1.5T发动机

CVT无级变速箱

专业级SUV悬架

高强度笼式车身

定速巡航

后部倒车雷达

倒车影像

电子手刹

自动驻车功能

陡坡缓降

上坡辅助

前排双安全气囊

车身稳定系统

胎压报警

飞行舱式内饰设计

自动挡机械挡杆

电动全景天窗

真皮多功能方向盘

方向盘2向调节

双筒式组合仪表

手动防眩内后视镜

前排遮阳板化妆镜

高级皮质座椅

主驾6向手动座椅

副驾4向手动座椅

前排中央扶手

后排中央扶手

后排座椅比例折叠

全车6扬声器音响

10吋彩色触控屏

智能导航系统

车联网

语音识别控制系统

Wi-Fi热点

前排接口

后排接口

深海级静谧空间

远程控制

主驾无钥匙进入

无钥匙启动系统

单区手动空调

时尚大气前脸

LED前大灯

大灯自动感应开闭

LED日间行车灯

卤素前雾灯

弯道转向辅助灯

LED尾灯

全车一键式车窗

电加热外后视镜

雨量感应式雨刷

后雨刷

车顶行李架

高级智能遥控钥匙

时尚双色个性车身

18吋铝合金轮毂

东南DX5

大佬们东南DX5的空调滤芯都是在哪买的[捂脸]买了几次都不匹配

西装暴徒Ht

垃圾东南一年让我修好几次，小毛病不断

用户34375916

19款DX5一箱油跑300公里高速十个油

用户4469875310856

发动机变速箱都不用三菱的了 目前在老款车型测试今年应该能投产

奋斗1562160

东南dx5新款曝光

阅读灯开门只亮一个，怎么设置把两个灯都亮

花开的时候961

东南dx5冷车启动有哒哒异响，热车后声音变轻，有没有同样问题的车友，这个声音正常吗？

用户5806995956721

我可以弯腰4033

东南智联连不上了，打电话都没人接

有一个屏幕出现这个标志，是出现什么问题了吗？

AA_回到初见

经济实惠！美观实用！空间够用！美中不足的是储物空间有点小！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

罒火麒麟罒

请问19年的自动豪华版东南DX5值得入手吗，价格大概是9.5万

用户5745625885911

大家的dx5裸车都多少钱买的？我的裸车是7万1千多

用户7571883380115

用户1273646571869

现在最新款2019裸车底价最低多少钱了

风趣山雀VI

自动尊贵9.49哪个全部办好落地9.45还能优惠一点点

YK153172785

郑州东南DX5手动豪华版多钱能上路？

冬仔go

我想买东南DX5  1.5L手动豪华版，请问一下车友，多少钱能上路？

CYR15

用户6875811014013

我想搞个一手的dx5自动尊贵版，不知道8万能不能落地

啊强5855

妖姐对于东南汽车这个品牌比较感兴趣，2021年1月份，东南汽车带来了2021款东南DX5，作为一个职业测评人，今天妖姐就带大家看看东南DX5 2021款 1.5T CVT尊贵型的产品力。

费用：
官方指导价9.49万，福州这边经销商报价9.49万，车子是2021年1月上市，目前市面上优惠力度不大，购置税8100元左右，上牌500元，商业保险4600元左右，全部需要花10.9万元左右。

外观：
展翅式进气格栅搭配双透镜LED大灯，兼顾辨识度和实用性。下方的炮筒式超大尺寸雾灯看着够嚣张，结合周围的饰条，让前脸看起来不乏味。

内饰：
中控台给人印象最深刻的地方是明显向主驾驶侧倾，这样便于驾驶员日常操作。中控台表面采用搪塑工艺，下方则为硬塑料面板。中控屏往下就是空调控制区域，操作面板比较容易留下指纹。按键和旋钮的手感反馈较为一般，可以再提高一下。

乘坐空间：
体验者身高180cm,在将前排座椅调至最低后，头部仍然有一拳空间，表现不错。体验者来到后排，此时腿部空间大概为一拳，而头部空间有四指余量，表现可以接受。中间地板有小幅度的凸起，但是纵向深度能放下45码的鞋子。整体空间比较宽裕，无论是坐在前排，还是坐在后排，都能获得不俗的空间余量。

动力：
搭载的是1.5T 156马力 L4发动机，油门调校比较灵敏，来弥补低扭时的不足，整体起步表现挺轻快，没有慵懒的感觉。发动机转速上到2000rpm后，能感到轻微的动力爆发。有一点要注意，它的油门行程相对较短，因此一不留神就容易踩到底。CVT无级变速箱的匹配，让它在提速过程中保持不错的平顺性，主观上的动力衔接比较顺畅。碍于发动机排量的限制，它在高转速区间的扭矩输出就比较-般了，即使油门踩到底，也感受不到发动机有太大的爆发力。

保养：
东南DX5这个车型的话，在后期保养的时候价格上并不是很贵，如果是进行小保养的话，也就是更换车辆的发动机机油和三滤等项目，在福州地区，一次的费用差不多需在500元左右。

妖姐说爱车

【驾驶体验】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱。油门的响应比较积极。动力的输出十分线性，起步阶段，我刻意观察了一下转速表，转速指针在1800-1900rpm有过一次“升挡”（模拟）动作后，后续的提速过程就基本上无法察觉了。变速箱与发动机的配合非常默契，CVT变速箱的平顺性非常适合车辆的日常城镇道路驾驶。正常状态下行驶时，发动机的转速基本维持在1400-1500rpm。而当你深踩油门做急加速或超车动作时，它会稍作迟疑那么半秒，然后再去发力加速。这也是这个级别车型CVT变速箱的特质，好在其加速能力在同级别的1.5T车型中表现还是比较让人满意的。整体的加速感表现不错，而且到了80km/h后，它的加速力度也没有明显的衰退感觉。

【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。

【空间】车身尺寸分别为4406*1840*1680mm，空间上属于中规中矩的水平，前排乘坐起来还能接受，腿部虽然有受到局限，但并影响整体体验。后座空间紧凑，如果乘坐三个成年人，基本上要肩挨着肩坐在一起，后排头部空间为1拳1指距离，腿部空间为1拳2指左右的活动空间（乘坐者身高1.78米），后排整体的舒适性略差，但如果仅仅只是作为日常代步使用的话，还是可以接受的。

【悬架】采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，车辆底盘和悬架方面的表现在同级别中也算是比较正常的水平，整体风格偏向舒适，并不像外观给人的那么运动，正常行驶时经过大小颠簸都能过滤的比较得体，速度起来后的支撑性也还算不错。但相比动力系统给人带来的印象，底盘并没有达到让人称赞的程度，足够灵巧，但少了点厚重感。

有车视界

2020年 | 6万公里

东南DX5 2019款 1.5T CVT旗舰型

2020年 | 4.20万公里

东南DX5 2019款 1.5T CVT尊贵型

2021年 | 3万公里

东南DX5 2021款 1.5T CVT尊贵型

2017年 | 8万公里

东南DX7 2017款 1.5T 自动豪华型

2017年 | 4.30万公里

2017年 | 2.70万公里

东南DX7 2017款 1.5T 自动尊贵型

东南DX3 2016款 1.5T SRG 手动旗舰型

2018年 | 5.59万公里

东南DX7 2018款 1.5T 自动荣耀版

2017年 | 6.85万公里

2012年 | 9.10万公里

V3菱悦 2012款 1.5L 手动新幸福版

2010年 | 15.50万公里

V3菱悦 2009款 1.5L 手动风采版

2018年 | 8.62万公里

东南DX3 EV 2018款 EV 旗舰型

2019年 | 4.70万公里

东南DX3 2018款 1.5T CVT尊贵型

2015年 | 9.60万公里

东南DX7 2015款 1.5T 自动豪华型

2016年 | 7万公里

东南DX3 2016款 1.5L 手动尊贵型

2016年 | 6.30万公里

2020年 | 3.20万公里

东南DX7 2019款 1.5T 自动智联旗舰版 国VI

2018年 | 3万公里

东南DX7 2018款 1.5T 手动凯旋版

2016年 | 6万公里

东南DX7 2015款 1.5T 自动尊贵型

2019年 | 6万公里

东南DX7 2018款 Prime 1.8T DCT尊贵型

2017年 | 8.30万公里

2015年 | 8万公里

东南DX7 2015款 1.5T 自动精英型

2017年 | 9.80万公里

东南DX7 2018款 1.5T 自动豪华型

2017年 | 4.90万公里

东南DX3 2016款 1.5T CVT尊贵型

2021款 1.5T CVT尊贵型

亮点配置

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