三元锂电池

前置单电机

车辆充电接口

车辆放电功能

电动车单速变速箱

后悬挂精准调教

纯电动高刚性车架

前方碰撞预警

主动刹车系统

车道偏离预警

车道保持辅助

道路交通标识识别

疲劳驾驶提示

倒车车侧预警

并线辅助

全车六安全气囊

车身稳定系统

胎压报警

全速自适应巡航

前后部倒车雷达

自动泊车入位

360全景影像

电子手刹

自动驻车

运动模式声浪

驾驶模式选择

上坡辅助

制动能量回收系统

内置行车记录仪

主动降噪

手机无线充电

远程控制

数字钥匙

感应式后尾门

电动后尾门

前排无钥匙进入

无钥匙启动

钥匙遥控远程启动

仿皮座椅

主驾8向电动座椅

副驾4向电动座椅

前排座椅加热

第二排座椅加热

前排中央扶手

第二排中央扶手

第二排比例放倒

车载ETC

按键式电子排挡

分段式全景天幕

真皮多功能方向盘

方向盘调节拨片

手动4向方向盘

全液晶仪表

流媒体车内后视镜

自动防眩内后视镜

前排化妆镜照明

单色车内氛围灯

12扬声器音响

BOSE音响系统

面部识别

15.1吋中控屏

AR实景导航

导航系统

手机互联映射

车联网

OTA升级

语音识别控制系统

Wi-Fi热点

道路救援服务

后排USB接口

双区自动空调

后排出风口

车内空气净化

负离子发生器

车载空气净化器

18吋铝合金轮毂

LED前大灯

自动大灯

自适应远近光

LED日间行车灯

LED前雾灯

贯穿式LED尾灯

LED动态转向灯

后排隐私玻璃

全车一键式车窗

外后视镜电动调节

外后视镜加热

外后视镜电动折叠

外后视镜锁车折叠

雨量感应式雨刷

后雨刷

心动交互灯语

发光H车标

手机蓝牙钥匙

e:NP1 极湃1

该车电池不行，9万公里电动机出现异响，快充口充电，只要电流过大，就出现故障码，每次都要去4S店，电动机异响，厂家不认，不维修也不换，本人深受其害，电池不行不说，车出现的异响跟我说是正常反应，这不是搞笑是什么，就像感冒一样，病了就要吃药就要打针，哪有自然好的

武汉华华哥

电动机9万公里出现异响 快充故障码出现

我的e:np1倒车或者低速行驶时电机声音跟别的新能源车比起来大了好多 车友们会不会有这种情况这是正常的吗[捂脸]

视野雪山3Q5

电机声音大

十万落地怎么样，贷款必须得98000

用户8660661612776

车买回来不到一个月续航就是这个样子，4s店不管 给厂家投诉他们也不管 到底该怎么办啊

Leisyure853

4s店不管，现在厂家也直接不管了，让我自己解决？
车买回来才不到一个月啊 [发怒]

就这么说吧，开了一年多了跑了6万多公里，如果出现续航底教你们一个办法把小电瓶断一下电5分钟就行了

自由杰西7O9

🚘 车辆信息 极湃1 📅 使用情况 2025.12.1 💬 故障描述 车子买回来几天就发现充满电后续航只有150多公里但实际跑下来不到100公里，还有很多故障，带去4s店说是车出厂放了几个月都会这样，多充几次电就会恢复，但现在的情况是越充越低。现在基本上都是每天充一次电，而且快充充满都要将近2个小时。 📍 我要投诉 我的诉求是召回维修，换车或者退车！

极湃1实际续航不到100公里

今天乘坐这个车辆，感觉很拉垮，底盘好像没隔音一样，电动机声音极大，感觉与国产电动车很有差距，总之应了网络的一句话，除了中国电动车和特斯拉，其他品牌都是杂牌

wjktoutiao

我是一出来就买了当时第一批没有优惠裸车价顶配21.8
优点:电动尾门的离车自动关门锁车很实用，个性化锁车开启后，只要身上带着钥匙在车门关闭的情况下，人离开就能自动锁车。车机赠送的流量因为无法使用第三方app，所以不用担心不够用。
缺点:槽点太多了，需要一个个数了。①外观底盘离地间隙很低。②内饰满满的塑料 第二排背架在放下了的时候还是直接贴到你座位上，就像是杯架坏了一样。③提车半年遮阳板布已脱落。④之前蓄电池故障，导致车辆启动乱跳故障报错，后经更换得以解决。⑤中间的车机大屏就像是把几个功能硬生生的堆上去的一样，上下屏在操作时无法很好的账户配合，地图自提车后从未更新，导航经常导不准路线。最拉垮的是这么的屏幕竟然无法安装第三方App。⑥智能的车机竟然还不支持连接手机热点。今天车机故障直接导致车子唯一实用的在线播放音乐都无法使用。

用户8254760579041

原来第一辆车是本田飞度，中途换了宝马，后来又提了一个荣威的科莱威做为老婆代步。因为丈母娘他们过来帮忙带小孩所以小科不能满足一家5口的出行，所以准备换一台大点的新能源车。正好本田出来极湃1，试驾后感觉不错，不晕车。10月份就定了车。11月底终于提车了。整体开起来感觉还是不错的。

开本田的哆啦A梦

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车主们6我是十万落地的，已经交一万定金了，贷款必须98000这价格怎么样

看到有辆420进极版，现在买的话新车裸车在12万，不过去年价格2000抵22000，买入在16万，现在卖11万，等于亏了5万。不过电池一般，买的少卖的多。

A快乐的小伙子

用户1631610999122

云纵夜绿

这个车续航420，网约版，裸车13.6我们这边网约车公司合作.🈶用个车来开网约车的吗？怎么样，

神经蛙7447562944251

选车中，510KM绽级版的，落地价格估计在16个W，大家觉得如何？

若瑶110

最近一直在看这个价位的车子，最开始看了秦，哪吒u，埃安S，还有启源A05(可能还要等很久)，基本都是在12左右的价位，然后听说极湃又有优惠了，就去联系了我们当地的销售，也在这上面看了报价单，裸车基本都是在12.5，我个人还是偏向于启源A05，奈何迟迟不发布，我爸喜欢本田(买车钱纯我自己出，我们家崇尚自力更生)，由于启源一直不上，这个极湃又优惠到了我的理想价位，听别的车友说极湃是油改电平台，咱也不懂，这个价位值得冲吗

只能是我YR

这个价格冲不冲

这个定价真心理解不了，给一个不买ID3的理由先？

乐呵乐呵得了8898

就这车，很简单，其实就是新款缤智油改电，就这样子。一模一样。

戒操474

用户1729919711999

不降价就两个字[抠鼻][抠鼻][抠鼻]

爱恨随意一点都不好看

这是广汽本田第一款带H标的纯电动车。空间方面：4388mm车长、2610mm轴距。尺寸不大但是后排空间大。底盘放电池，但也不并没有影响车内头部空间。取消魔术座椅，得到的是一张更柔软更厚实的座椅，甚至坐起来比前排座椅还要舒服。储物空间：储物格多，杯架很深，但是它并没有那些限位装置，所以放一些比较小的瓶瓶罐罐就不太好拿出来。
配置：这台极湃1虽然将屏幕分成三大板块，但还是熟悉的本田那套东西。清晰度和反应速度都没什么问题，配置比上不足比下有余，该有的都有，但只有CarLife，没有CarPlay。
驾驶体验：
开着它千万不要抱着开新势力的那种心态，就是给电就飞，肉体在前面跑，魂在后面追，这台极湃1是给不到你的。整个加速体感上算快但不猛，估计百公里加速也就7秒左右的水准，毕竟电机马力也并不是很大，只有150kW，比起那些动则200kW以上的电机功率还差点意思，所以它就不是给你去绷直线的，就是给你在城市里面通勤，舒舒服服地开，那么这台车这一点毛病没有。这套底盘，舒适性是OK的，会保留路面上那些碎震的信息，过减速带、大的沟沟坎坎悬挂表现得也很扎实，保证舒适性的同时，也让你有信心去攻弯的。那以前本田做这种小型SUV就是不吵不颠不本田，现在颠这方面有了很好的改善，但吵呢还是吵，特别是路噪声，速度一上来就有点吵，伴随而来的还有电机的声音，所以这也是本田的老毛病了，底盘不错，但是隔音有待提升。
如果你是一个保守派，就想买一台信得过的大品牌，用来城市里面代代步，对于那些配置、动力够用就行，那这台车还是可以考虑的，因为现在也有一定的优惠。但这台车除了品牌、驾控，其余方面是没有很突出的亮点。

合车社

虽然本田之前在国内也有过纯电动车，但这辆车据本田自己说是用了新的架构，也是新时代的第一辆电动车，不过和缤智、XR-V的关系也算是公开的秘密了。
【最满意】说实话，这辆车让我的满意的地方确实不多，第一个是空间，本田造车的精髓还是在的，虽然车不大，车长连4米4都不到，但后排空间放在这个级别的车里绝对算宽敞，腿部空间和头部空间都算得上充裕。再一个就是好开，听着有点玄学，但确实就是很顺手，还是有本田的风格。

【最不满意】不满意的点也不少，第一个就是价格，说实话有点贵了，20万左右能选择的电动车也不算少了，就算是从合资车里边选，Smart也很不错，还顶着豪华品牌的光环。第二个就是续航，500公里左右的续航放在今天有点短了。再有就是车机，看着屏幕尺寸不小，但里边的功能不多，还是传统车企的那一套，用惯了智能汽车，感觉不太顺手。

【驾驶感受】这个车全系都是前驱单电机的，动力放在电动车里真算不上强，比同价位的油车也没有快太多。不过本田造的车，好开还是第一位的，初次上手也没什么别扭的地方，但要说运动，其实也没有。在运动模式的时候，这个车还会有专门的声浪，这种感觉有点奇怪，但前几次还挺好玩的。可能是因为底盘有了电池，感觉要稳了不少，重心也低，对提升操控来说算是有好的影响。

【乘坐体验】坐起来感觉这个车还是辆传统的本田，后排空间不小，但舒适度也没有特别好，稍微有点颠，而且隔音很一般，风噪、路噪都挺明显的，就是普通的本田家用车吧。
【总结】这个价位其实能选择的电动车不少了，国产品牌一大堆，合资的也有，而且这辆车是真的没有太多长处，也没有什么亮点，所以性价比其实很一般。

2023款 510km 绽极版

亮点配置

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