1.4T发动机

7挡双离合变速箱

主动刹车系统

驾驶员疲劳提醒

全车七安全气囊

全车安全带提醒

车身稳定系统

刹车辅助系统

牵引力控制系统

胎压监测系统

定速巡航系统

倒车影像系统

电子手刹

自动驻车

驾驶模式选择

上坡辅助系统

发动机自动启停

高级真皮座椅

主驾12向电座椅

副驾8向电动座椅

前排座椅加热

前排座椅通风

主驾记忆功能组件

后排座椅加热

前排中央扶手

后排杯架

后排座椅比例折叠

大尺寸全景天窗

多功能真皮方向盘

全液晶数字仪表

自动防眩内后视镜

前排带照明化妆镜

多色车内氛围灯

8扬声器音响

智能导航系统

智能手机互联系统

语音控制系统

前排USB接口

后排USB接口

前排无钥匙进入

自动双区空调系统

后排空调出风口

后排独立空调系统

车内空气净化系统

18吋高级轮毂

LED前大灯

大灯自动感应开闭

自适应远近光 

大灯随动转向

大灯清洗

LED日间行车灯

卤素前雾灯

动态转向辅助照明

鹰喙式LED尾灯

外后视镜迎宾灯

全车一键式车窗

外后视镜电动调节

外后视镜电动折叠

外后视镜加热

外后视镜倒车下翻

雨量感应自动雨刷

欢迎大家来到速腾车友圈。大家一起畅所欲言

速腾

老铁们这个黄灯是什么意思 ？？

风驰电掣Sagitar

博学阳光k

健康的魔术杨

不懂就问，同样价钱配置，为什么不买272匹的星瑞，而买160匹的速腾？更耐用吗？

Terminator285

#速腾只聊缺点

我经常开姐姐的速腾，对这车的优缺点也算是比较了解，今天来跟大家聊一聊。
一、优点
1、速腾的车内空间还是比较宽敞，轴距也长，后排的腿部空间做的也不错，我这175的个子坐进去，膝盖离前排座椅还有两拳多的距离，靠背的角度比较适中，长途乘坐的感受也比较好。
2、后备箱容积比较大，平时像他们一家出去自驾游，放三个大行李箱还算是比较轻松的。
3、速腾的动力当时也是我姐买它看中的原因，我姐那台是1.4T的排量，起步比较轻快，在市区超个车啥的都比较轻松。跑高速时动力储备足，哪怕是120码再往上加速超车也还是能感觉到有劲。
4、速腾的燃油经济性也做的比较好，我姐那台现在开了差不多3万公里，大部分都是以市区通勤为主，目前的表显油耗在7.5L左右，综合算下来每公里大约6毛钱左右，我们对这个油耗表现还是比较满意的。
5、底盘扎实也是速腾的一大亮点。我开过这台车去跑过山路，在过发卡弯的时候车身姿态表现的还是很好，几乎感受不到车子的侧。跑高速时车子也是稳稳当当的，哪怕到了120码过高架桥时也没有车子在飘的感觉，不得不说大众的底盘做的确实是不错。
6、大众这个品牌，大家都比较认可，所以二手车保值率也还不错。 我姐这台车开了差不多3年，当时落地差不多15万，她其实现在也想换一台电车，把车子开去给人评估说大概还能卖7万左右，毕竟现在已经不是燃油车的时代了，这样的保值率在二手车里还算是不错的。
二、缺点
1、在低速的时候，特别是在堵车跟车，速腾的变速箱换挡会有明显的顿挫感，尤其是二档升三档，而且发动机的涡轮能明显的感觉到有延迟，经常就是猛踩油门得大概等1s左右才能感觉到速度起来，实际的体验感不太好。
2、还有隔音，高速上哪怕只到80码左右，风噪和胎噪就非常明显了，听着有点吵也很影响心情，所以每次我开她车的时候，都喜欢把音乐开大一些来盖住噪音。
3、倒车影像真的是模糊，我想说大众原厂配的东西怎么会这么抠，现在一个倒车摄像头真要不了多少钱，后来也是我帮他在网上买了一个第三方的摄像头还了才好一些。
4、后排地台的隆起太高了。其实后配的空间真的还可以，就是地台凸起太高了，如果是坐两个大人加一个小孩还好，但是如果坐三个大人的话就比较难受了，坐中间的那个人要么岔开着腿，要么就是把腿放到一边，这样就有会两个人会觉得比较挤，如果说是中间那个人把腿踩在地台上，那感觉比坐小板凳还难受，屁股尖尖直接落在座椅上，大家可以想想是什么感觉。
5、其他的暂时也没发现什么缺点了，毕竟我这台车我也不是天天在开，欢迎大家在评论区补充。

一颗老陈橘

聊聊速腾的优缺点

福星高照顺风顺水

善良阳光Xxs

速腾超越浙江金华126,000双保贵吗？

优雅喜鹊VgK

终于提车了，2025年9月29日提车，速腾动力不错，开着也挺稳当，开了12年的国产小中华

伤感的挚友

市区代步30%，高架路况70%，百公里不到8升，感觉还不错

爱摩人索隆

聊车系15楼的业主

Hi，又来分享了！今天刚试完新上市的速腾L，之前刷论坛、看测评时，不少人吐槽它换壳不换芯，定价虚高，顿挫不好开～本来没抱太大期待，想着随便开两圈就走，结果实际体验下来，有些担心是多余的，但也发现了不少新的槽点简单聊聊我的看法！ 👊先直奔最让人膈应的价格，官方指导价11.49-13.19万，放在10万级家轿市场里，真的有点自信了。要知道，这个价位里，国产车型堆料堆得飞起，合资竞品也在拼性价比。速腾L倒好搞了一堆选配，想要个舒服的座椅？加钱～想要个好用的辅助驾驶？再加钱，甚至连个像样的音响都得额外选装。顶配版本比凌渡还贵一万，同样的预算，加点钱能上凌渡380，那可是湿式双离合+无边框车门，再不济咬咬牙看帕萨特龙腾版，尺寸更大、级别更高，速腾L车本身没大毛病，但价格是真没走明白。 🪙外观内饰 外观不用多说，典型的大众家族脸，一眼看过去就知道是自己人，线条还是比较硬朗，透着股稳重劲儿，适合家用，但也少了点年轻人喜欢的个性。不过细节上比老款用心了不少，前脸加了贯穿式LED灯带，晚上点亮后像条光带，配合可发光的车标，辨识度直接拉满，跟同价位的朗逸比，精致感确实强了点。 - 内饰第一感觉是终于不像老大众了，副驾驶加个屏幕感觉就是小号B9，以前老款速腾的内饰全是硬塑料，摸起来硌手，这次中控、门板上半部分全是软质材料，按压下去有回弹，甚至仪表盘周围用了类似麂皮的材质，摸起来毛茸茸的，手感不错，跟同价位的日系车比，质感明显占优。无线充电板，苹果手机放上去大概有30分钟基本上没有特别发热，座椅是菱形纹理的运动款，包裹性要比以往大众的座椅好太多了坐久了也不觉得累特别软。 🪙空间舒适度 换成电子怀挡后，中控下方做了镂空设计，能放个小背包或者折叠伞，还专门挖了个放手机的小台阶，刚好能卡住手机，不会滑来滑去。中央扶手箱的空间不算大，放个保温杯、纸巾盒就满了左右对开的，不像普通扶手箱那样只能从上面掀，这样主驾和副驾拿东西都方便。 - 我身高175后排腿部离前排座椅还有一拳多个大拇哥的距离，膝盖不会顶到前排，头部空间也有一拳左右，不会觉得压抑。座椅的靠背角度刚好，坐久了也不觉得累。后排中间地台凸起太高，差不多有半个多拳头高，要是坐三个人，中间那位得“劈叉”坐着，腿根本没地方放，长时间坐肯定不舒服。 - 后备箱进深够大，真的特别深！放两个28寸的行李箱再加几个登机箱，完全没问题。后排座椅支持46比例放倒，放倒后能塞下自行车、婴儿车这些大件物品，周末带家人去露营、野餐，装帐篷、天幕也够用。盖板上的金属裸露的，搬行李时容易刮花行李箱得注意下。 - 车内的隔音效果也不错，时速60公里以下，几乎听不到外面的噪音自动启停时的发动机声音也很小；时速80公里时胎噪会稍微明显一点，但不影响聊天在这个价位里我觉得算是正常水平。 🪙动力行驶质感 驾驶模式有四种：经济、舒适、运动、个性化。日常开的话，舒适模式最舒服。我看很多人说起步时油门响应有点慢，但是我并没有这样的感觉。因为这车自动启停上车要手动关，说油门反应慢的我觉得是自动启停了。整体的动力给我感觉是很平顺的低速也并没有出现所谓的顿挫，速度超过20km/h后，动力会有个小爆发加速时的推背感不算强，但超车、变道时足够用。运动模式比舒适模式稍微激进一点，对于家用来说，这个动力完全够用，不会像以前1.4t的时候有“力不从心”的感觉。 🪙制动底盘操控 方向盘的转向力度我觉得要比迈腾偏重一点点开起来手感不错，方向盘虚位有但很小，开着不紧绷绷的当然也不会有发飘的感觉，我觉得偏舒适。刹车踏板的脚感不错初段有点软，后段刹车力度很足，踩下去很有信心，底盘对刹车的俯仰程度控制的很好。速腾L的底盘是前麦弗逊+后多连杆独立悬架，相比迈腾我觉得速腾的更软一些，过相同的坑迈腾可能是砰砰两声就过去了，速腾是噗噗两声不知道这么说能不能理解。不会觉得颠簸。过减速带时，也是“干脆利落”，没有多余的弹跳，车身很稳。总的来说底盘的整体性很好，开起来感觉车身很“整”，不像有些车松散垮垮的，过坑洼路面时，不会有多余的异响。高速行驶时，车身也很稳，不会因为侧风而跑偏，安全感很足。 🪙车机智能化 很多人吐槽车机但是我实际体验下来觉得流畅性和语音控制都还可以，没有大家说的那么不堪什么卡顿 语音差有点儿扯，包括控制车辆的简单口令识别是没什么问题的，科大讯飞的语音识别还能差到哪呢！唯一不足的是我觉得是倒车影像看起来放大特别多单纯想靠影像倒车的估计困难了。至于辅助驾驶我没体验但是高速上用用5年前的车都可以的这点就不提了。 🪙油耗 油耗也是从销售这里聊天毕竟新车到店没几天表显实在没什么参考性，市区基本上6-7个油高速5个左右。 🪙总结 总的来说，速腾L算是一台合格的家用轿车，优点很明显内饰质感比老款大幅提升，科技感也强了；空间实用性强，开起来也舒服！就是价格太自信了

速腾L试驾之后我改变了之前负面的看法！

中年lSai

提车啦，全款12左右还是很满意的[大笑]

幽默柳叶IR8

我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～ 速腾2025款300TSI DSG超越版 2025-09在德州购入 裸车价8.90万元, 落地价11.70万元 含服务费3000。旧车报废置换的居然没给旧车残值的钱不知道是不是被套路了

幽默梦想oPJ

26款精英行全款多少钱，有没有购买过的车主

晴空jq

速腾L现在怎么谈，小白一个不知道优惠底价是多少，有大佬教教吗

用户1014440143097

快来看，这个价格购车感觉挺合适～ 速腾2025款改款三 300TSI DSG超越版 2025-09-27在成都购入 裸车价9.90万元, 全款落地价11.65万元 裸车9.9，无选装，含双保，上牌。

舞动合山0E1

浙江金华126000含双保，分期三年这个价贵吗？

我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～ 速腾2025款改款二 300TSI DSG超越版 2025-09在周口购入 裸车价8.89万元, 落地价10.29万元

马平安125

速腾改款三超越版加双保。行车记录仪。没有液晶仪表，全款11.7江苏南通这个价怎么样，小白第一次买车

用户9496455585195

速腾超越版1.5T的 大连全款落地多少钱 销售给我报12.6 双保双选

花落樱花

速腾也确实没激情啊，所以换车压根就没考虑过。喜欢的是03，但是机缘巧合碰到了这个速腾

你谁哥

…大哥，你因为帝豪没了激情，换了个速腾，速腾也没啥激情啊…你想换车就直说…还编个借口没有激情[我想静静][我想静静][我想静静][我想静静]，你这文章写的太乱了[我想静静][我想静静]

呵呵哒67

楼主我也是19款旗舰版速腾，我得油耗咋这么高呢。11个了，或者10个，你们的都是多少，急，是不是哪里出问题了。我经常开空调

用户9597089506020

卖给贩子不到4万，贩子卖给个人应该4万+

卡蓝帝

购车背景：去年给媳妇买了4代飞度，偶尔开开相当心情相当舒畅，再看看自己这个17款帝豪，开了4年1.5L的自吸排量已经提不起激情，液压的转向也挺难过，解决了刚需就想着下一步的改善，正值生日之际，遂有了换车的想法。因为看车估过帝豪的置换价，开了4年无事故最后估价只有当年落地价的40%，所以这次选车挺关注保值率。在选车的时候也想过上一个级别，但是考虑到现在三十而立的年纪接下来还要考虑房子的置换，准备孩子的生养，略头疼。所以压制了自己的消费冲动，降下了选车的范围，之后对新车也就没有太多的诉求，预算15万，经济耐用，动力要够用，偶尔载人空间要够，开几年再出手不会赔很多就好。买车之前对比过领克03（A级车里一直以来的dream car，但是觉得后期用车成本略高，2.0T新车购置税也高后期出手会赔不少，遂放弃。好吧，我承认现在真的是向生活低了头。），标志508l（单就车来说法系车其实挺好的，淄博这边508，1.6T中配作为中级车落地16万，价格是真香，小冲动了一下，不过考虑过渡车后期出手有些惨，放弃之。）最后机缘巧合在本地大众官方二手车看到了现在这款车，2019款速腾旗舰。这车是4儿子店试驾车，济南上牌原店退网换品牌被淄博店拿下。19年4月济南上牌，跑了5000公里，选装丹拿音响，ACC驾驶辅助，感应后备箱等等各种配置是直接拉满，全车原版原漆没有一点划痕，几乎准新车，当年落地21万+，现在14万4千8，无购置税，感觉超值的，试驾后第二天下定。
对比车型：重点想写领克03，真的是心口的朱砂痣，近几年的dream car。这几年国产车的进步有目共睹，领克关注了4年，试驾了很多次，行驶质感外观动力配置都满意，超赞。但是考虑到现在的实际用车场景和后期的用车成本最终放弃了，遗憾也难过。还是希望看帖的兄弟们买车的时候都能选上自己的dream car。
外观：因为一直中意领克03，特别喜欢这特立独行的都市对称美学，所以再看速腾的外观有些无感。那句话怎么说来着，只要不是她，其他的选谁都一样。
内饰：大众的常规操作，品控可以，但是上手触感一般，中规中矩吧。需要吐槽空调按键，虽然触屏感觉略屌但是不如物理按键来的方便。
动力：1.4T高功，初段略肉，深踩油门马上有，但是加速感并没有超预期，动力还好，下次换车动力上还是得提一提。
配置：因为是顶配加了选装包，电动调节，前后雷达，驾驶辅助，无钥匙进入，一键启动座椅通风加热等等也没啥好说的，平时开车这些配置足够。不过因为是19款的所以智能化方面不如现在的21款做的好。当然在配置上还是国产的头部品牌做的本土化和智能化更到位一些。
空间：A+定位属实可以，前排后排在这个级别可以说是第一梯队了，日常家用足够，平时也就自己这个空间开开没啥问题。
舒适性：旗舰的座椅材质不太喜欢，还是喜欢大众经典的翻毛皮。开惯了帝豪，感觉座椅填充有些硬?。好评的是电动主副驾驶座椅可以完全放倒，中午午休躺平确实舒服。还有丹拿音响好评，现在到家门口真的是要在车上听几首歌放松好心情才回家。
油耗：目前开了一个多周，提车第二天重新做了全车保养。平时上班来回30公里，国道不堵。现在表显油耗9.8，略高，后期应该能再降降。
不满意：油门不太好控制，尤其是启停等红绿灯偶尔会蹿一下，低速上坡会有抖动，是那种长跑以后换气不顺的感觉，所以行驶起来的畅快感和低速起步的割裂感挺强的，这应该是dsg打娘胎里带出来的，这方面无解，只能多开加强和车的配合降低影响。另外现在速腾新车降价降的厉害感觉对保值影响挺大，之前的神车有种跌落神坛的感觉，在此要感谢国产车这几年的不断努力。
写了这么多有些困了?，总结一下，速腾作为一款日常家用代步车来说中规中矩足够了。忽略他中庸的套娃脸，如果能以一个相对合适的价格买到，就家庭用车而言算的上是一个靠谱的伙伴。不过还是想说几句题外话作为山东汉子其实从小对大众就有种莫名的情怀，但是近几年随着信息获取增加看看大众的操作，捷达品牌的创立，帕萨特的碰撞测试，对待国人的双标态度等等现在对这个品牌真的没有太多好感，所以这次购车也不算多么让自己激动的事情，只是在取舍之间有了现在的结果。所以衷心希望你买到的车是让你打心底喜欢的那一辆，现在一辆车可能不会陪伴你很久，但是希望在你拥有他的这段时间里是快乐的。
至此也就这样了，感谢帝豪这4年的风雨陪伴，人生下段路还是要好好赚钱，希望再换下一辆车是因为喜欢而不是因为取舍，大家共勉，加油！

没有啊15w的价位能买啥b级车啊[我想静静] b价格都在20w左右的价格

用户93145602946

有啊！迈锐宝，君威。1.5t的都可以买到啊

不要自欺q人

怎么可能 落地价那个15w啊 落地不都得16w+了

喜欢呐！可是想想这价位都能买b级车了，瞬间纠结了

请问空调下面的中央储物盒，有盖板吗？

极速花猫77

全新的速腾L是一台非常标准的大众产品。进气格栅更“高级”，与大灯相连，整体设计感更强。虽然基于MQB A2平台开发，是一款全球化车型，不过车身尺寸和海外版车型相比，轴距增加了45mm，车身更显修长，有种小迈腾的既视感。尾部整体中规中矩，LED尾灯有流水转向灯，还有个小尾翼。不过，旗舰版车型售价接近20万，用的锦湖轮胎，似乎有点说不过去。

由于车身尺寸的加长，后排空间几乎可以用“完美”二字形容，唯一的缺憾是地台隆起过高。后排坐垫也是“大沙发”的水准，坐垫长度和支撑都不错，另外还有后排独立空调，两个USB接口以及空调出风口，后排该有的都有了。

前排车内也是个人觉得这次速腾变化最大的部分。首先是材质，前排软性材质居多。中控屏和仪表盘都是液晶屏，整体向驾驶者倾斜，物理按键明显减少，仿佛坐进了一台“低配奥迪”的车内，整体质感不错。

开的1.4TSI与7速DSG的组合，这套熟悉的“黄金动力”已经很成熟，还有四种驾驶模式可选，实际驾驶表现也比较平稳。动力跟脚，响应速度快。至于大家非常担心的DSG的顿挫感，起码在这台200公里的准新车上几乎感受不到。动力调配以及变速箱的反应都衔接的比较顺畅，整体动力表现用两个字概括就是：成熟。

底盘质感在此次新速腾更换MQB平台之后有了明显提升，如果说之前的速腾底盘感觉偏硬，那么新速腾明显会舒服很多，柔韧性比之前好。另外整车开起来相较于之前的速腾也更轻快一些，以前的速腾相对沉稳和“紧”一些，紧急变线时车头的反应很快，尾部也更灵活。不过转向手感和回馈力度个人觉得不及上一代车型，之前是很典型的德系车的转向，特别稳健，回正力矩也顺，而新速腾没有这种感觉。

整体来说，全新速腾的变化和各方面的表现在紧凑级家轿市场里都是让人满意的，不过价格偏贵，性价比不高。

2019款 280TSI DSG旗舰型国V

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