三元锂电池

电池温度管理系统

双交流异步电机

快充接口

充电盒与慢充接口

电动车单速变速箱

多连杆独立悬挂

空气悬挂

电动四驱系统

前方碰撞预警

主动刹车系统

全车六安全气囊

车身稳定系统

胎压报警

定速巡航

前后部倒车雷达

360全景影像

电子手刹

自动驻车

渐进式转向系统

驾驶模式选择

陡坡缓降

上坡辅助

制动能量回收系统

臻选型内饰

电子排挡杆

电动全景玻璃天窗

真皮多功能方向盘

方向盘4向调节

全液晶仪表盘

自动防眩内后视镜

前排带照明化妆镜

车头行李舱

30色车内氛围灯

真皮混搭运动座椅

主驾14向座椅

副驾14向座椅

主驾座椅记忆

前排中央扶手

后排中央扶手

后排座椅比例折叠

16扬声器音响

10.1吋中控屏

8.6吋空调屏

智能导航系统

手机互联映射

车联网

语音识别控制系统

Wi-Fi热点

道路救援服务

远程控制

感应式后尾门

电动后尾门

全车无钥匙进入

无钥匙启动系统

多区自动空调

后排空调出风口

B柱空调出风口

后排独立空调

车内空气净化

运动外观套件

半封闭式进气格栅

矩阵式LED大灯

自动大灯

自适应远近光

大灯清洗功能

LED日间行车灯

前大灯雨雾模式

贯穿式LED尾灯

智能迎宾功能

四门一键式车窗

高级智能外后视镜

雨量感应式雨刷

铝制行李架导轨

双曲率外后视镜

发光门槛条

智能遥控钥匙

20吋铝合金轮毂

折叠备胎

专属橙色刹车卡钳

奥迪e-tron

【求购】 Etron的原车脚垫貌似一般般，求好的脚垫推荐，谢谢。

虎山653

沙宁子

新车26万多可以入手吗

车子是买给老婆的，由于北京有指标政策，老婆名下是电标，又考虑到安全性，所以更相信传动车企（bba），当时不像现在，没有那么多的选择，只有奔驰的eqc和etron，eqc的外观我们都不喜欢，空间又不是很大，所以没有过多纠结，买了etron。
先说优点吧，这个车除了过于安静以外，其它的驾驶感受都很“奥迪”，之前家里是一个i3，那个车的动能回收真的很容易晕车，etron没有这个问题。底盘的悬架可以很舒适，也可以很运动。城市代步，短途开开很方便，这辆车成为了家里使用最频繁的通勤车。
缺点就如标题所说，比股票跌的都惨～。其次轮胎很软，虽然能提供更好的静谧性，但是三番五次的扎胎让我十分苦恼，后面换了一套和原厂尺寸一样的偏at的轮胎，虽然胎噪增加了一些，但是并不影响驾乘体验。还有就是这辆车的尺寸有些大，停车不是很方便，所以对于新手司机来讲，要格外注意。
现在国产品牌如此的卷，让传统车企的价格也一落再落。etron是我为数不多的越开越喜欢的车，就现在的价格而言，我更加推荐大家购买etron。那些所谓的冰箱，彩电，大沙发与驾驶感受，设计语言，内饰豪华感相比，不值一提。我觉得车子是在路上开的，电视是在家里看的，也奉劝各位不要被那个成本几千块的屏幕迷惑。我也曾冷静思考过，如果是让我现在再选一台电动车的话，我可能还是会从百花丛中一眼选中etron。

EDITION

开了三年多了，除了不保值，没有其它缺点～

请问各位大佬，是进口的etron好还是国产的好啊，准备下手，希望有研究过的大佬能解答

神秘小羊3b8

用户3994926164701

因平常上下班市区太堵车了，经常5公里50 分钟的开，所以选择了一开始奔驰E350eL插电混动代替油车，但是发现插电车型纯电只有100-110公里，平常用车多一些就需要2-3天一充电，因本人小区暂时经业主统一决定不安装充电桩，所以基本每天中午出去吃饭都需要充电补点，而且E350eL后备箱实在太小了，出去游玩多少有点不方便！所以决定在加购一台纯电车。一开始选择了别克E5,智己Is6 lIs7,试驾后多少有点不满意(本人对于智能，冰箱彩电没需求，更关心底盘和开车质感) 所以还是想在BBA里选择，一开始去奥迪销售可能没有明白我的意思，给我推荐了Q4etron试驾后感觉就是一个ID4真心一般，所以想看看奔驰，宝马的纯电，看后都觉得有一些不满意，不是悬挂硬，就是外观不满意。有一天奥迪销售回访，问我感觉咋样，我说不要了，太烂了，23万买ID4没意义，我说网上说的Q7底盘啥的都是吹牛。销售突然明白了，您要的是大etron 啊，我说对啊，同时再次邀请我试驾。
试驾后我跟我爱人都认定就是这台车了，同时开启了讲价之旅，一开始说没有50臻选，只有低配版本，因为我爱人必须要360 影像，所以又开始纠结了，问问能不能后加，告知没有货，正当我们想放弃的时候，告诉我们有一台50臻选，黑车，有360 影像，有B&0音响，最终决定就是这台车了。
说一下最后裸车价，最终开票价30.46万，保险(一开始4S报价1.2万，我找了朋友最终出单价格0.85)因当时青岛地区有9000的新能源车购车券，所以保险直接想到于抵扣了，还有购置补贴6000，最终落地价格29.8万。
有人说买的二手的，还是有一次户的，真心抱歉全新车价格，生产日期23.5月份(在别的车可能算库存，这个车的销售周期来说，已经算不错了)

逍遥叽叽

终于选到你

各位车友，最近发现一个问题，车子在左右打死方向掉头时，轮胎发出啃地的声音，四S店说是阿克曼角的状况，说是正常的，检查了半天也没说个所以然，开了4万公里就最近才出现的问题。而且正常街面行驶总觉得脚底有共振的感觉，请问有没有朋友出现个类似的问题，怎么解决的，先谢谢了

yp981

当初买ETRON，有一张图片震到了我，天啊太帅了，如图一。但是买过来的实车……却因为没有宽体，没有黑光包，没有帅气拉风大内凹的轮毂衬托，完全差了点意思。如图二就是当初买回来的样子，如今，终于斥巨资，改成了心目中最帅的形象……图三起，真的感觉气场完全释放了，整车轮廓更加立体，更有气场，有一种你感觉它好看，不一样，但是你不一定看得出来为啥不一样的感觉，这就是我喜欢的改装。
说下改装体会：改装清单包括原厂全套黑光包，原厂宽体包围，配套宽体包围的285轮胎轮毂。车体套件全部托商家德国订货的。一开始有点担心本来这车续航就一般会不会更差，以及285 35 22的轮胎会不会舒适性下降，最后换完开了2000公里后发现续航几乎无变化，胎噪无变化，而285宽胎带来了更稳的动态感受，坐后排的家里人都说更舒服了。

飞翔的老张

终于把爱车变成了第一眼看到的图里的样子

不知名Etron车主

90%的电，续航322

什么时候能生产出etron的长续航动力电池

用户6637942722818

-“etron的操控性不仅仅在suv车型中是一个相当顶尖的地位，就算你把它当成一部运动型车来看的话，他的操控性也是相当出色的，我为这个结论负责”。  -“底盘刷新了我对suv车型的认知，这应该是我目前开过的综合底盘调教水平最好的电动车和最好的SUV，我为这个结论负责。”  -38号车评   当我想买一辆电车时，我一开始脑子里首选的是蔚来，小鹏这样的新势力，或者比亚迪汉这样的在当前媒体上炙手可热的国产车代表，或者特斯拉。但是真正去试驾体验这些车时，都没有让我产生购买的欲望。  蔚来这些国产新势力也好，比亚迪汉也好，它们肯定是有了长足的进步，并且各自某些领域还领先世界。但我想要的电车是这样的：它应当是在燃油车基础上，加上电车的动力强劲，安静平顺，底盘低操控好的优势的车。而且，车应当首先是好开，操控好，乘坐舒适，其次在好开的基础上你给我智能化，自动驾驶。而不是本末倒置，车的底盘调教还没做好，光整车机那点智能化的华丽花哨的东西了。而真正的智能化例如自动驾驶，谁都不行。谁吹牛逼我反感谁。  而我心目中做标杆的燃油车，是目前手头开的奔驰glc。所以这导致我自己对电车的要求非常高了。上面提到的蔚来，比亚迪等都或多或少不能满足要求。大多数普遍存在的问题是，底盘调教品质不好。作为电池在底部的电车，他们往往喜欢炫技的把加速做的特别快，但一旦真的加速，他们不少车甚至会有底盘漂浮的感觉，特别差。  直到我看了38的关于etron的节目后，我去试驾了一下，结果嗬，太爽了，真的可以说底盘调教和操控天花板。操控好，极限高，标定细腻，把运动操控和乘坐舒适性两大矛盾点结合的特别高，而且都很有高级感。传统厂商在他们擅长的领域的功力，还真的不是新势力和国产目前能比的。所以下车后就掏钱订车了。  配置上，全系标配空气悬挂，16喇叭BO音响，奥迪E-Quatrro四驱系统，大六活塞卡钳，矩阵式大灯非常爽。动力随叫随到，开起来安静，沉稳，扎实的就像高铁。简直可以说城市代步架控天花板。  优点说了一堆，下面也说说缺点。主要两大类，第一，如同奥迪在底盘操控方面的擅长，智能化，科技化方面就是真的不如特斯拉蔚来他们了。好在有无线carplay，算是基本的导航，听音乐，打电话没啥问题，挽救了一下。另外偷偷说句，华为hicar也特别好用哦！  第二个缺点，就是续航一般般。我城市里开，按照说明书建议一般充80%，加上我懒万年自动空调恒温，这天气充满80%表显续航290公里。不过好在表显续航很扎实，基本续航多少就能跑多少。满电的话，我估计也只能不到400，接近400的样子。   总之，这车，目前卖不到50万，基本和燃油X3，glcl一个价位。但是，我可以说排除跑长途，这车的驾控体验是高于X3、GLC 2个档次的，真的不夸张。而且在国外，etron的定位，售价，和保时捷卡宴是一样的。所以从这个纬度，我觉得国内奥迪也算是使出了洪荒之力推广电车了。  但是你也要接受它的缺点，售价贵～保值率不高，智能化一般，续航一般。如果把奥迪的驾控性能，特斯拉的智能化，蔚来的用户服务加起来，我看就是完美的车了吧。但是在当前没有。。。。所以有人选择特斯拉享受智能化，有人选择蔚来享受用户关怀，而我，选择了忠于驾驶，忠于质感。

忠于驾驶，终于质感，提奥迪etron

外观绝对是绝绝子这个不接受反驳
内饰传统的奥迪多帅大家知道的
空间作为c级有点小了但是够用（后排放到超大哦）
续航夏天470实测比那些虚标的什么来什么鹏好
智能化真不行有一说一被特斯拉按着打，当然看需求
驾驶感受绝对绝对得拿100分，把特斯拉按着打还有豪华感还有内饰不是新势力能比的，百年车企

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有广东的朋友吗？E-tron甄选版深圳多少能落地？

极目楚天舒2022

Etron甄选版深圳多少能落地

像远山

奥迪etron尊享30以内青岛能提车吗

归来仍是少年Qq

今天喜提奥迪e-tron 50 quattro 臻选特别版，原厂加装配置真心高，图二为加装配置单，价格也便宜。
下面跟大神们说说新车都有哪些开销：
首先新车指导价622800——五折，保险交强+三者200，医保外，车损。返点后共计7000+。全车隐形车衣贴龙膜G2（含全车位置及内饰），玻璃贴龙膜后羿系列，共计22000+。目前仅安装了飞利浦原装位行车记录仪。其他还没安排，欢迎大神前来指教！

核桃椰子爸爸

爱车终于入手

广东车主门问下etron裸车多少钱啊？

小客车1

用户1755690843313

兄弟们，臻选裸车36贵不贵啊，找的外地车

与世无争知秋

电车现在不都全面进入5秒了嘛，这个这么高级怎么才7秒，唉[我想静静]

可可小小新55

DNAzrael

无论进入车里还是驾驶，感觉跟油车一样，还是那么豪华舒适。刹车很行很稳，到底是6活塞大刹车盘，真的赞。空气悬架是亮点，高速放低车身，稳的一比，越野提高离地间隙，通过率直升。相当于Q7或Q8。以后厂家会修正参数，优化后冠名Q8 e-rton。

蟑螂王者

外形很好的诠释了豪华，运动，大气，再加一点点新能源的科技感，没有过度设计。

配置上，奥迪把能给的都给了：从车身到底盘大量的铝合金材料，前后五连杆，空气悬挂，原厂布雷博大六活塞，B&O16喇叭音响，矩阵式车灯，渐进式转向系统等等，都是堆在架控方向，而不是花里胡哨的车机。

空间方面，前后都够宽敞，能很好的兼顾家人

操控，可以说所有电动suv 的标杆，天花板。沉稳，敏捷，过弯侧倾小，舒适，开过你就知道什么叫运动和舒适兼得的顶级享受了。38号测评说这是他开过的suv 底盘的天花板，此言不虚。另外，拨片式动能回收系统好评，兼顾了油车的滑行感受和动能回收，让乘客坐电车不晕车。

充电很快，而且不像很多国产车80%以后就慢了，它最后20%依然很快

【最不满意】
国产版本加速7秒多，对于电车太慢了

补发一张今天晚上去扬州冲魂的能耗

南边的阿巴阿巴阿巴

小众车型，毕竟国内这么多数据比Etron好看的车呢，很多人一看这465续航就摇头了

看了一个星期 这个车友圈太冷清 终于有人g发新车体验了

dun钝x

东羽

【空间表现】
空间完全够用，不能说大到哪去，但是很合理。再大就有点笨重了

【续航】
这个续航有点刷新了我的认知，首先奥迪有锁电，所以正常是开不光所有的电的。实际上满电是410左右续航，重点是这个续航和实际里程达到了1:1，剩多少，开多少，只不过是实时计算的，根据你当前用车的情况，保持当前驾驶方式剩余的里程。另外个给数据，我昨天提车，开空调最低温度，全程开音乐，续航大概是410/465，加上奥迪锁电12%。具体的大家可以自行计算了。。。

【智能化】
没啥智能化，就是个车，不扯犊子，没噱头，实实在在挺好

【亮点配置】
16个B&O可以的，空悬，矩阵大灯，6活塞卡钳，最新的悬浮中控大屏，车门内部造型也很独特。超大后备箱
【驾驶感受】
之前开的是330，相比来说，操控略微差一点，主要表现在超车时信心不足，毕竟大小，吨位在这。舒适度完全够了，运动感稍微欠缺点。也可能和我驾驶方式有关，以前开车坐姿都是调最低，恨不得躺着开。但是平心而论，这毕竟是台2.6吨的大家伙，能有这样的素养，其实
已经达到我心理的预期了。


【最不满意】
续航。。。来个500、600就完美了

最后想说一句，有点庆幸发现了这款车，也庆幸那些黑子没仔细研究这车。

2021款 50 quattro 臻选型

亮点配置

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