理想MEGA

#55.98万，理想MEGA值不值

太不值，谁买谁后悔！铁皮不如硬纸壳，我原来想买L6，看了MEGA看了什么叫粗织烂造，铁皮门手指头都能摁个坑！

一朋4

各位MEGA车主有觉得理想销售很拽的吗？去店里看车，问问有什么优惠。销售说别的车还加价卖呢，我们统一的就官网上的那个优惠。我们是豪华车，就是贵[抠鼻]

flypiggy2000

“只要胆子大 理想造半挂”
实现多功能性只有理想，
有一次我朋友躺在后排试坐，
太舒服就睡着了，
围观的人问是不是嘎了，
他突然坐起来回答：Mega

热情麻酱59V

理想mega 11座 全景天幕版

新款009一万公里，互换个麦嘎开开

完美火车gPv

博学蜻蜓NnV

#MEGA失利后理想还是新势力冠军

本田抽象SUV发布，像极了理想MEGA

白永祥说车

车绝对是好车，奈何设计超前，市场接受不了

知情达理圆月9sf

设计领先市场认知

#理想MEGA第1万台量产车下线

理想mega，本来就是很科幻的车，彻底被喷子和水军给带没了

温格与格温

燃擎频道

MEGA是理想旗下首款纯电车型，被寄予厚望，然而其过于超前的造型设计备受争议，尤其是车尾部被网友恶搞。
但不可否认MEGA的设计水平是很高的，尝试用MEGA的设计语言做一个旗舰轿车会是怎样的效果？

N52studio

MEGA设计进化-理想旗舰轿车抢先预览

合理不河狸

炜主

懂车帝紧密合作商家，优质服务保障

星晴cyx

有最近买车的吗？什么价格？送了什么？

徐州江河新材料

有没有了解展车优惠的老哥，mega的展车优惠能有多少呀？

暹罗猫的飞驰

理想最合理的定价，mega45万，L9 37-40万，L8 30-36万， L7 23-29万，L6 16-22万。我说完了，谁同意，谁反对？😊

用户名又是以存在

jtjgvdvp165

你敢相信么，理想mega全险才4000多！！
交强险保费1130元
车损保额56.98万保费2118元
三者200万保费1225元
合计4473元
一台50多万的纯电动车全险才4000多块钱，真的有点不可思议。
这是上个月熟人公司买的理想mega，问了句保费把我惊呆了，不都说电车的保费高么？
4000多块还没同价位的燃油车高，22年底上牌的宝马530Li全险加起来还得7000多块
有没有懂行的朋友说说这是为什么？

航空聊个车

这个车会不会降价？现在这个价格不知道是哪个沙壁定出来的，这个价格选择性太多了

HearyHan

有真实车主来解答一下吗？mega的门边居然是裸的？落地小60了吧？为撒会在这个地方省？

汽车魔法少女

mega买吗

理想 MEGA 售价 55.98 万元，外观除标准色外需要选装，选装费用 1 万元。

赛博船长

周帕帕的帕

那里边空间应该相当大啊，这么宽

移不动真好用

第二张拉长了？怎么感觉好宽啊

我也非常喜欢，就是目前囊肿羞涩.自己喜欢就行.

爱琪怿

外观，仁者见仁，智者见智，对于我来说，喜欢就买，考虑别人的眼光和评价会让你的人生寸步难行，因为没有十全十美的东西，也没有所有人都能接受的事物，只不过是网络上有自我认知的人太少了而已，都在跟风，所以为什么说控制一个人最低的成本就是舆论，现实中很多人见了我的车都会上前友好交流，问问我价格已经空间各方面，同时也在夸赞国产新能源越来越出色等词语，估计那些黑子在现实中也就只敢躲在角落偷偷贬低吧，哈哈哈哈，
开过A8.E300.X5M,我只能说，想让自己的生活更加轻松愉悦，下班回家路上不想在继续劳累的开车，你可以考虑新能源，在车上你不用再去为了打开一个东西翻来覆去的去找那个按键，堵车的时候可以打开noa自己躺在座椅上享受一下按摩，（当然，我说的不止是理想汽车，其他新能源做的也很好）语音控制就行了，更不用说舒适度了，虽然mega确实底盘偏软，但不妨碍我喜欢。
还有一堆人说的什么节假日充电焦虑，如果你没钱或者是个抠搜的人，我建议你买轩逸和卡罗拉，嗯油耗很低，不用续航焦虑，如果你是觉得生活中这些小开销无所谓，只要自己的身心愉悦等等，5c超充最优解，这里并不是觉得蔚来的换电不行，他们的技术更快捷，但是5c相比于其他充电桩  你可以理解有个单独为你设立的充电桩，而且满打满算一台车也就20分钟，所以，续航和充电焦虑，我不担心，
空间什么的我就不说了，真的想买的人，不需要靠别人去说，而是自己去试，我这篇文章发出来只是想告诉大家，多低头反思反思自我，别沉迷在网络上被舆论操控成一枚棋子，

这周体验了理想 MEGA 这台网红车，先说结论，挑不出毛病，体验了几天觉得这车真好开，除了在停车的时候，没觉得这是一辆车5 米 3 的车，无论是开还是坐都很舒服，网上对这款车的评论也都基本一致，车是个好车，但就是价格和定位有些尴尬，造成了今天销量的惨淡，据说今后 MEGA 也不会有后续迭代产品，体验之后，还是要说些观点的，今天就说几点细节体验吧：

1、屏幕多真的好吗？
理想堪称冰箱彩电大沙发的极致代表了，体验了 L7 和 MEGA 之后，感觉现在国产新能源汽车学习特斯拉把屏幕搬到车里有点矫枉过正，恨不得只要能放一块屏幕的地方都摆上一块屏幕，换成其他的产品，或许是个不错的产品哲学，因为屏幕是信息输出介质，人性在信息的获取上总是贪婪的，但车这个商品的特殊性在于，行驶安全大于天，在行驶过程中，司机的注意力不应被多余的信息所吸引，所以，主驾视角应该尽可能减少信息过载以及屏幕干扰，这是我的反对观点。

2、我还是不相信智能驾驶
新能源汽车最大的亮点就是智驾，但我在体验 MEGA 的时候，一次惊险的操作让我还是对智驾系统的安全性心有余悸，算法是按规则执行的，但是架不住咱们国内的路况环境过于复杂，不守交通规则的行为无法避免，目前国内交通法规暂无智能驾驶责权划分的司法解释，所以无论是在这辆理想 MEGA 还是后续的所有试驾车，我都不会过于相信智驾的安全性，包括特斯拉。

3、我居然忘了里程焦虑
在开理想 MEGA 的时候，我确实没有太在意里程的变化，核心原因是500 多公里的显示续航很实，基本不会咣咣掉电，所以在城市里面日常行驶，一个星期充 2 -3 次电会让你很有安全感，不会有里程焦虑，但如果要实现跨城通行，还是不建议你用纯电动汽车，十一黄金周高速路上排队充电的情况虽然在日常不会太出现，但毕竟高速路上找充电桩和充电还是一件令人焦虑的事情，核心问题还是充电的时间成本和机会成本过高导致的焦虑。

总的结论：如果你家庭收入 50-100 万/年之间，并且是四口甚至更多的家庭人口，理想 MEGA 无论驾驶还是乘坐都能给你带来不错的体验，但尴尬的是，这台车的定价还是过高，小鹏 X9、腾势 D9都会是理想 MEGA 的平替选择。

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