2.0T发动机

48V轻混系统

48VBSG电机

9速双离合变速箱

高强度钢车身

智能座舱芯片

前方碰撞预警

主动刹车系统

车道偏离预警

车道保持辅助

道路交通标识识别

疲劳驾驶提示

后方碰撞预警

倒车车侧预警

DOW开门预警

并线辅助

全车六安全气囊

全车预紧式安全带

车身稳定系统

胎压显示

儿童座椅接口

自适应巡航

前后部倒车雷达

360全景影像

电子手刹

自动驻车

转向助力模式选择

驾驶模式选择

陡坡缓降

上坡辅助

制动能量回收系统

发动机启停技术

内置行车记录仪

远程控制

电动后尾门

前排无钥匙进入

无钥匙启动

仿皮座椅

主驾6向电动座椅

副驾4向电动座椅

前排中央扶手

第二排中央扶手

第二排比例放倒

电动全景天窗

皮质多功能方向盘

方向盘换挡拨片

手动4向方向盘

全液晶仪表

自动防眩内后视镜

前排化妆镜照明

车内氛围灯

10扬声器音响

面部识别

14.6吋中控屏

导航系统

车联网

OTA升级

语音识别控制系统

Wi-Fi热点

道路救援服务

前排接口

后排接口

双区自动空调

后排出风口

车内空气净化

负离子发生器

20吋铝合金轮毂

LED前大灯

自动大灯

自适应远近光

LED日间行车灯

LED后组合灯

LED后雾灯

主动闭合进气格栅

前排多层隔音玻璃

后排隐私玻璃

全车一键式车窗

多功能外后视镜

雨量感应式雨刷

隐藏式门把手

特殊外观设计

车顶行李架

车身镀铬饰条

金属门槛踏板饰条

智能遥控钥匙

摩卡

大家有这个灯条裂开的情况吗，去4s店看了不是灯条的问题，是和镀铬饰板一体的裂开了，说的没货，这得咋办啊

来日方长4352

这几年优秀国产车层出不穷，让消费者挑的迷了眼，实在不知道选哪个。但已经推出3年，作为长城转型之作，在21年就大胆在油车上尝试智驾的摩卡
其辅助驾驶功能依然强大，车道居中，偏离报警，自适应巡航，导航转向灯自动跟随，打转向自动变道，自动上下匝道等等，可以说是在目前我了解或驾驶过所有油车中智能化程度最高的一款车。长途高速上还是可以缓解驾驶疲劳。

橘子都有人注册

油摩卡依旧宝刀不老

摩卡全系预计5月下旬更新，主要升级内容为：小魏同学升级为讯飞语音系统，导航有了🚥读秒和明星语音包，桌面图标和下拉菜单可以自定义，桌面图标和卡片可以根据自己习惯调整位置，空调主副屏重新设计，车道居中回来了，AR HUD没有变化，驾驶模式小屏幕新增加了样式，桌面壁纸可以双指更换，大模型还需要再等一等，但肯定会有的，主要的功能就这么多，还有一些小的东西就不说了，车友们等着更新就好了。

不爱喝咖啡的摩卡车主

Coffee OS3.0要来了

油摩卡还能有OTA嘛，求各位大神指导一下

毐茲

#我的摩卡新体验

车机系统更新后使用更加丝滑，燃油车中智能化妥妥第一梯队

启呦米

之前官方一直说咖啡系列因为硬件问题不支持carplay，现在无线版不存在这个问题了
后续就看官方舍不舍投资去搞了，照顾果子用户了

牧之浊

无线carplay不需要硬件支持了

关于老摩卡希望后续可以车机硬件升级

想浪漫没天赋

这个胎壁裂纹有影响吗想问一下，大概两三毫米深

大唐盛鬼

不到两年半，刷出来这个成就纪念一下，&#39;&#39;正常四S保养，就天气冷的时候防冻液管子裂了，保修换了一根（后刹车片，这个不太耐用九万多公里换的；变速箱油和火花塞九万多换的），期间软件问题去刷过电脑，其它都是正常替换

波鲁克83

油摩卡两驱十万成就达成

两驱特醇油摩卡V1.2系统升级初体验

河工吴彦祖

【购车经历】
去年，家里决定给我添一辆车，于是便成了懂车帝的常客，其实我自初中就喜欢车，对车多少有点研究，2017年家里买入第一辆轿车，博瑞，便是采纳了我的建议（当时我还推荐了一款，VV7）。就是从那辆车开始，让我对WEY过目难忘。有时候我甚至还去WEY4s串串门，看到VV系列优惠越来越大，感觉正是入手好机会，最后还是错了过去……
但随着摩卡的出现，让我感觉到长城的进步，更大气稳重的造型，更简约科技的内饰，让我对这款车过目不忘，看看隔壁的HS5和05产品力，好了，就选它了！

【驾驶感受】
这个我真不知道该怎么讲，我提车时我的驾照还没考下来，我开过的车更是少之又少，摩卡是我开过的唯一一辆SUV，比我开过的其他（新伊兰特，博瑞，E300L）悬挂都更软，舒适性更出色，带来的便是转弯的侧倾和急刹的点头。当然，更大更轻的方向盘，更宽更大的尺寸，害得我还是手腕疼…
【动力表现】
这个没有试过，平时标准模式感觉动力已经很棒了，干掉绝大部分燃油车不好说，但这动力对得起这高端豪华的身份，没有停留在够用的地步，为长城点赞。
【乘坐体验】
舒服，舒服，还是舒服，这里不仅限于座椅空间悬挂，音响隔音氛围灯搭配，这个感觉马上就来了。
【空间表现】
不讲了吧，这么大个大车了，空间不大都对不起买它的人！
【提车价格】
我提的库存车，当时算上各种政策优惠，19.2落地，比之前考虑的05便宜
【最满意】
颜值！这车帅啊，一张大嘴可以吞下一辆VV7，中网银光闪闪，中间的大旗杆透着满满的自信和霸气！我开车回母校去了一次，正赶上学校开学，旁边有辆宾利慕尚，都没我这车吸睛😊
还是颜值，从上车到熄火走人，仪式感管够！这点应该很多车都做的到，也算正常吧，但内饰质感，这不是堆料堆出来的，是用心做出来的，喜欢
配置，这车的配置真的到顶了，如果自己开，我想不到还有什么缺少的配置了，我驾照拿下来三个多月，开这车开了三个多月，除了高速（新人不能上），山路（我们这大平原），其他大部分都去过，这些驾驶辅助功能帮了我多少忙，我都数不清了，真的非常好用！
空间，舒适性，这个价位里最棒的之一，不接受反驳！
安全性，这里从主动安全配置，被动安全配置，再到魏牌之前的口碑，安全性毋庸置疑，同样不接受反驳！
价格高低和服务态度，这里我就不好说了，每个店里都不同，我这边我非常满意
【最不满意】
刚提到车，主驾把手收不回来，通病，用用就正常了；离车落锁经常失灵，害的我总是担心车没锁…不过现在好了；驾驶座靠背角度调节的时候，总是伴随着吱吱的磨座椅的声音，烦；车机，不能装第三方，没事，我不用，但是我听个歌，还和我哇要会员…我宁可你车涨点价送我会员。。。
【油耗】
由于我买车主要上下班代步，再就是商场购物，等红灯，堵车家常便饭，油耗肯定不理想。但～买这车买个体验买个惬意，那么烧脑的算计油耗有何用？先不说摩卡在同级里也算省油的，一个劲较真油耗，摩卡不适合你。

最后，祝长城找准魏牌的定位，不要把魏牌拖入死路，销量少没关系，产品力一定不要辜负了你车前的那个标杆！

蚂蚁与凤凰

摩卡四驱特醇版现在落地多少？

新辉943

摩卡感觉要凉凉了，新出的领克08和问界m7，没一个打的过的，价格也打不过，配置也打不过，不知道长城后面会有什么策略。。

面经master

车友们，本人vv7车主，现在还有摩卡燃油版库存车吗大概多少能落地。

猛男全儿

有谁知道湖北武汉，或者随州周边的魏派摩卡现在多少钱

用户5669971499737

去年上半年买车真亏到裤衩都没了，21万多买的看现在二手价10万左右，今天又看到极氪007的报价22万左右，真心动了[捂脸]

哒哒哒9349047

今天看完极氪新出的007报价。。

本草历史馆

两驱特醇16.38，相当低了啊

遇则不遇

苏州新摩卡有人最近买过没，落地多少

摩卡车确实是台好车，但价格高，配置高，这是肯定的，我这个韭菜认了。去年8月31日到4S店看现车交款提车，9月1日上牌，现在降4万，8个月，平均每个月的学费5千元。返回来想通了，提前享受了8个月的代价。

春城机械王文洲

摩卡的智能

求购 燃油摩卡 两驱特醇版，车况好原版原漆，价格可谈。

用户42184507180

它们两个谁的底盘行驶质感最好？

地狱yongshi

作为国内车市中的网红品牌，相信大家对WEY品牌都比较熟悉了，在它刚刚推出VV7、VV5等车型的时候，玩车弟就试驾过。所以在摩卡问世后，玩车弟自然也要率先好好感受感受。
就外观设计来看，摩卡整体看上去是那种个性、张扬的风格。宽大的六边形进气格栅搭配内部镀铬材质的水线型饰条，会更具气势。侧面车身的姿态与VV7车型的相似度较高，而隐藏式的门把手基本是豪华车型的标配了。整体来看，摩卡相比之前WEY品牌那种相对圆润的设计风格多了一些棱角。
玩车弟觉得相比于外观，摩卡的内饰更能带来惊喜，它采用了由中央线条贯穿的分层式中控台，上层主要是大尺寸的多媒体屏幕，下层主要是储物区域。另外车内的科技感氛围不错，大概率是由液晶仪表盘、AR-HUD、中控多媒体屏幕和辅助触控面板组合出的四屏联动系统带来的，实际操作感也还不错，控制空调控制屏的控制条，滑多少天窗就开多少，还有点小趣味性在。
在空间方面，摩卡的车身尺寸是4875/1960/1690mm，轴距为2915mm，身高180+cm的玩车弟来到第二排，在前排已经调整到了日常驾驶坐姿的情况下，腿部空间大概剩余两拳多的距离，头部空间剩余一拳左右的距离。整体表现还是比较可观，能保证日常乘坐的舒适性。
在配置方面，除了前面提到的四屏联动的AR-HUD系统以外，摩卡还配有内置行车记录仪、主动降噪、氛围灯、方向盘加热、座椅通风/加热/按摩、流媒体后视镜等，在配置上还是基本能体现自主品牌一贯的诚意表现，不过摩卡的售价也摆在这。
至于开起来的动态感受，摩卡在动力组合方面采用的是2.0T发动机+48V轻混+横置9速双离合的设定，就硬件来看，还是比较不错的配置。实际感受来看，车辆在起步阶段得益于48V轻混和四驱系统的加持，所以动力输出很快，车辆能在短时内迅速响应，整体的加速感受也较为平顺。刹车表现方面，制动力比较线性，全程没有太多滑移现象的出现。
同时，玩车弟全网首测了摩卡的麋鹿测试成绩。首先就直接以79km/h的成绩开测，结果进入B区时直接推头撞倒了桩桶；玩车弟不服输，再试了一次，结果还是以失败告终。事不过三，玩车弟选择了降低速度，以77km/h的速度进行挑战，车身左右摇摆着进入了B区，但是没有推头，车尾虽然也有小幅度摆动，但很快恢复了抓地力，随后继续变线进入C区，没有撞到桩桶，最终以77km/h的成绩成功通过，远超之前VV7 70km/H的成绩，整体表现还是很不错的。
不过，就像有人喜欢喝咖啡，有人就喜欢喝茶，这杯摩卡到底香不香，还是因人而异，大家觉得怎么样呢？

玩车报告

20万，买个啥配置都没有的摩卡低配？还不如买合资或者其他品牌的中高配。。。

加菲猫的乔

这个版本我去问了4s店根本不卖，要卖的话很定买最低配啊

亲切海风vF

若梦一场

作为全系最低配，2.0T 两驱特香版依然是同级别高性价比SUV之一，形象设计尽可能保持品牌固有理念，更多还是借助丰富的科技化装备和超大空间，来凸显自己的竞争力，新车指导价17.58万元，全款落地价需要19.9万元，包括15558元购置税、480元车船税和7100元全车险。
【外观】摩卡的设计理念依然围绕WEY品牌的思路，只不过进行了自主升华，从视觉效果来说感觉是在刻意夸大冲击力，通过更多三角元素的加持体现运动属性而已，六边形中网立体感很强，内部镶嵌点阵式装饰，外部还支持选择不同颜色的装饰，LED灯组依稀看到前辈的影子，4875/1960/1690mm的三维尺寸足够庞大，车顶有一个向后的下压趋势，235mm宽胎配合20英寸铝合金轮廓的效果还是不错的，尾部造型依然是沉稳的下压感，尾灯组似曾相识，底部银色护板面积很大，排气管被彻底隐藏起来，总体给人以时尚、大气的感觉。
【内饰】中控台布局相当超前，最惊艳的当属那块14.6英寸大的悬浮式触控屏了，其不仅规格够大，而且还把导航、车联网、OTA升级、语音识别控制等功能融入进去，与中高配的差别在于去掉了9英寸空调控制大屏幕，改为传统控制模式，对于日常使用来说，我倒是更喜欢这种传统的操作理念，皮质方向盘带有多功能按键和换挡拨片功能，双幅式造型相当另类，带有银色装饰件，前端为9.2英寸全液晶仪表盘，造型比较别致，没有提供HUD平视系统，右手边只有电子档杆和几个基础功能键，尽可能保证简约风格。
【空间】定位中型SUV，但轴距破天荒的达到了2915mm，不过不要被数据迷惑了，我身高1.78米，前排调整到最低位置后，头部距离天窗还有一拳的空间，座椅包裹性依然在线，皮质触感足够高端，进入后排做好之后，头部保持接近一拳的空间，腿部还有两拳的活动空间，后排中间地台几乎纯平，保证同时坐下三名成年人无压力，这个表现足够宽敞，但和其轴距数据有些出入，由于是最低配，仅提供前排电动调节，方向也比较单一。
【动力】搭载2.0T+48V轻混系统，其中2.0T发动机具备最大214马力和328牛米扭矩输出，从调校来看并不注重爆发力，得益于轻混系统的加持，在怠速或者熄火状态下依然保证各个电气设备的高效运转，对降低油耗也有帮助，官方百公里低至7L，传动系统匹配9挡湿式双离合变速箱，其换挡体验媲美CVT变速箱，对动力有着超高传输效率和超低损耗保证，深踩油门之后，你会感觉动力相当充沛，但没有那种突兀的爆发力，但时速达到80公里之后，踩油门感觉动力储备平庸，超车期间则是略显迟滞的，这时候它似乎在告诉你自己还是一台超大体格的SUV，动力调校依然有所保留，悬架更多是在过滤路面震动，对初段的支撑还是有些偏软的。
【配置】虽然是全系最低配，但这款车把配置做到了极致，比如自适应远近光、360度全景影像带透明车底功能、前后通风盘制动器、L2+级自动驾驶、内置行车记录仪、前后雷达等安全装备，还有可开启全景天窗、蓝牙遥控钥匙、主动闭合式进气格栅、面部识别、行李厢12V电源接口、全车窗一键升降、前排双层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃、10个扬声器等相当丰富的装备，单凭配置水平足以吊打同价位同级别任何车型了。
【保养】首保5000公里免费，此后每隔7500公里做一次常规保养，小保养需要506元，仅更换机油机滤，大保养需要1052-1806元，增加空滤汽滤、火花塞、变速箱油等项目，行驶57500公里常规保养支出需要6572元，按照每年行驶1万公里计算年度保养支出在1100元，在同级别车型里还算实惠的。
【推荐理由】因为这款车自带全景影像、14.6英寸超大屏、电动皮质座椅等装备，与中高配的差异其实并不十分明显，站在实用性角度来说，它的各方面表现足以满足日常驾驶的各种需求了，而唯一感觉不够完美的就是外观设计，虽然品牌想着有所突破，但最终效果似乎拆强人意。

2021款 2.0T 两驱特香版

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