2.5L发动机

发动机防盗

插电式混动系统

三元锂电池

单永磁同步电机

充电接口

E-CVT变速箱

TNGA全新底盘

高刚性GOA车身

前方碰撞预警

主动刹车系统

车道偏离预警

车道保持辅助

全车七安全气囊

车身稳定系统

胎压显示

自适应巡航

前后部倒车雷达

倒车影像

电子手刹

自动驻车

驾驶模式选择

动力模式选择

上坡辅助

制动能量回收系统

真皮混搭座椅

主驾10向电座椅

副驾4向手动座椅

前排座椅加热

二排2向手动座椅

第二排座椅加热

前排中央扶手

第二排中央扶手

第二排比例放倒

电动天窗

真皮多功能方向盘

方向盘加热

手动4向方向盘

组合仪表

手动防眩内后视镜

行李厢垫板

6扬声器音响系统

10.1吋中控屏

导航系统

车联网

OTA升级

语音识别控制系统

道路救援服务

远程控制

抬头显示系统

前排无钥匙进入

无钥匙启动

双区自动空调

后排空调出风口

车内空气净化

动感前格栅

LED大灯

大灯高度调节

自动大灯

自适应远近光

LED日间行车灯

LED组合尾灯

主动闭合进气格栅

全车一键式车窗

外后视镜电动调节

大后三角车窗

包覆式车门

插电混动徽标

左右炮筒式排气管

鲨鱼鳍天线

车窗上方镀铬装饰

18吋铝合金轮毂

威兰达高性能版

#用车心得

20年8月底提的威兰达两驱混动尊贵版，差不多快四年了，目前跑了六万两千多公里，以前写过提车报告，主要内容是为什么选择这款车以及一些初见时的感觉，现在，新车五花八门，电车风头正劲，我觉得有必要跟大家分享一下，这四年下来，我觉得这个车怎么样，纯属个人感觉，与您的意见不一致时您一定是对的，不杠。
总来来说，这是一个稳定但毫无个性的车，不太值得买。
1.价格太贵了，当时落地26.5，以现在的标准肯定太贵了。现在价格战厉害，能选择车的太多，威兰达虽然也降价了，但是一点也不香。当然，如果能降到位，那就是好车，买买买。
2.混动系统，当年丰田混动还是挺能打的，目前综合油耗不超过6个，市区不开空调可以到四点几，高速大概六七个，每公里大约四毛多，看你开的里程数，其实算下来也没省多少，还多了一套电动系统，我感觉时间长了肯定维护起来麻烦一点。之前传的这款动力系统机油乳化的情况，我这辆暂时没出现，可能是在武汉，不太冷。
3.动力，威兰达混动动力强劲，2.5自吸发动机跟新汉兰达一个系统，我经常高速，动力不错，90以上提速也挺快，满载也有劲，没有出现乏力的情况。
4.空间，前排还可以，后排乘坐空间不太行，后排座位硬且不平，垫子短坐着难受。中间地台突出，不舒服。后备箱较大，够用。
5.噪音，这个车噪音较大，尤其是高速风噪，平时电动机启动时还好，汽油机一介入，哄哄哄，是一种低沉嘶哑的声音，不是特别好听。玻璃隔音其实还可以，玻璃一关明显声音小了，但是发动机舱跟门板的隔音不太行。这一点在2.0版尤为明显，试驾过。
6.异响，四年六万公里，从大概五万八开始，玻璃稍微有一点哐哐哐，有点像轮胎甩水到挡板那种声音，别的位置无异响。
7.质量，品质还不错，全车未出现任何功能性问题，除了刮蹭没修过车。
8.智能化，现在新车机好像好了一点，之前的车机跟智能化不能说毫无关系，只能说忽略不计。选车时要了解一下，现在还能连CarPlay了，还挺好。
9.通过性，地盘比较高，铺装路面足以，这车不能越野，一点都不行，懂车帝有测试，需要注意。
10.驾驶舒适性，座椅包裹性不是很强，方向盘位置不舒服，可能是身材差异，我怎么都调不到舒适的位置。
11.外观内饰，一言难尽。
综上，最大的优点就是没有明显缺点，最大的缺点就是没有明显的优点，普通且中庸，品质不错，价格降的合适可以考虑，混动没有想象的那么好，不选混动款动力不太行。

albert66666

威兰达混动四年六万公里使用情况

#懂车帝众测

无语200243

黄永想

各位大哥，现在威兰达两驱豪华双擎plus落地价多少钱合适。谢谢了

用户1205561264127

昨天刚提的威高，充满电纯电续航才显示76公里，你们是多少？

用户3288494848651

4月二次显示故障灯亮了，有相同情况的亲人白。

用户3681094954999

2023版威兰达高性能版激擎

发动机故障灯又亮了 第三次亮了，前两次去4s说燃烧不充分，可能是油品问题也可能是其他问题，刷完故障码说换加油站再开开看什么情况。今天再去4s他们说问题已经提报厂家，他们也不敢贸然拆发动机。 论坛里有类似情况的朋友吗？

用户161072375244

第三次发动机故障灯亮了

充完电重新点火，显示发动机故障灯是什么意思？关了发动机，重新启动还是这样。不知道什么情况。

💔爱车吐槽

用户1133555380447

爱在深圳

2021年6月提车，到现在行驶了三万五千公里，整整两年时间，写下使用感受。
缺点：
1. 车内皮子味太难闻了，到现在还没散去。偶尔睡车里一会，嗓子都熏的疼。我上个月花了700买净化器，感觉空气好了一些。真担心会得白血病。
2. 隔音一般，淘宝买了隔音条，贴上去后，感觉提升不大。
3. 座椅不舒服，太硬，不贴身，开久了腰疼。后排座椅单薄。
优点：
1. 操控还行，底盘偏硬，转向精准、轻盈，纯电行驶很爽。馈电行驶也很顺滑，开起来很跟手，有人车合一的感觉。家里还有一辆八凯混动轿车，但是我更喜欢开威兰达。
2. 市区亏电油耗5.5左右，高速会高一些，一般都不会超过就6。当越野车开，不怕造。
3. 质量很稳定，没出过任何大小毛病。
4. 主动刹车很棒，让我避免了好几次追尾，很人性化，车道保持也可以。
5. 车内设置，都很人性化。
车无完车，总体来说，对威兰达很满意。非要打个分的话，我给85分。

闪电法师特斯拉

威兰达高性能版三万五千公里使用感受

购车流程： 本人购车比较了很多车型，比较再三选择了威高两驱，详细选车见之前帖子。订车是在5.29，当时在丰云行app订的车，优惠1.5w。排产大概15天左右，生产到下线7天不到，4天运输，最后6.24店内提车。提几个准备买车的朋友们可能关心的问题： 1、关于优惠：五月份天津优惠1.5w，六月份变成了1.7w，联系4s店，销售没废话直接承诺按最低优惠给。而且我还多问了如果车是7月份到的，但是7月优惠又变成1.5w怎么算，销售承诺还是按期间最低优惠给我，所以准备购车的车友们大致可以放心，只要不提车可以以最低的优惠价格拿到车。 2、关于赠品：到店下定的时候销售就说这个车价格公开透明，app下定排产，建议我自己上牌上险，但是没有任何优惠赠送，羊毛出在羊身上，最后自己上牌上险的。 3、关于贷款：威高由于是app定价下单，至少在天津地区是没有免息贷款的，已经问了四五家4S店了，基本都是免手续费，有利息，算了一下不如直接找银行做信用贷款来的划算。  提车验车： 提车验车参考的群里大家给的建议，第一，外观看车漆，尤其两个后视镜和车的四角突出的地方，在光亮的地方查验看车漆有无磕碰，是否均匀；第二，其次看看车胎的磨损程度以及排气孔的洁净程度；第三，查验生产日期包括玻璃和轮胎的要早于车的生产日期（具体方法论坛都有就不一一介绍了）；第四，看看车的公里数，一般都会在20km以内，我的表显5km；第五，打火查看所有电子功能是否能正常开启，包括空调雨刷大灯等等，这里我尤其关注了一下着车的时候踩着刹车挂在P/N档看看是否有车友说的咔咔异响，测试了几次没有异响才放心的去刷卡交钱。  上临牌上险流程： 验完车之后的流程基本就是交全款，开大票，上保险，打临牌，提车了。具体说一下上保险，保险我自己上，寻了几家价格，加上交强险基本在6000-6500之间，正常可以返15%左右吧，最后选的人保。上保险有个插曲，由于当时着急提车，需要保险即时生效才能打印临牌，保险员给办理成了次日零点生效，耽误了不少时间，不过最后还是顺利提到了。所以提醒各位当天需要提车的车友们，一定要嘱咐保险员交强险要上即时生效的，一定注意！！！  装具贴膜注意事项： 这里拿出来具体说的原因是自己入坑了，玻璃膜、记录仪、坐垫什么的都是网上买的，提了车也没注意直奔线下厂家贴膜了，还没上牌，贴了一半和群里朋友聊天才知道要先上牌才能贴膜，后来问问，贴膜算是改装，验车过不去。几经周折找的车贩子最后多花300把牌上了，如果自己上牌天津地区130搞定。所以又不知道先后顺序的小伙伴这里一定要注意了，有的时候太积极也不是好事。  选号城管所注意事项： 选号在12123就可以线上搞定了，20次自选，50次随机，威高是插电混动车，只能是AF系列，亲测基本什么尾号68的都没了，自选第三轮选中一个，浪费了50次自选机会，有点小后悔。到了车管所基本走流程上牌速度很快，不过多说了。  用车体验： 提车至今跑了135公里，在4s店让销售充满电提的车，纯电确实爽，但是印象里充满表现续航只有60+，混动状态跑了70左右，工况全部是城市拥堵路段，每天就早晚高峰用车，截至目前来看，eco模式每次熄火表显油耗分别是5.6，5.7，5.4，5.2，5.6，hv模式8.6，6.7，7.3。总体来说油耗还是很满意的。由于跑的少，也没有太多值得分享的，等到跑了几千之后再和大家做个交流吧。  整体而言，威高是我认为比较理想的选择，无论从安全、空间、油耗等方面都是不错的选择，内饰糙是个槽点，还有急加速发动机介入的声音确实有点大，不过不是剧烈驾驶确实不影响日常使用，整体满意！

已提车，分享一些购车心得

自信哈德利3k6

目前为止长期驾驶过的车有吉利自由舰、奥迪Q3 2015款2.0T进取版，以下心得针对个人的驾驶体验。
【最满意】购入这辆车最希望解决的三个问题是：空间、油耗和省心。
空间方面，上一辆开了7年的车是奥迪Q3，硬伤是空间，前排还好，我170cm，72kg坐后排腿没有办法伸直，时间长了很难受。威兰达后排宽了不少，腿能伸直，中间地台也低，后排坐三个家人也舒服不少。尾箱也大了不少，去走亲访友更能装了。
油耗方面，Q3开了7年10万公里，平均油耗7.8L/100km，关键是烧95号哟，现在油越来越贵，但是我经常跑高速，不敢玩纯电，买了插电式混动，目前亏电开过500km，显示油耗为4L，费用少了不少。
省心方面，现在是新车还体现不出来，希望真的省心吧。原来的车锁都换了两处，经常制动系统综合故障，然后5000km就得加注机油确实不省心了。
【最不满意】丰田真是省钱大师！内饰的实用性确实差一些。两驱的车型居然没有前排座椅后面的网兜！小孩的各种书都没地方放了，门板上的储物格也是小的可怜，换车的时候原来车上的东西都没法原位塞进去。然后车漆好像也薄了，开门的时候不小心轻轻撞到旁边的车门（家里车位旁边的车长期停车很糟糕，离得特别近，去物管反应了好了几次），居然就掉漆了？？？内饰的塑料件也很容易坏，我搬运东西一个塑料撞到门把手一下居然就凹了道槽。
【购车经历】 威兰达在奥迪第三次制动系统综合故障时去4S店检查顺道就去看过，车外观很满意，在板正中有些犀利，但当时没有插电的，只有混动想着要交购置税就一直没动。直到去年推出了插电的就有了换车的想法，但是只停留在想法上，直到第五次制动系统综合故障把我撂在路口上，后面一排车嘀嘀嘀之后，开始认真考虑换车。
换车时考虑上班来回90多公里，有高速，纯电单位没有充电桩，有点里程焦虑，还是考虑插电混动，预算就25万左右，比亚迪各种EV受限，然后脑袋里就出现了卡罗拉的经典广告和世界上只有两种混动，直接就只关注了荣放和威兰达。荣放要便宜一万，颜色很现代，很喜欢，但是内饰布料的，加上刚好看到懂车帝上说荣放B柱生锈的事最终确定购买威兰达。试驾了一次，APP上下单，讲价时送了垫子、窗膜、尾箱膜、发动机护板、行车记录仪，买了个双保无忧套餐，选了个不加价的欧铂银，等了104天车终于到4S店了。
【驾驶感受】 目前一直都是再eco模式驾驶，充过两次电，纯电确实爽，很丝滑，很平静，HV里程不掉的感觉很踏实，发动机介入的时候其实很难感受到的，不看仪表盘都不知道它介入了，动静很小。但是再踩油门，发动机转速上来后确实噪音有点大。倒车的体验相对比较差，一个是倒车是电驱动，速度有点快，心慌，二是从小车换大车确实还没有适应，倒车影像和原来的车一个水平倒是也够用。
【乘坐体验】 很多人说这个车的隔音很差，起码就我的驾驶经历来说，并没有那么不堪呀。隔音和Q3一个水平（不排除Q3一开始很好，开了7年下降了，但我确实不记得一开始啥样了），固定的异响也少，120km高速的A柱异响我也没遇到。后排体验好很多，横向、纵向和高度都大了不少，腿可以伸直，靠背也比较倾斜，长时间坐着要舒服不少。
原车的音响确实效果很不好，我只花了300多换了对高音喇叭，群里很多群友都花了好几千换了全车喇叭，我懒得折腾，换了高音喇叭后声音更紧实一些，有从干红变半干红的效果。
【油耗】目前开了600km，APP里显示为4.0L，只要多充电肯定还能低
【提车价格】 买晚了点，下订单的时候只有1万优惠，裸车24.88万，600上牌服务费，2000的双保无忧套餐。因为买的时候专门在合同上加了一条，所以后来APP优惠1.2万我也享受到了。
总之，车是好车，只要它别出大问题准备开到报废了，车就是个工具，特别对于天天开的人来说，够用省心就好。

gundammysd

威兰达插电混动今年十月一号以后还能免购置税吗？

秋名山车神coolerxq

现在国产的车都这么猛了，这款车不考虑降价个十万八万卖吗？反正现在也卖不出！

烽火论

万能的懂车帝帝友，威兰达豪华p，全款落地18，贵不贵？

种花top1

万能的懂车帝懂友们，你们的威兰达双擎豪华PULS版落地都是什么价？？？

如题。深圳这边拍牌费用高。所以想看看买插混威兰达，还是拍一个油牌，再买一辆油车比较好。

Narakuk

现在插混版两驱威兰达落地大概多少钱啊？

我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～ 威兰达高性能版2021款2.5L 两驱劲擎版 2021-12在重庆购入 裸车价24.38万元, 落地价25.30万元

耶风语者

威兰达燃油两驱豪华版多少钱落地合适？？？

一生有你69183

车价289000

排产到四月底交货

好像也没有大家说的需要100天

听大家意见选择银色
便宜耐脏又安全

求拉群

坐标深圳

番茄103347273386

今日下订激情版

昨天刚去淮安的4儿子店看车和试驾，既然还没有油电混合的呢[我想静静]

开朗雪碧dr7

陈疯疯

两驱亏电时的加速体验怎么样？

SpiritsofLB

你这个刹车距离，我没有测试过。
你试过吗？

GZ虔诚的fox

威兰达高性能版，有一个（致命缺点）？
时速70公里—80公里以上后!（刹车）距离延长，让老司机（措手不及）超出范围的（刹车距离）。这是设计缺陷？更是（威兰达高性能版）的安全隐患的不确定性（诟病）!
望厂家和消费者（重视起来）？

头条用户

多充几次电，续航就长了，现在可以开100多公里了

威兰达高性能

我想咨询一下能用直流充电桩充电吗

同振

先说一下买车的历程，我和老婆上班都需要车，家里一台车已经满足不了了，去就有计划今年买车，当时就相中了宝马X1顶配，对比了奥迪Q3，觉得还是X1的空间大，蓝天白云标有点面子，去试驾了，各方面都还OK。 
过年的时候，和朋友吃饭，他买了蔚来ES6，我体验了一下，动力相当给力，内饰也很豪华，空间也很大，一下子对电车产生了好感，开始陆续关注电车，特斯拉model Y，蔚来ES6，理想ONE，试驾之后，决定买特斯拉Model Y，直销模式，我觉得挺不错的，每一项都透明，没有任何强制性，保险都可以自己买，3月份交了1000元定金，预计6月提车。

没过多久特斯拉就上头条，各种刹车失灵，搞得人心惶惶，4月份目光开始转向油车，X3，Q5都有考虑，但是觉得目前的状况，压力有点大，朋友推荐汉兰达，去4S店试驾了，感觉各方面都比较中庸，没有特别的优势，也没有什么短处，两驱豪华落地32W多，不用加价，但是要等2个月左右。
没过多久，上海车展，汉兰达出新款了，显得更年轻了，但是价格还没有出，有点心动，五一的时候交了2000元定金，销售人员说，如果不喜欢可以退。问销售上市日期，他说不确定，预计要11月，想想还有半年时间，心里有点打鼓，有两个朋友在广汽，问了一下他们的意见，他们是极力推荐广汽的车子，说他们品质管理严格，他们以后换车也会买自己公司的车，觉得他们对公司是真爱呀！其中一个朋友说，汉兰达是他们公司利润较高的车，而且都是供不应求，说我只有一个小孩，七座的用处也不大，推荐了威兰达（之前我就没听说这款车），和新款汉兰达一个平台TAGA-K，尺寸也能满足我的需求，接着就去试驾，优缺点就不说了，就外观而言，还是挺喜欢的，开始确定的是两驱豪华双擎，但是对尊贵版油车的座椅通风，19寸轮毂恋恋不忘（这里要吐槽一下日本车，就不能把把这些配置正在一台车上吗？），落地24万以内，销售做不了，他推荐了高性能两驱版，说配置比双擎高，还能纯电行驶不烧油，一口价一次性付款*万（车价出来是25.88万元，官方优惠1.7，保险下来是5382元），欧泊银，送头枕抱枕，行车记录仪，威固防爆膜，原厂地毯，灭火器，包上牌，另外的礼品有山地车，热水壶，冰淇淋机，都是现场的小礼品啦。
中间有几个曲折的地方，由于是本市的第一台车，合同没有模板，车险也没有前例，交钱就耗去了大半天[捂脸]，上临牌更离谱，车管所居然还没有这款车型，销售告诉我要延迟提车，我当时就火冒三丈，把销售一顿臭骂：“三四天都搞不定临牌”。赶在周五的下午，临牌终于下来了，有惊无险。
 说一下这段时间的用车感受吧，整体还比较满意优点：
1. 外观还挺喜欢的，优美大气；
2. 行驶起来还是比较安静的； 
3. 动力还不错，一踩就有，整个底盘是偏舒适的； 
4. 远程空调比较实用； 
缺点：
1. 没有座椅通风，差评；
2. 没有后视镜折叠，差评，准备过段时间自己去改，据说五六百块； 
3. 内饰真的是感人呀！据说日本车都差不多这样，只能这样安慰自己；
5. 大彩电的分辨率差，颗粒感强；
6. 车载流量，明明激活了但是仍然不能使用，很无语，后来无缘无故就可以使用了； 
7. 只能慢充，几乎找不到合适的充电桩，充电不方便；
8. 官方说纯电续航95公里，夏天开空调，实际上就65公里；
说了这么多缺点，说一下为什么买这个车吧，混动做的好的，还是得看丰田，品质放在第一位，以后使用也省心一些，等以后电车解决了续航问题，电池安全问题，考虑再入手电车。
车友推荐的钥匙壳不错。

2021款 2.5L 两驱劲擎版

亮点配置

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