前方碰撞预警

主动刹车系统

车道偏离预警

车道保持辅助

道路交通标识识别

疲劳驾驶提示

倒车车侧预警

并线辅助

电动全景天窗

导航系统

车联网

车路协同系统

OTA升级

Wi-Fi热点

远程控制

自适应远近光

EVOS

2023，12月的福特evos运动版落地下来差不多22个可以搞吗贷款5年

用户4746993261469

刚下了单，突然觉得亏大了，把我的13年福克斯旧车一起抵扣＋185000现金，就拿了个2023年11月的风尚版，给我送了个电尾门，全车装潢，还有老车主的终身基础保养。现在有点后悔…。还给我交完保险了，怎么操作可以退款啊？

uriel

小刚4515

现在21个买stline 还值不值得[流泪]

ccckk333

最近问界m7的碰撞后打不开门火了，很多人喷隐藏式门把手，想问下有没有车友知道这车是否有碰撞后自动解锁功能，另外很多隐藏式门把手都是按住前段后面会翘起来的，这个希望大家知道，所以重要的还是是否🈶碰撞自动解锁功能，福特这种百年老厂不会犯这种低级错误吧？

还真改名了，2.0T+混动四驱[抠鼻]真香，属实背刺老车主[捂脸]

杉木睡觉了

蒙迪欧运动版

弹又不弹出来，还不缩回去，一台鬼车来了4s店无数次。充电故障、车窗故障、前摄像头故障、倒车雷达故障、高速机盖抖动😮‍💨不买冷门车了

老周噢

evos门把手

各位大哥们，evos现在是不是已经停产了[捂脸]，4s店还能买到现车吗

用户8632604740915

evos福特

福特evos

之前一直提升车路协同不可用，昨天突然就可以了[呲牙]
在前面有大车遮挡视线时，还是挺好用的[赞]

Sky4595

经过一段时间的驾乘感受，实车对比，购车政策，也了解了很多车评人的评价，再结合实车的驾驶感受，做工用料，重点是发动机，变速箱，底盘，做工质感等几个方面全面了解，pass掉一众名车，最终选择了福特evos。
开始看中了君越，空间大，动力好，静音处理不错，驾驶感觉也很好，容易上手，豪华版谈价到18，但是内饰，底盘有点邋遢，尤其是机油滤芯是底盘的最低位置，有担忧，放弃。再就是昂科威plus652t，驾驶感觉也非常不错，48v轻混，动力响应很轻快。非常不错，外观也非常高大，体积不小。噪音控制也非常不错，内饰主控台偏向驾驶测，也不错，但是必须95号汽油，地盘也不如新蒙迪欧，且是相差太多，价格少于22不能提车，只好放弃。
比较看好国产车，红旗h5 2.0t，新款好看，配置高，但是没有备胎，油耗稍微高点，但是烧95号汽油。犹豫中。
再就是星途凌云，这车实在是不错，2.0t，动力好，发动机质量很牛逼，400的扭矩，罕有敌手，快速变道非常稳，内饰也非常好，空间合适，驾驶感受非常好，安全系数高，厂家政策很好，置换补贴7000--10000，免费基础保养终身，备选车型之一。
还看了日系的日产，代表车型天籁，跟新蒙迪欧相比有点寒酸，再不看日产。丰田看了亚洲龙，比较不错，外形顺眼，质感还不错，内饰稍差，但是销售爱搭不理，放弃。看过本田，真实感受到了皮薄的日系车，但是urv却是一个另类，做工质感，都不错，内饰老旧一些可接受，但是价格高，油耗控制不算很好，也放弃。
再看神车帕萨特，试驾330，动力非常出色，很容易上手，内饰虽不高级，但也能接受，但是快速变道方向盘那个晃，真心让人不淡定，在看底盘用料，有点寒酸，价格还高，烧95号汽油，再不看大众。
偶尔看到福特，试驾新蒙迪欧，动力很不错，内饰很时尚，空间非常大，外观很好看，底盘盖过前面看过的所有车型，驾驶感觉也很好，对蒙迪欧很有好感。既不用担心双离合好坏，也不用担心cvt的不能暴力驾驶，还是烧92号汽油。但是旁边还有一辆evos，试驾一下，发现试驾感受好于蒙迪欧，尤其是快速变道，比蒙迪欧稳太多了！决定evos。于是谈价，了解到购置税减半，又有置换补贴5000，同时享受终身免费保养。最终以21的落地价成交，于是就提了黑色运动版！
现已经行驶2000多公里，油耗还可以，6.5L/百公里。
有两个问题感受不好，每次开机收音机都响，大屏关闭没有按键，只能语音关闭。

时代风云001

坐标北京，11月底提车，灰色st line版，一样一样说吧。。

外观:
颜值确实高，开了一个月甭管是办临牌还是洗车基本都有打听这是什么车的。255的大胎加上宽大的前脸确实令人印象深刻。不过总体评价起来真就是介于轿车和suv之间的那类（高情商:跨界车，低情商:不伦不类）。

空间:
四米九多的全车尺寸，两米九的轴距，在空间方面确实很能打。本人身高180体重180（胖子），前排驾驶位舒适的情况下后排可以再放一个跟本人同级别的兄弟，夸张点说可以跷二郎腿。
后备箱空间也很大，26寸的行李箱合理规划的话放五个问题不大。

内饰:
中控是一米一的大连屏，取消了实体按键（只在挂挡区域和方向盘上保留了），可以说就是往新能源的方向大幅靠拢（估计本来生产平台就是准备拿去给新能源车系用），说实话对于本人这种老车过渡来的车主需要一定的学习成本。
这块一米一的大屏虽然乍一看挺唬人，但如果你是驾驶员，其实意义没那么大。因为你主要关注的除了前方、仪表盘、撑死了就是偶尔看一下屏幕中央区域。
对于这种全智能化的中控我个人认为别笃信某些车评账号说得什么“用了你就知道有多香”，也别全盘否定它，我个人评价就是中规中矩得去用，但是确实需要更长时间去适应。另外，福特的车机用的是百度的（我哥们的丰田凌放也是同款车机），嗯。。。就挺鸡肋的。。（车机部分下面会单独评价）
其他内饰部分包括座椅、软包材质方面，st line版本独有的红线还是有点意思的，而且屏幕下方那一块软包质感不错（纹理质感），b&o的音响标也有点逼格（看着跟个按键似的），座椅才用的是麂皮拼接座椅，这个个人觉得很赞！但其他方面内饰也就没什么亮点了。。。甚至你会觉得其他方面内饰也就是这个价位里中下游的水平，比如让我很不喜欢的旋钮式档把，还有档把区域那一言难尽的塑料感。。。

车机&功能性
车机在上一部分我给了评价是“鸡肋”，首先值得肯定的是内置的百度地图用起来还是不错的，响应速度快而且还可以投到仪表台ar导航，语音的识别逻辑也还不错。而值得吐槽的地方也有，比如我的蓝牙死机过（仅限蓝牙没响应，重启之后就好了），比如偶尔语音误识别，比如那聊胜于无的主题更改和秘境探索，还有那些跟百度深度绑定的功能。。。。还有最傻屌的一点就是为什么我启动就必须放点儿音乐？没连上蓝牙就主动跳到收音机播放，连上蓝牙就主动放蓝牙的音乐，安静点儿不好么？？
功能性方面，可以说该有的都有。什么自适应巡航车道保持车距保持360度影像前后雷达座椅加热空气净化blabla。。。这方面就很全面了，对得起这个价位。


驾驶感受
动力可以说很不错，油门比较灵敏，2.0t238马力的发动机轻踩就会有比较明显的加速感。8at变速箱使得换挡顿挫感也很小。底盘给人的感觉中规中矩，真的属于不软不硬，导致我在开车时的感受就是这辆车虽然动力不错，但是整体驾驶感受比较中庸，没有什么特别差的饭你也说不太出来哪里很好。整体开起来的感受就跟它的外观一样——介于轿车和suv之间。

油耗
日常北京城区，偶尔高速，尽量不在早晚高峰用车，基本不暴力驾驶，目前已经开了1400公里，表显10个油，还能接受。毕竟之前我的战损版劲炫百公里都快14个了。。。

购车
裸车25.78，优惠三万，送了贴膜脚垫记录仪每年一次小保，就这些优惠，还有赶上了购置税减半。我自己处理的旧车，折进购车款之后全算下来23.8好像是。北京好像基本都如此了吧，没有详细去多问。

总之，我自己对这台evos目前来说还是比较满意的，毕竟也是在看了同价位下十几款车一眼就相中了它，可以说如果你抱着比较平常的心态去驾驶它，惊喜和乐趣还是很多的。

Chaos0039

2024年04月30日-2024年04月30日 降价30000元

懂车帝紧密合作商家，优质服务保障

搭配消费：店内上保险,店内上牌

2024年04月28日-2024年04月30日 降价30000元

2024年04月28日-2024年05月05日 降价30000元

购车即享三次基础保养赠送价值1200元到店礼

2024年04月26日-2024年05月02日 降价30000元

2024年04月05日-2024年04月30日 降价30000元

这几天看车，看了大众揽巡，探岳，比亚迪唐，星越L，红旗hs5，锐际，锐界。好了好多天，准备下单锐际了，媳妇嫌内饰不好，改主意定了evos，就谈了不到10分钟evos，原价22.58w，置换4000，政府优惠券5000，19.6w到手，含落户，购置税和保险，无利息无佣金贷款8万，销售说和锐际锐界三大件一样。

hhxf01

今天下午刚入手evos

问大家一下evos运动，珍珠白247800优惠48000裸车199800，加税和保险2万多219800 还能谈下去多少求指点，还是说等24款

悠闲星球FZu

风尚版，23年11月的车。请教各位大师，我可以入手吗？

聪慧麻酱7Iy

9月份的EVOS运动版多少落地合适

治愈者的文案馆

这车库存运动有可能18-19落地嘛？

蒙迪欧什么时候改版

st版优惠完21.6落地，包括置换补贴5000，旧车抵了8000块，这个价格是不是已经很低了，但是听说已经停产了，现在车都是22年9月份的了

优雅石榴2l5

深圳evos顶配st lien，4s店报价21万但是需要贷款十五到十八万，两年利息大概一万三千多，两年后可提前还款，我觉得有点贵了

ifyou561

我用的新的高速U盘64G的，什么优盘好一点？

NoctrCassius

用户土豆炖山药

还好你没买汉这个工业垃圾，不然过一年保证后悔

和汽贸买，汽贸比四儿子好一些，但是啥也没送。纯裸车

白色加价2000好像。想跟4儿子要到45800的优惠[我想静静][我想静静]，是不是有点不可能呀

渝八千

开起来和运动的手自一体变速箱差异大么

用户7848989316769

【购车经历】
其实一开始看的是汉dmi，真的喜欢啊，家里不同意，家里以前买过一台比亚迪，虽然毛病没出过，但是被好多人问过这样一句话“十万买个比亚迪？”父母反对只能放弃了。然后看的cc猎装，也喜欢呐，有点超预算了，后来看的捷豹xel，还是预算问题放弃了。有一次看懂车帝新蒙迪欧上市了，谈不上喜欢，只是觉得性价比不错就去看了一下，结果发现了evos，当时四儿子立个牌子写的蒙迪欧X，跨界车，我的菜啊，外观，内饰真的合我胃口。试驾了一下感觉还行，和家里说了后还是反对，给我推荐雅阁，亚洲龙，凯美瑞，我内心对日系真的不感冒，也没去看就pass了。又看了一下探岳也觉得凑合，q3太小pass了。最后还是媳妇儿拍板，不要大众，太街车了。最终决定就evos了，毕竟是自己花钱，父母反对无效后找了点关系，跨省提车真便宜啊。

【最不满意】
播放U盘音乐偶尔卡顿，有时候还会崩溃。路破一点胎噪明显，还有就是右后轮过坑坑洼洼路面避震有咯吱声，很小。

【提车价格】
找的关系跨省提车，优惠在当时来说算很大的了，珍珠白183800裸车
【驾驶感受】
开起来还不错，跟手，傻子车，很好开
【油耗】
大部分是省道，所以我的油耗没有太大参考价值，3900km了，平均油耗7.5。这个数值大家没必要参考，因为我多跑省道，城区跑的少，车友群大部分还是在10左右的。
【动力表现】
这个就不说了，这车的动力肯定是够用的，二十来万价位除了那些性能车，evos肯定是能拍到前排的。

网友都

最讨厌电车的这种门把手，low的一批

用户937681106949

用户2540897362806

一直以来，我都是对跨界车、旅行车一类有个性的车型是比较有好感的，它们既拥有较高离地间隙，也有充足储物空间，同时还有不亚于轿车的操控，相比那些城市SUV也不会显得油腻。福特的EVOS就是这么一台车，一台长得像电动车的跨界SUV。

【外观有个性】
福特EVOS是国内第一辆使用全新福特家族式设计语言的燃油车型，早前刚发布的全新蒙迪欧也是用的这套造型设计。多数人对于福特的外观设计还停留在当年老款蒙迪欧上的那张“马丁脸”上，我承认老蒙迪欧的造型设计的确很惊艳，但你来看看今天这台全新EVOS，前卫的造型也丝毫不落下风，大灯使用分体式设计，上方狭长的LED日间行车灯造型和大尺寸的熏黑鳞甲中网形成了一个对比，给人的视觉冲击感很强。

值得一提的是，EVOS配备了无钥匙解锁功能，当车主靠近EVOS时，它的日间行车灯就会如呼吸灯一般亮起，与此同时鳞甲样式的中网也会缓缓的向上翻动以打开进风口，让人感觉这台EVOS仿佛活过来了一样。车身尺寸方面，长宽高分别为4920/1920/1600mm，轴距为2945mm，官方将它定位为一台中型SUV，但我觉得像大众CC猎装版一样的定位可能更适合它。

车身侧面有一些细节也做得很前卫，像这个隐藏式的门把手，这种设计一般都是用在纯电车身上，提高美观的同时可以减小风阻来提升续航。尾部使用的是回旋式的贯穿尾灯，夜间点亮时辨识度较高，倾斜的尾窗顶部还采用了分体式的双扰流板，又为这台EVOS增添了些许运动元素。辅助配置方面，配置有后驻车雷达，倒车影像和倒车车侧预警系统。

【内饰屏幕“夸张”】
12.3英寸全液晶仪表盘加上27英寸中控屏所组成的超大屏幕，绝对是EVOS车厢内最大的特色了。这块1.1米的联屏从仪表盘一直延伸到副驾驶，相比起那些分段式的三联屏，如吉利星越L上面那样，无疑是要更加美观。取消实体按键的设计确实是让整套内饰更有科技感的，但操作起来就不是那么方便了。

车机系统搭载的是福特最新的SYNC+2.0系统，流畅度和易用性都是不错的，不过CarPlay和CarLife都是不支持的，这点比较可惜，很多人应该都像我一样，平时一上车就把手机一连，并不会去捣鼓太多车机里面的东西。

整套内饰的用料其实是不错的，基本上双手能摸到、身体能接触到的地方均是使用的软性材料，但一些小细节的处理处不够考究，而且整体配色也显得有些沉闷，第一眼看起来缺少一些豪华档次感。

【乘坐体验】
皮质和织物混搭材质座椅，支持主副驾驶位电动调节，没有太多舒适性配置。座椅的填充物很厚实，柔软度也比较好，两侧有一定的包裹性，乘坐体验很好。得益于将近3米的轴距，EVOS的后排空间十分的宽敞，而且后排座椅支持角度调节，整个人是可以以一个很舒服的坐姿躺着的，缺点是坐垫的长度有点短，我觉得是可以牺牲掉一些充裕的腿部空间来加长坐垫长度的，这样长途坐车时更不容易累。

【驾乘感受】
动力系统方面，福特EVOS搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机，最大马力238匹，峰值扭矩376牛·米，在动力参数上相比大众的高功率EA888是有优势的，变速箱匹配的也是大多数人更认可的爱信8AT变速箱，值得一提的是，福特家的车型都是只要加92号的汽油就行，这也降低了后期的用车成本。在舒适模式下，油门线性且换挡柔顺，动力输出并不会有过多的窜动感，但中后段加速会略显无力。

我个人更喜欢它的运动模式，油门反应灵敏很多，而且深踩油门的情况下变速箱降挡是很迅速的。底盘调校也是福特一贯的风格，整体给你一种很紧凑的感觉，过弯的侧向支撑性也很不错，但是可能因为EVOS的车身重心是比普通轿车要高一点，导致整个底盘是有点偏硬的，经过那些较大的颠簸路面时，总是“哐哐”两声，给你一种硬碰硬的感觉，这点我认为基于同样平台打造的全新福特蒙迪欧应该会好一点。

【总结】
不论是从造型还是它开起来的感受来看，我都觉得这台福特的EVOS应该名为蒙迪欧CROSS或者是蒙迪欧HATCHBACK，是更加合适的。有着新势力造车一般科技感的外形，内核的构成又是来自于福特这样一个百年车企，这样一台从内到外都散发着独特气息的车型，我觉得它会受到很多追求个性的年轻人所喜爱。

2022款 EcoBoost 245 风尚版

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