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0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

在19度的气候条件下，开启运动模式，实测百公里加速双向最佳平均用时7.30秒，7秒多的加速对于家用SUV来说已经算很快了，尺寸相当的小排量燃油SUV有这样加速能力的不多。

加速实测结果

100-0km/h制动距离

制动

在30度的气候条件下，实测百公里刹停最短距离为39.48米，这个成绩比2021年懂车帝实测制动平均成绩38.5米长出1米，算是一般表现。拖累制动的主要是轮胎，本台测试车使用了玲珑品牌的原厂轮胎，抓地表现不好，对制动成绩影响比较大。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

经过懂车帝车手的多次测试，e:NS1取得了78.8公里/小时的最佳成绩，全程没有出现轮胎离地，或车身大幅弹跳等危险姿态，据车手反馈，e:NS1的电子稳定系统在紧急避让时对驾驶员帮助很大，虽然不会大力制动，让车速明显降低，但电控会在整个过程中 持续性地工作，一直用适中的制动力控制住车速，同时也不影响驾驶员自由的转向。

麋鹿实测结果

后排腿部空间

e:NS1前排头部和宽度偏小，但座椅很舒适，而且有加热功能。后排的亮点在于腿部空间大，座椅填充物柔软，靠背角度也舒展。后备厢可以装下28寸、24寸、20寸行李箱各一个，并且挂钩、锚点这些常用的便利配置都有，给人好感。

空间实测结果

充电功率低，严重影响使用体验。车窗的隔热能力较强，但在续航、加速、空调等方面表现平平，缺乏亮点。

实测结果解读

基础性能

2022款-纯电动 / 182马力 / 续航420KM

亮点配置:

加1.4万升级为下一款(增加26项配置)

e型版 

增加配置(1.4万):

e驰版 

2022款-纯电动 / 204马力 / 续航510KM

加1.1万升级为下一款(增加8项配置)

e动版 

增加配置(1.1万):

e境版

本田e:NS1

狗屁本田，谁买谁上当，提车第三天就开始有各种故障，到现在动力电池都给我拆了，还没结果

用户9707816176064

买车第三天开始有动力缺失故障，4s给做了升级换了小电瓶，后来在高速上发生刹车ABS失效，转向无助力，车速表不显示，经联系4s店工作人员，告知我可能是下雨遮挡了摄像头的原因让我正常开，后来车辆失去动力全车没电双闪灯都不亮了，拖车到4s店后工作人员说给我换了摄像头让我先试试，提车回来后第三天又出现车辆报警，转向故障，动力故障等，把车开到4s店后，4s店查不出故障，经过本田厂家和动力电池厂家共同十多天的检测后，回复我说动力电池温度波动异常，可能是动力电池检测模块故障，现在动力电池已经给我拆了，从提车到现在3个月时间，出现了各种故障，现在出现的故障还有快充无法充电，慢充不显示连接无法充电，车顶滴水，大家注意避坑
买车第三天开始有动力缺失故障，4s给做了升级换了小电瓶，后来在高速上发生刹车ABS失效，转向无助力，车速表不显示，经联系4s店工作人员，告知我可能是下雨遮挡了摄像头的原因让我正常开，后来车辆失去动力全车没电双闪灯都不亮了，拖车到4s店后工作人员说给我换了摄像头让我先试试，提车回来后第三天又出现车辆报警，转向故障，动力故障等，把车开到4s店后，4s店查不出故障，经过本田厂家和动力电池厂家共同十多天的检测后，回复我说动力电池温度波动异常，可能是动力电池检测模块故障，现在动力电池已经给我拆了，从提车到现在3个月时间，出现了各种故障

坑人的本田新能源，所有故障被我体验了一遍

这鸟车420续航现在只能开100公里

恐龙抗螂

本人正常上下班使用，不开暖气，窗留点缝，不生雾，环境温度零下9°至零上2°。车子续航420公里。
70％的电量跑了64公里，折算一下，续航91公里。续航达成率22%。

用户8082376722001

冬季续航腿斩

东风本田ens1，是不是热泵空调？有那个大侠知道吗

春夏秋冬169837582

厂家续航标420，充满电后App显示续航280，车内仪表盘显示290，续航真是杠杠的。问候一下东风本田，NMD!

一路萍安1617

东风本田E:NS1续航能力杠杠的

各位大哥，我的是400公里续航的，现在充满电显示200公里，实际只能跑122公里，我这里气温最近在零下2度左右，用的比亚迪的家用充电桩，这样正常吗

sharkkKkK

不是标配后排出风口吗，咋没有了

元气海浪Omv

本田ens1交流慢充最大支持多大功率的？

逍遥自在81670538

这款车倒车嗡嗡响，你们有这个问题吗？

用户7724883084885

续航严重缩水，智能化差，其他都还好，驾驶平稳，车载程序不好用，找不到如何连WiFi。

试驾东风本田e:NS1：不会爆TEC的带电本田，还有没有驾趣可言？

要玩车，不要被车玩！在这里每1km都是一种升级

车则

纯电SUV选合资大厂？看看六边形真朋友-东风本田e:NS1

Nice好车，一群Nice且专业的人，助你选好车！

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日媒网红小哥试驾e:NS1 EV化缤智更具未来和科技感

汽车人，聊汽车事。有故事一起来分享。

Auto九局下半

实拍解读：本田e:NS1，后排设计较为精致，动力输出较为稳定

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到店实拍：本田e:NS1，车尾设计较为精致，我们一起了解下

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本田纯电动车的真实续航，没想到居然跑到这么多！

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优之联汽车圈

一口气优惠5万，小型SUV，续航420km，本田e:NS1值得入手吗？

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小鱼儿的车

试驾本田e:NS1，喜欢开车的，不会选新势力

从客观的角度，用事实评论汽车圈,说出自己的声音.

车界慢慢弹

汽车网站主编 优质汽车领域创作者

有意思的TA丨东风Honda e:NS1春城舒享之旅

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车哆哩

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盲盒式出游谁懂啊！ 东风本田e:NS1成都“巴适”之旅

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合资纯电SUV补贴还有让利！e:NS1开起来依然“本”味十足！

畅享安心自如，秋晨试驾闺蜜新车东风本田e:NS1

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本田e:NS1，三元锂电池，纯电续航420KM，售价18.9万

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本田e:NS1，前置前驱，纯电续航510KM，售价20.7万

本田e:NS1，采用三元锂电池，纯电续航420KM，售价17.5万

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本田e:NS1，单电机前驱，纯电续航420KM，售价18.9万

本田e:NS1，前置前驱，纯电续航420KM，售价17.5万

本田e:NS1，电机功率150KW，纯电续航510KM，售价20.7万

在华首款智趣纯电SUV东风本田e:NS1 售价17.5万起

这是一群热爱汽车的人给你带来最精彩的泛汽车内容。

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终端降6万，纯电续航420km，东风本田这款纯电小型SUV能买吗？

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综合评测东风本田e:NS1，主打高颜值，堪称同级别性价比之王

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本田e：NS1 2022款 e驰版“可爱”的城市电动车

给我360秒带你读懂车

到店实测东风本田e:NS1，前置前驱，纯电续航420KM，售价17.5万

优惠3万，月供3031元，首付4万多买续航420km的本田e:NS1怎么样？

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内饰重新设计，配灯语系统，东风本田e:NS1亮相粤港澳大湾区车展

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东风本田e:NS1最大的“拦路虎”，竟有一个以前毫无交集的品牌

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东风本田e:NS1正式上市，17.50万元起售，最高续航达510公里

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车早茶

本田e:NS1购车手册，推荐2022款 e动版

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东风本田首款纯电车型 e:NS1正式上市 共4款车型17.5万元起售

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东风本田e:NS1上市，本田首款专属架构纯电动车，起售价17.50万

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东风本田纯电e:NS1正式上市，如何看待17.5万的价格？

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配备大尺寸中控屏，东风本田e:NS1正式上市

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本田首款纯电动车，东风本田 e:NS1竞争力不足

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补贴后17.5-21.8万元，东风本田e:NS1上市

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强调驾驶乐趣，东风本田首款专属架构纯电动车e:NS1上市

《经济观察报》总能在最恰当的时点与您分享最有价值的财经资讯和商业思想。

经济观察报

本田品牌纯电车型的“先锋官”，东风Honda e:NS1正式上市

主业：一档覆盖全国的汽车广播栏目 副业：散播快乐散播爱。

快车道FM

本田发力电动：17.5万元起售东风Honda首款纯电e:NS1有何亮点？

陪你畅聊汽车，聊用车，你想买的车！

车市裴聊

东风本田e:N系列首款车型上市，产品毫无亮点敢要价21万？

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本田e:NS1新车上市，定位小型SUV，续航达510km，到底值不值？

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东风本田e:NS1发布 - 本田的纯电未来，为什么仍有一丝燃油味？

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17.5万元起售！东风本田e:NS1上市，车里大屏很亮眼

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这是一个让大家来说车的头条号。希望做消费者与汽车厂商的桥梁。

本田e:NS1

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

新能源动力(182马力 / 204马力)

182马力

204马力

新能源能耗

续航420KM

续航510KM

操控

前置前驱

安全配置

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