87.04kWh磷酸铁锂电池

前置高功单电机

最大140kW直流快充接口

前方碰撞预警

主动刹车系统

车道偏离预警

车道保持辅助

道路交通标识识别

后方碰撞预警

倒车车侧预警

DOW开门预警

并线辅助

全车六安全气囊

胎压显示

方向盘振动

自适应巡航

限速功能

12探头前后驻车雷达

自动泊车入位

360全景影像

电子手刹

仿皮座椅

主驾8向电动座椅

副驾4向电动座椅

前排座椅加热

前排座椅通风

10扬声器音响

15.6英寸中控屏

5G速联

手机无线充电

电动后尾门

皮质多功能方向盘

12.3英寸液晶仪表

自动防眩目内后视镜

31色氛围灯

副驾智能交互式面板(无数字显示)

车内空气净化

19英寸铝合金轮毂

自适应远近光

智能迎宾功能

前排隔音玻璃

全车一键式车窗

外后视镜电动调节

外后视镜加热

外后视镜电动折叠

金属效果迎宾踏板

宋PLUS EV

比亚迪宋PLUS EV 这车如何，我城市通勤代步为主，路程有点远，跨城上班每天往返在130-150公里左右，这车合适吗，还是买DMI合适？ 请问这EV版费用一公里折算下来大概多少。 我现在19款油车轩逸，感觉现在油费越来越贵，想换。不知道该不该换，求大神指导下，给点建议。[捂脸][捂脸][捂脸]

獨行屍赱肉丶

请教宋EV车主们，今天订车了，宋PLUS EV605在北京，裸车加保险加上牌儿加电池电机护板，合计：18.64万，大家觉得价格可以吗？不知道是贵了还是便宜。

Kim3318

如图，补胎的时候发现轮胎侧边已经开裂了，才5万多公里，平时都是停车库，也没有走啥烂路，质量真垃圾。
今天还接到电话，说是3年超6万公里，除了三电有些部件就不质保了，小白不懂，其他品牌也不质保吗？还是比亚迪特色？

脑斧爱吃草

21款宋，5万多公里，轮胎已废

2014年1月30号到今天4月3号，差不多两个月。现已经跑了4700+公里。说说几点感受。 优点 1，省钱，自己家有充电桩，6毛一度的电。是真的很省。家里还有一台油车2.5天籁。开电车后基本上不想开油车了。之前还想着一台电车配一台油车，长短途都能用上。现在看来，油车没必要留了，再换一台电车。 2.动力强，相对于油车来说。基本可以做到指哪打哪。加速超车和油车不在一个频道上。基本上开完电车就开不回油车了。 3.安静，电车没有发动机，除了胎噪和高速风噪外，基本上很安静。低速行驶时路上前面的行人感觉不到后面有车来了，也是有点恼火，还要按喇叭，行人知道后面有车来了才会让道。 4.配置高，相对于我的天籁来说。 5.全景电窗有天幕遮阳帘，这点绝对好评。别说那些玻璃防紫外线多高级，夏天照样晒得出油。 5.比亚迪的三电技术还是可以信任。在外面充电桩充过几次电，特地去看了一下同时整个充电站的所有桩子。基本上我的电流最大。可以达到90kw 左右。充电速度也最快。难怪有人说比亚迪的车会抢电。。。不过最后5%左右的电量功率只有40kw 左右。电量从20%到90%大约在30分钟内。 6.外放电是个好功能。带孩子露营。跑个小长途都非常实用。 8.大多数功能都可以通过语音控制，大大提高了行车过程中的安全性。 说完优点，再说说缺点。 1.地盘没有天籁那种厚重感，提车第一天开水泥路面，感受特别明显。走油路上感觉好一些。过弯时速度不能太快，怕支撑不住。可能是心理感受吧，可能一个是suv.一个是轿车的缘故。 2.沙发皮没有打孔处理。前几天天热，坐着感觉很闷。 3.车辆上电后，坐车内有电流音。声音不大，断电后明显安静。当然没有油车的那种怠速噪音那么大了。 4.后备箱稍微小了点。 5.手机无线充电好像容易断开。 6车门关闭要稍微用点力。不然可能没关上。 7.在信号不太好的地下车库，可能手机和车会难联上。 8.在局部细节做工，以及底盘调教上还是有进步的空间。也希望国产车能越来越好。 另外有些朋友说坐电车晕车，可能是回馈力度过大了。我一般是设置标准回馈力度。eco 模式。基本和开油车感受差不多，不会显得很突兀。本人驾驶习惯也比较柔和。拒绝暴力驾驶。安全第一。试过普通模式和运动模式。感觉太激烈了。同车乘客明显感觉不舒服。 跑国道乡道的续航达成率在90%左右。跑高速可以70%左右。现在整个4700的里程，大约1200公里左右是高速。其余基本上是国道乡道。目前来说没什么里程焦虑。就看以后耐用性如何了。

欢快远山ltA

宋ev 提车2个月，4700＋公里感受

统计一下宋PLUS EV的价格情况，按地区+裸车价+落地价+车型+赠品/金融方案来填写 准车主们赶紧晒出你的价格，让全国车友来帮你判断是否买贵？

价格调查员

4月价格小调查，你的车买贵了吗？

请教宋EV605车主们，北京提车605荣耀版，裸车加保险加上牌儿加电池电机护板，合计：18.64万，大家觉得价格是贵了还是便宜了？

想咨询下各位大佬，目前纠结买宋PLUSEV还是买宋PLUS mdi，家用车究竟买插混的还是买纯电的呢？这两款比亚迪的车究竟哪款更适合呢？主要是家用上下班使用，平均每天得50公里的吧！跑长途的机会很少，多说周末近郊游跑跑也就一百多公里足够了。到目前家里还没有解决充电桩问题。请诸位指导下，怎么选择为好[飞吻]

就不信都有了

五百二的续航跑出了五百七八，NB

望宝海信日立约克中央空调刘涛

比亚迪反向续标😄

买车赠送的互联驾驶服务是几年的

用户6815236233259

提车了低配还能升级辅助驾驶吗，有点后悔了。。

番茄3206649585608144

升级辅助驾驶

风口叹息一生

比亚迪宋plus ev开一年到底怎么样？

大奎0821

海口比亚迪太狠了吧，14.98+4000服务费+6000保险+贷3年，首付7w,利息12000+1000上牌等于172800[酷拽]。真不错啊。

海南比亚迪

昨天去试驾了，15.98那款，但是后排有共振低频蜂鸣声，很上头，这是咋回事，本来已经看了好几个月的车，想着试驾没问题，就定了，一试驾很不舒服

开车爱瞌睡

有没有漳州或者厦门的，宋 ev158 那款，多少能落地提车啊，有没有车主。

用户678716863689

宋plusev15.98那款，按揭半年，然后提前还款，总花费大概十五万五千左右，算便宜嘛

火红的小太阳a

宋plus ev24年15.9那款16.2落地还能谈吗

用户7561331101453

宋520豪华，当地报价14.5能落地，包含置换，各位大佬有没有最近提车的，什么行情？

用户3936065296052

24款荣耀版520km豪华版，就是指导价14.99的这款，今天问销售有现车吗，他说这个款式不能订货，只是出个低价来拉低价格，请问各位车友，这个豪华型是这样吗？

德力西正泰电气

宋Ev荣耀版520纯电豪华版14.98W 裸车 优惠5000，上牌500 首付2.28万，贷款10.8万，分期5年两年可 以提前还款，月供 2210.4 分期总还款：2210.4/月 x60=132624 总花费：首付22800+总贷款 132624+4800=160224 各位大佬，这个价格可以出手吗？

天天影视Jacky

厉害[赞]不懂的不太敢动制动系统，以后出了问题说不清[我想静静]

余杭bike

杭州市精神病院王院长

忘了跟大家吐槽下这车的刹车，是真的难用，无论哪个刹车模式都是一个感觉：踩轻刹不住，踩重容易急停（低速情况下），如果速度比较快，真的有种刹不住的感觉，已经好多次超过路口停止线或者斑马线了，总之是刹车力度不好掌握而且刹不住的感觉，开了1万公里了也是还是很难掌握，我现在都不敢跟车太紧[我想静静]

纯电三个条件，1.能安充电桩
2.一年跑不低于2万公里，越多越好
3.家里有辆油车随时待命

麦子DF

按重要性排的，有自己充电桩其实也就够了！

蓝山吼

买宋PLUS EV刚好100多天，跑了1万多公里了，一直不得空，今晚趁宝宝睡觉闲来无事跟各位车友说道说道购车及用车里程，可能表述不专业，但力求贴近本人实际使用感受。
先说说很多准备购车的车友的困惑吧，很多人不知道要买混动还是纯电动，经过这段时间的使用，如果你满足以下三个条件，无脑纯电：1、有自有车位且可以安装充电桩（能单独设电表且用谷电更好）。2、平时用车基本在市区内，没有经常需要跑300km以上高速的需求。3、在南方城市（主要是长江以南地区）。如果上述三个条件均满足，建议无脑EV，否则请考虑混动。
再说说本人购车历程。当初比亚迪出混动看了非常心动，后来去试驾，纯电模式试驾后驾驶感受非常不错，想想可以安装充电桩，而且电费较油费是真的很省（此处暂且别提什么后期换电池贵，暂且不说有6年15万公里质保，安装磷酸铁锂电池特性。循环充电2000次，一次跑500公里，各位算算可以跑多远，即使充电次数按1000次，一次按跑400公里，要跑多少里程，相信大多数人都跑不了）。闲言少叙，总之一拍脑袋就定了纯电，由于本人比较传统，不太相信什么自动驾驶，所以选了低配，但是最想要的座椅通风只能遗憾错过，想想对我来说性价比还是尊贵高些。
再说说这辆车的一些感受，优缺点我会一起讲。
首先是外观，前脸侧身后背我都非常满意，这是我选这车的第一大理由。除了轮毂不太好看，但因为降低风阻，所以只能被迫接受。
其次是空间。由于一开始目标就是家用SUV，这辆车的驾乘感受就是非常宽敞，本人183，坐驾驶位差不多有2拳空间，里面坐5个人一点不会觉得拥挤，空间毫无疑问是越级的。还是很满意的。
接下来是内饰。白色内饰风格有点清新，科技感的感觉，我个人比较喜欢，但是我老婆不怎么喜欢?。中控台配置个人觉得能满足平时使用，智能化够用了，基本的操作小迪都可以呼唤使用。需要吐槽的是放手机的地方（也就是高配无线充电的地方）是真的不好拿手机，然后又没有其他地方放，很尴尬。然后就是放水杯的那个盒子太小了，不过我准备了一个比较细的杯子，但是稍微大点的是放不进去。其他储物空间，天窗等等配置均满意。还有就是后备箱比较小点，不过我感觉也够用，而且看了其他电车的都比较小。这么久只装满过一次（公司发年货，清饭卡买了几千块钱的东西）。
接下来说说驾驶感受。功率135kW的电机能满足绝大多数使用场景。城市快速路基本用到15kW左右的功率，高速大概要20左右。我用车比较佛系，起步最大功率一般在20-40kW左右，偶尔体验过70kW起步，感觉太冲，就很少用了。有三个驾驶模式，经济，标准，运动。经济够日常使用了，比较贴近油车的驾驶感受，比亚迪调教的不错，标准模式起步稍微有点冲，指哪打哪，运动模式太冲，试了一次再也没用过。能量可以回收，两档可调，我用的标准回收，因为我感觉较大回收老是让车速会快速降下来，再提速反而更耗电。事实上两种我用下来从续航角度来说没感受到区别。但是比较好的是较大回馈虽然有一定拖拽感，但是可以接受。
再说说风噪胎噪。60-80码以下主要是胎躁，能感受到，可能因为电车没有发动机声音遮盖。超过80，风燥就比较大了，高速110-120风噪更大，所以如果在意这点的还是选高配，前挡前侧挡是隔音玻璃（当时以为只有前侧挡是隔音玻璃），总之，胎噪风噪控制这点我不太满意。
接下来重点说说电动车的续航使用感受，官方续航505，相比其他电动车，比亚迪的续航算是良心，刀片电池安全性暂且不说，根据我的多次实测（数据靠记忆力，但基本准确）在正常春夏秋季城市道路使用，续航完全能达到505，甚至每次都会多出来。注意，这里我说的是城市道路，一般跑80码以下的，而且气温不能太低，一般要15度以上才能跑出多的里程。如果春夏秋跑城市快速路，基本1:1，如果跑高速基本在8.0-8.5左右，夏季开冷空调续航基本在9.0-9.5折（要视你的速度决定。顶限速开续航打折会多点，我一般跑100-110，一方面安全点，另一方面保护下电池，因为本人每周都要跑300公里的高速）。重点来了，如果冬季跑，不开空调，快速路80-90码左右的，基本在8.5-9.0，高速7.2-7.5左右。如果开空调高速基本在6.5折左右。注意，雨天能耗也会高些，而且我感觉对驾驶影响感受挺大，可能是因为前驱吧。总结下来，我本人用车情况，由于工作性质特殊，基本周内每天要跑500公里左右城市快速路为主，周末基本都要跑一来回大概350公里左右高速，累计电耗在15.5，个人感觉比较满意，毕竟我跑高速快占一半里程了，市区跑平时完全能跑到1:1，天气要好的话，能多跑出来很正常。加上家里有充电桩，回家后直接一插，第二天满电出发，加油站都不用去，1万多公里了，还没去外面充过一次电?。
总得来说，这车值得购买，满足我说的几个条件的朋友们直接下手吧！纯手工，累死，也感谢以前的车友分享的经验！

厉害了！[赞][赞]我发现你买的东西都比较便宜。

汤平强

安装的脚踏板。340块钱。买的全包的座套，260块钱。

中森明菜VS叶全真

不是旗舰版才有座椅通风加热吗？尊贵版也有么？

牛36949917

我在高原上用，我感觉续航很牛逼了，电车花不了几个电费，随便开，照片上是从海抜2200到3450，高速定速120一直上坡。

执着的生活家syQ

提车作业和295公里用车感受
【购车经历】
购车需求：
家里有一辆油车，以前上班和老婆一起（两个人上班地点都离得比较近）由于我爱人的公司办公地点更换，每天来回大概有40公里的路程，有了再重新买一辆新车念头方便两个人上班，主要用途是市区用车，偶然高速300公里左右长途（上海、嘉兴），老婆过年回娘家有700公里的里程。所以确定选新能源的车（我自己也是在新能源汽车零部件制造行业，对新能源汽车和厂家都比较了解）。
选车：
这两年看到特斯拉三电技术（电池、电机、电控）、热泵空调系统、超级歧管（换热集成模块）这些技术在新能源汽车的发展。比亚迪的刀片电池（冷媒直冷技术）、超级混动D-Mi还有电机、电控（如IGBT）技术发展也非常好。特别今年比亚迪汽车销量也直线上升，所以选新能源还是希望特斯拉和比亚迪选，但特斯拉囊中羞涩买不起?，选择了比亚迪刀片电池的安全性和相对较高的性价比。由于我的纯电三条件全符合（主要用车是市区、自己家可以按充电桩、身处南方气温相对偏高）所以直接纯电，从海豚开始到元 plus再到宋plus，我老婆嫌海豚外观难看、元plus 内饰太难看，所以选了宋plus。技术元plus和海豚是3.0平台 有热泵系统，技术更先进、动力也更好。但宋plus内饰做工、空间等更优，动力可以接受，同时考虑身处南方城市热泵系统可能应用不是很大，也就没有纠结了。
【提车价格】
尊贵版180800元，没有任何优惠，现在的比亚迪你懂的，保险要6300元，还是有点小贵。
【空间表现】
空间表现没的说，不管是前排还是后排腿部四拳有余的空间，对于个子不是很高的家庭来说空间绝对足够大。宽度1米89左右坐三个人还是比较宽裕，也是最满意地方之一。
【配置】
配置就两种选择，尊贵版配置该有的都有了，旗舰版增加的主动安全（主动刹车等）、ACC辅助驾驶、电动尾门、加热和通风座椅、前排双层隔音玻璃这些配置挺实用的。预算足够的话建议上旗舰版，我订的是尊贵版，有点后悔没上旗舰版。
【驾驶感受】
动力：车子动力还是挺给力的（可能我的1.6L福克斯动力太差了[捂脸]），电门比较轻盈，响应速度很直接，超车时电门上去，一下子就超了3辆。，把电动车的电机特性体现的淋漓尽致，这几天用下来市区内用动力完全足够。（暴力飞车的除外）
噪音：目前没有跑过高速，无法全面评价，说一下市区的（80码以下的），胎噪还是有的，但还可以接受，（相对油车和试驾过的元plus要好的多）圈里的车友说轮胎拉夸影响噪音。下次换轮胎的时候搞一个比较好的轮胎试试。
【智能化】
 机车：中控12.8英寸的大屏，还是很不错的，人机交互系统够用。360℃影像和倒车雷达也挺好用的，车身大也能方便的停车。但是不知道为什么四周的障碍物图像失真，容易判断失误。自动驻车也挺好用的，? 车停下了，自动驻车功能自动开启，不用一直踩刹车，绿灯加电门自动驻车自动解锁。
【续航】电耗
 12.4度/百公里 [耶] 可能我开车比较佛系吧[让我看看]  现在开了295公里，表显续航里程还有268公里减去15公里的出厂原始里程，如果表显准的话算下来续航可以到548公里左右，和网友说的一样反向虚标。根据这几天用车情况，目前本次总续航还在继续增加。这里要说一下开车习惯和能量回收是影响电耗主要原因（提前预判少踩刹车）。看看跑到下次充电总续航增加到多少？下次跑高速再试试续航表现。
内饰：座椅支撑力足够，也挺软的，坐上去还挺舒服，座椅电动调节也很方便。新车味道还是有的，但还可以接受，米色的内饰不耐脏。
【最不满意】
槽点：1、就是刹车太重了，前半段刹不死，后半段太死了[捂脸] 新开的要适应一下。2、没有电动尾门不方便，我老婆后尾箱打开后太高关门不方便， 想换旗舰版的4S销售说再等3个月，所以只能放弃。看后面可能去加装电动尾门。但是销售告诉我要3500元（一脚踢4000元 ）好贵啊！?
总结：！[耶]外观漂亮、空间也很大、这两点是最满意的地方，续航也比较给力、机车符合预期比较好用，这车家用还是非常不错的，总结四个字：好开、够用。
写了一个晚上还没写好，早上继续写到上班前才完成。后续使用时间长一点的再提交用车作业。

2021款尊贵型

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