44.9kWh磷酸铁锂电池

前置单电机

扭力梁式后悬架

定速巡航

后部倒车雷达

360全景影像

前排安全带提示

仿皮座椅

主驾6向电动座椅

副驾4向手动座椅

第二排整排放倒

6扬声器音响

远程控制

遥控移动车辆

钥匙遥控远程启动

热泵空调

单区自动空调

车内空气净化

前排化妆镜照明

16吋铝合金轮毂

主驾一键式车窗

海豚

裸车11.98，全款优惠6500，上牌500，保险4500，全款落地11.83，送六次保养，全车防嗮贴膜，脚垫，烤炉，筋膜枪。

用户6341127605827

已提车24款时尚，全款落地11.83W

上次高速开海豚开到百公里20度电，于是今天早上痛定思痛，老老实实开启eco，安安稳稳被超车，全程定速巡航110，平均时速94，导航记录从高速入口到出口，高速路程45公里，基本都是平路，温度19度，风力2级，最后显示电耗【15.7度/百公里】。

说真话的风铃

海豚高速定速巡航电耗实测

女生，比较喜欢两厢车，在海豚和polo之间纠结，充电不是很方便，但是不天天开，polo空间太小，海豚又怕开几年电池不行，续航损耗太多，诚心请教海豚车主，海豚有哪些优点和硬伤。

biubiu9431

最多就剩90%了吧，400变成360，实际在一打折，剩下多少了，还能跑多远了

执念dong

21年9月刚上市买的海豚现在续航剩多少了

人工智能学术探讨

520版本海豚啥时候发布

还没有试过高速，平时上下班最高80，基本1比1

桃李湖南

#懂车帝众测

本人所在地区城市南通，目前白天温度20℃左右，平时上下班开，城郊路段跑，一天来回也就二十多公里吧，表现电耗是9.5左右，但是我根据实际电量剩余续航以及小里程数算下来，就目前的电耗实际只能跑个410不到吧，跑不到官方续航420

yyanssn

23款海豚，经常开着开着会有玻璃弹在顶上的异响声，你们有吗？

灰化肥易发挥

动能回收最大，eco模式，胎压250，90%高架路况，车速70到80之间定速巡航，极少急刹急加速

顧曉飛

喜提新车，23款自由版，就是最低配，5年分期，落地10万整，开票价格97100元，首付2万贷8万，一个月1600左右，保险商业险4700多，交强险1100多，反正总价就是10万元
外地提车直接上的高速开回家，满电全程220公里，压着时速100跑的，到家还有25%左右的电量，续航里程还剩120，大概是7折
在跑几天看看情况后面再说

此名称太过霸气已屏蔽

23款自由版

去哪儿撸

“抄底”23款，给老妈的妇女节礼物

evazkc

懂车帝紧密合作商家，优质服务保障

2024年04月27日-2024年04月27日 降价10000元

换新车 过龘年赠送价值50元到店礼

2024年04月24日-2024年04月30日 降价10000元

暖春献礼·尊享聚惠赠送价值99元到店礼

北京国际车展优惠同步享受赠送价值99元到店礼

24版骑士你们落地多少，我这儿销售的意思是少不了

暗夜秋猫

24款海豚，我们这里一分不少。大家都是这样吗

王Sir不懂车

万千可爱呀

比亚迪荣耀海豚时尚款价格

兄弟们，请问一下保险一般多少钱呀？ 销售直接发我5800的收款码给我。。。

george1203

24时尚海豚第一年保险

丽呀呀呀呀呀呀

海豚23款自由版就1.3优惠，落地要107000了，怎么外面的价格都这么便宜。就送几次保养，膜，电池电机护板。感觉这个价格，让我一点都不心动。这个价格还算了2000置换补贴，反正已经到了爱买不买，不买拉倒那种感觉了。1.3一点谈不了，实在不行就换车了。

我想买辆小电车

全方位超越海豚，价格还低，瞬间觉得不香了

无名小卒的名字

iCAR03上市价格直降2万

比亚迪海豚骑士版，在上海。不知道多少可以入手？

妍妍鑫55

想问下各位，海豚时尚版现在落地多少啊，我看很多评论，10万能买到吗？分期

用户750764270326

这是大实话，夏天到了，我也发现强光下中控屏幕亮度忒暗了[我想静静]

意纵丶天高

[耶]提了海豚几个月了，目前就是好开好开，丝滑丝滑，然后一个月一百多电费随便跑，想去哪里玩就去哪里玩，内饰坐着很舒服后排也舒服，加速我觉得也好快，只有一个灯台暗了的缺点[我想静静][我想静静]

用户6293200636448

这事儿不一定就是车的问题，万一是你开门撞了，伤了漆面，又没及时去收拾，所以锈了也难免。

一年多的海豚车门绣了，这质量

舍得78793285

空间绝了，不亲自坐坐永远无法了解。我这身高，驾驶位调到最后我居然够不着电门了…

海豚这个纯电车，空间配置都很棒

语音安排

【购车经历】
先说说我的情况，每天上下班35公里，工作日几乎天天都要开，家里既在高层有地下车位，还有个多层的1楼，无论装充电桩或是随车充插家里插座都比较方便。另外，家里还有一辆油车，所以购买电动车只为满足市区通勤。
实话说，开始没有考虑海豚的，哪怕最低配也超过最初10万内落地的预算了。
第一次试驾的是海鸥，其实空间也挺不错的，但是家人觉得我开太小了（我身高187体重200），另外，试驾的时候感觉海鸥刹车很不错，但电门不跟脚，踩到三分之一后才有动力，那会儿不懂，现在看来估计是开了ECO模式的试驾车，加上家人都不满意也就pass了。
想着10万内搞定，所以就去看了元pro，下定当天分别去试驾了元pro和海豚，二者行驶质感很接近，但是内饰的感觉天差地别，元pro内饰就像上个世纪的产物而且不耐脏，海豚的内饰却让人咋看咋喜欢，尤其方向盘的质感完爆元pro。当然如果能把兰博基欧的前脸给海豚的话，海豚外观还能再上一个台阶！
【提车价格】
试完俩车跟老婆商量了下，基本就确定了要提海豚自由版，其中贝贝灰最耐看，如果海豚有纯白肯定考虑纯白了，但是海豚白色叫芝士黄是那种白车放久了有些发黄的白，所以必须坚定不移选择贝贝灰！内饰浅咖撞黑基本男女通吃，海豚最低配配置就很不错所以就决定提自由版。原车价11.68，优惠1.2到10.48，送了全车脚垫+贴膜+不含首保外3次基础保养。
12月30日交了订金，12月31日提了车付了尾款。由于没做分期，所以除了车价外就是：
①三者200万的商业险3085元，交强险950元，买保险的时候才知道新能源车不仅免购置税还免每年的车船税，电子保单出来才发现被平安坑了，多买了个318元的平安出行险…
②额外花费2960元的购买了厂家延保至8年的全车电子原件包原件包工时的套餐。
注：毕竟第一次买电车，谨慎点好，也知道8年后电车几乎无残值，也打算把海豚开到报废，所以延保时间越长越好！
【驾驶感受】
实话说，开了13年16万公里的油车，发现只要是车都容易上手，试驾的时候我老婆说我开的比4S店试驾员要好太多。
有关电车容易晕车的问题，我觉得跟每个驾驶者对晕车原因的理解有很大关系，我本人坐车晕车很严重（但开车不晕），所以从2010年拿到本的第一刻开始，就以练就良好驾驶习惯不让家人晕车为己任，比如刹车要慢油门要柔。
从提车到今天开了186公里了，目前电耗百公里12度左右，跑了两次限速80高架，超车时最快开到了105，动力够用不过剩，不上高速或高架电耗10左右，不愧是市区代步的最优选择！
【亮点配置】
①比亚迪语音控制很赞，哪怕最低配，全车功能基本都能控制，就连近光灯高度也能语音控制。很有科技范儿！
②中控屏幕也够大（起码比元pro大），玩起来很有趣，车管所登记注册排队的时候油车车主都下车等，我开着空调看着电视剧美滴很！
③哪怕最低配就有360度影像、透明底盘、自动驻车、主驾电调、定速巡航等等。
④智能上下电也很赞，使用NFC解锁后拉开主驾门全车自动通电，挂档就可直接走，关门后按下微动开关自动断电+锁门。
⑤与车配套的比亚迪海洋app很好用，功能很齐全，内容很详细，远程控制查看很方便，治疗强迫症的良药！
【保养】
送了三次基础保养，再加上首保免费，还挺不错的。
【最不满意】
最不满意的：①海豚的远光灯了，多亏开这车不会上高速，否则这远光灯真的是太不安全了，为了三电终身质保也没法动。②没眼镜盒；③中控台上面那一排窟窿阳光下反光严重。其他的暂未发现！
【续航】
①我家这是西北的冬天，晚上零下3-5度左右，暂未发现夜间大幅掉电的情况，每晚掉电最多2公里，大部分时间1公里。
②只要不上高架，按60公里的速度在城区开，我的已行驶里程+剩余续航里程＞420km，提车第一二天，百公里电耗10的时候，甚至能到450以上。
③由于地下车位出租了，暂不满足安装家用桩条件。于是3号晚上用原车配的1.5的随车充在1楼充电，没想到线长度刚好够用，家里插座也连了地线，真正做到即插即用。最高每小时1.5千瓦时，12个小时能充18度电左右，但查了国网实际电耗在26度左右，耗损较高，大约占到31%，不过架不住20点-8点谷电0.2983元/度，插一晚上也不到10元，还是很划算的。
海豚圈主推荐加精！！！

宇宙中的最亮恒星

恭喜提车，我总感觉海豚不值这么多钱，等着在降价买一个

nacl8

给你算一下，120/（420*（90%-30%））=0.476

奥运霸主

五一长假提的车，坐标江西南昌。
需求本就是给家里的董事长大人，上下班代步接送孩子用。要求不高，够用出行成本低实惠就行。
家里两个亲戚表哥在4月也提了自由版，一个家用，一个跑车。
两个哥哥开着海豚，五一节又约着一起又继续逛BYD4s店，看着有优惠，就提车了。送的保养小家电，还有电池护板。
目前为止开了3个月不到，首保已完成，自己感受了一般上下班城市综合路况，进入伏天，空调稳定在23度自动空调，基本上维持在350上下，还有富余(余电30我就会充补电)。自己开都一般都是较大回馈+sport模式。
跑过2-3趟短途高速+城市高架路况，100—110码定速巡航，基本120公里来回，90电出发，回来剩下30％左右。没有关注和记录电量消耗的实际数据，只是粗略的印象。
纯电车高速打折是必然，长途超500公里出行，还得选择油车或混动。
当然也有电车爱好者，会说电车一样路上充电也行，各人出行情况不同，在服务区或下服务区充都可以，但是有的人出行不愿意在路上多停留，有的人出行是边玩边走，享受过程。
【驾驶感受】
城市道路，等红绿灯超一般油车，很爽快，电门踏板运动档，很轻盈。没有了油车变速箱升降档的顿挫，电车的平顺感受不错。
导航差点意思，车机版的高德聊胜于无，习惯了手机。
语音小迪控制空调，音乐，APP等基础性功能，解放了双手和眼睛 ，手机端APP可以授权家人账号控制控制海豚，熄火开关锁和提前开空调功能很棒，比老款的油车日常使用要轻松很多吧。
一定要说新能源车带来的变化，就是平常上下班原来每月1K起步的燃油成本，变成了现在每月200元不到的充电成本。

油车和电车都有利弊，使用者站的角度不同，见解也自然不同，现代社会有这么多交通工具可以选择，就很不错。仁者见仁智者见智的事。
非礼勿喷。
粗略使用感受，仅供参考。

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