8.32kWh磷酸铁锂电池

132kW前置单电机

定速巡航

后部倒车雷达

倒车影像

胎压报警

6扬声器音响

10.1英寸手动旋转中控屏

前排单USB接口

主驾6向手动座椅

副驾4向手动座椅

单区自动空调

16英寸双色铝合金轮毂

主驾车窗一键升降

秦PLUS DM-i

Adam🥂🎶💥

智能上下电，软件更新了不见了，中控屏幕里面找不到了，就是门和车窗那边，怎么处理，有没有碰到一样情况的，怎么解决

juqingzenmeyan

798买了不到两个月，油箱故障解决完，这新的问题又来了，车子大概两天没开，去车上拿个东西，发现APP根本开不了锁，显示远程无连接，联系400，说让拿机械钥匙开，幸亏机械钥匙离得不远，拿来打开车门，车又打不着火，两个屏幕一会黑一会亮，一会显示在N档，一会显示在P档，档把动不了，按启动开关没有任何反应，又联系400，400又联系四s，四s说过来看一下，检测一下看啥情况，由于着急有事，用机械钥匙锁车就走了，约了有空再让四s去看啥情况。
这两个月 关于这个车真的是心累 上次油箱问题解决了后，路上车机死机过三四次，又自动恢复，没影响使用也没发生啥事故，也就不说了，可这APP开不了锁，遥控钥匙失灵，打不着火实在是太拉夸了，太耽误事了，我大概就是798用户中的倒霉蛋吧～～

王能行的春天

船夫哥，我真的是那个倒霉蛋吗？

比亚迪你什么意思，每周都遥遥领先让友商怎么玩？难办，我看那就别办了！

没那么简单311

提车第十个月，这种生锈应该不影响吧[捂脸]

优雅喜鹊xQA

佛山禅城这边的，由于是第一次买车，怕被坑，帮忙看一下合不合理呢

狂龙丨丨鬆

新人买车，，，

整体来看，大家都只知道798，忽略秦也有顶配！[我想静静][我想静静]哪天奇瑞A8出个续航50的入门版，网友估计全傻眼。

车马西

很多奇瑞粉对比秦Plus和风云A8，想给风云A8贴金，误导消费者。不过周销量秦+舰05快1.2万了，风云600+，哪里来的对比资格？和长安启源、吉利银河对比还差不多吧。

三电终身质保是什么意思？是不是十年八年后电池坏了给免费换新的？

托尼的港湾

1.爆胎位置右后轮
2.爆胎原因是，路上压倒一个未知物体
3.爆胎后车身没有明显晃动，行驶稳定。
4.爆胎后继续行驶一公里下高速，停车，放警示牌，呼叫就近维修。
5.换了一个万利轮胎，380包拆装(老板想忽悠我装原厂轮胎500+被我严词拒绝，又说新能源专用胎400+又被我严词拒绝)。
6.爆胎→下高速→呼叫救援→更换轮胎→重新上路总计耗时1小时。
爆胎当时除了听见一声巨响，在没有其他感觉，行驶稳如老狗。幸好爆的是后台，如果是前胎可能就不会这么幸运。
爆胎后，副驾的老婆被惊醒！说是不是轮胎爆了，我才意思到轮胎爆了[捂脸]！恰好仪表盘胎压报警，胎压极速下降！开始有意思降低车速，靠右行驶，后视镜观察后轮情况，见轮胎好像还能支撑就打开双闪，低速行驶！被高速高额的救援费的恐惧支配，不敢高速停车叫救援！只能缓慢行驶下高速！
万幸的是秦plusdmi的轮毂很给力，新的轮胎安装好，做完动平衡行驶起来还是那么稳，轮毂坚挺没有变形！

用户84545686

高速120km/h爆胎是什么样的体验？

懂车帝4月第三周销量榜发布 前8名中有7名是比亚迪车型 太恐怖了😱

丁剑说车

4月第三周销量榜 比亚迪恐怖如斯

起不出名2333

没有脚法小萌新

郑州或者平顶山有没有知道比亚迪秦798那款车分期两年免息上路要多少钱？

外向叶子HTD

兄弟们第一次去买车，销售这个价格怎么样

满眼星辰4403

用户395919483073

被坑了798落地9w

昨天签的合同，首先先请大家嘴下留情不到十万车还贷款，2800首付，本人创业开火锅店赔了，现在有工作五险一金，因为现在淡季一个月赚不多少钱，所以研究这么个车做个副职网约车才买的，首付2800贷款5年，两年以后可以一次性还清，补贴了1500，6次保养，别的没啥福利优惠了，这个单子能看出来什么吗，好像是3.8厘利息，两年能还多少啊，月供1568×60=94080，大家看看可以吗

用户7319679298865

大家帮忙看看有没有坑

首次去4s店给的方案，不知道怎么砍。 全款84800； 贷款的话说是87800：首付43800，贷44000免息（说是保险4000左右+贷款服务费3000包含在里面） 五一前有个（如下图）这个活动，需要交99块钱，报名就送价值6000净化套装（不知道是啥），还有个乳胶枕头，不买车的话秒退99秒到账，东西照拿！！？不知道有没有坑，活动期间去探探的，有的话现场报[抠鼻] 有没有懂的大佬帮看一下，五一要是去的话怎么砍价比较合理；或者今年提车的兄弟能提供一下价格参考就更好了，万分感谢～

原影初七

纠结好久，今天终于订车了，秦PLUS最低配那款，裸车价7.98，上牌费500，保险自己买。送两年四次保养.贴膜等一堆东西。半个月左右提车。

岚山山顶的猫头鹰

定了55超越版，办的厂家金融，落地100500，这价格合适吗

字花洒

老哥们帮忙看看，第一次买车，问了销售，我准备贷款，销售说首付16000，贷款63800，免息两年，4000的资料协办费（这就是服务费吧），保险5000上牌500，我算了算得89000了。说车价和服务费没办法少，只能送保养和其他，有个两千的政府补贴。老哥们给我分析分析，感觉有点贵

很纯打不死咯

7980的秦 上牌五百 保险5500 加车79800 85800 贷款六万五 两年 可以吗？就试五次保养 和两个垫子加个行车记录仪

彦伊滕

你们都是多落地的？女生想去买一辆日常开

Innocence3006

中山票，平价，但是有现车
指导价:125800
全包130000
朋友免手续费
贷100000
低息贷
3年月供:3107
5年月供:1996
首付30000
这价格能提吗

优雅钢铁大侠

生锈不，我看易车拆解视频车体连接处生锈挺多的

用户8326377469475

我就是183，感觉还好吧，不算太局促。

随风20211019

身高183驾驶会不会有些局促[我想静静]

A石头820

一、车辆信息

型号：2023款秦plusDMI，55公里领先型

出厂时间：2022年12月

提车日期：2023年2月13日

花费：裸车99800，保险3961，上牌200。落地价103961元。

二、驾驶感受

（一）驱动方式。秦plusDMI属于插电式混动车型。给我的感觉在车速低于75的时候发动机不参与直接驱动车轮，相当于纯电车的驾驶体验；当车速达到75以上时，发动机会直接参与驱动车轮，此时相当于一台燃油车。行驶中驱动方式的转换根本感觉不到，通过查看车机图示才能知道。

（二）加速性能。这款车的驾乘体验相对于燃油车来说是非常好的，加速的平顺性是燃油车没法比的，电动机的大扭矩，带来的推背感也比较明显，百公里7.9秒的加速还是很够家用的。

（三）静谧性。在ev模式下，与纯电车相同，行车非常的安静，在hev模式下，发动机参与发电时的噪音与燃油车差不多。

（四）制动与动能回收。与燃油车不同的是，秦plusDMI有能量回收系统，行车中收起电门踏板，能量回收系统会工作，所以此时即使不踩刹车，也会在一定程度上降低车速。目前我都是动能回馈设置为最大，在平时用车中相比于燃油车，踩刹车踏板的时间会少很多，最开始开的时候有些不太适应，不过适应过后，感觉确实是很舒服的，很多时候都是靠能量回收系统来降低车速，然后在车速降为比较低且需要停住车辆的时候踩一下刹车。

三、空间内饰

在与同级别车的对比中，尤其是与一些合资车的对比中，个人感觉在内饰与空间方面，秦plusDMI并不算差。

（一）空间。秦plusDMI的空间表现我感觉算是中规中矩吧，四米七多的车长可以定位为A+，我身高183cm体重80kg，坐在前排的感觉不错，头部空间可余一拳左右。后排腿部空间也不错，中间隆起很低，坐三个人并不会感觉很不舒服，仅后排头部空间稍显不足。

（二）内饰。在内饰方面大多数地方都采用了软包，整体风格比较偏向年轻化，如果是高配的大中控屏，看着也会比较大气。部分地方采用拉丝工艺与钢琴烤漆提升了一定的高级感，仪表屏升级成8寸之后，看着也不再让人揪心。

三、能耗

根据我的一些测试以及日常使用情况，在ev模式下，满电续航（至强制切换hev模式）在40公里上下；hev亏电模式下，百公里油耗在4.5L上下；高速工况下，发动机直接参与驱动车轮时百公里油耗在5.7L左右。

四、优缺点

（一）优点：

（1）超高的性价比。23款秦plusDMI在升级加量的情况下，售价比老款下降1万多元，对于十万多的落地价，买到DMI超级混动，我个人感觉性价比是非常高的，这也是我选择这款车的主要原因。

（2）良好的驾驶体验。对于日常代步来说，大多数时候，这款车的驾驶体验相当于纯电车，在动力、加速平顺性、静谧性方面都是非常不错的，我感觉我以后很可能会一直选择新能源车了。

（3）更低的行车成本。在ev模式下，该车的行车成本大约为每公里1毛钱（以家庭用电价计算），在hev亏电模式下，每公里3.5毛钱左右，在高速工况下每公里4.5毛钱左右。除高速工况外，其他时间该车的行车成本都明显比燃油车低很多。我想主要有两个因素，一是在等灯的时候，该车发动机可以处于熄火状态，二是动能回收系统可以回收一部分动能。

（二）缺点：

（1）纯电模式续航略显不足。实际40公里左右的纯电续航，对于一些每天通勤距离较长的人来说有点不够用。即使勉强够用，充电频率也会很频繁。

（2）后排头部空间稍显紧张。对于身高175以上的人来说，坐在后排头部空间体验可能不会很好。

（3）寒冬下的油耗明显升高。对于大东北的寒冬来说，没有地下车位或者车库的话，经常性冷车启动使用，空调暖风需求非常大并且加上低温对电池的影响，油耗会高出很多，可能会达到百公里8个甚至更多。而且，冷车亏电情况下，打开空调暖风大风量，发动起启动转速较大，前后的噪音差比较明显。

（4）紧急制动距离有点略长。这款车的车重相对于同价位燃油车来说会重一些，因此较快车速下的紧急制动距离会偏长一些。

（5）悬挂系统不算优秀。在比较颠簸路面行驶时，车辆颠簸比较明显，乘坐体验一般。

五、个人用车窍门

（一）控制好踩踏电门的输出功率。尽量避免电门功率达到30以上，建议城区代步电门10左右，中高速20左右。把电门功率一直控制在蓝色eco区域内，可以降低能耗。

（二）利用好动能回收系统。在跟车时，发现前车减速、前方红灯或将要红灯等情况下，适当提前轻收或完全收起电门踏板，让动能回收系统最大化回收动能，可以有效的降低能耗。

（三）使用脚法控制。此方法需要一定技巧，举例来说。比如行车中用20的电门功率使车辆速度达到60公里每小时，此时通过一定的脚法（轻收或轻点电门）调整电门功率至10以下，此时60的车速可以持续一段时间或者缓慢降低，通过此方法了降低能耗。

请圈主推荐

感谢兄台，我确实是学理工的，哈哈哈哈

波波85303

真的很喜欢你这样的车主，纯纯的理工男，靠数据说话，最准确，最直观，一目了然，感谢你的真实数据！

南山落叶飘

奥德彪拉香蕉05

暂时还没有去保养过，但是问了4S店大概用了2-300的样子。如果不放心的话，可以到APP上下单，也才这么多

不懂怎么省油的 是一边开一边冲的？ 还是回家慢充 充好了 再和油一起用

用户1986640783120

一、	车辆信息
（1）型号：2023款秦PLUS，55公里领先型 
（2）提车时间：2023年4月18日（出厂日期是3月），基本没有等车。
（3）花费：车价99800，上牌500，保险4300,手续费3000（贷款7万免息，2年），车展补贴4000，实际落地价103600元。
（4）赠品：电烤箱、火锅、云南7日双人游、4次保养、记录仪、膜、脚垫和后备箱垫

二、	驾驶感受
（1）按照销售的建议，提车至今行使了将近1200km，一直采用的是eco+EV模式，外加智能保电，有电的时候就用电，没有电的时候也会自动切换成HEV，等充电后又回到EV模式，完全不用自己手动调节，觉得非常方便。
（2）DMI超级混动主要体验是电车，所以日常市区通勤，不管是加速性还是静谧性，跟油车区别还是很大的。自己之前是H6，2.0T，双离合的低速顿挫，用过的人都知道。用上秦之后，那个平顺性，真是舒服。

三、	能耗
（1）我一般都是在自己家充电的，充满之后可以用两天的样子。说明一下，上班来回差不过25公里，如果天气好的话，一个来回差不多掉电40%，两个来回的话其实有点勉强。虽然没能支撑两天，但是严格来算的话，已经很给力了，80%左右的点差不多跑了50公里的样子，如果不是自己亲身体验，如论如何我都是不会相信的。但是如果天气不好（前几天突然降温了，白天最高才10度），差不多30就自动切换到HEV模式了。
（2）当初选择这款55公里，就是因为家里的充电条件不好，准备完全当油车开的，市区通勤的馈电油耗能控制到3.5左右，高的时候也没有上过4，每公里3毛钱不到。自我感觉脚法比较轻，很少大脚油门大脚刹车。后来发现用纯电能够更省，所以就想着给自己创造条件，在京东购买了延长线，想充电的时候就从楼上扔下来充电，一周充1-2次，也没有觉得特别麻烦。用家里6毛钱一度的电充，市区通勤一般在10度左右，每公里也才7分钱。
（3）购车前也纠结过55和120，最初是打算当油车开的，因为家里没有充电条件，每公里差不多3毛不到，比120km的领先型便宜2.6万。我们都以10万km计算，55km版本纯油的费用是3万，120km用电的费用是8500左右（家附近的快充桩11点之后的最优惠的价格是0.85左右，白天在1.3-1.8上下），二者的费用差价也才21500元。也就是说，2.6万的差价，需要跑10万公里以上才能拉平。当然了，120km版本比55km版本不仅仅是电池大了，还是其他提升。
（4）高速油耗喜人。因为是山区高速，限速100，速度在90-105左右有时候3个人，也有4个人的，区别不大。馈电油耗差不多4.0-4.5的样子，最近50公里的平均油耗没有上过5 的。
（5）我不是迪粉也不是迪黑，上述能耗也非刻意测试，仅仅是自己的感受而已，不喜勿喷，谢谢。

四、	空间和内饰
（1）我觉得是ok的，我自己176，正常的架势坐姿，后排的空间完全是够的，五一以前几个家庭搞烧烤，后排3个成年人没有问题。
（2）对于内饰，我没有什么要求的，都已经998了，反正比起之前的哈弗要好，稍显年轻，家人都比较喜欢。

五、	优点
（1）超高的性价比，10万出头的落地价，买回来这个尺寸，如此低的油耗（能耗）
（2）相对之前的油车，驾驶体验提升很大，前面提到了加速、静谧性和平顺性。
（3）音响系统，也没有网传的那么拉胯，能用，不算太好。之前在途虎上购买过JBL的喇叭，花了2000多，又做了花了2000多做了隔音，增加了调音的设备，一套下来也没有比现在好哪里去。所以我的建议，如果对音质要求高，花个大几千万把块去升级也是可以的，但是如果像我之前小打小闹的升级，还不如别搞。

六、	缺点
（1）虽然购车前就知道秦的地盘一般，是前麦费逊后扭力梁，毕竟998的价格摆那里了，但是这个车还是让我头疼。如果是正常沥青路（铺装路）完全没有问题，但是如果遇到连续的减速条，颠的头晕。我现在的实际情况是，每天早晚接送小孩后，从他们学校正门口下来将近200米的路上，路政为了安全考虑，新增了连续的白色的减速条。没有开过高档车，不知道那些高级悬挂会不会好些。如果只是单一减速带（金属做的减速带，用膨胀螺丝安装的那种），我觉得还算ok。
（2）轮胎的胎噪确实不小，这次五一回老家，有一条隧道中的路面是新铺的，还是比较大，正常高速路面的胎噪还能接受，对于听歌和车内交流没有影响。
（3）刹车前段比较软，问了一些车友，也咨询过销售以及售后的师傅，这个车就是这样子的，并非我这台车的个别现象。跟油车区别很大，之前也开过很多油车，一般都是踩多少有多少，这个车不会，购买前一定要试驾体验。工程师这样设计，难道是为了更好的动能回收？不应该啊。
（4）大灯鸡肋，尤其是远光。虽然也没有差到完全不能用的地步，但是信心还是不够的，如果上下班通勤，基本都是白天用车，关系不大。

2023款 DM-i 冠军版 55KM 领先型

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