2002年款（停售）

基本型

2000年款（停售）

2.5 自动 G

3.0 自动 GS

新世纪

我也开一台01年的别克新世纪，想请问买那种点火器连接蓝牙可以放歌吗

非凡百灵鸟Mtj

#家有老车

停了半年，又要去验车了，老家伙马上23岁

蕉明

别克新世纪，世纪，皇朝
上个世纪末入华经典车型，与帕萨特b5和雅阁6代并称新中产阶级家轿。中科院院士原配车辆。六缸车舒适之选，其行驶质感与隔音不输同年德系豪华三强。怀挡通铺老美情怀。欢迎交流。

深圳的睿

16万公里，机况完美，没有毛病的车有人感兴趣不

空白88808

我这有一辆成色不错的世纪2.5

#你修车花了多少钱？

这是一台2000年的车，如果说一个人21岁，那么他正值青春年少，可是一部车21岁，你看到的全是岁月的侵蚀。上学的时候喜爱看汽车杂志，什么改装与四驱、座驾什么汽车志等等...有一期杂志的封底就是这个大别克，浑圆的车尾贯穿的尾灯，滑行在雨后反光的地面，流光溢彩十分梦幻。  相信很多人对这车应该完全没有概念也没有印象，2020年偶然的机会有一辆闲置的让我开着先，这是2000年的GS，横置3.0的V6前驱，4AT变速箱应该是，打开车门看到车辆信息我惊呆了1998KG，足足两吨重啊！轮胎的规格也十分的美式，像肌肉车一样肥肥的，轮毂尺寸只有16寸，但45的扁平比整体轮子的尺寸依然很大，在我的审美观念轮子整体尺寸大才是真的大，不像现在某些车18寸的轮毂薄薄的胎还窄窄的，大轮子有张力视觉上更有力量感，当然了加速就慢了。配合电镀的工艺无比闪耀就完事了，这算是车子点睛之笔，低配车那些塑料轮毂盖看着实在是廉价。  车子开起来让我理解了传说中大船的感觉，当时后避震漏油这就更接近大船了，斜着过一个减速带，车子要来回摆动四五次才停下。加速就是干吼不走，车子需要过了40再加速才有一丝快感，不过六缸大自吸的确非常平顺线性，如丝般顺滑。 说说油耗，车重和老旧的动力总成注定是油老虎，高速110KM/H巡航的话7升，是不是很惊喜？市区就更惊喜了，基本上是18-20升的油耗，现在什么车是这种水平？总之这是一部让你在快速路高速公路滑行的机器，安静舒适平稳优雅...蛇形穿梭这种活留给飞度和思域吧！ 接下来说说逃不过的修车翻新环节，最初车子虽然破败，后避震漏油，但是还真没有什么故障，换掉了两条10年高龄的轮胎，买了两只玛吉斯（1100元）装上，换了刹车油（100元）， 网上买了全套的刹车盘和刹车皮，德科和菲罗多的（总共约2000元），还有欧司朗的黄金灯头（100+）、雾灯总成等等，发动机缺缸，由于修理工不知道是具体哪个缸失火索性直接换了俩NGK（200元）避震油彻底漏光后车开着十分搞笑，更换两个后避震以及空调（700+）一个大灯（300元）   入秋时分空调突然挂挂了，压缩机报废，更换压缩机和雪种（1200元）换完天气冷了，再也没开过空调了.......而更换压缩机后车子噪音小了很多，某种程度上说压缩机噪音好像大过发动机。 春节后想着开年大吉搞搞车，于是壳牌全合成机滤空滤刹车油换起来稳定杆球头（900+），这个车之前之所以换全套刹车就是因为刹车太软而且盘皮虽然都有寿命但是为了安全我还是全换了，换完后还是不理想，我以为是这车太重就这样，但是这次用循环机换完刹车油立竿见影，看来换刹车油排气泡是很重要的！2021四月份天气越来越热，结果空调又挂了，空调管路更换两根、制冷剂加注（350元） 这第一阶段的整备是不是看起来还蛮轻松的？云淡风轻越来越好，由于车子整备的越来越好，我的信心越来越足，不甘于龟速行驶了，车子越来越快，也敢试探3000转了，以为进入德国高速了，结果车就给我上了一课，怠速不稳，忽高忽低，大灯闪烁，怀疑是发电机，但发电机没问题，怀疑电瓶，我觉得太贵没舍得换，后来修理厂说这种老车要大修一下了，预计五六千，我看了下满是油污的发动机，恐怕单独修某个物件已经不能改善了，于是我一拍大腿，大修！第二天修理厂发来照片，形势不妙啊，六个缸拉缸，气门进气歧管积碳，活塞顶有撞击痕迹，活塞环一塌糊涂，油底壳的泥厚的惊人。  好了，彻底拆散发动机清洗大修，更换活塞、活塞环和气门，各种小管子传感器密封垫.....火花塞点火线圈大小瓦、机脚胶、镗缸下套等等维修单子太长我都记不住了....这算是整备的高潮阶段了。焦灼的等待了好多天车子维修完毕，怠速稳的一批，安静的出奇。（8600元咻~） 大修完美滋滋，我开着跑了趟长途发现漏冷却液，发动机组装完加的是无水冷却液，说适合老车，沸点高，无腐蚀，但水温比以前要高，然后修理厂加固卡箍补充了普通水性冷却液进去，有天晚上在停车场，车子怠速2000转，我松开刹车，简直是要弹射一般，返厂维修，更换怠速马达和节气门（400） 车子恢复正常了，美滋滋，结果小区因为疫情原因封闭了28天！当我恢复自由的时候，电瓶壮烈牺牲。我想着哎…再完美一点吧，顺带着把皮带轮皮带都换一下免得吱吱响，有趣的灵魂还一年两审，再把年审搞了！零零碎碎2600元咻~ 我准备去取车时，传来噩耗，检车回来车子怠速不稳...........修理厂排查了好几天，好家伙，气门顶桶卡死，开缸盖换！不过这个老板没让我出钱，这中间又换了氧传感器阿水泵阿，老板说你这变速箱搞一搞吧？油都快走光了，换个油，机械部分整备就ok了！我一想嗯！有道理！换！400块咻~换完之后开起来似乎没有太大的变化。 没几天，一个夜班结束，半夜我突然蹲下看来一眼车底，那是心碎的感觉，变速箱漏油了.........之前是渗油现在是漏，修理厂说马勒的密封垫，可能是生产年头太久了，但是变速箱除了油底壳漏油侧盖也漏，那么...............想要彻底解决，那就是抬发动机修变速箱.........现在车子我扔在地库20天了。你们说接下来咋办？[流泪][流泪][流泪][流泪] 本来预想换掉地毯座椅方向盘翻新，再喷个漆美滋滋………好家伙[流泪]

贴地飞行的带鱼

键盘菜鸟整备21岁的大船 别克GS

复星Z

是这个车吧，别墅区遇到的

大气饺子gV

收藏好多年的大宝贝.虽然没有身份了

三代同堂已收藏，再找台09款新君越，凑齐老别克嘻嘻

01款别克新世纪空调按钮找不到，请哪位大神指点一下[雾霾]

七堇年292

这个漆面是重新上的吧，我那个车都已经漆面很惨了[我想静静]

话说换名字时脑子是一片空白

新手报道，一个偶然的机会入手了00年出厂02年入户的别克新世纪，原来这是想当个代步车的，可是入手后发现这车越开越喜欢，越来越上头了，以至于再也不想开原有的越野车了

Jamiesky

坐着沙发挺软，开着就是条船：回味20年前的“大别克”新世纪

我的生命就是一段爱车的时光。

白宁的爱车时光

《车主之友》编辑 优质汽车领域创作者

20年的家庭伙伴，亲手送它去报废是什么感受

原创汽车创意视频，与你戏说车的乐趣。

戏车人

合资品牌40年——伴你成长的那些车（11）：上海通用 别克世纪

车流的旁观者，飞奔的老司机，时光的记录者，发光的螺丝钉。

车轮下的时光

经典老车！带你回味30年前的一代神车！别克新世纪

认真的橙子EFF

一台22年的别克新世纪勾起了川渝两地情

中古车爱好者废旧金属回收顾问

尼古拉斯天棒

2002年 | 21万公里

新世纪 2002款 基本型

2015年 | 6万公里

君越 2013款 2.4L SIDI精英舒适型

2013年 | 8.64万公里

君越 2012款 2.4L SIDI豪华版

2019年 | 4.82万公里

威朗 2019款 三厢 15S 自动进取型

2010年 | 13.30万公里

君威 2010款 2.4L 精英版

2022年 | 1.50万公里

君威 2021款 552T 精英型

2019年 | 5.79万公里

君威 2019款 20T 精英型 国V

2020年 | 4.97万公里

微蓝6 2019款 互联智慧型

2017年 | 8.10万公里

英朗 2017款 15N 自动精英型

2018年 | 10.04万公里

阅朗 2018款 15T 双离合精英型

2010年 | 15万公里

凯越 2011款 1.6LX-AT

2009年 | 8.80万公里

君威 2009款 2.0L 精英版

2012年 | 9万公里

英朗 2012款 XT 1.6L 自动时尚版

2012年 | 10.10万公里

君威 2012款 GS 2.0T 超级运动版

2014年 | 6.70万公里

君越 2013款 2.0T SIDI 精英技术型

2017年 | 12万公里

君越 2016款 28T 精英型

2017年 | 4.70万公里

君越 2018款 20T 领先型

2020年 | 7.54万公里

2020年 | 2.70万公里

2013年 | 9.87万公里

君威 2013款 1.6T 自动精英运动版

2008年 | 13万公里

林荫大道 2007款 2.8 舒适型

2010年 | 8.80万公里

英朗 2010款 XT 1.6L 手动进取版

2009年 | 12万公里

君越 2010款 3.0L旗舰版

2012年 | 7.60万公里

英朗 2012款 GT 1.6L 自动舒适版

新世纪

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