60kWh磷酸铁锂电池

电池智能温控

前置低功率单电机

快充接口

电动车单速变速箱

倒车影像

电子手刹

自动驻车

驾驶模式选择

上坡辅助

制动能量回收系统

前排双安全气囊

全车安全带未系提醒

车身稳定系统

胎压显示

仿皮座椅

主驾6向座椅

副驾4向手动座椅

主驾座椅通风

前排中央扶手

4扬声器音响

10.1吋中控屏

车联网

OTA升级

Wi-Fi热点

远程控制

无钥匙启动

多功能方向盘

手动2向方向盘

彩色液晶组合仪表

双区自动空调

车内空气净化

18英寸双色铝合金轮毂

LED前大灯

全车一键式车窗

外后视镜电动调节

外后视镜加热

红旗E-QM5

到底是三元锂电池好还是磷酸铁锂电池好呢？
倘若先出的是磷酸铁锂电池而不是三元锂电池 那大家是不是就不会对这个磷酸铁锂电池有很大意见了？
610 裸车10开头的价格到底配不配他的磷酸铁锂？

大大大珊

EQM5到底啥电池好？

活泼饭团n6o

红旗EQM5 620续航的

想入手一台450.哪位大佬知道底价求指教[祈祷][祈祷][祈祷][祈祷][祈祷][祈祷]

好苏服啊

我是2023年6月6日买的602公里的车，今天充完电启动车，跳出来三个故障码，然后挂挡不好使行驶不了，有没有这种情况的？

用户320057617625

话说，方向盘能改吗，改成h5那样就行[呲牙]

用户7832188559415

目前 新款610
价格 10.XX➕上牌500➕保险落地
贷款两年67000免息，三年44000免息

新款红旗E-QM5  610

这种情况怎么办？ 我是刚充完电，然后启动车后挂不了档，还有好几个故障

还有在观望的吗、610你们的心里价位是多少？

马平安大吉大利

还有一起等降价的吗？说说期待价格

匆匆77033120

同样的价格 只要不是傻子就肯定会选择620
趁着现在还有620 可别再等了 再等也没有老款的配置了 难道要等到九块九包邮个纸壳子回家吗？
我买老款落地花了11.6这个价格其实可以了
我之前也做了很多功夫，要什么不懂的问题可以来问我！

念百的柏城

都在等降价 现在新款减配你还在等吗？

10年油车驾龄老司机了，自然对电车也很挑剔。车是买来个人上下班使用的，给个人选车的朋友一点参考。  1、选车经历  看过比亚迪，埃安，大众id，北汽，几何等品牌，最后还是选了红旗eqm5，原因也很简单，就是空间大，价格实惠。终端有1.5w的优惠，15w买个长5米的车真不想挑剔太多。果断的选择了431续航版本，比600版本便宜了5w多，跑高速600版本也不行。黑色和金色现车可选，最终还是选了黑色。  2、配置  这车被人诟病的就是配置差，其实配置还可以，该给的配置算都给到位了，花里胡哨的配置没有。没有天窗，现在的新能源车由于车底电池的影响为了提高头部空间，多采用全景天幕代替天窗，透光是好了，可是夏天挺烫的，车体强度也受影响，还是感觉头顶一块铁板比较踏实实惠。主驾手动座椅调节，自己用不经常调可以接受。日间行车灯被阉割了，考虑价格也能忍。倒车雷达，当时4s店答应给加，后来说无法集成到车机里，最终取消了，习惯了倒车影像也够用，开车停车还是得靠个人车感才能提高水平。车大灯确实不怎么亮，但是时速低于40够用，勉强符合设计要求。空调可以，左右分温控制，后排还有排风管。  3、续航 9月份提的车，车是6月份生产的，江苏时代54.4度的磷酸铁锂电池。电池确实小了点，所以整车的承载能力比一般的电车要强。目前开了1000公里，中控显示电耗12.1度/百公里，但是这个不太准，实际开不到450公里，充满电大约能开420公里左右。对秋季的续航还算满意，冬天心里没底，据网友说冬天续航只有一百多，到时候再看看。时速超过80后电耗提高很快，匀速100得15、16度每百公里。电池充电很快，30分钟能充到80%，充满大约1个小时左右，一周一充基本够用。  4、动力和操控  140kw的电机190匹马力提速真的很快，前面要是没有车，一不小心就会超速。电机提速快、安静、丝滑，这些油车花了几十年想要提高的性能，对于电车来说真的轻轻松松就实现了。5米多的车开起来很稳，没有某车评上说的操控难的情况，提速、过弯都很好控制。方向控制很跟手，没有虚位。  5、底盘和舒适性  底盘低速滤振干净，过减速带也干脆，没有多余跳动，在高频段滤振没有低速好，时速高于100能感觉到轮转振动。总体舒适性来说很不错，车开起来很安静，听歌聊天都没什么干扰。  6、空间  5米多的车长空间不多说了，就是冲着空间大去的，这空间比迪迪汉的空间还要大，简直是后排乘客的福音，在家地位不高的司机挺适合这车。为了后排的头部空间车型外观做了很多妥协，不过合理的就是最美的。  7、总结  这个车大多数的车友都是买来跑网约车的，我是自己城市代步使用，经过1个月1000公里的驾乘，觉得这车个人使用也很棒，目前没有出现任何问题。4年免费保养，万达广场停车免费，每天可以在万达影院免费领一张电影票（一次没去看过），十分良心了。推荐购买。

个人选用红旗eqm5的一些体会

张果老的电驴

选了黑车棕内，等车20天。估计白车黑内或者黑车黑内2周就能提。
外观方面如果看照片我只想说，我尼玛这车咋这么丑，没见过这么丑的车，但实车完全不一样，我觉得实车外观还是很不错的。
单独看着完全看不出来很大很长，当你原地倒车或者掉头时你会发现这车太长了，之前开的捷达VS5一把能掉头的地方，EqM5必需回把舵。车长加上车身很宽造就了极大的内部空间，我只能说实在是太大了，后排都快能躺下了。
续航方面现在长春基本上30°左右，上车就开空调22-25°之间，偶尔还通过智联提前开空调降温。强动能回收模式，因为之前一直油车还不太适应所以还是经常踩刹车，平均能耗13.6KWh/100km，市区一半乡道一半实测满电跑到8%是293.2公里，如果跑到5%续航肯定是上300公里以上了。中间有一次去贴玻璃膜，排队在车里等着，原地开了2个多小时空调，再熟悉一下动能回收，我估计这台车100-0估计能跑380公里，但谁会跑到0啊，大多数都是95-5左右，300公里没问题，结合目前市场上大多电动车的续航达成率7折左右，这台EqM5算是和其他品牌持平，但这台车大啊，同级别真的没有比他大的了，所以这么看来续航表现还是不错的了。磷酸铁锂冬天远不如三元锂，冬天续航就等到冬天再测了，能上200公里我就满足了（如果上不了必须来吐槽）。
配置方面怎么说呢，可以说就是没什么配置但也够用了，最不能接受的就是有无钥匙启动却没有无钥匙进入，每次上下车都要掏钥匙，真的不能理解，我宁可接受没有副驾驶电动座椅，也想把这个功能加上。没有倒车雷达，这么大的车没倒车雷达，真的很容易碰到，虽然有倒车影像也不行。
再就说下电动座椅和氛围灯的事，这车真的是为了出租车而生的啊，主驾没电动座椅，副驾是电动座椅，前排没有氛围灯，后排有氛围灯（氛围灯这还有点小误会，销售告诉我有单色氛围灯没说位置在哪，我还想着挺好呢，拿到车硬是没找到氛围灯，这时候问销售才告诉我氛围灯在后排，我当时真的是想揍他的心都有了）。
随车送了充电器，家用220v看说明书充好像是2kW多点我还没用过，还可以切换成连接7KW交流桩的充电模式，实测8%充到100%用了8小时，充了53.11度电。花费22.31元，用的低谷电。
最后说下用车体验，空调很给力24°冻大腿，座椅很舒服，特别是后排更舒服，主副驾的储物空间还凑合，没有手套箱，但中央扶手下边有个空间，算是弥补一下。车辆空间就不用说了超级大，包括后备箱也很大。档杆前边放手机的地方有一点不方便，拿的时候档把有些碍事，但可以接受，要是配个无线充电就更好了，虽然他发热还充的慢，但偶尔忘记带线是真的有用。希望把无钥匙进入加上，这个没有真的太影响用车体验了。车机里的喜马拉雅会员vip还不能用自己的，必须买车机的，酷我音乐都要黄了还要会员，推荐的歌还一个比一个难听，倒是和网易腾讯合作合作啊，音响也不太行。动力还算满意，没测过0-100，但从日常驾驶感受来说动力太够用了。
智联上不能查看充电剩余时间，不能预约充电，不能设置充电限制。这几点不应该了，感觉这些应该很好实现吧。

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