三元锂电池

前置单电机

车辆放电功能

车辆充电接口

车辆充电设备

电动车单速变速箱

前方碰撞预警

主动刹车系统

车道偏离预警

车道保持辅助

道路交通标识识别

全车六安全气囊

前后预紧式安全带

车身稳定系统

胎压显示

全速自适应巡航

前后部倒车雷达

倒车影像

电子手刹

自动驻车

驾驶模式选择

陡坡缓降

上坡辅助

制动能量回收系统

仿皮座椅

主驾12向电座椅

副驾4向电动座椅

前排座椅加热

主驾座椅记忆

前排中央扶手

第二排中央扶手

第二排比例放倒

电子怀挡

全景天幕

皮质多功能方向盘

电动4向方向盘

全液晶仪表

230色氛围灯

8扬声器音响

20.3吋中控屏

导航系统

手机互联映射

车联网

OTA升级

语音识别控制系统

Wi-Fi热点

道路救援服务

手机无线充电

远程控制

遥控泊车

感应式后尾门

电动后尾门

前排无钥匙进入

无钥匙启动

双区自动空调

后排出风口

车内空气净化

19吋铝合金轮毂

LED前大灯

自动大灯

LED日间行车灯

主动闭合进气格栅

前排多层隔音玻璃

后排隐私玻璃

全车一键式车窗

外后视镜记忆

外后视镜倒车下翻

外后视镜锁车折叠

外后视镜电动折叠

外后视镜加热

外后视镜电动调节

雨量感应式雨刷

隐藏式电动门把手

手机蓝牙钥匙

极狐 阿尔法S

#懂车帝众测

购车一年8个月，行驶将近五万公里，能耗如何？我平常开车冬天不敢开空调，夏天也不敢开，因为一开空调，这车就开不远了，各种各样的忍受寒冷，炎热🥵，所以能耗做的好可以，基本不暴力驾驶，这样还可以

他乡遇故知743

#OTA推送提醒

【一起聊聊】极狐 阿尔法S先行版推送第五次OTA升级，你收到了吗？
极狐阿尔法S先行版（Hi 版）今日开始推送第五次OTA升级，本次OTA首次解锁AVP代客泊车辅助全新功能，并进行14项智驾功能优化。具体如下：
①解锁AVP代客泊车辅助功能：用户只需第一次驾驶车辆泊入车位并收藏纪录，系统将无感自动建立停车场模型，第二次驶入车场即可使用 AVP，从停车场入口后行驶到预先收藏或选择的车位并开启代客泊车辅助功能。如遇到目标车位被占，还能主动选择周边的空车位停放，大大提升功能适用场景。
②优化智驾功能（14项）：包括行人自行车的避让、应对城市拥堵道路中车辆加塞、匝道汇入汇出等，车辆判断更聪明，操作更果断；对于经常需要人为接管车辆的掉头场景，OTA 升级后的阿尔法 S 先行版能够支持更小半径的掉头，并且覆盖了更多掉头场景，减少人工介入操作频率。

那么问题来了，这么好的功能更新，你收到推送了吗？

车友圈管理员小杨

上下车不方便，可以试试极狐阿尔法S的遥感泊车

车小姐说车

😂😂50~100km，火箭推进器启动0.1秒。大家就看个乐，不必当真。

都是名字已存在了不改

极狐汽车安装火箭推进器

春天这个季节我开空调开出15.2的能耗相当满意！毕竟2.2吨的车身重量，我开出的最低的能耗是12.7，看群里其他车友有开出9点多的能耗，真的是黄金右脚！极狐的续航确实扎实。

梦西元

每天通勤接近二百公里，基本都是满员，一半高速一半环路（密云京承高速和五环到亦庄）。现在这天气最适合电车了，开车不考虑电耗，能快就快时间是王道。小狐狸没得说我自己感觉用车体验很好，同级别没得挑！

涛22145918

电车，因为环保和低成本，越来越普及，2023年5月，我购买了第二辆电车，极狐户708S，如今马上满一年，已经出行4万多km，今天分享一下我的续航故事。  平时我给电车充电，用的是7kw家充，虽然很慢，但是家充的比快充的电要耐用的多，定时晚上23:00----7.00，只充8个小时，这个时间段电费最便宜，只有2毛钱，8个小时可以充50度电，才10元钱，要跑300km，真的太划算了。 清晨，我将开始一段特别的旅程——从邛崃出发，沿着著名的318国道到康定。这是一次对极狐续航能力的考验，满电状态下708公里，随着电机轻微的嗡鸣声，我们出发了。  沿途的风景如诗如画，大渡河大桥在朝阳下显得格外壮观，随着海拔的逐渐升高，路途变得崎岖多坡，对极狐续航能力的真正考验开始了，电量消耗明显加快，每当看到仪表盘上的续航数字快速下降，心中不免有些紧张，经过一个多小时，到达天全服务区，这里是【此生必驾318】的网红打卡地，稍作休息，调整状态。前半段行驶了98.9公里，平均电耗20.4，电量依然充足，这让我对接下来的路程充满了期待。   继续前行，海拔越来越高，隧道群在崇山峻岭中穿行，感慨基建狂魔和国力的强大，行驶90分钟左右，终于到达康定市区，风景真美，值得大家到此一游。后半段一直爬坡行驶93.1km，平均电耗26.6。  工作圆满完成，天也黑了下起小雨，我们开始返程了，中途也没有休息，由于下坡路段较多，电车的馈电功能在前半段还充了几十公里进去，经过2小时40分钟，平安到达邛崃。回程194.1km，平均电耗大幅下降至11.2kWh/百公里，还余续航254km，总结一下，今天总行程386.1km，表显用了454km，达成率85%，消耗了66.6度电，  这样的表现，让我对极狐的续航能力刮目相看，让我对每一次旅行充满了期待，无论前路多远，电车都将是我最可靠的同行者。

鑫标美美容美发用品

电车续航是旅行的最强保障

如题
提车超过一个月了不能正常上牌
上牌失败联系厂家后了无音讯
厂家从不主动联系，投诉12315以后当天打过2次电话，就再也没有然后了，这售后真是下头
库存车辆，超期销售，无法上牌。
因为使用临牌不能办理长租，按临停收费，公司停前2小时6元后续每小时5元，一天在公司停车费就50-60，小区也因为没有行驶证只能按临停收费3块两小时后续每小时2块。一晚上20+。更麻烦的是因为使用临牌自动抬杆都不能识别，必须等保安上班才能进出，去逛商场或者景区因为无人停车场很多停不了，只能停路边被剐蹭鬼都找不到。去充电站充电必须得找有人的明明家旁边就有就是进不了因为没有车牌
#极狐垃圾售后

买啥不是买

阿尔法s735+少7万 快一年的展车能不能冲老铁们

乐天派晚风h9N

打工人清明假期回家没去成试驾极狐αS森林版，打算这周末去（如果上完6天班还想出门的话[泪奔]），不过也在继续各种看资讯，但实在是小白对各种参数理解无能，请问下各位朋友（尤其是车主朋友们）[可怜]
-第一次去试驾需要注意什么？
-着重试什么功能？
-重点咨询工作人员什么？
再说说我的需求基本如下：
-价格：20万左右
-使用需求：日常通勤，偶尔短途自驾游玩（如果能）
-目前备选：比亚迪汉、极狐αS、飞凡F7（欢迎其他推荐）
-看重因素：安全性，实用性，好看、性价比高（按重要性排序）【来自懂车帝车友圈】

用户5499354090489

估计我是所有购买极狐S最快的人，连和我打电话的销售都没见到过，就把车定了下来！目前一个月出头的时间新车已经驾驶了3200公里综合来看，下面我来分享下我的购买及驾驶体验！
【购车经历】
去年九月老婆换车的时候，在一个商场中庭看到了小狐狸，但也只是一看，估计是造车新势力的车，听都没有听过，所以也就没有关注。后来懂车帝看了23年的夏测和冬测，小狐狸的表现整体还是不错的，尤其是冬季宇航，耐撞和环保几个方面打动了我，于是预约试驾了一次，整体感觉中规中矩，操控感及动力各方面都比较满意，但最终因为价格没有谈拢，当时是想22.5全落地的价格，意向金都交了，可最终这个价格门店那边没有申请下来，就放弃了。后来想在杭州和绍兴再对比下价格，但是被绍兴的销售刺痛了，因为我看过车直接问她700多续航的啥价格，她说不知道我说什么，我说那就不要和我说了，接着那边就来了一句操！于是我就果断放弃了极狐，即便是后期极狐总部客服道歉什么的。认为售前服务都这么差，以后的售后服务更是想都不敢想！后来买了一辆领克06的油车，这里暂且不表。
因后面工作调动到杭州，急需上个浙A牌，于是又开始了电车购买之旅，本来是不打算考虑极狐的，但老婆那边还是觉得极狐安全，环保。于是留了询价信息，销售那边说有五万的优惠，于是来到了杭州的极狐中心，当时去的时候联系我的销售不在门店，于是直接和他们经理沟通的价格，我也很直接19万能不能落地，经理当时估计以为我是查价的吧，没有放价，说最低21万。后来我就直接开车去卖我的别克君越艾维亚，说实话真有点舍不得这个车，开了五年多，一点毛病没有，车很豪华舒适也很稳。在卖车的时候销售打电话说和他们经理沟通了，价格可以让，于是安排人接我到店，最终19.5落地拿下。PS这是这个店1月卖掉的第一辆S，也是这个销售来到极狐后卖掉的第一辆车。
【驾驶感受】
整体操控感还是不错，高速上也是比较稳，因为平时也不喜欢开快车，所以高速基本都是110的速度，感觉还好。有了智能辅助驾驶，高速开起来再没有那么累了。智驾的时候，即便是旁边的车超车，也不会特别猛烈的急刹，起初还有点担心，后来发现还是比较让人放心的！
【动力表现】
动力方面，只能说够用，这和每个人的驾驶习惯有关系，如果你追求百公里加速三秒，那就不要选极狐。

【续航】
续航目前2月的行车报告里显示是17.8/百公里，735的续航满打满算也开不到500公里。和论坛里其他车主的分享还是有比较大的差距，但app显示我是超过了84%的车友，可能和我不怎么开空调，平时都用的节能及单踏板模式有关系。只能说如果选舒适模式，不用单踏板，开空调，那能耗应该会高出不少。还有个可能就是因为才开始开电车，里程焦虑比较严重吧！

【智能化】
智能化表现只能说一般般，连续性的指令是无法识别的，车机交互也不是很顺畅，方向盘上的按键太多，操控习惯和其他的车子差异比较大，短期内是不太适应的。
【充电时间】
充电时间好像快充并没有30分钟从30%冲到80%过，不知道是不是所有的电车都这样！

【最不满意】
1.没有高德地图，百度地图非常弱智，经常导错地方。还有个要命的是每次启动车辆后百度地图都没有声音，语音操控打开百度地图声音，反馈已打开，但实际没有，还要手动屏膜操作一下，这是比较危险的。
2.倒车影像偏差太大，不符合倒车视觉习惯，看了这么多年屏幕倒车的我，现在开始学习看后视镜倒车了！
3.碰撞报警敏感度太高，拐弯或者狭窄路面总是滴滴叫个不停，反而容易把人弄得紧张！
4.续航虚标有些严重，从来没有跑到70%以上的续航！
5.后排座椅不能完全放平，长途旅行无法放舒适的在后排休息。
6.充电桩在前面，对于充电来说，每次头插进去难度还是比较大的。
【最满意】
车用料确实比较扎实，开起来比较稳，音响整体的效果也是不错的。整体来说这个车还是比较推荐大家购买的！

flystar23

极狐阿尔法S是我在众多电动车中千挑万选确定的车型，他给人最大的感受就是安全，舒适，极狐的用料是相当扎实的，这些是面上看不到的，上钢下铝结构，60000Nm/°的车身扭转刚度，碰撞实验，这些只要仔细研究过的人都会竖大拇指！其次是小狐狸的内部空间真的大，4930/1940/1599mm的车身尺寸，2915mm的轴距，极狐阿尔法s的尺寸秒杀众多车型，坐在后排翘着二郎腿很是惬意！
【充电时间】目前基本上用的家充，下班充电，第二天上班就满了，很方便！快充速度挺快的，半个小时充50％没啥问题，当然不用的充电桩功率不一样，有些高一点有些低一点，还有就是外面价格有点贵了，基本上都是1块多。所以还是家充比较香！
【购车经历】
随着小孩长大，我用车的需求也日益迫切，我从今年上半年就开始了各种试驾，各种对比。我试驾的第一款车是比亚迪汉ev，外观，空间，特别是内饰真的很不错，续航也可以，谈到价钱的时候，销售态度有些强硬，一口咬定没得优惠，没得活动，顿时我的印象分就打了折扣；后来试驾了有20万以内性价比之王的零跑C11，总的来说确实性价比确实不错，加上那个1.5万的选装包该有的功能一应俱全，但是C11那个座椅偏硬，驾驶感受也不大喜欢；接着就是小鹏P7，试驾车是670N+，大红色的内饰，运动感十足，加上丹拿音响，驾驶感受一流，特别是小鹏的人机交互系统，太顺畅了，指令到操作就到了，准备下订单，销售跟我说670N+停产订不到，想要运动座舱还要加1.8万，后来了解到，小鹏这个官标的续航打折有点多，加之也订不到长续航的，而且运动座舱还要加1.8万，觉得很不划算了，果断放弃；极氪001我也比较心动，猎装轿跑，超大空间，长续航，内饰，车机都不错，就是有很多功能都要选装，加起来30好几万，我觉得性价比差了一点；后面还试了广汽埃安V和S，续航都达不到我的要求，再就是我个人不喜欢S那个全景天幕，虽然隔热，但是跟车顶隔着2，3公分还是明显感觉有股热量。
      最后我试驾了极狐阿尔法S，小狐狸车身大气，车辆配置高，车身用料扎实，内部空间大给我留下了深刻的印象！跟家人商量就是他了，从下定到提车不到一个月，这就是我跟小狐狸的缘分！
【智能化】
小狐狸的中控屏内置了智能车机系统，功能性方面比较完备，像常用的百度地图、腾讯视频、酷我音乐、喜马拉雅等应用都有配备，并且还支持百度CarLife和苹果CarPlay功能，赋予了车机系统很强的拓展性。小狐狸的辅助驾驶中规中矩，行驶在高速上，来一段全速自适应巡航，解放双脚，轻松自在。双手只需要轻轻的搭在方向盘上，小狐狸可以很安全的自动跟车，自动回正方向盘，保持道路居中！但是车机里面的 app 不多，用得到的更是少之又少，浪费了小狐狸的4k大屏，比如要是有个“央视频" app ，在车里休息，等人的时候看看节目，看看比赛多好；小狐狸自带的百度导航不是很喜欢，导航目的地的时候会出现多个路线，有时候放在前面的路线并不是最佳路线，还要点确认，点开始，有些麻烦，大部分
时间我是用我手机的高徳地图导航的。
【续航】
开了四个多月的车，我对小狐狸的续航是比较满意的，夏天开空调对能耗的影响不大，冬天还没有感受过，等待检验！夏秋季在市区通勤，百公里电耗一般在12到14之间，换用单踏板模式的话更节能。高速电耗会高一点，车速120码，百公里电耗大概在19个多，能跑500公里；车速在100到110之间，百公里电耗不到18，可以跑到520到550公里左右，建议大家跑高速车速控制在110左右，你会发现小狐狸真的很能跑！我10月9号从老家湖北鄂州开车到工作地湖北恩施，通过 app 记录的累计车程是739公里，95%的电量出发，中间在当阳补电半个小时，到达后100公里剩余14％的电量，真的是惊到我了，小狐狸太能跑了！
【提车价格】
我的小狐狸官方指导价是28.73万元，门店给我的优惠政策的是这样的：
 1.下大定5000元，购车抵10000元；2.省内补贴5400元；3.旧车置换补贴15000元。我的裸车价格是26.19万元，价格感觉还是可以！
【驾驶感受】
小狐狸底盘调教的不错，开起来很舒适，在山路上行驶抓地很稳，转弯就提速，很丝滑！
【乘坐体验】
家里第一辆车是奥迪Q3，和小狐狸对比反差简直是巨大！原来家人坐在后面拥挤，腿脚屈伸不开，坐着很难受。现在坐在小狐狸后排翘着二郎腿都没问题，左右前后空间都很大，就是后排中间座椅靠背有点硬，坐久了有点不舒服！
【销售态度】
提车当天销售人员会建立一个专属服务群，你有什么问题都可以在群里面咨询，工作人员都会一一解答，有的故障会上门排除！
【最不满意】
1.中控台那里的手机无线快充功率太小了，充电速度很慢，那个功能我基本上是关闭的，仅仅用于放手机和其他东西。
2.后排座椅中间位置太硬了，坐在中间位置时间久了会腰酸背痛！

鄂西居士

用户85709451

各位兄弟，现在525E什么价格？你们试驾了啥感觉？

汪同志3

有销售说极狐森林525e，16一口价，出厂日期半年左右。可以入吗

疯鹿顺

16落地极狐s

各位老哥，请问735e下半年有可能降到20以下吗？

用户4344672901696

蜀兴大神

预算不高，想提1台S525e，没想到价格一点不透明，各地价格都不一样，搞得不敢买了！

直率橙子CLR

极狐阿尔法S现在降价多少了？

西安提525E现在落地多少啊，想入手

沉着风铃7pN

北京735(不带+）价格多少提合适。

用户1208542844460

关注了一点时间极狐之后 终于加入到了大家庭之内，等待交付中。经过与销售各种心里战后最终以21落地[灵光一闪]

A青春无罪ཉA

加入到了极狐大家庭

小一一8805

决绝子啊，太美啦～让人满是欣喜的一款车

贤良极狐余容

你好，请问极狐售后怎么样？车保养一次多少钱

自强不息暖阳sqz

文科生[赞]，有4种模式，还差一个单踏板模式[呲牙]

沧海那个笑

选它，始于颜值。薄荷绿，在万千黑白灰车海中犹如一片清晰绿叶，闯入眼帘，难以无视，高腰线设计，外加溜背走势，显得动感十足。车尾的小翘臀，也恰当好处的从整体厚重的感觉中透露出别样的俏皮。整个车给人的感觉踏实中又有着别致的品味，可以说帅气，也可以说爽朗，这也许就是跨界车型的魅力。不同于其他有定规的车型，跨界意味着创新，给人一种不墨守成规眼前一亮的感觉。

选它，陷于才华。仅有颜值没有有趣的灵魂总是令人乏味的，这款车就是一款既有颜值又才华出众的车。三联屏的车机夺人眼球，小狐狸迅捷准确的回应执行速度也让人心中欢喜，即使在没有流量时也能准确完成诸如开窗、座椅加热等基础功能。它会在你烦闷时候奏响一首轻快的音乐，即使是入门级音响，夜深之时也会给你非同一般的享受，让你爱上坐在车里收拾心情、梳理生活的感觉。它还会在你感觉腰疼的时候，调节腰托，座椅加热，让疲惫的老腰得以喘息，尤其在寒冷的冬季，腰部不适成为经常，有这些护腰技能真的可以很加分。它还可以让通勤变得更加轻松一些，北京上下班的路堵车是常态，智能巡航帮上了大忙，只要设定好车速，它就会机智灵活地跟着前面的车跑，目前发现它的安全性还是蛮高的，除了距离太近车辆加塞时它因为视距的原因无法察觉，别的情况下都是能保障安全的。解放右腿，让开车变得更轻松。



【续航】
三元锂电池，能量密度高，冬天衰减少，秋每天60公里，其中30公里是快速路，基本时速跑90以上，其他就是堵车路段，据我了解这种路况对续航来说算友好，但狐狸表现不错。充电话基本1个半时20分钟左右快充，公共充电桩也方便，1.1元每度，66度电池需要70块钱左右充满，车平均每天10块钱左右，总体来说表现已然不错，满意。


【驾驶感受】

车分为三种模式，分别是运动、舒适、经济，在舒适模式下，整车驾驶起来操纵感不错，和燃油车基本相似，而且油门踩起来更轻盈。整体加速力道循序渐进，不会很猛然提速，比较顺滑，动能回收不明显，没有很明显的拖拽感觉。一般开车就用舒适模式就可以了。也可以考虑经济模式，回收减速也在舒适区间内，还是做得很不错的。虽然车身比较大，但动能十足，开车并道很方便，转弯精准，操纵感很好。开车也比较平稳，除了很大过速带外，经过小的坑洼或者路面接缝，基本很平稳，整个底盘稳定性和滤震性不错，车内氛围不错。起步加速动力不错，一踩油门动能就跟了上来，转弯也很平稳，刹车是循序渐进的刹，不是一下急刹，感觉很平稳，家人坐在车上晕车状况减轻很多，很满意。缺点的话就是因为车身比较大，可能影响到转弯半径，需要两个半车道。


【乘坐体验】
1.78米的身高，坐在前面毫无压力，大约有2拳半的空间，总体有一种空旷的感觉，丝毫无压抑感。因为车空间比较大，导致我在想要触摸屏幕时总是要费点力气
向前探身，不知这是优点还是缺点，有点令人无奈。第二排后面的空间也很大，腿能够伸展自如，头上也有2拳多的距离，不会因为溜背而有空间压迫感。后备箱可在放倒后排座椅后，夸张得拓展到1300升，放东西得心应手。车内储存空间也很大，处处有用心，我个人东西比较少，还没有专门研究。



【提车价格】
个人认为性价比很高，通过北汽车置换极狐，北汽车基本原价置换，这点深得我心。另外特殊行业减免了3000，送了20000多积分，我凑了一下积分购买了三电终身质保，现正在攒积分准备买整车终身质保。商家还给送了贴膜、脚垫等，送了2次基础保养。售后有专门的客户群，有4人服务，有任何问题都可以在群里问，另外还有官方的电话客服24小时在线，这个服务真的远远超越了北汽原来的水准，很多新势力恐怕也比不上，总体来说已经很棒了！品牌的话可能受北汽影响，目前叫好不叫座。

【最不满意】
车机设计逻辑有点复杂，可以进一步简化，但流畅度不错，建议中间屏幕再大一些，现在看视频感觉差一些。

A谭得拢

认真的花猫mI0

时光漫步09

现在不省了，之前是习惯了[我想静静]

bb新能源

1⃣购车经历：去年朋友买了小鹏P7就劝我换电车，当时一直比较犹豫，直到今年5月份，在高油价折磨得脑壳疼之后终于开始考虑换台电车。一开始肯定跟很多人一样都是看销量高的，比亚迪，小鹏，埃安等，5月底就盲订了海豹，后面等着难受，又定了汉，试驾了元plus、埃安sp、汉、海豚、小鹏等等…直到6月重庆车展第一次看到小狐狸实车，就被吸引了，但是一问价格，有点超预算了，就没有考虑了。还要感谢海豹等了那么久，9月销售突然联系说2022款指导价降了，加上成都车展有好政策，综合一考虑，果断就下定了。


2⃣提车价格：指导价是22.38，加上车展政策和置换补贴，裸车20.38，这个价格买到这样一台好车还是很满意了。


3⃣驾乘空间：小狐狸的空间没话说，不管是前排还是后排，接近3米的轴距，可以轻松在后排跷二郎腿，头部空间也非常宽裕，后排头部空间还做了掏空处理，妥妥的C级车！后备箱空间也是大得离谱，后排座椅还能放倒，如果有时候装点大的东西完全没问题，出去露营还可以当个大床使用，唯一的遗憾就是座椅放平之后会比后备箱高一点点，不是纯平的，官方也没有出解决方案，只有后面自己想想办法弄一下了。


4⃣驾驶感受：才提车一直是开的舒适模式，感觉跟油车没啥区别，唯一的不适应就是刹车前半段偏软，好几次差点追尾，后面把踏板调成运动模式过后就好多了。群里车友都说单踏板模式很香，但是心里还是有点怕，后面大着胆子尝试了一下，一发不可收拾，再也不想开其他模式了，又省电又舒适，几乎不需要踩刹车，刹停的时候完全没有平时刹车那种点头的情况，非常平稳，家里人都说坐着舒服惨了！


5⃣续航表现：这一点真的是太惊喜了。一开始舒适模式开空调电耗基本在15左右，国庆跑高速也就16，17，后面换了单踏板之后，简直太香了，市区一般都是13个左右，有图为证！偶尔还开出了个位数的电耗，这样一算妥妥的超过标称续航了，可能是我脚法好嘛，车友都说我是黄金右脚，哈哈哈！但是每次两三公里这种短途电耗都非常高，都是20几了，不知道为什么，知道的朋友解答一下。


6⃣充电感受：因为低配是没有送充电桩了，只能在外面充了，目前只用过快充，速度挺快，半个小时充50%没啥问题，当然每个地方桩的功率不一样，有些高一点有些低一点，还有就是外面价格有点贵了，基本上都是1块多，所以没事的时候都晚上0点过后去充，5毛，剩20%几去充到95%，才20几块钱，跑500公里，真香！


7⃣维护成本：新提车目前保养还早，据说电车都不贵，就是玻璃水了，使劲喷，一瓶也就十几块。还有就是洗车，提车到现在我就洗过一次，自助洗车自己洗的，才3块钱，哈哈！当然肯定没有在洗车店洗得干净啦，可能是我不太会的问题，后面慢慢学习，我这黑色确实有点不耐脏，只有多洗了。


8⃣缺点：公认的车机问题，首先app有限，就那几个，可玩的不多，有点浪费这个4K的屏幕了！导航就只有百度导航，没有高德，当然可以用苹果的careplay，但是对于我这种华为用户就没办法了，听说4季度会OTA华为Hicare，只有期待了！还有就是语音识别经常出错，不知道其他车友是不是这样，当然也可能是我普通话不够标准。


总结：这个价位的车我基本上都试驾过，论综合评分没一个有小狐狸这么优秀，就是不知道为什么销量始终不高。底盘是真的扎实，悬挂也很舒服，外观亮眼，开在路上回头率很高，内饰也很好（虽然是低配，但是我觉得已经很好了）加速啥的更不用说了，车子是偏大，才开始会有点不习惯，开两天就好了。最重要的一点是安全！上钢下铝车身，扭转刚度60000牛米每度，百万级豪车水准了！总体来说，这个价位能买到这样的车真的是非常的满意！大家赶紧冲！

2022款 525S 175kW

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