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2024款-大切诺基4xe

亮点配置:

2.0T 高峰版

2023款-大切诺基4xe

2.0T 远峰版

增加配置(7.0万):

2.0T 巅峰版

大切诺基4xe(进口)

前几天高速，一切都正常。跑累了到服务区休息，因为天气高温太热，没有灭车，需要吹空调。大约二十分钟左右（凭感觉），车辆突然熄火，仪表出现一个十分大的红色图标，显示维修动力电池系统啥的，然后大约两三秒图标消失。 之前遇到过行驶过程中仪表突然出现维修动力电池，但是小图标，但是没自动熄火。 直接自己熄火并在仪表上显示红色大图标的从来没遇到过，不敢再启动车辆，立即给四s打电话，s询问是啥情况后告知我可以再次着车。我问是什么原因造成突然熄火，s店说不清楚。让我进店检查。 我买车买的是喜欢和工具，不是买的试验品。 幸亏是在服务区突然熄火，如果在高速公路上行驶着，突然熄火了怎么办？ 不怕有问题。就怕不知道哪出问题。 怎么说呢，对大切已经有点没底儿了。

正能量小猫ZRl

突然自己熄火

用户2595329083973

1.初始定价过于自信了，74.9w。2.市场敏锐度太低太慢，其他合资车杀的你死我活时候，Jeep还在这里守株待兔，不尽早调整价格。3.每次调价都是挤牙膏，如果就调一次价格，一步就调到位，趁其他车企还没卷这么多配置和技术时候，至少比现在状态好些。现在这款车的槽点就是小电池，慢充，还不能外放电，电池存在问题风险，更不用说一些智驾，彩电冰箱等舒适性配置，产品力比不上现在的新能源。希望Jeep能好好保证产品质量，质量一般的情况下多提供点情绪价值也好，对于喜欢这个品牌的人来说真的有种恨铁不成钢的感觉。

爱越野的狮子

对于大切降价的一点想法

我的冤种朋友陈柏心

想从根本扭转从小众走上大舞台。单靠纯油大切引进无法解决。需从根上解决产品力问题，至少脱胎换骨是必须的。 不能从单从销量去衡量插混大切的成功与失败，插混大切底色基础绝对出色。失败原因一个是定价失误后的自救崩塌，十分不了解国人买涨不买跌的特性。二个是终端销售对新大切认知有限，售卖宣传没有抓住重点。三个是内部后排空间鸡肋。四个是吉普长久形成的不保值潜在意识，十分不了解国人面子与车之间存在关系的特性。 吉普大变千万不能急于求成，冰冻三尺非一日之寒，价格体系可以学习丰田普拉多与坦克700，有限的降价低配与中配用来拓展客户，高配用来稳定品牌形象。万万不能再有几十万，十几万的吉普特色式降价。 插混大切价格现状是否会影响到纯油定价，定高定低很难把握。新车不能买要买等三年，这种说法对品牌伤害十分可怕。 纯油按正常范围定，30万级肯定无法和新能源抗衡，咱就不去到这个区间，30万级的用户精打细算反复对比，老婆孩子空间舒适感受等等都是优先考虑内。进口纯油大切空间舒适上先天不占优势。所以进口纯油大切想靠这一款来改变小众底色，没有任何可能性。仍旧只属于小众。 走上百姓大舞台，只有合资大切，完全按国内需求打造。可以学习坦克500的内部空间布局及配备智驾。。然后稳定住价格，不能一着急就断崖式，加强宣传力度，一切别急慢慢来。你若盛开，蝴蝶自来，喜欢你的不用你舔，不喜欢你的连舔带跪仍无意义。 牧马人价格稳定，不是单一产品力问题，价格口碑在一点一滴里的形成也是其中因素。牧马人要改变只能合资才能创造属于国内独有需求。外观不变，内饰改变，很多人买车城市时间大多数，偶尔一次两次去户外。进口牧马人的硬核，先天就阻挡了很多用户，倒不如进口是进口的原汁原味，合资的比如加强隔音，增加不可拆的硬顶版，后排座椅舒适度增加，既要越野外观，又要满足城市舒适，既可以出去玩，也可以带着老婆孩子去逛超市，全场景的可越野的。可以学习坦克300那种内饰状态。

jeep你好。你好jeep。

哥不是胖是壮

买了的大哥帮忙解答一下，今天去试驾了，刚好车子电量0，发动机声音太大了，这个有没有解法，还是试驾车的问题

1573Jj

请问现在高峰版多少钱能落地[爱慕][爱慕][爱慕]

上进盖布里埃尔6o9

今天上完牌照去4s做四轮定位（提车当天就发现跑偏），升起来看底盘。师傅说这些黑色的是海运时为了防锈防腐做的喷涂，说是可以清洗掉。请问你们也这样吗？

早晨空气

请问你们的底盘也有这样的防腐喷涂吗？

大j底价，那位大神知道中配那况

过往209998277

底盘用料豪华，机械素质一流，麦景图音响超一流，续航很短，基本当油车来开，智能化程度一般，但ACC很好用。

weber_zhou

上月26号提的远峰版，这是我第三辆JEEP了，总体比较满意，但也有些小瑕疵。
外观：外观大气沉稳而又不失精致优雅。当然每个人审美不同，不喜勿喷。
内饰：内饰稍显粗糙，但总体可以接受，可选颜色太少，氛围灯颜色也太少。
空间：后排空间略小不符合中大型SUV身份，尤其后排座椅稍短对腿的承托性不足。
配置：配置基本够用，但智能化方面比不上新势力，尤其语音交互和智驾有待进步。另外麦景图界面刷软件就出来了。
驾驶感受：用电行驶时很舒服，但用油的时候方向盘和底盘脚踏有共振现象，尤其车速较快时持续给油会比较明显。问了4S说是此款车共性问题，已和厂家反馈，问题有待解决。
续航比以前的14款自由光强太多，很满意，目前每1或2天充一次电，综合油耗6个多。

目前问题：
1.新车第一天就发现跑偏，今天去4S做了四轮定位解决。
2.方向盘左侧向下按键回弹不好，已走保修索赔流程，等配件到货更换。
3.行驶中出过一次混合动力系统故障提示，4S说等软件更新可解决。
4.踩油门共振前面说了，这个估计不好解决。

大切诺基4XE 25.99万起，这个价格合适不？

蜗牛研究社

重庆姝羽科技有限公司官方账号

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大切诺基4xe(进口)

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(2.0T)

2.0T

新能源能耗

续航47KM

操控

前置四驱

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