三元锂电池

电池温度管理系统

后置单电机

前置单电机

车辆充电接口

车辆充电设备

电动车单速变速箱

电动四驱

底盘框架式结构

e-TNGA架构

前方碰撞预警

主动刹车系统

车道偏离预警

车道保持辅助

道路交通标识识别

疲劳驾驶提示

全车八安全气囊

车身稳定系统

胎压显示

全速自适应巡航

前后部倒车雷达

360全景影像

电子手刹

自动驻车

驾驶模式选择

陡坡缓降

上坡辅助

蠕行模式

真皮座椅

主驾10向电座椅

副驾4向电动座椅

前排座椅加热

第二排座椅加热

第二排中央扶手

前排中央扶手

第二排比例放倒

旋钮式电子排挡

分段式全景天幕

真皮多功能方向盘

方向盘加热

手动4向方向盘

全液晶仪表

自动防眩内后视镜

前排化妆镜照明

6扬声器音响

面部识别

12.3吋中控屏

导航系统

车联网

OTA升级

语音识别控制系统

道路救援服务

前排USB接口

后排USB接口

手机无线充电

远程控制

前排无钥匙进入

无钥匙启动

双区自动空调

热泵空调

后排出风口

车内空气净化

18吋铝合金轮毂

LED前大灯

自动大灯

自适应远近光

LED日间行车灯

LED尾灯

全车一键式车窗

外后视镜电动调节

外后视镜加热

外后视镜电动折叠

外后视镜锁车折叠

雨量感应式雨刷

车顶行李架

鲨鱼鳍天线

车身镀铬件

一汽丰田bZ4X

两年的电池，感觉不到衰减。另外从100%电量开始，跑了十公里还是显示100%，似乎慢充能充进去更多的电。

跳着去西藏

两年阳寿的电池

有啥说什么

跑个高速，跑的快了点儿，不算费电

各位大师，我的验证码停车按P键就有声音，起步挂D档也是有声音，大家知道是怎么回事吗，求解答，谢谢🙏！！！

祖龙959

拆开空调散热器看有点脏了，赶紧清理一下[呲牙]

2年多的bz4x清理空调散热器

初代确实太落后了，都不如新上市BZ3

大象蓝天

bz4x就值八九万了，大家还好么

东北腹地的大城市冬季综合能耗，雪地胎和城市拥堵这些都算在内，偶尔床车午休，也拉高了不少平均电耗。空调丝毫不吝啬，必须后背微发汗后座乘客吵吵热[呲牙]

分享 bz4x 东北冬季能耗

改变挺大呀，但是高阶智驾依然没有，续航和充电改变最大。长续航目测最高680公里以上，快充增加了电池预热选项。新款预热是通过系统更新实现，所以老款有望同样实现这一功能[呲牙]。

bz4x的大升级

上海哪家一丰4S店有一汽BZ4X车机最新版本升级啊？

xiaomf175

不定时提示后排没系安全带，系安全带后还会响。
不兼容小橘充电桩
有遇到相同情况的吗[捂脸]

碗S680碎

第一次见过后排也要系安全带的车

提车一年多了，当时这个价格入手可以说很香了pro版本➕了铂金白和自动泊车落地16.5w
外观方面个人挺喜欢的，空间可以后排很优秀
基本一直在市区跑充满大概590左右 续航还是比较准的
内饰用料一般般 智能化基本没啥智能😂
买车前没考虑过换纯电 只是当时价格便宜喜欢外观就入了（一直想买CHR朋友都说丑现在这个他们也觉得丑）
纯电确实比加油成本低好多 这个价格买很香原价买完全不会考虑 
最后我是女的女的女的 对车也不太懂

用户7816078243877

选这台车开始之前试驾了一汽丰田bz4X，大众ID4长续航版，比亚迪宋EV旗舰版，零跑c11纯电板。最后选了一汽丰田长续航Pro版，本来谈的是17万的黑色车落地价格，由于黑色的库存时间有半年，另一辆银色的加黑顶库存只有三个月，但是银色加黑底要加2000元钱，最后就定了17.2万元落地价银色加黑顶的车。首先汽车外观自己觉得还不错。内饰情况比较一般，主要的槽点就是副驾驶位没有手套箱，这一点好难接受，驾驶室台面织物的内饰也觉得怪怪.本上都有。主要的功能缺失就是没有座椅通风功能，后尾箱只有手动。整体来说驾驶起来底盘感觉还行，后排空间很不错，空调的效果也很好，自己想要有的辅助驾驶功能基本上都有。最后考虑续航功能预算选了这一款。ID4试驾的时候觉得底盘是最好的，当时网上有优惠的跑过去本地店说没有那个优惠，所以直接pass掉。比亚迪宋plusEV内饰看起来比这个好很多但是价格超出了预算也pass掉了。本来最看好的是零跑C11，在零跑C11和BZ4X之间考虑了一段时间。最后没有选C11。是因为丰田在网上被人群喷的点，都不是我很在意的点，然后BZ4X优惠很大，从开始的优惠6万，7万，到最后8∽ 9万，所以选了他。因为我开过长安奔奔E-STAR纯电开了将两年，我的快充只用过两次。

牧童你胖了

懂车帝紧密合作商家，优质服务保障

今天去4S，谈了半天，长续航Pro版，18.2W，不过要求走车贷，12W车贷款3年，我算算要给1.5W利息。可以入手吗?(（首付6.2W，月供3767元3年）还没有下订。

阿初YAN

最近广州车展上市的一些新车价格： 1.凯迪拉克锐歌29.77万，最初40万级的车型，之前降价6万，去到30万级。如今再推出502公里CL­TC短续航版本，价格终于破三。[并不简单]价格到位，开始有点香味飘出来了。 2.丰田铂智4X卖17.98-23.88，说白了就是改名，之前bz4X被大家调侃为验证码。[喵喵]这台车卖不好，多找找自身问题，别让名字背锅。 3.坦克700 Hi4-T，预售价70万。最开始以为自己听错，上网看还真是这个价钱。虽说仰望U8过百万更贵，但人家有各种“特异功能”，市面上还真是独一份。 4.传祺E8，预售价20.98万。低地台、侧滑门，能收到地台下的第三排、中排超长滑轨，名副其实的奥德赛平替。

左翼ing

说句大家不爱听的，4X 定价高了，虽然配置有优势，但是隔壁 ID 系列长续航不到 17W 提车，别克 E5 元旦后必定降三万起步，4X 估计很快有 2.5W 左右优惠，要不然销量还是扑街。

价格定高了

现在长续版Joy广州地标最低多少钱？

L辉793

# 一汽丰田bZ4X车主晒订单

坐标广东深圳，因为不能订车，只有两驱长续航，次顶配可以选，选的次顶配配置全满，实际成交+保险21多一点，谈到7w+的优惠，如果有南山区补贴1.2w就8w多了接近9w。

  本来想买model y或者id4，这个突然来个大优惠忍不住了，因为家里还有几台大油车，所有就是上下班接送孩子，周末穿越露营出行用，后续等提车后测试，看充电和续航是不是真的那么糟糕。

文哥仔哥仔

大韭菜今天提车！

用户4632253074481

15.88 w， 送个自动泊车，这价格还行吗？

不谈真心只谈风月

下定了长续航 pro 版

伙伴们 南昌 优惠能做到多少？

指导价27.8综合优惠8万，落地19.8。这价合适吗？？

波婆摸罗

指导价22万多的长续航 优惠七个 值得入手吗家人们 还想谈点价格下来 怎么谈呢

滴咯咯啦

善逸我妻25

这仪表盘跟我的小牛电动车显示看起来差不多

刺桐城草

等优惠的小阮

看到这验证码在网上被验证的都是错误码，验证不通过！新车483公里做一下自己的简单体验，分享给大家！不代表全部，各位网友包含！
外观：不做评价，人各有志！
内饰：除了座椅真皮手感还可以，车机系统有所升级，其他的并无亮点！另外说下，本机的qq音乐要比蓝牙连接效果好点！但是高速速度一上来，只能听见低音咚咚，根本听不清楚唱的什么！
方向盘调到最低，座椅也调到最低视线完全可以看见仪表盘！如果你说方向盘调得太低刮腿，座椅记忆在你上下车看可以给你便利！
空间：觉得够用！后排基本全平，觉得难受的是后排坐人安全带必须带，目前没找到关闭方式。要不然他会一直叫！
动力：这辆是第四辆丰田车，1.6的卡罗拉，1.2T的卡罗拉，2.5混动亚洲龙！相比前三辆这提速和超车完全不是一个级别，给了足够的信心去超车，想要下头晕的感觉随时可以给你！我就想开习惯了这个车我的龙还怎么开。但是，这个车在高速上没有亚洲龙稳，可能车型的原因，就是那种感觉走路走快了突然脚下放空了那种颠簸。或许你也可以理解他动起来太灵活！尤其表现在变道上。或许油车和电车的区别就在这里吧！个人感觉…
续航和充电：车拿回来第一次充电，剩下续航260km的时候去充的，因为今天要出去一趟来回280公里左右的路程，没信心他能够。所以就充了。
插上枪表显50%开始充的，一个小时充到83%停止充电了，因为第一次给车充电不知道怎么操作就充了30块钱在里面。钱不够了…看到手机显示停止了，就跑回来进行第二次充电，见下图！从最开始75A电流到8.8A，后来更低！这完全是厂家限制的充电逻辑！家里能装充电桩的可以考虑，这样天天出去充，急不死，但是能疯…看个人接受程度吧。最后7%居然还要95分钟…
至于续航，开始走的时候，表显467公里，走了几公里觉得天热打开了空调，自动模式，续航直接掉到360。
全空调总里程267.9，80%高速，10%快速路，10%下道。停车后剩余149！这样算的话467表显续航减去268全空调高速路减去149未知使用情况是虚了50公里。续航行不行大家脑补吧！
关于减配：懂车帝上的，大灯高度调节标配；他没有，打电话给客服客服告诉我在仪表台左下方第一个是调节大灯高度，但是按钮是假的，我这里只有一个自动大灯。我说没有，客服说说明书上二百多页写的有😇，另外倒车镜倒车自动下翻我也没见着！
就写到这里吧，有需要了解些什么东西的随时可以联系我！

下一刻转身122216296

看到总结的第一句话我就想笑，25年电动化技术积累，最后还是要找比亚迪买三电技术[我想静静]

老板的牛马

《非常值得入手》[我想静静]要不你先买[呲牙]

一位路过的靓仔475

【外观】
与新势力的夸张设计不同，一汽丰田bZ4X骨子里的丰田元素格外明显，锐利、年轻，同时有着典型的新能源标签，辨识度超高。全新样式大灯组首次出现，四颗LED光源依次排列，精致度瞬间拉满。

车身侧面，拼色式处理更显活力，黑色轮眉颇有跨界风味。但最吸引我的，还是它选装的高效太阳能充电穹顶，以这种方式每年获得的电量，可为车辆增加大约1750km的续航里程。

车尾的设计相比车头就要夸张许多，贯穿式的尾灯在两侧有很大的折角，有一种獠牙的感觉。双扰流板的设计加上底部硕大的扩散器有非常强烈的运动氛围，同时对分散尾部乱流也有一定作用。

【内饰】
坐进车内，环保织物搭配皮质材料的应用，抚摸起来手感很好、方便打理且没有异味，对全家人的健康都是一种保障。此外，7英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏兼顾了车内的科技感与实用性，中控内置的丰田智行互联系统，在响应速度、流畅度等方面也提升明显。

【动力】
此次开箱的车型是一汽丰田bZ4X的四驱版本，前后双电机的总功率为160kW，总扭矩为337N·m。同时，还拥有电动四驱系统以及最新研发的 X-MODE 四驱越野辅助模式，只需通过行车电脑判断各轮的附着力，便可智能的对扭矩进行分配，实现脱困目的。不仅如此，一汽丰田bZ4X还配备Grip-Control 智能蠕行模式，可以手动设定时速，从2km/h到10km/h不等，在通过附着力较低、路况较为复杂的路面，把驾驶模式调到雪地或泥地模式下，开启Grip-Control后，只需握好方向盘，车辆即可自行完成动力分配。当然，除了上述这些，e-TNGA架构还具备高度整体化与轻量化，一汽丰田bZ4X在兼顾电池容量与续航的前提下，比同级车型轻很多，这就是e-TNGA架构轻量化的理念，车更轻就更利于操控、能耗表现也会更优秀。

【总结】
丰田拥有25年的电动化技术积累，电动化车型全球销量突破2000万台，且保持着电池0事故纪录。所以，一汽丰田bZ4X，在可靠性上是有绝对保障的，再加上出色的产品实力，补贴后可观的售价、以及至高8000元置换补贴、0首付/0利息金融方案、10年或20万公里免费基础保养等颇具诚意的上市政策，一汽丰田bZ4X，真的非常值得入手。

2022款四驱高性能PRO版

亮点配置

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