170马力 1.5T发动机

插电式混动系统

44.28kWh三元锂电池

前80kW后135kW双电机

3.3kW 对外放电

4速DHT变速箱

电动四驱

前方碰撞预警

主动刹车系统

车道偏离预警

车道保持辅助

道路交通标识识别

疲劳驾驶提示

后方碰撞预警

倒车车侧预警

DOW开门预警

并线辅助

全车六安全气囊

车身稳定系统

胎压显示

全速自适应巡航

前后部倒车雷达

自动泊车入位

360全景影像

电子驻车

自动驻车

驾驶模式选择

陡坡缓降

上坡辅助

制动能量回收系统

透明底盘

内置行车记录仪

主动降噪

手机无线充电

远程控制

抬头显示系统

感应式后尾门

电动后尾门

全车无钥匙进入

无钥匙启动

麂皮绒包覆内饰

分段电动全景天窗

侧窗遮阳帘

皮质多功能方向盘

方向盘加热

手动4向方向盘

全液晶仪表

流媒体车内后视镜

自动防眩内后视镜

64色车内氛围灯

车载ETC

2+2+2布局

真皮摔纹/仿皮座椅

主驾12向电动座椅

副驾8向电动座椅

前排座椅加热

前排座椅通风

前排座椅按摩

前排座椅记忆

老板键

第二排电动座椅

第二排独立座椅

第二排座椅加热

第二排座椅通风

第二排座椅按摩

第二排小桌板

第三排电动座椅

第三排座椅加热

第三排座椅通风

前排中央扶手

第二排独立扶手

20扬声器音响

面部识别

27英寸触控高清中控仪表一体屏

手势控制功能

导航系统

车联网

OTA升级

6音区语音识别控制系统

Wi-Fi热点

道路救援服务

哈曼卡顿音响系统

香氛系统

车载冰箱

三区自动空调

后排出风口

后排独立空调

车内空气净化

负离子发生器

18吋多辐溅镀铝合金轮毂

LED前大灯

自动大灯

自适应远近光

LED日间行车灯

智能迎宾功能

全车多层隔音玻璃

后排隐私玻璃

全车一键式车窗

外后视镜电动调节

雨量感应式雨刷

高山

高山卖的不好，说点心里话，其实我挺开心的。路上跑的少，大家都没怎么见过。我开到很多地方都有人问我这啥车，多少钱，真漂亮。你开个gl8有这种感觉麽。我最不希望的就是自己的车变成街车。之前开坦克300，结果后来路面上越来越多，我果断卖了。我就是不喜欢别人和我开一样的车。所以高山优惠不优惠，停产不停产我都不关心。自己开的舒服，回头率高，喜欢，这才是最重要的。这么多挑他毛病的，大家千万别买，免得这车烂大街，那我还得换车[捂脸]

聪明的奶酪OK2

高山卖的不好，其实我挺开心。

各位朋友请教个问题，昨天订了高山行政。现在已经不能选装电视了，但是商城里面可以购买，然后指定自己本地区销售店可以安装。我想问的是电视能在车行驶的状态看电视吗？如果不能谁会在停车的时候坐车里看电视呢？

梦想与现实48028986

24年春节前提车，高山不知不觉陪伴了我3个月时间，选车经历及用车感受在此做个分享，希望对高山感兴趣的朋友有点帮助。 一、选车经历 24年初，考虑添置一辆mpv，一大家子出门方便些，也考虑到未来有长途出行需求。家有两车：A6L，老款翼虎，不满足5人以上的出行需求。有固定车位可以装充电桩，想买电车体验一下，因为考虑到中短途出差需求，只能买混动的，全电的节假日服务区必然无法满足充电需求。车型圈定在腾势D9，梦想家，高山。因为有朋友买了腾势，过去体验了一下，内饰满满byd风格，前脸有点密集恐惧症，但侧面和尾部造型还是不错的，了解到续航不到100，加速也不快，放弃。再看梦想家，外观，内饰，空间，动力都比较满意，备选。最后去看了高山，可谓一眼相中，不管很多人说前脸怎么丑，我倒觉得很霸气，符合硬男人的审美，车身高度碾压梦想家，再试驾，才了解到高山动力也绝对是mpv界的扛把子，纯电模式动力随踩随有，且车身稳定性，支撑性也很到位，续航也基本满足要求，正常上班通行3天一充，短途出差也可应付。因为是23年年底，谈了个还不错的价格，因为选的黑外白内，店里无现车，app下定，签合同，等车，15天到车，开票，提车。一路开回头率很高，可能销量不高也是有好处的，至今没看到同款，服务区充电基本每次都被参观咨询[呲牙]  二、使用感受 续航：车标续航140公里，市区开大约130公里左右，高速110-120之间实测大约115公里，达标率80%以上，已经很满意。亏电纯油续航大约8个左右，至今油行驶不到1000公里，无法做精确计算。 充电速度：不出差一般开到30-50公里左右自家慢充，送的充电桩可以手机预约充电，晚10点后谷电3毛多，真是省。高速一般剩20公里服务区充电，充到90%半小时多点，正好吃个饭，休息休息。 悬挂感受：提车后官方升级了悬挂，升级前本身已比较满意，过沟沟坎坎和减速带如履平地，比GL8体感好的多，柔韧有余支撑性又足够，不会让人有晃动的感觉。升级后在保证支撑性的基础上稍软一点，公路行驶有一定提升。 空间感受：座椅支撑性和舒适度很满足，跟同类车比属于中上档次，二排零重力座椅很舒服。二排美中不足的是手托有点窄，座椅按摩力度较小。三排共轨是王炸，有次搬运东西，二三排全部前移，整整放了十六个大箱子。但平时都做人的情况下后备箱空间有限，比腾势和梦想家差一些，但不太多，如果高山标轴长度加长十几公分产品力会有提升。 车机系统：智驾功能比较全，全车摄像头很清晰，应付倒车绰绰有余。辅助驾驶也还不错，一线水平。导航系统反应迅速，信号不错，没有出现无法导航的情况。音响效果不错，毕竟哈曼卡顿喇叭多。但车机不能自己安装app是最大的缺点，只能用自带的几个app，qq音乐，爱奇艺，抖音，雷石ktv。 最后，不能接受的缺点：开锁把手伸进把手解锁，时而能解锁，时而不能，就只能用钥匙解锁，但手机上也可以设置靠近车身自动解锁。  总结：买高山，从看车到订车一周时间，使用至今，优点满满，亮点多多，不后悔，目前日常通行只开高山。

Ken215743771

高山6500km使用感受及1个小问题

这个hi4s的四档构造是怎样的呢？一直想了解这个hi4s的原理，不过都找不到原理解释 个人猜想 1.在原有2档dht变数箱内➕多两个档位 2.或者是在原有2档变速箱内＋一个低速档 后桥电机加多一个档，凑成4档 3.或是其他

成熟花猫zc

高山从上市至今有小6个月了。我一直在关注，博主评测，车主分享，有好有坏。褒贬不一。我觉得这很正常，毕竟刚上市的新款车型，这必然要经历一下消费者的磨合考验。
我个人想法，喜欢就去买，任何车型优缺点都是并存的，对于我这二胎家庭，轿车，SUV都不实用，这台高山提回来，就会成为主力车型。家里的小马，还有小道就要歇歇，车库吃灰吧。坐等提车，后续会加以分享用车体会。

洋葱头开高山

观察了近半年时间，终于订了这台车。

这个位置贴双银反射膜会不会影响导航和车载ETC？

奇奇怪怪的土豆丝

这个位置能不能贴双银反射膜？

高山的产品经理，看看隔壁GL8phev的火爆，别总犟，

清闲的青山ZI

本人非常喜欢高山，也考虑腾势d9，更倾向于购买高山，之所以不买的的原因，就是怕哪天高山会停产，不止一个车系停产了。 所以，我建议，好好规划一下车系，哪个产品都可以卖爆，如果暂时销量不好，可以考虑改款，不要停产。

小小黑裙子

给长城汽车的管理层提个建议

#2024春节返乡路

车辆简介： 魏牌高山尊贵版，提车4个月，目前行程8000km；本次行程由晋南出发，目的地1西双版纳，全程2362公里，之后去大理、芒市、瑞丽，最后瑞丽直接回家，历时26小时，历程2319km为了高速路免费，节省了1300元；    能耗续航： 1、去程加了3次油，每次都把油跑的不显示了才去加油，每次加油都把电充满，最后实际花费1100油，充电花费84元，折合0.5元/公里；满油满电跑到890问题不大；  2、中间西双版纳-大理、芒市，都是混动或者纯电，其中在西双版纳25°C的环境里试了试，纯电续航可以做到1：1，甚至超过1：1；但是缺点是外面的充电桩费用往往很贵，比如1.3元及以上，就没什么意思了，顺路还好，要不然既浪费时间、也没省钱，唯一的好处就是纯电行驶的感觉很棒，安静，开起来也轻快； 3、回程瑞丽-家，一共2319，大年30早晨9：30出发，凌晨2点开始车里睡觉，中午12点准时回家，好处是一路上都没什么车，相对来说安全很多； 这一段之前发帖说过了，全程加油，不充电，电量基本在12km左右，有时会掉到9km，回冲最多到28km左右，尤其是在云南、四川那种限速比较多、山路比较多的地方，用极快的速度过去，之后收油门，虽然没充过电，但第一天用了90度电池，可见高山这个车回充电的能力不错；全程高速路加油，共消耗194升油，回来开的比较快，基本都5%-10%，这个车毕竟是新能源，太快能耗也高； 共花费1600左右，折合0.69元/公里，比去程高 但去程/回程区别比较大，去程基本全程下坡比较多，尤其是后半段，我记得是G8511，昆明南-西双版纳，全部都是下坡；这也是去程花费很低的原因，回程就上坡多；    补能体验： 这个车充满电需要40分钟左右，所以赶时间的话，充上个30分钟左右就可以，毕竟是混动车，它自己还回充呢，加油跑是挺快，全程超级节省时间； 对了，高山这个车有一点挺让我想不明白，油续航到了100km，就报警了，我开过的车基本都50Km才亮灯，这个车90左右直接就不显示了； 第二个，这个车加满油，最高只能显示757-758大概这么个数，然后前100公里，可能这个数字都不动，这也是我不太理解的地方，这个数字应该是根据油耗计算出来的，比如757+140（电续航），刚好890左右，按照我的理解，之所以封顶在757这个数字，是因为它保守的原因。   辅助驾驶： 相较于特斯拉的AP，它好用的点在于变道以后，它可以自动识别，继续辅助驾驶； 另外的一个特性是，比如道路限速100，过弯的时候，它会帮你降速，再通过，但我建议你一定要扶好方向盘，随时准备接管。    储物空间： 此次长途旅行，我们是一家三口，所以启用了大后备箱模式，把3排座椅往前推了一些，第三排也可以放一些行李；缺点就是在这种情况下，零重力座椅受到了影响 各种水杯、手机储物空间没毛病，很丰富    用车总结： 此次旅行一共跑了6000公里，与高山来了一次深刻的接触； 目前发现的BUG主要有以下几点： 1、 我设置的是近车不自动解锁，这种情况下，我挨着驾驶位车门，拉一下门把手，车就应该会解锁并拉开，但它经常会出现拉不开的情况，最后很尴尬的手动按钥匙解锁，希望高山的设计师能找到问题并解决。 2、 高山的屏幕虽然很大，但并没有做分区；多媒体屏幕的空调、音乐等界面，会遮挡导航界面，影响道路选择，菜单一旦调出，需要好几秒才能自己消失；我的车没有HUD，所以很看重这块，仪表盘也没有导航的小地图，希望高山设计师可以通过后续OTA改善这一情况。  3、 当车门(侧滑门、尾门)，正在关闭时，驾乘人拿着车钥匙离开，车辆100%不上锁，会一直耗电，窗户如果是打开的，车辆App不会发出提醒，此时车辆会处于无人看管状态，直到能源耗干； 4、 雨刮器喷水量太少，清洁能力太弱    除此之外，车辆的胎压监测我觉得需要调整； 我们目前北方气温0摄氏度左右，很冷，胎压在2.8（高山标准胎压），而到了热的地方，比如三亚、版纳、芒市，气温25摄氏度加上长距离的高速路行驶，胎压会高出0.7个左右，这无疑会有风险发生，像我这次到了云南昭通，我感觉到很热的时候，下意识去看胎压，结果3.5了！赶紧停服务区放气，高山的胎压监测应该在这种情况下对车主进行提示，不仅低胎压报警（我是见过低于2.5以下高山就报警了），高压也得报警啊！而且当时4S店交车时说是给我做了检测，其实我开出去上牌的时候4个轮胎全报警,都2.2了! 所以我认为不仅低胎压要报警,高胎压同样也要预警!   再说说优点，舒适度确实不错，连续开了10天左右，回到家挪了一下车，反复确认我的特斯拉轮胎是不是被人扎了，最后确认正常，马上不适应，像是实心胎似的。 附图，一些旅行高山照片： The end

随性自由的咖啡XNn

实话实说，高山6000公里长途用车体验

魏牌高山旗舰版全款优惠5万能入手吗？

我说这个名字不太长

高山行政加长版试驾感受（准车主）

奥特曼开的慢

懂车帝紧密合作商家，优质服务保障

预约有好礼赠送价值50元到店礼

高山37.58万的旗舰版，大家觉得全款优惠多少能爆卖啊？

随性自由的香瓜OLG

标轴旗舰贷款2年还，落地30.3，送终身小保养，两年交强，还有的谈么？

请问一下各位，37万的那款什么时候才能26左右落地？要等多久？还是直接提传奇M8

用户8323453640372

34.4旗舰全款没有置换 在天津可以买吗？

随性自由的孔雀6X5

高山行政加长版，裸车聊到33.58万，各位大佬，这个价格可以入手么？还是再等等，请赐教👍

取个名字都提示已存在

问一下行政加长全款优惠多少可以入手，坐标石家庄

80和90

3358 3758 4058。。。。
这价格 老哥们怎么看

我直接贴脸开大

高山废了彻底

这几天一直在打听价格，石家庄保定店都转了，石家庄优惠3.5保定优惠4.5不知道五一能不能优惠到5，打算五一买行政

今天我去问问可以优惠4w了！其中包括利息补贴置换等等……销售说要定的话还可以往下降！不知道可以不？

糊涂订了高山

高山优惠多少合适？

20000多不到30000，中配落地基本上还是要35

温柔艺术家5y7

我们这边优惠2万，另外，换购能补贴1万。可以考虑买个千把两千块的报废车去换购。

青橙与柠月

梦  魇 1987

马口车神

分秒必争风铃OSQ

虽然买不起，但还是觉得前脸要重新设计一下

三大妈不敢评怕狗咬

简单说一下高山，它是魏牌的高端MPV，对标腾势D9、丰田赛那等车型，车长5米出头，比较偏向家用。而高山行政加长，则是车长接近5米5（5405mm），轴距3275mm，雷克萨斯LM、别克世纪、沃尔沃EM90等，在它面前只能算是弟弟。
二排，空间非常宽敞，座椅稍微往后靠一下，大长腿都靠不到一排座椅。而除了大之外，座椅的材质也是很有档次感，摸着十分细腻，和小宝宝的肌肤差不多，功能也是全都满上，通风、加热、按摩全部都有，而且这些功能都是有实体按键的，你想用的时候，既不用大声喊出来，也不用在功能页面里一个个找，你想想，好好的一个霸总，突然喊一句：小魏，给我按摩，会不会有点掉分呢？
对了，它的座椅位置还是支持人脸识别绑定的，绑定之后，你一上车，它就会调到你的专属位置，想想那些二次到访的宾客，一上车就有之前的专属坐姿，你觉得他们会不会觉得服务很周到体贴。
而除了座椅之外，其它配置也是应有尽有，要办公，有专门的小桌板，想提神，可以打开冰箱拿出冰可乐。犯困，一键放倒来个零重力躺下，手机直接能插到扶手里面的无线充电面板充电，都不用尴尬的到处问线找充电口，一下睡不着也能看看顶棚的劳斯莱斯同款星空顶。你想要的，二排全都给到了，这样的接待水平，你觉得够不够档次。唯一差点意思的就是这遮阳帘还得手动拉起，用着没那么高级。

二排很顶，那么3排呢？按下二排的快捷键，座椅立马能向前移动，空出一个上下车的位置来，如果是身材苗条的秘书，上下车还是很够位的，但如果是那些比较壮的，就会有点卡了，果然，老板们喜欢招苗条秘书是有原因的。
虽然三排的重要性没有二排高，但就体验来说，我觉得它依旧是我试驾的那么多台MPV中，三排体验最好的。两个座椅，独立的，带有通风、加热、和电动腿托，和二排比，只是少了个按摩，把靠背调到最躺，三排同样还能看到星空，对了，它的座椅电调按钮放在了两张座椅中间位置，如果两个人一起调的话，可能得碰一波。
然后想充电口、杯托这些它也是有的，并且因为二三排共轨，它的空间自由度也能变得更大。人是照顾到了，但活还是要干的，接待时突然要改地址咋办，用河东狮吼喊司机换位置，把贵宾都吓一跳？都2024年的，这方法了落后，所以我们马上手机打电话给司机，噢，走错片场，以为是其它MPV，高山不用这样做，按下座椅左边的按键，语音说一下就行。如果嫌麻烦，也可以语音喊车机换导航目的地，只不过这样容易产生误会，还是沟通一下好。
静态的体验对得上行政加长之名，那跑起来之后呢？走着，先聊聊三排的体验，和很多MPV动态忽视三排不同，高山跑起来之后，三排体验还是很不错的，特别是静谧性这块，风噪、胎噪都非常轻微，压过粗糙的路面，或者有石子弹到底盘，都没有特别大的声响传进来。
而在急加速和急刹车时，三排也不会有特别明显的俯仰感，累的时候坐在这，真的是可以好好休息的。
看完三排，再来到二排，动态表现就更好了，隔音水平进一步提升，压过坑洼带来的起伏、振动，只会传给前排和后排，基本不接触轮子的二排，只有在大坑洼和一脚刹车踩死情况，才会有明显的不舒服感。而在急转弯和变线时，车内是会传来一定的摇晃感，但和同价位的一些车比，幅度其实还是比较轻微的。
最后再来简单说说驾控，1.5T+电机+四驱组成的动力系统，劲还是很足的，无论是低速还是高速，踩下油门车子都能给到充足的动力爆发，只不过因为商务需求，它的力是循序渐进的爆发出来的，就算突然一脚到底，它也不会突然来个猛的，对司机来说，少了点乐趣，但对乘客来说，舒适性是很不错的。
而转弯变线这些，动作是可以激烈点的，它的底盘有这个实力，能给到比较足的支撑和韧劲，但在非必要的情况下，还是好好开更合适。至于停车这些，确实会因为太长而难停，但靠着540度全景影像，自动泊车等功能，它还是能比较轻松的停进去车位里。
在刚接触这车时，我一度怀疑过它存在的必要性，毕竟车子太长，价格也去到了自主比较高的水平。但在实际用过二三排之后，我觉得在商务出行等领域，它的表现完全算得上顶流水平，较之丰田埃尔法、别克世纪、雷克萨斯LM等车，它给到的里子，其实更多的，霸总、宾客、秘书、司机等，它全都有照顾到。如果你要撑面子，埃尔法之流会更合适，但如果你想给接待的人带来更舒服、更宽敞、更体贴的乘坐体验，这台高山行政加长版其实更值得一看。

合车社

稀饭炖豆腐

吃喝拉撒睡玩学

知情达理船帆UuF

外观是否把亮晶晶改改，内饰橙色的顶应该改色，要不太暖和，动力表现因为没开过电车，现在的提速还是让我挺满意的。最舒服的就是共轨设计和后排空间了，轻松坐6人和拉行李。智能化方面还没用过其它的，没法比较。

2023款四驱行政加长版

亮点配置

相关车系

2023款 四驱行政加长版

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