3.0T发动机

插电式混动系统

三元锂电池

后置单电机

8速双离合变速箱

20吋铝合金轮毂

LED前大灯

LED日间行车灯

法拉利296

df汽车模型

V斯帕       摩托

月薪差不多8万左右，存款100多个，现在开的是迈巴赫s480，最近想换这个车了，现在这个车还值钱吗

求一台红内红外、基础三大件、黄色卡钳有赛车座椅最好，本人诚意购买

进步白云7k

求一台红内红外 准新车跟转订单车都可以

[灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪]

用户4615645328919

用户9682078605110

用户472102206319

DeToma

现实和网上确实感觉不一样

用户6115294830686

一天遇到三辆，还有俩白色没有抓拍到。杭州有钱人是真的多

潇洒宇宙Qns

是真的好看

法拉利296踩刹车启动默认H模式，车没走，松开刹车了，突然想用发动机跑，需要踩刹车再去按那个旗子的按键么，还是不要踩刹车直接按就可以， 第二个问题，车在路上开，H模式下，想用发动机驱动，是不是直接按那旗子按键就可以用纯油跑，知道的大哥可以讲讲么

用户7337567699866

先说优点：
1.好开，日常代步完全没有问题
2.v6➕电机的动力总成，可咸可甜。这套技术来自于法拉利F1车队的下放，低扭动力响应迅捷，转速拉升如同自吸的机头一样丝滑。并且纯电模式安静不扰民，v6的机头声浪在5000多转以下也还不错
3.地盘质感刚中带柔，变速箱响应迅捷。（拿大家耳熟能详的保时捷跑得快来说，这个波箱是要超出一个级别的。）296就像是一位成熟妩媚的意大利女郎，会耐心地引导着你释放出积蓄已久的激情与欲望。
4.电控的辅助给了驾驶者很强的信心，会让你在不知不觉中拉高了转速。但是如果关掉电控后，你还是不知深浅地猛踩油门的话，那么接下来事就交给保险公司……


接着说缺点：
1.外观，我觉得算是法拉利颜值的洼地了。不过审美毕竟是很个人和主观的，不做参考
2.同样是这个v6的机头，5000多转往上声浪开始拉垮。v12和v8的声音注定将成为过去
3.装配工艺差，从外部车漆到内部座椅锋线，处处都能透露出意大利祖传的犟人精神。（从430到488，这么多年了，法拉利管理层真的不考虑去德国进修一下吗？?）
4.车机，在这个ai与芯片技术突飞猛进的时代，法拉利的这个可以称得上人工智障了

总结：
内燃机的时代已经来到顶峰，电气化的浪潮正在逐步将我们席卷。曾经纸面上令人望而生畏的数字（马力，扭矩，零百，圈速……）正在以超乎意料的速度被打破，而一同被打破的是我们的思维与观念。
在这场内燃机与电气的碰撞中，性能被逐渐平权，速度与激情所代表的驾驶乐趣逐渐被更多人所体验。而与此同时，在这场变革中，有的选择坚守，有的妥协，有的放弃……
但如同传奇车手肯·迈尔斯所印证的那句话：当车速到了每分钟7000转，一切都隐去了，车子失重，消失了，只留下一个穿越时空的身体。每分钟7000转，那时你就会进入这个状态，它会问你一个问题，一个唯一重要的问题——你是谁？
V6➕电机，这就是法拉利在这个时代给出的答案

落水黄

买296之前因发动机是6缸的问题，纠结了很久。但是在珠海进行试驾之后，了解了296发动机制造背景之后，和F1的6缸技术大同小异。心里就舒服很多了，声音真的很巴卡，不输F8！说再多也没用，买一辆就知道了。

TZ仙森

月薪6k，每天过来看看有没有涨价，不然买不起

Kevin75775

我单位老板有辆这车，谁能告诉我这车多少钱？

超级小尧

法拉利296gtb落地下来大概要多少包括选装的话

stjsn

乐天派菠萝1X4

296GTS转落地四壹多

真的昊天

今天谈好了优惠交了定金，但是上海展厅在装修等下个月装修好了去签合同，24年q2提车[哈欠][哈欠][哈欠]

走出个虎虎生风啊

新车等两年啊

末日时钟533

虽然买不起，想知道这车要不要购置税[思考]不要的话我可以少攒十年的钱

tjmx666

有大佬定296gts吗，想问问啥行情

HARRYhappy

法拉利296gts

怎么算买车的利息，要怎样才能不被坑

木偶人的故事

法拉利选再好的音响，听见的也全都是排气和发动机声吧[我想静静]

黑牛牛mer

华仔奋斗史

超跑之王不是开玩笑的 随便选出一台911卡雷拉落地价了[我想静静][我想静静][我想静静]

CharlieATZ

一辆300万的法拉利选装能选多少钱？我们今天拍摄的这台车是一台最新款的法拉利296 GTB，今天带大家过来看一下这台车的选装价格有多夸张！

首先第一个就是它的一个碳纤维赛车座椅要价是¥95,000，另外它的电动座椅的升降也是需要额外选装的，要价是¥23,800。

下方黑色的制动卡钳的选装价格是¥14,300，

还有它前挡风玻璃旁边的碳纤维过滤器的盒板要价是¥50,700

发动机舱里的碳纤维装饰板要价是¥74,400

后保险杠部分的后扩散器¥110,900

碳纤维的前备箱内衬¥63,300

碳纤维前扰流板¥71,300

翼子板法拉利车队盾徽¥17,400

特别定制红色车漆¥117,200

钛合金轮毂螺栓¥15,800

碳纤维门板¥64,900

法拉利LOGO碳纤维踢脚板¥19,000

碳纤维仪表台¥47,500

法拉利296 GTB脚垫¥12,700

带LED换挡提示灯的碳纤维方向盘¥47,500

红黑双色皮革内饰¥23,800

真皮车顶¥23,800

内饰红色缝线¥7,100

前桥悬挂¥53,900

Carplay¥39,600

防眩光后视镜¥12,700

倒车摄像头¥25,300

JBL高保真音响系统¥58,600

无线充电¥15,800

好了，刚刚给大家列举的就是这台296 GTB所有的选装套件，我们大概算了一下，一共是接近120万，实际上如果你还想继续充值的话，它还有一个要价接近43万的Fiorano赛道套件，也就是说一辆起步价300万的车，可以选接近160万的选装套件，此时此刻我只想到了一句话：当一个人有钱到一定地步的时候，他就会失去很多东西，比如说烦恼。

王先森Turbo

【最满意】声浪浑厚

【最不满意】后备箱能再大一些吗

【驾驶感受】赛道驾驶296简直逆天，原本以为法拉利因为插电混声浪会有所打折，但事实并非如此，高转时就像一台V12的猛兽在咆哮。296的过弯的极限很高，各种电子系统的加持也让这台插电混法拉利的容错率很高，不容易出现打滑，甚至在没有到达弯心的时候给油也能有不错的掌控力。唯一需要适应的恐怕就是刚出P房那一段的纯电驾驶，无声浪的行进貌似和跃马品牌挂钩还需要时间积淀

【油耗】赛道驾驶油耗还是挺高的15-20个打底，虽然是插电混动

2021款 3.0T V6 GTB

亮点配置

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