1.5T发动机

CVT无级变速箱

专业级SUV悬架

高强度笼式车身

定速巡航

后部倒车雷达

倒车影像

电子手刹

自动驻车功能

陡坡缓降

上坡辅助

前排双安全气囊

车身稳定系统

胎压报警

飞行舱式内饰设计

自动挡机械挡杆

电动单天窗

皮质多功能方向盘

方向盘2向调节

双筒式组合仪表

手动防眩内后视镜

前排遮阳板化妆镜

高级皮质座椅

主驾6向手动座椅

副驾4向手动座椅

前排中央扶手

后排中央扶手

后排座椅比例折叠

全车6扬声器音响

7吋彩色触控屏

前排接口

后排接口

深海级静谧空间

单区手动空调

时尚大气前脸

卤素前大灯

大灯自动感应开闭

LED日间行车灯

卤素前雾灯

弯道转向辅助灯

LED尾灯

全车一键式车窗

电加热外后视镜

雨量感应式雨刷

后雨刷

车顶行李架

普通遥控钥匙

时尚双色个性车身

17吋铝合金轮毂

东南DX5

大佬们东南DX5的空调滤芯都是在哪买的[捂脸]买了几次都不匹配

西装暴徒Ht

垃圾东南一年让我修好几次，小毛病不断

用户34375916

19款DX5一箱油跑300公里高速十个油

用户4469875310856

发动机变速箱都不用三菱的了 目前在老款车型测试今年应该能投产

奋斗1562160

东南dx5新款曝光

阅读灯开门只亮一个，怎么设置把两个灯都亮

花开的时候961

东南dx5冷车启动有哒哒异响，热车后声音变轻，有没有同样问题的车友，这个声音正常吗？

用户5806995956721

我可以弯腰4033

东南智联连不上了，打电话都没人接

有一个屏幕出现这个标志，是出现什么问题了吗？

AA_回到初见

经济实惠！美观实用！空间够用！美中不足的是储物空间有点小！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

罒火麒麟罒

请问19年的自动豪华版东南DX5值得入手吗，价格大概是9.5万

用户5745625885911

大家的dx5裸车都多少钱买的？我的裸车是7万1千多

用户7571883380115

用户1273646571869

现在最新款2019裸车底价最低多少钱了

风趣山雀VI

自动尊贵9.49哪个全部办好落地9.45还能优惠一点点

YK153172785

郑州东南DX5手动豪华版多钱能上路？

冬仔go

我想买东南DX5  1.5L手动豪华版，请问一下车友，多少钱能上路？

CYR15

用户6875811014013

我想搞个一手的dx5自动尊贵版，不知道8万能不能落地

啊强5855

前不久我刚完成对2021款东南DX5的试驾，作为东南汽车旗下的一款小型SUV，东南DX5在许多方面的表现都超出了我的预期。下面就和大家分享下关于这台车的试驾报告，希望能给各位提供参考价值。

试驾车型：2021款 1.5T CVT豪华型

价格：该款车型的官方指导价为8.99万元，目前在北京地区是有1万元左右的终端优惠，参考裸车价为7.99万元。再加上必要花费8941元（包含购置税、交强险等），以及商业保险4376元，如果选择全款购车的话，这款车的落地价大概在93217元。

空间：车身尺寸方面，东南DX5的长宽高分别为4406×1840×1680mm，轴距为2615mm。试驾车型采用仿皮材质的座椅，座椅设计的足够宽大，内部的填充用料比较扎实，但是对身体的包裹性有待提升。这款车型没有配备主/副驾驶座电动调节，配置表现较为一般。乘坐空间部分，本人身高179cm，将前排座椅调至最低后，头部剩余一拳左右的空间。保持前排座椅不动，来到后排，头部留有四指的空间，腿部空间为一拳。中间地板有小幅度的凸起，纵向宽度可以放下43码的鞋子，因此并没有给后排的腿部活动空间造成太大影响。

动力系统：试驾车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为156Ps，峰值扭矩225N·m。传动系统，与之匹配的是CVT无级变速箱(模拟8挡)。东南DX5提供1.5T动力外，还有1.5L动力版本可供选择。

驾驶体验：东南DX5在行驶过程中注重平顺性，即使在涡轮介入后，也没有特别强烈的爆发感。从驾驶风格来看，它不属于激进类型的选手。初段油门的调校比较灵敏，起步显得很轻快，没有“慵懒”的感觉。值得一提的是，它的油门行程偏短，所以在相对拥堵的市区路况下行驶时，需要把控好油门的开度。CVT无级变速箱的表现令我很满意，将动力输出打理的有条不紊，提速过程中保持不错的平顺性。

底盘：东南DX5采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，在这个价位的车型中，四轮独悬的底盘配置并不常见。悬架对于路面上的小型震动可以过滤的很彻底，过减速带或者坡度较大的低洼路面时，车身也没有出现多余的跳动，为车内提供了相对舒适的乘坐环境。

噪音：东南DX5整体的隔音表现在同级别中属于主流水平，中低速行驶时，车内的静谧性还算不错。当车速大于100km/h以上时，风噪开始变得突出起来。根据实际的测试数据来看，怠速状态下，噪音值为39.4分贝；60km/h车速行驶时，噪音值为61.6分贝；80km/h车速行驶时，噪音值为63.9分贝；120km/h车速行驶时，噪音值为68.9分贝。

保养：参考东南DX5的保养手册，新车行驶里程达到2500公里时进入首保阶段，往后的保养周期则为5000公里/次。行驶里程达到62500公里时，需要更换机油、机滤、空气滤芯、汽油滤芯、变速箱油、刹车油、火花塞，参考费用为786元（包含工时费）。东南DX5的易损配件价格比较便宜，比如半合成机油的标价是145元/4L、空气滤芯的标价是46元/个，综合来看它的保养成本在同级别中属于偏低的水平。

车知灼见

作为一个职业车评人，前两天特地去4S店试乘试驾了东南DX5 2021款 1.5T CVT豪华型，我感觉整体的感受还是比较不错的，裸车价是8.99万，加上购置税7956元，车船税420元，上牌费1000元，保险大概5000元，全款落地价是10.4万左右。

空间方面，车身尺寸分别为4406*1840*1680mm，空间表现个人比较满意，虽然没有很大，但前后排空间布局合理，大大提升了乘坐空间。我1米78的身高坐在驾驶位头部有近一拳三指左右的距离，有很大的乘坐空间。后排座椅相比前排有更大的活动空间，同时还比较舒适，腿部与前排靠背拥有一拳四指左右的距离，翘个二郎腿不成问题。

动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，最大输出156匹马力，起步时动力响应迟缓，不过在市区路段驾驶，这样慵懒的方式倒是比较不错的，走走停停，除了轻微的顿挫感之外，油门响应还是比较轻快的。当时转速达到1800转之后，涡轮开始介入工作，变速箱升挡也较为积极。时速在40-80km/h区间，加速感最为强烈，并且伴随着推背感。当车速达到100km/h以上，加速感会略微减弱，但深踩油门还是输出第二波加速感，但相比前段会稍显逊色许多。

隔音方面，时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好，但在同级别车型中，也能属于中等水平。

操控方面，方向盘的手感不错，转向表现挺不错，有一些紧致的味道，转向力度很舒服，反馈精准也清晰，车头动作跟进迅速。另外在弯道当中，悬架也表现出不错的支撑性，身手挺灵敏。初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，不会有多余的弹跳。而随着车速的增加，悬架的后端又会变得很有支撑，高速过弯时的侧倾也并不明显。

2021款 1.5T CVT豪华型

亮点配置

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