当前位置:选车别克昂科威Plus

昂科威Plus

别克/中型SUV

经销商报价

22.99-30.99万

厂商指导价22.99-30.99万

询底价

图中展示了该车系的懂车分分项评分,可选同级车进行懂车分对比

3.93

同级对比

  • 同级车均值3.87分
  • 冠道3.97分
  • 汉兰达3.81分
  • 锐界3.83分
  • 大指挥官3.87分
0%
参配综述
懂车帝实测
同级车排行
参配综述懂车帝实测同级车排行

尺寸(长/宽/高/轴距-mm)

4
4845mm1883mm1695mm轴距2833mm

2
4845mm1883mm1705mm轴距2833mm

动力(2.0T)

2.0T

6
百公里加速8.1-8.7s
能源类型-
发动机2.0T 237马力
变速箱9挡手自一体

操控

前置四驱

3
四驱形式适时四驱
前悬架麦弗逊式独立悬挂
后悬架多连杆式独立悬挂

前置前驱

3
前悬架麦弗逊式独立悬挂
后悬架多连杆式独立悬挂

安全配置

5
主驾副驾
膝部气囊
膝部气囊
前排气囊
前排气囊
前排侧气囊
前排侧气囊
侧气帘
侧气帘
后排侧气囊
后排侧气囊

1
主驾副驾
膝部气囊
膝部气囊
前排气囊
前排气囊
前排侧气囊
前排侧气囊
侧气帘
侧气帘
后排侧气囊
后排侧气囊

2021 款 652T 七座豪华型

  • 精选推荐
  • 车型列表
  • 车友圈 · 动态
  • 实拍大图
  • 视频说明书
  • 热门资讯

昂科威Plus·车型列表

  • 2021款-2.0T / 237马力 / 48V轻混
    指导价经销商报价车主参考价车型详情
    2021款 652T 五座精英型
    22.99万
    22.99万暂无报价

    加2.3万升级为下一款(增加20项配置)

    2021款 652T 五座豪华型
    25.29万
    25.29万暂无报价

    加1.0万升级为下一款(增加5项配置)

    2021款 652T 七座豪华型
    26.29万
    26.29万23.70万

    加1.1万升级为下一款(增加1项配置)

    2021款 652T 七座四驱豪华型
    27.39万
    27.39万暂无报价

    加2.2万升级为下一款(增加30项配置)

    2021款 Avenir艾维亚五座版
    29.59万
    29.59万暂无报价

    加1.4万升级为下一款(增加10项配置)

    2021款 Avenir艾维亚七座版
    30.99万
    30.99万28.89万

昂科威Plus·车友圈

圈主
头像
头像
头像
头像
头像
9855位车友等你加入
车友圈·动态
  • 昂科威plus真实空间试乘!

    头像

    还有什么想问的,可以随时来问,知无不言

    07-201
  • 昂科威PIus七座豪华今天到4s店了解一下实车,本来想看五座豪华版的,但店里没有现车,只有七座豪华版的。试驾车是艾维亚七座版的,总体来说车身外观是我喜欢的类型,中控偏向驾驶位一侧能够接受,内饰做工还算可以。驾驶起来比较平稳,动力充沛,换档积极平顺,刹车有点高有点硬,但踩刹车还是能很快刹住且比较线性。车身虽然有点大,但是驾驶起来还是比较灵活的,底盘行驶路感挺好的,隔音降噪方面同级别属于中上水平了,音响也挺不错的,操作系统很智能很流畅。车内空间当五座用的话基本能够满足90%人的需求,三排座椅放倒,二排座椅调到最靠后,二排的腿部空间挺宽的。总的来说这款车挺不错的,就是觉得现在的价格虚高了一些,优惠幅度小了些,希望过段时间加大优惠力度,让真正喜欢这款车的圈友们,以更实惠的价格拥有自己的爱车。

    头像

    有没有优惠啊

    25分钟前点赞
  • 提问

    这车和XT5比,差在哪里?

    1小时前回复
    已采纳
    头像

    其实花个大二十万买别克,不如加个几万买凯提拉克,品牌,用料,驾驶感受本来就不是一回事。去试驾就知道了,不要听那些键盘侠,XT5本来就是很经典的二线豪华车,昂科威怎么能比得了。

    1小时前点赞
  • 提问

    昂科威pLus五座豪华259000,该送的都送了,贵不?

    1小时前回复
    已采纳
    头像

    按照目前行情,价格比较合理,如果不着急用车可以再等等,按照别克一贯的逐步递减销售的策略 性价比会更高

    4小时前1
  • 提问

    订了个7座豪华,下周提车时需注意什么?谢谢

    2小时前回复
    已采纳
    头像

    这么快就能提车了啊

    2小时前点赞
  • 提问

    7坐和5坐后排空间一样吗

    3小时前回复
    已采纳
    头像

    一样的,7座可以前后移动,5座就是最大的后排距离

    3小时前2
  • 提问

    年底五座豪华版有望降五万吗???

    3小时前回复
    已采纳
    头像

    这车不降个7万,都算是割韭菜

    3天前3
  • 提问

    12月底如果5座豪华20万落地直接买

    4小时前回复
    已采纳
    头像

    说句你不喜欢听的话,别克再怎么也没有你说的那么辣鸡吧?你说裸车优惠到20个说的过去,还落地20个……过分了😥

    06-2826
  • 一个4s店老哥说买车最好买第一批去4s点和一个老哥聊天,聊了半天那个老哥语重心长的说,你们消费者不懂,买车最好买头几批的,质量最好用料最好。你们别看后面给你们优惠好几万,其实里面很多零件都替换了你们不知道,这个话有多少人认同?

    头像

    简配了零件,整体质量是不是受影响很难界定。现在车电子器件那么多,坏一个就受影响

    前天 10:15点赞
  • 老昂科威置换plus前的最后一次使命

    头像

    昂科威置换plus前的最后一次使命,自己感觉很骄傲,值得拥有过它!

    4天前12
头像
昂科威plus七座

第一章【提车作业】昂科威plus--气度非凡 强者之势

查看完整内容
头像
来给生活比个耶

昂科威地盘解析(首发) 目前我的车子也行驶了650公里了,车辆底盘的表现让我很欣喜,可能就像各大媒体报道的新一代cdc全时主动液力减震系统的功劳吧,在加速,制动,转向过程中给予了更舒适的驾控,最近大家所看到各方媒体(包括车友)都在发昂科威plus的照片,有外部的,内部的,各种角度,各种细节。今天我就把车子给大家升起来,让大家看看昂科威plus不容易看到的一面。 首先原车配套的是玻璃钢材质的发动机护板(个人建议回去还是换成金属的这样对发动机油底壳的保护更安全); 打开发动机护板可以看到有根横向稳定杆,估计是增加车辆在过弯时候的稳定性,个人目前还没有高速过弯,对车身稳定性的效果感受的还不是很全面。 横向稳定杆的上方是油底壳,不同于老款昂科威的铝制油底壳,昂科威plus采用的是胶木材质,通过查询,胶木材质的油底壳具有更好的散热性和强度。(如果有更专业的人士可以解释这种材质的好与不好) 前三角臂,羊角等地方所用的配件材质均为铝的,比起铸铁的有更好的强度,这点可以看出别克出品还是真材实料。 整体的地盘处理也是非常的干净整齐,中间是传动轴和排气管,有两根横向铁卡包裹固定;左右两侧分别是空调高、低压管和油管以及刹车油管。整齐的排列看上去就很舒服。 后悬架为多连杆悬架,我数了一下,有四根,如果把小力杆加上的话,应该也能称之为五连杆(非专业人士,希望专业人士可以指点对错) 最后面是备胎,昂科威plus的备胎是一副挂备,在车尾双排气中间的位置,仔细观察不同于很多车型的备胎轮毂,我这里所指的是材质,一般车型的备胎轮毂都是铁轮毂,而昂科威plus带给我的是铝合金轮毂,这样的用料再一次让我这个车主心安。 说说我不太满意的地方吧,对比老昂科威地盘上两侧各有一根防托底梁,而这台昂科威plus上并没有见到,我会担心会不会某天出去轻度越野的时候,由于托底造成了空调管或者油管受损啊,毕竟平坦的地盘缺少一些必要的防护。毕竟是一台suv车型,怎么能不免一些小的越野情怀呢。 别克的用料是真的可圈可点,比起某些品牌三角臂是铸铁的,为了轻量化再去打个孔,而别克选用的铝材质可谓良心设计。本人呢也不是什么专业的汽车维修保养或者这辆设计,就是普普通通的一名车主,很多专业性的东西说的不对的地方还请见谅,我就是看到什么就分享给大家什么,好就是好,不好的地方我也会吐槽。 以上就是我真实所见所拍,希望对准备入手这台车子的车友们有用吧。后期会持续更新,包括油耗啊,车辆的智能系统啊等等,喜欢的也可以关注。

查看完整内容

昂科威Plus·视频说明书

昂科威Plus·热门资讯

热门问答

同级车对比

推荐车系

同品牌车系

扫码下载懂车帝APP

懂车帝二维码

© 2021 懂车帝 www.dongchedi.com

京公网安备 11010802026035号

京ICP备17027026号-3

增值电信业务经营许可证(京B2-20180202)

广播电视节目制作经营许可证

网络文化经营许可证-京网文(2019)4715-493号

公司名称:北京空间变换科技有限公司

中央网信办违法和不良信息举报中心

违法和不良信息举报电话:400-140-2108

懂车帝用户协议 | 懂车帝隐私政策 | 营业执照

侵权投诉 | 我要反馈

调研有奖