拧一把油门嘴里都会飙出一句国粹，骑了好几公里，半个小时才回来，试玩立马不想忍4，cbr500r这些乱七八糟的了，这才叫摩托车嘛！作为对比，我当天还去试驾了差不多价位的cbr650r，骑起来就像电瓶车，太顺滑了，没有激情，更加坚定了我购买790duke的决心。 但是790裸车89800，加上购置税、保险这些，全部落地要9.8万左右，超出我当时的预算好多，所以一直拖到年底才将他收入囊中。 用车经历： 从去年12月到现在，一共三个多月，骑了一千五百公里左右。因为是22款的原因，相较于当时试驾的版本（21款第一批ckd），前段柔顺了一些，没有那么冲，这一点好评，城市代步更轻松了，不用那么紧绷神经。但你如果切换到运动模式，一把油门灌下去，他会让你知道ktm还是那个ktm！这车还有一个特点就是轻，作为一个新手骑车不会有那么大的压力，你唯一要担心的就是会不会油门给大了，而自己还没做好准备就冲出去了。另外就是825的坐高，各位要自行掂量一下。 至于渗油、漏防冻液等问题，我暂时还没遇到，后续出现问题我再补充。车友群分析说是新款改进了很多（水泵叶轮优化，加大水箱等），小毛病减少很多。不过有得必有失，22款相较于之前，少了很多ktm的标！仪表上的logo没了！前卡钳由原来的ktm浮雕变成ktmr2r的激光标，后卡钳干脆啥都没了！车把手上面的标也没了！车钥匙标也没了！标是灵魂啊！强烈建议后面改款再加回来！ 改车经历： 轮胎！轮胎是我第一个改的部件，强烈建议换一套轮胎，换完就像换了一辆车。s22，m9rr，cup2，s3都可以，原厂的只能作为日常通勤用，稍微想激烈驾驶一点就有点吃力了。原厂这套玛吉斯胎和这个车的定位太不匹配了，所以我500km的时候就换了，换完就后悔了，为什么不早点换！ 上泵！原厂上泵前段比较软，刹也能刹得住，就是容易给人信心不足。所以我换了车力屋fmf130  19的直推上泵，换完以后前段制动力提升很多。后续还可以更换刹车片，卡钳等，但我没换，先提升技术，真的觉得不够用了再换。另外说一下，原车刹车油管就是钢喉，所以不用再花钱换钢喉啦，这点好评！ 其他的改装就是一些心情件了，手机支架，手把镜，护杠，钛合金螺丝等等，看个人喜好吧，后续有好的改装件再和大家分享。 以上就是我目前的一些用车感受，欢迎大家讨论分享。

福瑞顿姆

KTM天下第一！790duke用车分享

#机车保养分享

今年1月份报名，直到6月才拿到驾照，中间还挂科了，[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]，开始的时候是看rc390的.5w左右.后面发现今年很多上市的新车超级内卷.价格一个比一个来的亮眼.谁知道790降1万.89800直接来到79800.，心想一步到位.不去过渡了，直接就上了duke 790.香是非常香啊，7月份提的车，现在骑了差不多500多公里，每次加油90元左右能加9-10L，油箱内还有4L左右吧，第一箱只骑了130多公里，油老虎啊，都怪自己不能驾驭，一档都骑到40-50码，油耗能不高吗。现在好多了，差不多3-4L左右够了。现在觉得还是不要一下子上这么大的排量，慢慢来，还是很难适应的。首保打算1000km公里过去。后面就看用的机油了，决定保养周期了。有些写的不是很到位，希望可以给我一个小熊[呲牙]，后期也在车友圈多学习一些用车养车的一些知识。

乖巧青山7U0

我滴ktm790duke

思禹就是我

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