前后双电机

6.6W最大对外放电功率

可变悬挂调节

电动四驱

整体主动转向系统

NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片

仿皮座椅

主驾驶座椅电动腿托

副驾6向电座椅

前排座椅按摩

第二排电动座椅调节

副驾驶座椅电动腿托

10.5英寸中控下屏幕

高精度地图

1个Type-C接口

15.5副驾驶屏幕

副驾驶屏幕分辨率2488x720

4800像素车外摄影头 

语音免唤醒功能

Carlog亿级像素车载摄像

手机无线充电

NFC/RFID钥匙

电动后尾门位置记忆

真皮全幅柔感瞬热运动方向盘

主驾电控主动安全带

三区空调

后排独立空调

20英寸铝合金轮毂

蓝色制动卡钳

像素式LED大灯

前后交互灯语

大灯随动转向

转向辅助灯

信号灯识别

智己L7

哪位车主L7租我开一个月，我用我的16款E200轿跑换着开也行

1根硕1

智己l6试驾完，只有一个感觉，内饰太拉垮了，连20万的车的内饰都赶不上，比ls6的内饰还薄，还差。上面的织布顶粗糙的像我做了20年农活的手。
方向盘摸起来感觉也很劣质
其次，顶部玻璃，27度的成都，我在车里半小时，太阳直接把耳朵晒的通红。平时开的特斯拉，这个玻璃连特斯拉的防晒都赶不上。
本身也没什么很高的要求，但是这两个就是很明显的感受到这方面的材质用的很差，还有些小的都不说了，比如车门的开门键得你低头看才能看得到……
很喜欢老版的L7的内饰，想说不行买L7，结果销售说，新版内饰材质变了，没有老版的好……为啥智己要把材质越做越差？连销售自己说不能理解，确实感觉L6内饰差了点
还有，真的没人感觉那个座椅的头部不舒服吗，我背贴紧，脑袋就会前倾，脑袋摆正，背就没法贴紧，上半部份都是悬空的。
还有，开起来的感觉，动力和刹车都比特斯拉猛，但是可能是个人习惯问题，开起来没有特斯拉平稳，总是感觉一顿一顿的，可能是因为习惯用动能回收去控制加减速，同样的习惯放在智力身上，然后就会感觉车开起来一肉一肉的。
虽然硬件很顶，但是基础的材质和营销真的太拉垮
了，简直不明明为什么要这样，内饰质感比特斯拉还差，复杂还差的话，真的就有点无语了。等了大半年本来必买的，就这拉垮内饰，玻璃，想熄火。
最后，销售说，选白色内饰吧，看起来要好点，黑色确实有点拉。

有只大灰球

关注智己一年试驾完L6，忍不住了

用户6475870797309

智己l7值不值

下午试驾了一台2022年12月产的智己l7D版，四驱，电磁悬挂，后轮转向，驾驶感受非常不错，当年30大几万的车，现在报价全款24万，有终身质保，感觉香是挺香，就是车已经放了1年半了，还能买吗[捂脸]

幽默苹果J35

智己l7库存车可以买吗

我是一位智己L7车主。严格意义上，真正的车主是我媳妇。 尽管我们的老款L7后排座椅并不舒适；尽管车窗按钮并不顺手；尽管副驾显示屏有块让人诧异的大黑边；尽管......。但是瑕不掩瑜，我和我媳妇很喜欢这辆车。 我们喜欢这车带来的驾驶乐趣；喜欢这车的车身线条；喜欢这车让我们满意的内饰材质；喜欢这车的文艺范；喜欢这车还不错的音响音质；喜欢......。 作为对汽车还算有所研究的自己，作为老款MG7十多年车主的自己，也只是在去年（23年）准备给媳妇添置一辆新车的时候，才对这个品牌，以及这款车才开始有所了解。我况且如此，那么大部分人则更加闻所未闻了。 涛哥在L6发布会上说的“我们真的需要流量”，这是句心里话。也是我们这些智己品牌支持者的心里话。 然而增加流量的方式，总是有多种多样的，有些是好的方式，但是有些方式，可能就是一把柄双刃剑。流量固然重要，可是品牌口碑更加重要。 智己需要博取流量，但是必须建立在合理方式的基础上，必须尊重一些普世价值观： 行业很卷，行业很白热化，本质上大家都在拼命奋斗。但是不管怎么样，“在公众场合下”，我们最起码，也应该将尊重员工健康以及他们家庭放在首位。因为这就是普世价值观。 我们希望，智己品牌是符合正面的，是积极向上的。发布产品的时候，和友商产品比较，这没毛病。合理地蹭流量，这也没毛病。但是，我们希望是不卑不亢的进行。我们希望这个品牌，符合我们车主的形象，不要给我们车主带来任何负面影响。 我们希望，作为每一个人，都应该遵守交通法规，不要出现诸如超速等漠视交通法规的情况。这是对生命、对社会公德的基本尊重。 品牌的建设，是个漫长的过程，可能几十年，可能上百年。 市场有压力，品牌生存有压力。 “管他呢，不搞点大的，这个品牌明天能不能活下去都难说！”可是，不择手段，采用毫无下限的方式，就好比饮鸩止渴，活得过今天，活得过明天吗？ 要慎重对待客户的口碑，尽管很多客户都很挑，很难伺候。但是作为衣食父母，仍然应该将建立品牌忠诚度放在首位，要提升客户的黏性。 作为上汽集团的另一个品牌-MG，尽管品牌命运坎坷，然而它仍然宣称拥有全球最大的车友群体。即便是当下中国汽车要进军全球，该品牌以及相关的车友群体，仍然在全球保持着一定的影响力。 智己品牌应该建设这一块。交付中心不应该只是个交付和维修的地方。它应该是车友活动的基地、大本营。有条件的，还可以到户外去多搞面向车友的上市品鉴会、试驾会、厂商与准车主的交流会、车友旅游等各类活动。 谈到mini，大家第一时间就会想到，它有一个庞大的车友群体，有很多俊男靓女组成。而这个群体，也在进一步吸引更多的人进来。 智己车有性能，有质感，有文艺范，有艺术气息，也有大量的俊男靓女车主。把他们组织起来，一传十，十传百。 要慎重对待定价，尽管降价现在是大环境的普遍情况，但是上汽各品牌在之前动辄大幅降价，这种情况也应该尽力避免，这对品牌拥护群体的建设，会带来巨大的伤害。 路漫漫兮其修远。热切盼望智己这个品牌，茁壮地成长起来！

小小蔡博士

关于智己品牌建设的一些建议@上汽智己刘涛

这两个月能耗真的很好，所以试了一下接近充满然后看看能跑多少。把l7充到96%，然后日常上下班这样用，其实这样是不如一直跑不停的，因为每天冷启动能耗会很高，停一晚上也会消耗能耗，就这样的情况下，跑了425公里，车机显示平均能耗15.5，其实实际应该在17左右，因为车机显示的是驱动电耗，然后系统显示还能跑58公里，电池还剩11%，智己的电池百分比显示其实有点不准的，前50%很耐开，基本跟实际续航是1：1，50-20掉很快，跟实际续航最多1：0.8，20%以下又变得耐用起来，所以最后这11%我相信应该能跑60公里左右，那就是96%跑485公里，跟充满后显示能跑540公里大约有10%左右差距，所以实际还是相对比较准的，最后如果我这个充到100%，这个季节应该能跑500公里以上，不知大家的能耗怎么样

jun的白色angel

96%的电猜我最后跑了多少？

新款为啥没有连续用老款的内饰啊 新款中控真她妈难看

酒大粗

同样都是上汽的品牌，智己找代言人就很好啊，金晨真美，飞凡什么时候能选美女代言就好了，我一定捧场…………

一楠在等爱车

真的美！🤩

老哥们，能否帮忙解答一下？ 4s店说有个新车0公里的顶配版，想通过4s店先购买，再转到我户下，优惠还挺大的，请问这种操作方式有什么利弊，可行吗？谢谢解答，十分感谢

HowieCChen

tranboo

使用心得分享

话题#智己L7提车日记【让人惊喜的车！】

szwenqh

【购车经历】
因为结婚家里打算买辆新车给我们小两口，预算40多万吧，日常上下班通勤，周末有时候会走高速回老家（单程200公里），BBA的没考虑，双方家里有A6L和5系，审美疲劳了，开始就打算换一款电动车，用车成本也低。先去看了奥迪的E-tron，很漂亮开起来也不错，优惠也不低，但是去论坛转了一圈，都说电耗比较高，就放弃了。后面就去看了极氪001和智己L7，都试驾了行驶品质都不错，配置也不低，但是极氪001虽然价格便宜一些，但是配置很多都是选装，媳妇也不怎么喜欢他的造型，比如那个大嘴，最后就提了智己L7。
【续航】
这辆更多用来上下班代步用的，平时市区开来回30多公里，路况也还可以，基本时速能跑60公里以上，充满能跑460多公里，每周5天工作日是完全够用的，而且办公楼下也有充电桩，很方便。周末回老家高速单程200公里，时速110左右巡航，单次也是足够了。自驾游周边也是够用了，最近气温降低，温柔着开，满电大概能跑400出头，还可以。
最不满意】
智己L7几乎没有物理旋钮，车窗按压式触摸不太适应，适应了一个星期也没适应下来，都要低头看，只能交给语音识别了。语音识别，我在驾驶位说的识别率还可以挺灵敏，后排或者副驾的老婆说话，识别的灵敏程度有下降了，可能他说话太温柔还是有口音的问题？
还有就是后排座椅，因为电池的缘故，地板显得很高，我如果坐久了就感觉腿弓的姿势有点难受，不自觉的向下滑找一个舒服的姿势。
【智能化】
智己L7的智能化配置还是很丰富的，比较实用和1实用比较多的就是智能驾驶、360全景影像和语音控制了。智能驾驶上下班开启，跟车、自动变道都很省心，特别自动变道，打开转向灯，汽车变道很柔和，也是确认了绝对安全才变道。
关键还能识别大货车，还能让一些硬加塞的车进不来，说实话大货车现在开的真快，很吓人，智己L7可以远离大车，这点很不错。再就是360全景影像，智己车长比较长，小的地方也避免刮擦，语音识别就是因为纯的懒得去屏幕找了，就交给语音控制了。
【驾驶感受】
因为我本人也不算汽车发烧友，对于零百加速、转弯操控这些没有特别的那种专业9的评价，我主要讲讲在日常使用时的感受。先是动力的确很快，比之前家里奥迪A6L动力强的不是一点半点，上下班足够了，悬架是那种偏硬的感觉，但是不是很颠。
【乘坐体验】
座椅很软很舒服，还带按摩功能，前后排空间都不错，家用够用了，就是后备厢虽然深度可以，但是因为高度有点差，我也掀开后备厢地板看了下，应该是电机占用了一部分空间。
还有就是静音很不错，关上车门，外面的噪音、风噪啥的基本很少有，听着个开着车还是很惬意的。
【提车价格】
选择的P版，落地大概43万，裸车价40.88，选购了8999的服务包，这个服务包还是很合算的，别的没选装，上牌500，保险1万多，后面打算贴个车衣，毕竟这个价位的车还是好好保护下。

最爱草莓单

现在24款已经24万，25万了？是官降吗？还是其他优惠融合，心动了，l7真的帅，就是30不太值，24就划算很多了。

小张不在的1

秦朝害羞的灵芝

价格了解的差不多了，22款D版25.7左右，库存新车，请问下各位大佬深圳这边续航几折！

仰望你的银河

昨天网上跟销售聊，有36.88的库存，25.8w。 我问25个能不能拿，他说可以面谈去申请。 而且还有地区补贴，送桩。 有点心动，锁了LS6长续，在考虑要不要换。

端庄优雅精灵MQx

隔壁L7的D版25w可拿下

智己L7入门现在落地大概多少？ 和极氪001对标，推荐哪款？

再快86追不上夏树

阆苑仙葩阆中古城景区

Y丶

有点贵了，现在比亚迪秦都十万以内了

英明果断清风4d1

这车降价6万可能会有点销量，一个月几台的销量再怎么我也不敢买

目山余脉

我的智己L7终于提到了✌️~现在开了25天了，跑了近1500公里啦，真是一部好车！今天写写用车感受并分享。

车好开，安全！操控感很棒，开车的感觉丝滑如行云流水。

       智己L7的宣传主打操控，之前我并不理解操控的重要性，现在真是深深的爱上了。我原来并不喜欢、也不擅长开车，怕开大车！一线城市总是拥堵，大车很难开。开上智己L7，轻轻一点油门，车就平滑的开起来了，整个车行驶过程中，我觉得像坐在船上一样平稳丝滑。点刹车也是平稳的及时停住，关键是“平稳”！不会像别的车刹车、启动，让后排会很难受，我是晕车型的，但坐智己L7不晕车。驾驶盘的手感可以随个人喜好调节，我选的比较轻巧的。智己L7有全球唯二的四轮转向加持，车开起来是真的灵活~跟我原来的B级奔弛车开起来感觉差不多，调头可轻松调到第2车道。在广州珠江新城老的七扭八弯的车库也没被难倒过，能轻轻松松转过去。车开在路上有坑洼、减速带的时候，不觉得颠簸，这是底盘的功力。这车开起来是指哪儿打哪儿，坐起来很舒服！高速超车的时候，用了加速，推背感很强，感觉没有智己L7超不了的车，牛！
能超得过，能刹的停！转弯灵活，平稳舒适。智己L7果然是操控性能极棒！

功能丰富多彩，很享受。

      180天的净味处理，让车里没有一般新车常有的怪味。三款不同香氛的香薰，随着车辆的启动立即轮流飘散出来，还特别考虑到人的嗅觉疲劳，会时断时续，使得车内空气中始终有若有若无的香气，令人心旷神怡！我原来的车都开了11年了，可家里人一上车，第一时间都是打开车窗通风，始终会有一些混杂的味道，不舒服需要吹散。但在智己L7里，我们都不记得需要开车窗，基本上车省去了开窗的动作，开了车就走。净味效果必须要大大的赞！这使得我能在智己L7里呆很久，也愿意经常开车出去兜着玩。

不愧是豪华轿跑，外观曲线优雅，内饰高级细腻。

      停车场上一比较，就能看出智己L7的高颜值和豪华感！车子的外形明显大一圈，车漆是艺术大师拉菲尔茶，特别耐脏，也耐看。特别是车侧面的曲线非常优雅，车前灯、尾灯会有不一样的灯光哦，可以自己挑选设计，还能和行人交互，将导航投射到地面~这功能太实用了，大大减少了我跑错车道！天使轮车内饰的科莫湖实木饰面确实值得等待，做工好精细呀，一下子就拉开了和其他车子的等级差异。按摩、Nappa打孔头层高级真皮座椅、三连排升降屏、大尺寸中控屏，手机无线充电等等，都是明晃晃的豪华感！
      车的隔音效果很好，车里很安静，开车时会开着音乐，音响很棒，用上辅助驾驶时，可以沉浸在音乐中享受一路。 这辆车可以作为移动多功能空间：有视频投播功能，能在车上看剧听音乐会，是个小小影视空间，非常喜欢！还有小憩功能，一键可以自动半躺按摩，催眠音乐响起，中午在车上小睡，别提多舒服了。需要换装，用更衣室功能，太实用！最赞的是有宠物模式~带我家狗狗坐车出门，可以偶尔留狗狗在车上等我，不妨碍我办事了。
        辅助自动驾驶，特别像人自动驾驶比我自己开安全多了。
        还有好多细腻的好用功能，以后再分享。

小玲81695

120定速跑，能耗22度／百公里。

李俊涛2863

sujhom

续航请你不要吹，怎么自己提车一个月实测满电450公里顶天了

GODIE428

615的高速能350吧，多的100你把续航余量都跑完，告诉你这个余量只有60公里不到

活泼青山UG

作为智己天使轮用户，一直是智己L7的死忠，从加入智己到提车，总共时间480天！
但是提车近两个月的使用感觉来看，一切等待都是值得的！
我喜欢追求操控的性能车，以往五六辆燃油车都是偏向运动的轿车，比如，马自达6，宝马3，捷豹XF等，智己L7使用下来，行驶质感，操控表现无疑要超过以上燃油车；静音，性能，内饰用料等更是燃油车无法比拟的。
智能方面，作为新品牌，软件系统还有一些稚嫩，会有一些不影响正常驾驶的小bug，但是好在软件系统更新速度很快，车机系统使用是越来越顺手。智驾系统也是表现优秀的方面，我自己试过上海中环全程无接管跑一圈，真的非常好用。续航方面，标615公里，实际用下来，市区跑跑差不多500公里左右，高速公路450公里左右，符合预期。

2022款天使轮版

亮点配置

相关车系

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