2.3T发动机

10速自动变速箱

后桥限滑差速器

前方碰撞预警系统

主动刹车系统

车道偏离预警系统

全车八安全气囊

车身稳定系统

胎压显示

自适应巡航系统

后部倒车雷达

倒车影像系统

弹射预备暖胎功能

驾驶模式选择

赛道应用程序

高级真皮运动座椅

主驾10向电座椅

副驾4向电动座椅

前排加热

前排通风

前排中央扶手

后排座椅比例折叠

铝饰仪表板

高级软质门饰板

多功能真皮方向盘

方向盘加热

方向盘换挡拨片

方向盘手动调节

全液晶智慧仪表盘

自动防眩内后视镜

多色车内氛围灯

9扬声器音响

多媒体触控液晶屏

GPS导航系统

手机互联映射

车联网

语音识别控制系统

道路救援服务

主动降噪系统

远程控制

无钥匙进入

无钥匙启动系统

自动双区空调系统

19吋全黑轮毂

倍耐力轮胎

全LED前大灯

大灯自动感应开闭

自适应远近光

LED日间行车灯

LED前雾灯

全车一键式车窗

多功能外后视镜

雨量感应式雨刷

发光门槛踏板

封面图由圈友 @懂车公子2020 拍摄

Mustang

本人在嘉兴，求助江浙沪哪有卖新款野马的，越近越好

JLOP731

月薪5千 存款9万 想买福特野马 上班族一个月也可能开个100公里
我能适合买野马吗

19岁卖肾买野马

2024款，2.3的野马啥时候上市啊😦

上进绥芬河3L

已经玩了这么多年车，最近看着我的小马突然有好多感悟从而有很多话想分享。现在车价格便宜了很多，就意味着这台好玩的车有更多机会走进玩车的门槛里。如果你也想玩野马，我愿意和你分享我的玩车经历。 首先说一下驾驶体验：315匹的马力，在动力上足以体会一台性能车的快感。虽然涡轮会有点延迟，但是不足以影响那种爆发的推背感。调到赛道模式，2500转，足以让你肾上腺素飙升。确实快乐。好多人会说野马不算性能车，没有m4，c63，rs的纯粹，这一点我觉得有点片面，bba的性能车确实强大，但是别忘了这些车的门槛很高，不是可以轻易得到的。其二，野马属于美系性能，为什么不算性能呢？夸张的肌肉线条，大马力的后驱，开过确实很爽。 给一些想要入手野马的建议，喜欢一台车，不要考虑别人的评价和想法，追求自己喜欢的东西且为之努力，这事儿挺值得骄傲的！  再次打开了懂车帝，看到野马车友圈，不免好多感叹，6年的时间过来了，现在的二手价格确实是跌疯了，但是这在另一个维度上也说明，想入手这台车的门槛变低了，更多人可以成为车友，这也是一种独特的期待。   玩车主要是一种态度，和车价无关。一台老的捷达，有老捷达的乐趣。玩车，车只占30%，剩下的是玩车的人的态度。 首先从我最爱的，同时也是我的第一台性能车，福特野马开始聊。 2018年的野马，我玩了6年了。2.3T的涡轮增压给你带来315匹的爆发，虽然有涡轮的延迟，但是仍然能给你那种推背的刺激。都说2.3t是野驴，或者说这是鬼火少年，但是从我认识的玩野马的车主看，好像并没有，反而是对野马这款车的纯粹喜爱。玩兰博的也有鬼火，野马不应该背这个锅。  先聊聊体验： 第1点必聊：造型设计。 每个人都有自己喜欢的车的造型。有人喜欢86，brz，911的精致，有人喜欢兰博，迈凯伦的夸张设计，也有人喜欢肌肉车的线条棱角分明。野马的造型设计是典型的美式肌肉车之一。这一点仁者见仁智者见智，如果你喜欢这台车的造型，那么接下来聊的一切才有意义。  第一2必聊：驾驶感受。 如果你不是一个资深的汽车体验发烧友，你也不经常下赛道，一台车的驾驶感受，最直观的就是加速能力，那么这台2.3T的涡轮增压给你带来315匹的爆发，虽然有涡轮的延迟，但是仍然能给你那种推背的刺激。从这一点上，这台车的可玩性的确很高。 这里可能会有人说，5.0的才是真野马，这个车就是垃圾。我真心觉得，要是不考虑钱，我觉得布加迪才是真的性能车，其他都是垃圾。您觉得这话合理吗？要是你单反思考了，且犹豫了，显然，这个道理就说的通了。而且，玩车不应该是鄙视车，而是欣赏，这才是玩车的态度。接下俩我们继续聊玩车，谈到驾驶感受，我认为第二个要聊的是视野，这台车经常会有人说，视野不好，这一点我认为是视角习惯的问题，开几次适应了就也还好，GTR的视野感觉和野马没差太多。较长的机头，宽大隆起的后翼子板，会让这台在倒车，并道的时候，需要有新的距离感。适应过后，没啥太大不适应。 第三：小毛病与保养问题。8000公里保养一次，一次700块左右，按时保养，价格适中，和一台奔驰C的保养价格差不太多。只要你不经常暴力驾驶，这台车不会有太多毛病。 6年的时间，这台车，没有出过发动机和变速箱的问题。我的经验就是好的驾驶习惯和按时保养。 无论玩什么车，可能在选择的时候都会离不开上述的3个主要问题。除了这3个问题，我还想对一些对野马感兴趣的朋友聊聊 1·玩车不要在在乎别人的态度和评价。当你问身边的人的时候，野马怎么样？大概率上，会说2.3的是野驴，这只是一个玩笑话，不要被影响。认定自己的喜好不丢人，玩车的体验是自己的，我相信大部分有用过野马的车主不会说野马是玩车路上的污点。也许你有M4带来的刺激，但是这和我没有任何关系。我的野马收拾的很立正，腹内干干净净，车漆干干净净，就像是一个喜欢的玩具，爱护且珍惜。玩车的态度就是这样。玩车不应该有鄙视链，条件好上超跑，靠自己条件并为之努力追求自己喜欢的事物，就非常值得骄傲了。

xanderqin

玩野马的，真的不是鬼火少年

玩车人123456

踩刹车车子快停的时候像被人踹了一脚是啥情况，每次红绿灯的时候特难受

这里有一头野兽

每次加油老是自己跳枪是怎么回事啊，油箱都快空了去加油也是这样

SJH江浩

#这个角度最帅

蒸汽动力vape

拜拜了小马

清明高速车多试了一下，高速定速100，百公里4.7个油，要是定80能到4.3个油。要点是千万不要狠踩油门，一脚油耗上升0.1，再找一辆日产破风，跟在后面开自适应巡航即可。

济南车友哈哈

野马真的很省油

求个人一手野马，18款以后车型，里程最好少点，自用，本人在北京，有合适的车主可全国取车购车

长岛小钢炮

个人求车，18款以后野马

圆梦是一种什么感受？关于我和野马

明天青

飘移圈大马猴

这车现在还能买的到新车嘛，现在大概多少个

唐珏城

小鹰砸

求问24款黑马贷款的话首付多少钱，然后后边多少期？

用户4249493899937

加上物流费，运到成都大概26万，请教各位这个价格是否合适？

三街吴彦祖

瓜子的准新车，靠谱吗？

天津港 提手动黑马 5.0 大概去到什么价格？

抚琴独奏离歌

泰迪教教主

全新野马V8 Dark
house 上市开售72.5万.贵吗，毕竟 V8，但是牌子在那摆着。我开过老款的，其实操控一般， 主打一个大排量美式肌肉

不脆的干脆面

有没有大佬知道武汉现在野马21款现在落地多少

天下9486

福特野马16美规现在标价是14大几，估计还下来也要14多一点这价还正常吗？美规不是中规 ，怎么感觉比两个月前的还要涨了

第一Mustang

是22年生产的，这个价格真的比较划算，落地大概28万我估计可能还有一小部分议价空间，野马新车过年以来每个月都在下跌，今年以来少说也跌了3到4万看样子新款真的快来了
二手车的标价也是28万 2022年的 但是二手车通常都是跑了一万公里以上，我看大部分车都是两万公里，大家如果打算花25万以上能支持新车就去买新车，如果同样是22年的二手车，哪怕是能讲价，应该也就是25左右，新车28，就相当于交两万块钱
税，另一个就是二手车便宜两万但是多跑了两万公里，而且二手车没什么脸面，加上他虽然标价是那样，但是有可能是事故车，翻新车，或者是成交价是25万，但是他还要另外收你的什么手续费，特别是分期的话，利息特别高，总体算下来的话，也许没有新车划算
分割线
新车几乎除了贵两万，没有任何风险，到时候自己再卖车也容易转手，而且纳税是光荣的交给国家比交给二手车商好，并且二手车太多坑人的了，我附带几张二手车商坑人的图在后面，买个二手车，还骗人家说要纳税，还骗人家说保险两万多，25万的车，人家买到手都已经39万了，吃相难看，套路很多请大伙看看

灿烂阳光3P9

野马22款中规，最新报价25万

Mustang作为入门门槛最低的跑车之一，纯正美系后驱跑车所带来的驾驶快感同价位其他车型比拟不了，Mustang承袭美系车大马力的优势，2.3T的野马同样有一个不俗的动力输出体验。外形同样是其优势，外观足以吸引90%的消费群体，逼格不低。内饰虽然设计感足，但布局太过于凌乱，中控有许多按键对新入手Mustang的车主不太友好，完全掌控对应的功能还需一定时日。虽有后排设计，但后排乘客太憋屈，进入后排时就比较困难，坐进去之后更是相当紧凑，不过作为一台双门4座跑车，拥挤的后排座椅也能够理解，一般情况下放一些闲杂物品会更好。动力输出源源不断，加上跑车的特性，S挡回火声音很爽，很有驾驶体验，10AT变速箱问题不多，只是容易出现空转现象。悬架特别硬，在行走在非铺装路面时的震感甚至要比搭载非独立悬挂的车更明显，对于年轻人却是非常合适，但不适合长时间驾驶。Mustang的面世本身就是为了能让更多人开上跑车，如果说它的毛病少，它毛病还真不少，甚至会让人抓狂，但在30多万这个价位中，能买一台接近300匹马力的纯正后驱跑车，似乎还真没什么值得诟病的地方。

一路伴你通行

满大街没几辆超过2.0T的，不用管那些不把2.3T当回事的键盘侠哈哈[捂脸]

childish74207904

羡慕大佬每一天

恭喜恭喜！首付多少，分期多少！

迷弟音乐库

早知道我也买野马了，到处秒秒秒，c确实动力不够

别跟我杠杠就是你对

【购车经历】
首先我喜欢这个车两年了。期间犹豫过，也曾很坚定的就想要野马。后面身边朋友等等的分析了，把我动摇的心给取消了。最终选择了野马，期间很波折，去年波折欠一屁股账，今年回家过年都没咋钱，待了几天就回来了，回来下定决心去努力，信用卡刷了定金。当时3.1号，欠8万。后面运气好吧，爆发了。本来9月提车的，后面又改到8月，在后来天天在车友圈看大家的车，大家的评论忍不住。6月提了！提之前想考虑五系的。都是我这个年纪（23）开五系不合适，太商务，年轻就应该选择激情澎湃的车，以后岁数大点可以换五系啥的，不然上来就五系，以后换啥，啥也体验不到。。定野马我钱没有试驾，直接定的。
【驾驶感受】
回来刚开感觉舒适模式下的方向盘都很重，后来也渐渐习惯了，刚上车踩油门动力真的强啊，之前是自己没有车，开同事的朋友的，刚开野马掌控不了，油门轻轻一踩就窜出去了。再后来没机会让我把油门踩到底，最多都是踩了一半，哪怕我上了高速。过2油门都没踩到底。动力太强了，路上基本上都是秒秒秒。美式肌肉车名不虚传。喜欢跑车的男孩子可以考虑入手，太强了。完全够了。



【空间表现】
内饰还是要看实体，图片就是不太好，但是实体会很惊喜，没有那么差，运动风满满的，空间很大，完全没问题，后面不座人，我开车就是躺着开的，就是前面的路啥都看不到，哈哈。后排其实可以的，我1.8。62kg刚好坐下，头刚好到上面，没有那么挤，后排我同事1.68，78kg的也完全坐下，就是会有点晒，不过一般后排都不咋座人，就是应急呗。

【最满意】
物有所值，买这个车不是王婆卖瓜，自卖自夸。是真的牛逼，动力强的一塌糊涂，外形放荡不羁，内饰战斗气息逼人。适合有追求，有跑车梦的年轻人，当然岁数大的也可以哈哈，没有其他意思。路上回头率是真的可以。不管叫野马还是野驴，只有拥有的人才有资格评判，买都不敢，那些人只会叫，注定一事无成。只想说，趁年轻，趁头脑发热，去不顾一切，去追求自己所爱所想所得！乾坤未定，你我皆是黑马。愿所努力在路上的年轻人加油！

2020款 2.3T EcoBoost

亮点配置

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