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0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

在19度的气候条件下，实测极湃1的百公里加速双向最佳平均用时为7.38秒。日常使用时，应对信号灯起步、城市超车等场景绰绰有余

加速实测结果

100-0km/h制动距离

制动

在制动测试中，极湃1的表现并不突出，测试环境温度为21摄氏度，实测它的百公里刹停最短距离为39.07米。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

按照ISO 3888-2标准，经过懂车帝专业车手的多次测试，在23℃的温度下，实测极湃1的最高通过车速为76.6公里/小时，测试过程没有出现一侧两个车轮同时离地，或者车身大幅弹跳等危险姿态，车身稳定性良好。

麋鹿实测结果

后排腿部空间

空间方面，极湃1轴距尺寸不突出但内部空间却小有优势。前排空间属于平均水平，不过520mm的坐垫长度比较亮眼，对驾驶员的大腿有不错的承托。第二排，腿部空间和头部空间都十分宽敞，850mm的腿部空间非常充裕。受限于车长和进深，极湃1后备厢的装载能力一般，不过配有挂钩、锚点和电动尾门，实用性和便利性还是不错的。

空间实测结果

本田e:NP1极湃1暴露出最大问题是对180kW和120kW充电桩适配不好，快充速度较慢，这一点还需要厂家做进一步优化。而在其他方面，极湃1各方面都不构成明显的短板，并且乘坐空间上还小有优势，能够满足一家人城市通勤的需求。如果您对它有意向的话，就需要考虑自家是否有便利的充电条件以及能否克服快充时间长这个问题了

实测结果解读

基础性能

2023款-纯电动 / 182马力 / 续航420KM

亮点配置:

加1.4万升级为下一款(增加28项配置)

420km 见极版

增加配置(1.4万):

420km 进极版

2023款-纯电动 / 204马力 / 续航510KM

加1.3万升级为下一款(增加13项配置)

510km 览极版

增加配置(1.3万):

510km 绽极版

e:NP1 极湃1

新买了一台氧气蓝，510续航顶配，坐标广州，有车友群吗？麻烦拉拉我

羽毛球的快乐

该车电池不行，9万公里电动机出现异响，快充口充电，只要电流过大，就出现故障码，每次都要去4S店，电动机异响，厂家不认，不维修也不换，本人深受其害，电池不行不说，车出现的异响跟我说是正常反应，这不是搞笑是什么，就像感冒一样，病了就要吃药就要打针，哪有自然好的

武汉华华哥

电动机9万公里出现异响 快充故障码出现

4S店给我安排的代步车，真难开，你们是如何选到这款车的

奋发有为呼噜呼噜瓢

还真有人买这车啊

李144868407

今天乘坐这个车辆，感觉很拉垮，底盘好像没隔音一样，电动机声音极大，感觉与国产电动车很有差距，总之应了网络的一句话，除了中国电动车和特斯拉，其他品牌都是杂牌

wjktoutiao

🚘 车辆信息 极湃1 📅 使用情况 2024.12.1 💬 故障描述 车子买回来几天就发现充满电后续航只有150多公里但实际跑下来不到100公里，还有很多故障，带去4s店说是车出厂放了几个月都会这样，多充几次电就会恢复，但现在的情况是越充越低。现在基本上都是每天充一次电，而且快充充满都要将近2个小时。 📍 我要投诉 我的诉求是召回维修，换车或者退车！

Leisyure853

极湃1实际续航不到100公里

广本极湃1 续航能力恐怖。 城市道路上班下班开。冬天 充满电续航 不开暖气续航大约130km 开暖气 估计只能开到100+km 到底该不该去维权，有没有大神指点一下

不凡花猫YYH

该不该去维权。

下面是我买广汽本田极湃纯电车的情况。   广汽本田周口瑞尚4S店维修部***经理:我于10月14日在贵公司购买的广汽本田极湃纯电suv存在以下质量问题:1.底盘异响。新车购买三日到五日左右即出现底盘异响，且响的越来越频繁，声音越来越大（该问题，经贵公司于11月4日检查维修，贵公司确认为是电机质量问题）。2.大概在使用该车十天左右，仪表台左前方开始出现声音异响，且在我使用该车辆大概十天到二十天的时间段内，出现了两次异响声音特别大的情况。3.抬头显示功能时有时无。4.辅助驾驶功能时有时无。5.遥控钥匙有时候打不开后备箱。6.遥控钥匙靠近车辆自动开锁功能有时失灵。7.车辆落锁后，左侧驾驶室隐藏式门把手有时候不能完全进入把手槽。鉴于该新车在短时间内出现如此多的质量问题，且经过贵公司11月4日一天的维修，上述问题都没有解决，我有充分的理由相信，我在贵公司购买的广汽本田极湃纯电SUV无法保证我驾驶该车的安全，继续使用驾驶该车会对我的人身生命安全构成严重威胁。   鉴于上述事实，我要求贵公司给我换一辆本型号的新车，或者给予退货处理。我已于11月4日向您和袁少帅经理明确表示要求换车，请您于今日给予回复。            2024年11月5日

铲屎官铲到底

广汽本田极湃，真的太垃圾

哇懒觉路嘎

看来底盘电池平整度还是有待提升

买了就不要后悔

电池有些突出，有的角度看着特别明显

我是一出来就买了当时第一批没有优惠裸车价顶配21.8
优点:电动尾门的离车自动关门锁车很实用，个性化锁车开启后，只要身上带着钥匙在车门关闭的情况下，人离开就能自动锁车。车机赠送的流量因为无法使用第三方app，所以不用担心不够用。
缺点:槽点太多了，需要一个个数了。①外观底盘离地间隙很低。②内饰满满的塑料 第二排背架在放下了的时候还是直接贴到你座位上，就像是杯架坏了一样。③提车半年遮阳板布已脱落。④之前蓄电池故障，导致车辆启动乱跳故障报错，后经更换得以解决。⑤中间的车机大屏就像是把几个功能硬生生的堆上去的一样，上下屏在操作时无法很好的账户配合，地图自提车后从未更新，导航经常导不准路线。最拉垮的是这么的屏幕竟然无法安装第三方App。⑥智能的车机竟然还不支持连接手机热点。今天车机故障直接导致车子唯一实用的在线播放音乐都无法使用。

用户8254760579041

原来第一辆车是本田飞度，中途换了宝马，后来又提了一个荣威的科莱威做为老婆代步。因为丈母娘他们过来帮忙带小孩所以小科不能满足一家5口的出行，所以准备换一台大点的新能源车。正好本田出来极湃1，试驾后感觉不错，不晕车。10月份就定了车。11月底终于提车了。整体开起来感觉还是不错的。

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试驾广汽本田e:NP1极湃1：玩味十足

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【邦你试驾】好开好上手/车机好用 试驾广汽本田e:NP1极湃1

零零柒车邦德

老牌车企新能源差点意思？实测本田e:NP1 极湃1

期期来电

试驾广汽本田e:NP1 极湃1 感受合资品牌的纯电味道

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广汽本田的匠心之作 17万起步的纯电车型e:NP1 极湃1

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宋PLUS EV车主，试过e:NP1极湃1后居然有点心动！

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续航超500KM、多项智能驾驶辅助，20万选合资纯电还是自主纯电？

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极湃1销量下滑，降价3W换销量，想出圈，依然难！

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C家车探

没了发动机的本田还值得买吗？-试驾广汽本田e:NP1 极湃1

帮助读者了解汽车消费新动向，揭露行业不正之风，维护消费者权益

合车社

一台没有发动机的本田车？试驾本田极湃

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阿川说车

没有发动机的本田！还有超长屏幕加持 这纯电SUV好开吗？

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玩车教授

直降3万最低只要14万，广汽本田e:NP1值得购买吗？

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试驾广汽本田极湃1  智能、操控轻松拿捏

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完全用车体验丨电车的操控感该如何体现？e:NP1用这几点告诉你

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拥有20000种场景算法的极湃1，为什么上个月只卖出了1台？

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全球唯一不晕车SUV，从近20万降到9万多，剑指比亚迪，却无人识货

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像极油车的电车，“本”味十足，试驾本田e:NP1极湃1

有趣、有料车大炮，是车迷就关注我！

车漫部落

本田新能源降价，e:NP1 极湃1这款车值得入手了吗？

阿优优讲车

一公里约0.16元，广汽本田e:NP1 极湃1降至12.50万，有诚意了吧？

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本田新能源也降价？降幅4.5万，主打大空间，可续航420公里

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综合评测e:NP1 极湃1，主打大空间，堪称小型SUV领域的“空间王”

司机唠车

实拍评测2023款本田e:NP1 极湃1！续航510公里，各方面如何？

亮车达人

本田 e:NP1 极湃1，纯电动马力182匹，纯电续航420KM，售价18.9万

maike车享霏

本田 e:NP1，前置前驱，纯电续航420KM，售价17.5万

善良可可说车

最高续航510km，配15.5英寸中控大屏，极湃1上市17.5万起售

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新座驾

17.5万起售 日系纯电什么范？广汽本田e:NP1 极湃1 正式上市

这里是《中国汽车报》社有限公司官方懂车帝号。这里有丰富的资讯，还有《中国汽车报》独家观点……每天几分钟，轻松知晓汽车圈里那些事儿。

中国汽车报

本田e:NP1 极湃1上市 另辟蹊径的本田会杀出一片天吗？

元汽智驾

售价17.5-21.8万元 广汽本田e:NP1 极湃1正式上市

聊关于汽车的一切：新闻、资讯、新车，你想看的，这儿全都有

老艾聊车

千呼万唤始出来，广汽本田e:NP1极湃1正式上市

补贴后17.5万起 广汽Honda e:NP1极湃1正式上市

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本田e:NP1 极湃1上市：17.5万起！贵了吗？

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看完你还想买吗？3月份这5款新能源车只卖掉1台！里面还有大品牌

10年汽车老编辑✍🏻️
开过的车型上百款🏎️
略有心得，与大家分享！🧐
祝愿各位都能早日提奔驰大G！🚙

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精打细算！普通家庭一年开2万公里本田eNP1极湃1使用成本大

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新车 | 最高补贴5万元 雅阁/奥德赛/冠道等 广汽本田限时优惠政策公布

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e:NP1 极湃1

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

新能源动力(182马力 / 204马力)

182马力

204马力

新能源能耗

续航420KM

续航510KM

操控

前置前驱

安全配置

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