2.0T发动机

7速双离合变速箱

空气悬架

前方碰撞预警

主动刹车系统

车道偏离预警

车道保持辅助

疲劳驾驶提示

并线辅助

全车九安全气囊

前后预紧式安全带

夜视系统

车身稳定系统

胎压显示

自适应巡航

前后部倒车雷达

自动泊车入位

360全景影像

电子手刹

自动驻车

驾驶模式选择

上坡辅助

发动机启停

豪华棕色内饰

高档时钟

电动全景天窗

侧窗遮阳帘

电动后风挡遮阳帘

真皮多功能方向盘

方向盘加热

方向盘换挡拨片

电动4向方向盘

彩色液晶组合仪表

自动防眩内后视镜

多色车内氛围灯

NAPPA皮座椅

前后排航空头枕

主驾14向电座椅

副驾14向电座椅

前排座椅加热

前排座椅通风

前排座椅按摩

主驾座椅记忆

老板键

二排8向电座椅

后排座椅加热

后排座椅通风

后排座椅按摩

第二排小桌板

前排中央扶手

第二排中央扶手

丹拿音响系统

后排多媒体控制

9.2吋中控屏

导航系统

手机映射互联

车联网

语音识别控制系统

后排电源接口

手机无线充电

抬头显示系统

电动吸合门

感应式后尾门

电动后尾门

全车无钥匙进入

无钥匙启动

车载冰箱

四区自动空调

后排出风口

后排独立空调

车内空气净化

LED发光前格栅

LED前大灯

自动大灯

自适应远近光

大灯随动转向

LED日间行车灯

LED前雾灯

转向辅助灯

流光动态尾灯组

智能迎宾功能

全车多层隔音玻璃

后排隐私玻璃

全车一键式车窗

外后视镜电动调节

外后视镜加热

外后视镜电动折叠

外后视镜锁车折叠

外后视镜倒车下翻

外后视镜自动防眩

外后视镜记忆

雨量感应式雨刷

发光门槛饰条

19寸铝合金轮毂

辉昂

去年年底提的车，还没有做首保，每次开完车熄火以后，发动机有哒哒哒的小声音，正常吗？

执着的DX粉

辉昂停车熄火后。。。

有趣的故事886

21款尊贵的，用车半年了，前几天才发现后排2个大扬声器应该是重低音吧，可以没有声音，只有前操作台有重低音，大家有这种情况么？[祈祷][祈祷]

用户109689977871

我的辉昂后排扬声器没有重低音呢？

河南省今年年底打算买380尊贵落地大概要多少

用户7747673392071

为啥辉昂空调打到内循环，他总是自己取消啊

乘风破浪的蛋糕7M4

朱林210568852

用户5193107422753

用户9756634581980

[灵光一闪]辽宁沈阳地区求购一台21款辉昂

富足海风riO

2018商务款可以换23款19寸的轮毂轮胎吗

爱家艾登8V6

外观方面:
横评竖直的硬朗线条真的非常端庄大气，比起现在烂大街的大嘴眯眯眼且拟人化的前脸造型，我更喜欢这种纯粹的风格。不过美中不足的是中期改款的中高配车型搞成了刀锋轮毂，倒不是说刀锋轮毂不好看，只是太常见了，没有了自己的风格，提车后立马换成了老款480V6的初代轮毂，顺眼多了。还有改款后的尾灯也失去了原来的整体美感，也给换成原来的了。

内饰方面:
真皮座椅的质感真的不错，各个地方用料都挺厚道，中控台的设计中规中矩，档把下面那个皮套应该再优化下，中控主机显示质感不错，但是内置的地图导航比较垃圾，无线充电凹槽是个鸡肋。

配置方面:
同级别，同价位，甚至百万以下，配置表我都对比过了，有比它再高的吗？不过说几点改进建议，前排座椅的机械按摩不如后排座椅的气囊按摩丰富舒适，前面座椅的填充物柔软度不如后排，前排座椅的手动腿托不如后排的电动腿托操作方面，好像这车设计了专门给后排享受的。。。另外，后排冰箱的装逼价值大于实用价值，空气悬挂的可玩性不高，就只是高低软硬调节，并没有一个类似的状态展示的界面让人能直观的感受空气悬挂的工作状态，那样的话会有更好的心理体验

空间方面:
其他还好，就是后排腿部空间不是很充裕，不如迈腾。可能是前面座椅比较厚，后排座椅有角度调节的原因吧，不过因为有角度调节加上腿托调节，坐姿和大腿支撑性完全没问题，比迈腾和A6那种凹进去的笔直的坐姿自然舒适的多。

动力方面:
我以前开的是380的迈腾，现在发动机马力基本不变的情况下，车子重了300公斤，加速感受自然没迈腾这么暴躁了，没法再秒天秒地了。。。但是这个发动机的运转品质远优于迈腾的380，首先高速120码高速巡航时转速只有1800，而以前迈腾要到2300以上，其次低扭比较大，直观的感受就是起步稍微深踩一点油门，就可以有一个线性的加速度从容不迫的加速出去。另外高转速时，不会像迈腾那样发动机嘶吼，而是那种噜噜噜的浑厚声，比较有质感。虽然都是EA888，但高级感就是不一样。

底盘方面:
得益于空气悬挂的加持，舒适度确实有所提升，但没条件在同一段路面，用其他车来做同样的对比，所以这方面没法说太多感受。

NVH方面:
隔音不错，但并没有给我太多惊喜，在城区开的时候，确实很静谧，但是到了高速，经过一些粗糙路面的时候，噪音还是比较大，用手机大概测了下，120码巡航，噪音平均61.5分贝。也没体验过那些百万级别豪车的NVH是啥水平。

可靠性方面:
目前还没发现什么问题。

用车车本方面:
开了7000公里了，平均油耗7.9，到底还是车比较重，平时感觉没开多少路一格油就没了，从感受上来说油耗比较高。

总结:
选什么样的车一定程度上就代表了什么样的性格。辉昂虽然有不足的地方，但丝毫掩盖不了他的光芒。在我看来，它没有奥迪那样的科技动感，也没有宝马的激情澎湃，更没有奔驰的雍容华贵，它更像是一个满腹才华的谦谦君子，面对人生的起起伏伏，从容不迫，坚韧不拔！

隐锋芒，自辉昂！

高大大ok

冰川兽魔

辉昂20000公里保养。三个空气滤芯自己买换的，火花塞没有换。换机油（4L+1L，380+100）+机滤125+放油螺栓18+记不清了，所有工时费600，一起1250😨😨。最后买了一个基础保养套餐4次3060（通店使用）

右边是油门

辉昂保养真的贵

辉昂停产了，去河北4s直营店22万提车可靠吗？

吕小大声

辉昂停产了

好奇，辉昂2021款 尊贵版，在23年12月底，能做到什么价位提车呢？

忍不住真好笑

辉昂410黑优惠150000（本月上牌） 辉昂343黑优惠119500（本月上牌）

幽默小红花al

辉昂这价格真的假的，确实心动了

辽宁辉昂尊贵多钱落地，有知道的吗？

辽电-波塞冬757号

问了深圳有一台现车，22年12月出厂日期，卖28全包落地，三年免息得加几千。

Wsjl

辉昂豪华版

2023年12月份，今天去车展，还有辉昂最低配的，贷款利息全算上27.5落地，各位老哥们这个价格可以吗？

上进荷叶0v8

辉昂尊贵版有这几天提车的大哥吗落地多少啊？[微笑][耶][呲牙]

Aɢᴏɴɪ671

辉昂现在什么价格呀？一年5000公里用车车本大概多少？

用户9729547010233

问答帖求解答

这内饰，这空间，还不如新帕萨特。

江南雨79343181

速腾速腾速腾

用户7710539631232

最近一段时间工作不忙，所以每周都有一些时间去4S店试驾，虽然试驾全程时间不长，但是经过亲自试乘试驾以及和销售人员沟通，也有一些有益的发现可以分享给大家，为大家购车提供参考。
这次试驾评测车型是辉昂 2021款 380TSI 旗舰版。
【动力方面】
2.0T发动机的最大功率165千瓦，匹配7挡湿式双离合变速箱，它的零百加速时间可以达到8.1秒，实际感受也的确如此，猛踩一脚油门，推背感还是比较明显的。
试驾过程中，这台双离合变速箱并没有特别明显的顿挫感，换挡速度也很快，急加速的降挡也十分积极，只是与动力的衔接上会存在一些延迟，并不是“一踩便有”的通透感，整体动力系统调教更偏向于平顺稳重，有一种不忙不慌的韧劲。
【操控方面】
来自德系的底盘高级感还是比较明显的，跟普通的迈腾比确实还是有不一样的地方，在柔韧度方面会表现的更加从容，尤其是在空气悬架的配合下，它的道路适应能力更强，调节地也更加适度。
指向比较精准，刹车的脚感很合适，初次驾驶就能很快适应，高速过弯也能将车辆死死地压在地面，能给驾驶带去自信从容和淡定，那种感觉很奇妙。
顶配车型配备了丰富的主动安全配置，具备驾驶辅助功能，可以实现自适应巡航，即使长途行车也还是比较轻松的，此外它还能监测疲劳驾驶。
【油耗方面】
试驾专员给出的油耗数据是每百公里9L左右，主要是市区路况的油耗表现。高速路况的油耗应该会低些。
【空间方面】
超过3米的轴距确保了它的后排乘坐空间表现，十分宽裕，而后备厢空间的深度也比较可观，无论是家用还是商用，它的内部空间表现都是足够的。
相对比来说，它的前排中央通道处的储物空间就比较少了，如果水杯架里放水瓶的话，手机等随身物品就没有太充裕的存放空间了。
【好的方面】
1.外观低调大气，沉稳不张扬，非常耐看，兼顾了商务和家用属性。
2.舒适配置丰富，前后排座椅都有加热通风按摩，安全配置基本满配。
3.隔音效果不错，行驶有高级感。
【不足之处】
1.后排中央地板凸起较大，所以后排还是适合坐两个人。
2.多媒体系统的智能化体验感受一般。
3.小的储物空间不够丰富。
4.动力的响应不算迅猛，降低了一定的驾驶乐趣。
【车型总结】
辉昂实际上与奥迪A6L是同平台车型，但是相比于奥迪来讲，它的价格更合适一些，性价比会高一些。所以，如果不是特别在意品牌效应，而且对于生活追求比较低调务实的朋友，可以考虑选择辉昂。

兰戈学長

已经很好了。老A6 的地盘。不比新a6差

用户4465332889210

穷人易怒

[我想静静][我想静静]用的也不是最新的奥迪a6发动机。用的是上一代的，差了一代

就是一台配置高的A6，挂着大众表

您说是帕萨特 那请问你开什么车呢[呲牙][呲牙]。

千江有水ii

辉昂低配版

a教父a

外观还是典型的大众家族风格，作为一名老大众车主，这种外观一直也都是我喜欢的样子，而这款辉昂更吸引我的则是车头的设计，比如扁平的中网搭配质感很强的镀铬饰条，拉长了车头的视觉宽度，再配合下部R-Line的造型，显得这个车头既稳重又兼具一些运动感。当然了，最招我喜欢的还是点亮LOGO和中网的灯光，虽然我不是一个很喜欢招摇的人，但是夜晚行车点亮灯光的时候，我自己就膨胀了。
       内饰我觉得是辉昂体现自己价值的地方，材质和做工可以说是很上乘的了。比如座椅的设计，头枕非常舒适，还带有很好的头部侧向支撑，前后调整的范围也比较大，基本上可以让绝大部分人都找到一个适合自己的姿势。座椅靠背柔软度刚刚好，Nappa真皮手感柔和内部填充物不松散，坐下去的瞬间给你柔和缓冲的同时，又能提供不错的支撑，而且承重分布的很均匀，可以明显的感觉到坐下去之后不是塌下去的，而是整个座椅对你的包裹和受力，反馈给我非常舒服的乘坐感受。再有就是这台顶配车型的前后座椅全部都有电动调节、通风加热和按摩，豪华车座椅有的配置，这款车都具备了，这个价格如果你换到BBA的低配车型是肯定买不来的。
       作为一款定位于行政级的轿车，它的内部空间我觉得还是足够大的，没有局促的感觉，不过本身就是超过5米的车长，怎么设计也不可能小对吧。坐进车内前排驾驶位，我1.75米的身高头部空间一拳以上，腿部空间不局促可以很舒服的姿势驾驶。后排头部空间没有前排多，主要还是座椅的高度比前排要高，笔直坐的话头部空间大概是四指，腿部空间大约有两拳的距离。这个布局也能看的出来，主要还是给后座的乘客一种豪华的乘坐感，腿部的大空间可以很舒服的半躺在后面，看看手机玩玩Pad，消磨一下路上的时间，很是惬意。不过后备厢空间就显得有点尴尬 了，图里也可以看到，虽然车内的冰箱配置很上档次，但是也占据了后备厢的使用空间，只能是横着放一个行李箱然后把背包塞到冰箱左右两侧的格子里去，假设没有这个冰箱，那后备厢就是一个非常宽敞和平整的空间。
       动力方面，2.0T的发动机，最大功率224马力，最大扭矩350N·m，搭配湿式双离合变速箱，在标准模式下行车动力输出也是比较平稳，深踩油门动力响应也很积极。切换到运动模式，变速箱和发动机表现的就更加激进，动力响应也会更好。行驶感受上，就不得不说说这辆车配置的空气悬挂了，40万价位的车配空气悬挂的，让我数我真数不出来，而且这个悬挂的调教对于颠簸尤其是路况不佳不规则的颠簸，以及过井盖、减速坎，通过的时候都可以从容应对，车身仍然能够保持一个比较平稳的状态，车内只是感觉到了比较柔和的震动感，这种表现是令我十分满意的。但是这种柔软的悬架调教同时还是牺牲了一些，导致对车身的控制力有所下降，行车的时候可以感觉到车身轻微的随着路面有所起伏，路面不平颠簸比较大的时候，这种起伏还会被放大，可能会给乘坐者一种坐船的感觉，所以如果路况不好而且是长时间的起伏，晕船或者晕车的朋友怕是要吐一会了。
       这台车的油耗我认为是稍微高了一些，城市驾驶的综合油耗大概在百公里10升油，油箱容量比较大有75升，加满一箱95的油就要将近500块钱了，能跑个7、800公里吧，每公里花费要到7毛钱上下，考虑到它行政车的身份，也就不太计较这些了吧。
       这个车的缺点我得说一下。第一、是它的自动启停系统，我车还没停稳还在调整方向的时候，发动机就熄火了转向助力也没了，弄的我有点尴尬。第二、就是前排的储物空间少中间扶手箱也不大，然后中控台下方有一个无限充电，但是尺寸大一点的手机根本放不进去，完全成了摆设。第三、这个车机系统有点老旧了，没有用上大众最新的MOS车机，基本上得指望着CarPlay和CarLife。
       总结一下，这款车给我的感受就是外在低调内心豪华，顶配裸车不到45万的价格再对应一下给出的配置，电吸门、全电动Nappa真皮座椅外带通风加热按摩、空气悬架等等这些配置，如果要是选BBA的车你可以大概估算一下要花多少钱才能买到这些。对于，不太在意表面功夫，而更加注重车的实用性和车内奢华体验感的朋友来说，这款车我觉得就是一个宁当鸡头不当凤尾的很好选择。

2021款 380TSI 旗舰版

亮点配置

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