起亚EV6

本人第三台电车了 兜兜转转 看来看去 想买个不烂街的车款 经常韩国往返 遂锁定艾尼氪5和ev6 韩国人搞设计还是有一手的 去年盲定过 价太高 等了半年多年后 达到心理价位 价格合适就还是入手了 也算是对自己当年的千里马 赛拉图致敬下
电车就是要狠用 已经完全当主力用车 2个月开了5000公里出头 主要在南京使用 长途跑过徐州 苏州
用车感受方面，简单评价下
1.颜值在线 回头率挺高 不过经常被误认为新款BYD 本来想弄个全黑的 没找到 黑白熊猫配色也不错 目前贴了车衣先开着 回头需要再贴个改色膜
2.底盘挺整 不软不硬 比特斯拉舒服多了 不过相比大众ID系列韧性不足 尤其我的前一台电车18轮的ID3 那个底盘质感真的yyds
3.隔音很不错 不贴雨挡 没装车顶架时候 120风噪也不大 毕竟是夹胶玻璃 但是轮拱内隔音毛毡太少 走烂路碎石打击声音显得太廉价
4.cltc续航670看看就好 这款车韩国本土公布续航475 反正这个温度经济模式正常开市内500 高速120速度跑400也是稳稳的 加之800v充电够快 经常能达到200kw的充电功率 开空到充满也就40分钟左右 没啥续航焦虑
5. 车内空间是亮点 足够大 后排车顶虽低 但是靠背角度可调 椅垫不短 半躺坐姿也很舒服 但是配置上没有座椅通风和弹出门把手 依旧是败笔 毕竟韩国出租都有的
6.虽然没有国内新势力花里胡哨的智能驾驶 不过好在辅助驾驶很实用 高速上用着也很放心 方向盘接管提示间隔时间长 不恼人
7.质量方面大问题目前没发现
但是小问题也不少 主要体现在装配质量:
1）主架座椅晃动 单踏板模式开还好 带刹车开就明显驾驶座椅轨道和底座有间隙晃动 刹车时候就晃动 像开了十万公里的车 4s说正常 但是副驾椅子不晃 其他车友车也有些
2）天窗遮阳帘开合嘎达嘎达异响 提车就发现 4s处理后依旧 看来要拆顶棚修理 目前索赔还没下文
3）后备箱电动撑杆开合噪声大 右边杆子也有偶发异响 估计后期也得索赔
4）车门胶条有磨损 两侧均匀 目前索赔成功
5）后门槛踏板前后晃动 感觉是卡扣不到位 颠簸路有异响发生
6）高速120整车有抖动 特别中控区域和副驾椅子抖的明显 人枕着头麻 本以为是个案 试驾了车友的车也这样 先加了个头枕垫一垫 之前宝马也有这个状况 做了传动轴动平衡后改善 电车也没这玩意不知道啥情况
7）挂p挡 切r挡会有闯动 搞得和油车一样
8）原厂锦湖的ev胎湿地抓地力太差 雨天不能太激烈驾驶 车本来就不轻 急啥还往前叱..
9）后保两侧外观上看有凸点 左边特别厉害 看来是本土化充电口加装后遗症
10）无钥匙锁车太傻 要用力按把手后端触发内侧小按钮 还得讲究力度角度和位置 不如不弄 有时候按的手痛 前面安卓的kia connect app更新了以为可以绑定蓝牙钥匙 那种带手机靠近直接解锁的 省得按按钮了 遂充了个300多的服务 写的是蓝牙钥匙功能 结果说是ev6不带这个功能 再联系退款 麻烦
以上是硬件方面
软件方面 和售后方面 那就要吐槽的太多 本来以为不行 没想到这么不行
1）首先是权益方面 盲定权益落实不一致 区别对待 同样是盲定规定的期间之后提车 有的车友权益全部落实到位 有的未落实 打400电话询问就是虽有礼貌但是一问三不知 撒谎扯犊子一大堆 找理由推脱 问谁回复的 就是有关部门 问什么部门就是按规定不能告知 还说是最后一次告知 拒绝进一步沟通 体制内现在都没这么官僚 这种敷衍态度要在韩国本土发生 相关部门负责人估计可以回家天天吃泡菜了
2）提车权益电卡和桩子二选一 家里有桩子了选了 电卡 结果为了这个电卡前后打了400三四次 也就2000来块钱的事 搞得扭扭捏捏 三天 五天 十五天的推 最后一个月才到账 环节出在哪里不知道
3）车都开了两个月 提车精品到现在都没见影 4s
说厂家没发出 太阳膜啥的还好自己贴过了 不然要被晒死 同样是不知道问题出在哪个环节
4）本以为大众电车app垃圾 没想到kia的app比大众的还垃圾 每天都行程 耗电量看不到 整些驾驶评分的有个毛用 手机控后备箱开锁一次没成功过 只能用用开窗锁车啥的
5）app上进厂进度提示 离场都一个月了 还是待交车状态 bug太多
6）关于首保说法不一致 400说一年15000公里 说明书说建议半年5000公里 首保券上是10000公里 完全就是整个管理体系颗粒度没对齐 乱七八糟
总得来说 车还不错 这款车20出头落地 这个价格比韩国本土还便宜 甚至在全世界都算低的了 不过悦达起亚管理人员和400人员的培训还需要加强
售后体验堪称糟糕 不如干脆退出中国市场 完全沦为全球工厂也不错 是不是就像杨洪海说的 既然不差钱 那干脆随便搞搞吧
购买建议就是 真喜欢这车的可以入手 带着看看的可以选择别的品牌

楚条

国行EV6后驱长续航 5000公里小结

外观不错，内饰普通，800V平台的SK电池无敌，就是车太小众了，售后目前有点小担心。希望厂家到时候能有些相应的政策支持，比如提供代步车之类的。
然后贴了隔热膜，和哑光车衣，看图也看得出来，贴了之后更有质感了。准备下个礼拜三做360全包脚垫。
做了专用的隐藏式行车记录仪，做出来效果不错，就是贵，商家说要专门开模，收了我500开模费，最后这玩意花了多1100多。可恶！
手机支架不太好找，网上淘了一个可折叠的，用的时候，打开，不用的时候收起来，不挡视线。尚可。
说说驾驶感受。就一个字爽，人车合一的感觉。出服务区还没进高速已经可以踩到130了。市区一不注意随随便便90开外了。车开起来也特别安静。会有些风噪。不过还好。我能接受。辅助驾驶也很可以，高速基本都是辅助驾驶在开，我只负责超车的时候接管。
说说充电，很快，百分之八十之后，电流依然很快。但是高速不是只看车，还得看桩。如果一路好桩，开心。遇到差桩或者排队，遭罪。还有就是高速80码的续航大概是130码续航的1.7倍。所以开电车跑高速真心急不来。
大概就这样吧。有车友可以一起交流。车不错，当然售后也是体验的一部分，希望起亚把售后也做好。
怎么说呢。
路虽远，行则将至。
事虽难，做则必成。
希望起亚越来越好，一日起亚，终身起亚。

尊贵的起亚EV6舔狗

新提车EV6，四驱GTline

AIOLOS555

gusssss

这车老挝卖6万美金，笑死我

碰到起亚的也拍拍，毕竟一家公司。外型有点特别，但是不喜欢。

GODZILLAs

起亚 EV6

有老哥放电枪不用的嘛，小弟收一个给ev5用，最低配的没后备箱插座，早知就上中配的啦！

无非249

收个放电枪～

自己洗车还是蛮好玩的，虽然明天下雪，干净一秒是一秒

KN555

15块钱随便洗个光蛋澡

ev6在济州岛上真的是随处可见 几天打车基本就是ev6和艾尼氪5 6 不过即使是低配也有电动弹出门把手 对乘客算是相当友好

这真是神奇的小车。两吨的车，不到76度的电池，是怎么做到671续航的？有高明的车友指点一下吗？

福雨沛然

陆yuhao

最开始就是被外观吸引，驾驶感受和内饰相较油车基本没啥区别，续航一点不虚，实时显示，充电速度很快。
【最不满意】
对智驾有需求的绕行，单电机动力还是差了点，对市区通勤来说绝对够用了。

亲切轮船lr

懂车帝紧密合作商家，优质服务保障

这个价格是骗人的吧，直接优惠三万？

钱总没有

如果这个价格的话，赶紧冲吧

斗胆问一句，现代起亚应该是一起的吧，为什么N定价这么合适，ev6确飘了，什么时候能降价呀，不降价买别的去了😂

用户9564395873031

四桥段时v

各位这价格怎么看

浅田千夏

价格已出，EV5和6面向的群体不一样

2008歪歪2018

低配28w，退666散了吧

Allen松

看到的暂定价格，本来EV6对比如此卷的国内市场有吸引力的只有GT版本，结果定了个这么不切实际的价格。不但高于同平台同性能的豪华版本GV60整整7万块钱，而且和GTL的版本差价到了12万，海外的差价才2万，简直愚蠢。后驱版的28对比GV60也完全没有竞争力。只能说正式下来也是这个价格起亚不要说倾销了，电动化的第一炮就哑了。

2339773

GT卖44,GTL四驱卖32,后驱28

北美GV60售价59000-68000，国内28-37 北美EV6 GT售价61400，那国内售价30.8很合理吧。

2023款 GT Opt

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