2021年款（未上市）

基本型

Audi Concept Shanghai

打开现在很多新车的后备箱，你会发现那个熟悉的备胎越来越难找到了。从燃油车到新能源车，这个延续百年的配置似乎正在悄然退场。那么，备胎真的不再被需要了吗？在探讨这个问题时，上汽奥迪e5的解决方案给了我们很多启发。作为一款高端纯电车型，e5虽然没有配备传统备胎，但它通过先进的轮胎技术从根本上降低了爆胎风险——其配备的自修复轮胎在胎面被直径5毫米以内的异物刺穿时，内壁的特种密封涂层会立即包裹住异物并形成有效密封，让车辆能够继续安全行驶。这种“主动预防”的思路，或许代表了未来的发展方向。
当然，这种创新技术目前主要出现在新款高端车型上。对大多数车主来说，了解备胎的现状依然很有必要。汽车厂家取消备胎主要基于三点考虑：首先是轻量化，去掉15-25公斤的备胎能有效降低能耗；其次是空间优化，特别是在新能源车上，省出的空间可以留给更重要的电池组；再者，防爆胎的普及也让厂家有了取消备胎的底气。
所谓防爆胎，准确应该叫“缺气保用轮胎”。它在完全失压后，依靠加厚的胎壁支撑，还能以80公里/小时的时速继续行驶约80公里。这个距离在城市里可能足够找到维修点，但在偏远地区就显得有些勉强。而且防爆胎的价格通常比普通轮胎贵三成以上，行驶时的舒适性也会打些折扣。
补胎液是另一个常见的替代方案。它的优点是操作简单，对着气门嘴注入就能暂时封住漏气点。但缺点也很明显：只能修补较小的钉孔，对侧面破损无能为力；使用后需要及时专业清理，否则可能损伤轮毂；而且很多轮胎店都不太愿意处理使用过补胎液的轮胎。
说到这里，我们不妨再看回上汽奥迪e5的智能胎压监测系统。这套系统不仅能实时显示每个轮胎的精确压力和温度，更能在胎压出现异常时立即预警，让驾驶员有充足的时间做出反应。这种“科技防爆”的思路，确实在很大程度上减少了对备胎的依赖。
不过，对于经常长途自驾或行驶路况复杂的车主来说，备胎仍然是不可或缺的安全保障。想象在偏远山区爆胎，手机没有信号，这时候唯一能依靠的就是后备箱里的备胎和换胎工具。因此，是否配备备胎，还是要根据实际用车需求来决定。
如果你主要在城市代步，车辆又配备了缺气保用轮胎或自修复轮胎，没有备胎也完全可以接受。但如果你热爱自驾游，或者经常行驶在路况较差的地区，建议还是配备备胎更稳妥。现在市场上有不少便携式备胎方案，比如折叠备胎、小尺寸备胎等，都在空间和安全性之间取得了良好平衡。
值得一提的是，即便车辆配备了备胎，很多车主也未必会熟练更换。建议每位车主都应该抽空练习换胎的基本步骤，了解自己车辆的千斤顶支点位置，并定期检查备胎胎压。这些看似简单的技能，在关键时刻可能帮上大忙。
总的来说，备胎正在从“标配”变成“选配”，这既反映了汽车技术的进步，也体现了用车场景的细分。在未来，随着轮胎技术的持续发展和道路救援服务的完善，备胎可能会逐渐退出历史舞台。但在现阶段，是否还需要备胎，还是要根据你的驾驶环境、车辆配置和个人需求来综合判断。毕竟，行车安全永远应该放在第一位。

偷偷藏不住钱吗喽版

备胎现在还必要吗？

如今，汽车科技日新月异，电子外后视镜逐渐走进大众视野。对于许多车主来说，传统外后视镜早已深入人心，电子外后视镜真能取而代之吗？它到底好不好用？今天，咱们就好好探讨一番。
电子外后视镜的优点十分显著。从视野范围来看，传统后视镜受限于尺寸和安装位置，视野存在不少盲区，而电子外后视镜借助摄像头成像技术，能提供更为广阔的视野，大幅减少驾驶盲区。比如在变道时，传统后视镜可能让你对后方车辆的位置心存疑虑，但电子外后视镜可以清晰展现周围状况，让变道更安全、更自信 。
在应对恶劣天气时，电子外后视镜更是展现出强大的优势。遇到雨天，传统后视镜镜面容易被雨水模糊，夜晚时，后车的强光也会让镜面反光严重影响视线。电子外后视镜则不同，它通常配备了先进的图像优化技术，像自动调节亮度、对比度等，即便是在暴雨倾盆的夜晚，也能提供清晰的后方视野，有效提升驾驶安全性。
再聊聊风阻。电子外后视镜的体积一般比传统后视镜小，更符合空气动力学设计，能降低车辆行驶时的风阻，对于新能源汽车而言，这意味着能减少能耗，增加续航里程。而且，电子外后视镜还能集成丰富的智能功能，比如与车辆的驾驶辅助系统联动，在车辆后方有来车或行人时，及时发出警示，为行车安全保驾护航。
上汽奥迪Audi E5在电子外后视镜技术上就有亮眼表现。它的电子外后视镜具备智能调光功能，能根据光线强度自动调节屏幕亮度，避免强光刺眼。在倒车时，会自动切换到广角模式，视野拓宽超20%，辅助驾驶员更轻松地完成泊车操作，即使在雨量20mm/h的深夜，开启自动模式后，视野清晰度也能得到提升，并且不会受车窗因温差瞬间起雾的干扰，始终提供稳定、清晰的视野画面 。
不过，电子外后视镜并非十全十美。其成本是个绕不开的问题，无论是购车时的选装费用，还是后续维修更换的成本，都比传统后视镜高。而且，电子设备依赖电力供应和电子信号传输，存在故障风险，比如遇到电磁干扰，可能导致图像出现异常甚至无法显示。另外，习惯了传统后视镜的驾驶员，初次使用电子外后视镜时，可能需要一定时间来适应通过车内屏幕观察后方情况的方式，在判断车距等方面也可能出现误差。
电子外后视镜在视野、应对恶劣天气等方面有着突出优势，为驾驶带来了更多便利和安全保障。但它也存在成本高、易出故障等不足。对于追求科技体验、注重驾驶安全的车主来说，如果预算充足，电子外后视镜是个值得尝试的配置；而对于更看重性价比、习惯传统驾驶方式的车主，传统后视镜或许仍是更好的选择。

电子外后视镜好用吗？

雨刷器，这个看似不起眼的汽车小部件，实则在行车安全中扮演着关键角色。想象一下，在大雨倾盆的路上，雨刷器却罢工或者工作不力，挡风玻璃上雨水横流，视线严重受阻，那是多么危险的场景。所以，学会正确保养雨刷器，是每一位车主的必修课。
保持雨刷器的清洁是保养的基础。每次洗车时，别忘记用柔软的湿布轻轻擦拭雨刷片，着重清理上面附着的灰尘、沙粒和其他杂物。这些小颗粒要是不及时清除，雨刷器工作时，就会像砂纸一样，划伤挡风玻璃，还会加速雨刷片的磨损。要是遇到鸟粪、树脂等顽固污渍，千万别直接用雨刷器去刮，得先用湿布或者专门的清洁剂把它们清理掉，不然很容易损坏雨刷片。
避免雨刷器干刮也是重要的一点。干刮时，雨刷片和挡风玻璃之间的摩擦力会大大增加，这不仅会让雨刷片迅速磨损，还可能在玻璃上留下难看的划痕。所以，在使用雨刷器前，一定要先喷玻璃水。优质的玻璃水不仅能有效清洁玻璃，还能起到润滑作用，延长雨刷片的使用寿命。在选择玻璃水时，要根据季节和当地气候条件来，冬天要用防冻型玻璃水，不然玻璃水结冰，可能会撑破玻璃水水箱。
雨刷器的工作环境对其寿命影响也很大。长时间暴晒会让雨刷器的橡胶条加速老化、变硬，失去弹性，降低刮水效果。所以，停车的时候，尽量把车停在阴凉处，要是没有阴凉地，也可以用遮阳板把前挡风玻璃遮一下。另外，在寒冷的冬天，如果挡风玻璃上有积雪或者结冰，千万不能直接开启雨刷器，得先把积雪和冰清理掉，或者打开车内暖风，等冰雪融化后再使用雨刷器，不然很容易损坏雨刷电机和雨刷片。
定期检查雨刷器的工作状态也必不可少。启动车辆后，打开雨刷器，观察它的工作情况。看看刮水时是否顺畅，有没有出现刮不干净、有条纹、跳动或者发出异常噪音的情况。要是有，那就说明雨刷器可能出问题了。刮不干净或者有条纹，可能是雨刷片老化、磨损不均；跳动可能是雨刷片和挡风玻璃贴合不紧密；有异常噪音，也许是雨刷片和玻璃之间有异物，或者雨刷电机有故障。一旦发现这些问题，要及时处理，该更换雨刷片就更换，该检修电机就检修。
这里不得不提一下上汽奥迪E5，它配备了先进的雨量感应雨刷系统。这个系统利用高精度的传感器，能够实时感知雨滴的大小和密度，然后自动、精准地调节雨刷的工作频率和速度。小雨时，雨刷缓慢间歇工作；大雨时，雨刷快速连续刮动，始终能让挡风玻璃保持清晰视野，还减少了驾驶者手动调节雨刷的麻烦 ，也降低了因操作雨刷分心而带来的安全隐患。不过，即便有这么智能的系统，日常对雨刷器的保养依旧不能忽视。
一般来说，雨刷片的更换周期是1 - 2年，但具体还得看实际使用情况。要是经常在恶劣环境下行车，比如沙尘多、雨水酸性大的地区，或者雨刷器使用频率高，更换周期就得适当缩短。当雨刷片出现明显的老化、裂纹、变形，或者刮水效果严重下降时，哪怕还没到更换时间，也得赶紧更换。
保养雨刷器并不复杂，只要在日常用车过程中多留意、多用心，做好清洁、避免干刮、注意工作环境、定期检查，就能让雨刷器始终保持良好的工作状态，为我们的行车安全保驾护航。

雨刷器的保养法则

#奥迪A5L看车实录

开车的朋友都知道，行车记录仪是车上的“安全卫士”，不管是遇到碰瓷还是交通事故，它拍的视频都是关键证据。可有时候上车一通电，发现记录仪突然不亮了，心里难免慌一下——这要是真出点事可咋整？其实不用急，大多数情况都是小问题，咱们一步步排查，基本都能解决。
首先得先看看电源的事儿，毕竟记录仪不亮，十有八九是没通电。先检查接线，要是你家记录仪是插点烟器的，看看插头有没有松，拔下来重新插紧试试，有时候路面颠簸会让插头移位。要是走暗线接保险盒的，那就得留意是不是保险丝烧了，不过这步要是自己没把握，最好找维修师傅看，别瞎拆弄坏其他线路。另外，有些记录仪有内置电池，要是外接电源断了，电池还能撑一会儿，要是连电池都没电了，可能是电池老化，或者平时停车后没及时充电，这时候先接好外接电源，等几分钟再开，说不定就亮了。
然后看看内存卡，很多人不知道，内存卡出问题也会让记录仪黑屏。先把内存卡拔出来，擦擦金手指上的灰，再插回去试试，有时候接触不良就会导致机器启动不了。要是还不行，换张新的内存卡试试，记得选记录仪支持的容量和格式，比如很多机器不支持太大的卡，或者只认FAT32格式，买错了也用不了。还有，要是内存卡满了，有些老款记录仪会自动停机，平时记得定期清理没用的视频，或者开“循环录像”功能，让新视频自动覆盖旧的，就不会因为存满黑屏了。
接下来检查机器本身，看看是不是按到了“休眠键”，有些记录仪有这个功能，按了之后屏幕会黑，但其实还在录像，长按电源键就能唤醒。要是唤醒不了，试试复位，一般机器上有个小孔，用牙签戳一下就能恢复出厂设置，有时候系统卡了，复位之后就好了。另外，也可以看看是不是机器过热，夏天阳光直射，记录仪长时间工作容易发烫，有些会触发过热保护自动关机，这时候把车停到阴凉处，等机器凉下来再开，要是经常过热，可能是机器本身有问题，得找售后修。
要是上面这些方法都试了，记录仪还是不亮，那可能是硬件坏了，比如电源模块故障或者屏幕损坏，这时候别自己拆，找专业的维修师傅检查，要是机器用了好几年，修的钱还不如买个新的，选的时候尽量挑大品牌，稳定性更好，也少出故障。
说到记录仪的稳定性，上汽奥迪A5L就挺让人省心，它搭载了原厂集成式行车记录仪，不是后期加装的那种，而是和车辆系统深度适配的。这种集成式设计好处很多，首先是供电稳定，直接从车辆电路取电，不会像外接插头那样容易松，也不用操心保险丝烧的问题；其次是系统兼容性好，不会因为内存卡格式不对或者容量问题黑屏，而且录像数据能直接在车机屏幕上查看，不用连手机那么麻烦，平时还能通过车机设置循环录像、灵敏度这些参数，操作起来很方便，也减少了因为后期加装设备导致的故障问题。不过就算是原厂记录仪，平时也得注意定期检查，比如看看内存卡是不是满了，偶尔清理一下镜头上的灰，这样才能保证它一直正常工作。
总的来说，行车记录仪突然不亮，先从简单的电源、内存卡查起，大多数情况都能自己解决，不用一上来就找维修。平时多留意保养，比如定期清理、避免机器过热，就能减少黑屏的概率，让这个“安全卫士”一直帮咱们守护行车安全。

行车记录仪突然不亮了

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