五门运动风格套装

2.0T发动机

7速双离合变速箱

定速巡航系统

后部倒车雷达

驾驶模式选择

上坡辅助系统

发动机自动启停

全车六安全气囊

车身稳定系统

牵引力控制系统

缺气保用轮胎

高级真皮运动座椅

主驾10向手座椅

副驾10向手座椅

前排中央扶手

后排座椅比例折叠

电子挡杆

分段式电动天窗

多功能真皮方向盘

方向盘换挡拨片

单筒式组合仪表

自动防眩内后视镜

前排带照明化妆镜

高保真音响

影音娱乐系统

车载蓝牙电话

前排USB接口

无钥匙启动系统

自动双区空调系统

18吋铝合金轮毂

LED前大灯

大灯自动感应开闭

LED日间行车灯

LED前雾灯

全车一键式车窗

外后视镜电动调节

雨量感应自动雨刷

后雨刷

S运动前徽标

S运动后徽标

黑色外后视镜

MINI

今天停车 1 小时候正常启动，怠速逐渐降低后熄火，小屏幕显示了一下图上这个图标请问这是什么故障

Mr小黑熊

求助！求助！

#二手车车主分享

为了圆一下老婆对迷你的念想，在前些时间我和她一起在重庆的各大二手车市场还有网上的平台高强度的冲浪，终于在某个炎热的下午在市场里找到了这台13年的老Baby。
一台12年上牌，流转了快十任车主，里程数11万公里的迷你库铂Fun，价格和网上的各类挂价比起来好像也不是很便宜，卖车的师傅说得很明白，他们也是要赚钱的。最后落地的价格是3万5左右，包含了到明年的7月交强险和过户费用。
既然提到了保险，也给各位说一下买老Baby 会遇到的问题，没有保险公司愿意承保，或者只能购买三者，无法购买车损险。我提到车的当天，在网上的保险平台申请了多轮保险报价，寥寥几家有报价出来，去下单的时候直接说核算不过，无法出单。
后面找了我那台电车的保险人员，给了一份报价，1900块钱，三者300万，强制买了500多块钱的补充人险，我问可以不买补充的人的保险吗？答曰“不可以喔！”
至此，购买它的费用来到了3万8千元，有了保险，高高兴兴的可以开车去玩儿，老婆出去搓麻将回来的稍微晚了点，天黑了一开灯，发现这玩意儿灯真的不如没有，前任车主改了LED的大灯，但是不知道哪位大师傅装的，位置完全不对，自己动手捣腾了一下，效果还是不理想。
最后无奈只好选择找熟悉的修理厂师傅帮忙看看，结论是这玩意大灯不好弄，建议换总成吧，海鲜市场3000多，另外师傅还通过望闻问切发现了变速箱油、火花塞、前轮轮速传感器，刹车片过薄等系列问题。
大灯是换不起了，解码器买了一个便宜的，不顶用，还是报故障，就随他去吧，油水和其他问题得通通换掉，结账1300元，好了，可爱的老baby花了我快4个大不溜了。
至此，阶段性的投入算是到头了，谈谈它的油耗吧。1.6L配爱信的6AT带来的是比较丝滑的驾驶体验，但它并不是一个省油的灯儿～
就这么一丁点儿大的玩意儿，喝95一百公里得喝8.5升，它非常容易踩到3000转以上，就普通的驾驶模式也是快4000了才会升档，虽说驾驶体验很好，钱包的体验就不咋地了。
另外老baby 总是有点小异响，搞不清楚是哪，有的路段这里响，有的路段那里响，自己买了一些卡扣整了整，车里音乐放大声点，都行都好，又不是不能开。
目前还没有发现它有什么通病出现的预兆，不过总得未雨绸缪着，我备了一些维修基金在这里，买老车吗，长线的投资少不了的。

二狗与狗儿

二手车买车建议之做好长线投资准备

#二手车寻车实录

在折腾二手迷你的过程当中，我因为苦寻不得在各大平台上疯狂刷，加了各种车商的微信，也去到了当地的二手车市场逛逛逛，在这个过程中我发现了一个套路，或者说给各位朋友的一个建议。
1️⃣、贵有贵的道理，便宜不是我能捡的！
倒不是说为某些车商洗白啊，从我看的车源来说，喊得出一口价的大多都对车辆状况比较自信，去看车基本都能看得上，就是价格嘛，得上懂车帝好好研究研究。
我蛮喜欢参考懂车帝的自营二手车的价格的，类似车况下在这个价格上砍掉5%-10%，就是我能在小二手车商那里得到的最优的价格了。
有个二手车车商给我说了一句话“散户哪里买的到便宜车啊，我们天天都在刷，觉得价格有搞头，立马就下定买了，散户就算刷到了便宜实惠的还要想砍价，还要想验车，哪比的过我们呢？”
2️⃣、挂价便宜，来了没车或者车不好，但我兄弟那里有啊！
我也去看过一些明显便宜的车源，上来看不到车，车商会给讲“你是同行吗？这车我们不卖个人哈，发动机有问题，或者变速箱有问题”；我一听人傻了，那咱走呗～
此时车商连忙追出来“哥们哥们，我兄弟伙那里有一台，价格贵点，但车况没问题，你来都来了，看一下不？我马上让他开过来！”
来都来了，也是，那我就等等吧，行，你叫他开过来嘛，至此，车商的引流，留客就达成了。在等待期间，他会给你推销其他的车，也会努力帮你找他在市场上素未谋面的兄弟，茶水费很丰厚哦。
我撞破这个事情是因为我觉得某个车商的场地太热了，我不想等，我就说你兄弟的档口在哪里，我过去看，他跟着我一起去，然后因为我太健谈了，那边的车商问我哪里来的客户，茶水费给多少[抠鼻]，当时场面一度非常尴尬。
古有谍中谍，现有贩中贩哈～

揭秘二手车商套路之便宜引流贩中贩

说起来，这是我第一次买二手车。买车之前，我在网上狠狠补了不少功课，虽然自认为掌握了一些技巧，但毕竟是第一次，心里还是七上八下的。好在最后结果挺满意，真的找到了心仪的车——就是现在我老婆在开的这辆Mini，一口价15万，用了一年多，整体车况都非常好。今天正好有空，就来聊聊我这次的买车经历。
和大多数车友一样，我之前也挺担心的。早些年二手车市场口碑不太好，水淹车、事故车之类的传闻不少，对小白来说确实不太友好。买车对中国人来说毕竟是件大事，也算一笔不小的支出，谁都不想钱打水漂。所以决定买二手车之后，我就开始在各个平台对比。整体看下来，价格差距还挺大的。大平台虽然有保障，但价格也偏高。在网上找了好几天，一直没遇到特别合适的。
后来有一次，偶然听一个同事提到一个二手车商。其实同事跟他也不是很熟，只是之前去他店里咨询过，觉得人还算靠谱，就推荐给了我。我马上联系了对方，把我的要求详细说了一遍。本来以为找起来会挺顺利的，因为我目标挺明确的，但前后折腾了一星期，还是没找到完全符合的。我要求不低：要一手过户、三年内的车，公里数还不能太高——这样的车在江西本地确实不多。
就在我快要放弃的时候，车商说在浙江帮我找到一辆，车况大概是这样：小姐姐一手车，三年开了不到两万公里，基本就是日常通勤用，没出过险。更让我惊喜的是，查下来发现原车主还买了一年原厂延保。车身也没什么大刮蹭，真的可以算是一辆精品二手车了。去年这个时候二手车市场还没现在这么卷，虽然是低配，价格还是比较坚挺的。最后谈下来是15万整。
我先给车商转了5000定金，他就亲自坐高铁去浙江验车了。到了现场，他跟我视频连线，把外观、底盘都仔细检查了一遍，也给我做了详细介绍。确认我满意之后，他就自己把车从浙江开回了江西南昌，当天就交到了我手里。我简单试驾了一下，车况确实和他描述的差不多。后面就是办过户手续，整个过程挺顺利的。
总的来说，我这次买二手车的经历还算顺利，没踩什么坑，甚至有点捡漏的感觉。当然，还是建议大家买二手车一定要擦亮眼睛，基本车况要搞清楚，最好出个第三方检测报告。最关键的是，合同里一定要写清楚车况信息，以及车商承诺的服务，这些都要白纸黑字、双方签字，才有法律效力。希望后面想买二手车的朋友都能参考这些原则，祝大家也能买到自己心仪的车！

帅就一个字6200

我的二手车选买经历

求购mini不要one就行，性价比高一点就好

羽墨的小跟班

#这个钥匙不一般

我这辆2021款的MINI ONE，当初买它就是冲着那可爱又迷你的外观去的。必须得说，这车的颜值是真能打，不仅外观小巧精致，连车里的各种细节也都是圆乎乎的，就连车钥匙，都是个圆滚滚的小胖子！今天就来聊聊这把钥匙。
先说说钥匙长啥样，MINI的车钥匙，就像它家的车一样，绝不仅仅是用来开关门的工具，它本身就是一件充满个性和辨识度的时尚配饰。整把钥匙是圆润的黑色造型，亮面塑料质感，摸起来挺精致。正面有三个按键：最上面是锁车键，图标是个小锁头；中间是MINI的标志性翅膀Logo，一眼就能认出来；最下面是后备箱开启键，图案是一辆带尾翼的小车。整个设计就和MINI车一样，复古又时髦，拿在手里特别有辨识度。
不过它也有些小毛病：电池不太耐用，电量低了之后遥控距离会变短，偶尔还会失灵，得经常换电池；有时候电池接触不良或者内部电路出问题，也会导致钥匙罢工；功能也比较基础，像无钥匙进入这种方便配置得另外加钱选装；圆形的造型虽然特别，但揣兜里或者放包里，反而不如普通钥匙方便。
车钥匙也需要养护，电池消耗较快，身边常备一块CR2032型号的纽扣电池是个好习惯。为了更好的保护它，还专门配一个专用的钥匙套。市面上有全包覆式的真皮钥匙套，但我选择了一个全透明塑料的钥匙套，既能防止刮花钥匙本身，也能避免误按，还能提升手感和颜值。
再说回车子本身，这车的操控真是没得说，开起来就像在开卡丁车，灵活又跟手，有种“人车合一”的感觉。虽然排量不大，但车身轻，前半段加速挺快的，挂上S档还能有点小推背感。总之，就是两个字：好开！
当然啦，买MINI肯定不是冲着“性价比”去的，纯粹就是因为喜欢。喜欢的人会对它爱不释手，不理解的人可能会想：“20万买个BBA入门款不香吗？为啥选这么小的车？”可反过来，我也很难理解他们的想法，BBA的34C满大街都是，除非家里人多、对空间有硬需求。但一般买MINI的车主，家里应该都不止一辆车吧？

圆圆的车钥匙

郑州出一台个人mini cooper r59，无出险无事故，四万七千公里

博学花猫59s

我现在这款mini是经过精挑细选的，当时买到手是15万整，距离现在已经开了一年多了，今天就来分享下我的购买经历。
记得刚和我老婆谈恋爱的时候，她就特别迷MINI。那会儿我刚工作，没啥积蓄，这个梦想就一直搁置了。这一晃，十年就过去了。这次真是巧了，陪同事去宝马4S店看X3，展厅里正好停着一辆官方认证的二手MINI。以前吧，我也就觉得它外形可爱，别的没啥感觉。既然碰上了，就坐进去体验了一下，内饰全是圆咕隆咚的设计，真的太有特色了。来都来了，干脆试驾一圈。
这一开，直接刷新了我的认知！操控感太好了，底盘特别扎实，开起来就像个卡丁车，乐趣十足。回家跟老婆一形容，她也心动了。第二天就带她一起去试驾。不过那时候正赶上MINI油车和电车换代，我们最想要的胡椒白颜色，全国都找不到现车。因为我俩暂时都不考虑电车，就把目光转向了二手车市场。
说实话，这是我第一次买二手车，完全没经验。车商朋友问我想要啥样的，我还特“随和”地说：“车况好就行”。结果找车过程特别逗：
· 他推荐A车，我说年限有点长了，最好三年内的；
· 推荐B车，我说公里数有点高，最好五万公里以内；
· 推荐C车，我一查有维修记录，不想要出过事故的（小刮小蹭能接受）；
· 推荐D车，我又说颜色不太喜欢，最想要胡椒白
来回几次后，车商都笑了：“兄弟，你这可不是‘随便’啊，要求挺高的，感觉更适合买新车了！”他这么一说，我才反应过来自己原来这么挑剔。最后干脆明确了目标：三年内、五万公里内、无大事故、颜色胡椒白。你还别说，这车商真靠谱，后来真在浙江找到一台完全符合要求的。他把出险记录、保养信息全发给我，确认没问题后，自己还特地坐高铁跑去验车，现场录视频、升底盘，让我远程看个明白。当时一看就觉得：是它了！
付完定金，他直接帮我把车从浙江开回了江西。车况是真的精品，原车主是位女士，一手车，到我这才跑了一万九千公里。虽然原厂质保过了，但惊喜的是原车主买了一年延保，所以到我手上还带一年保修。全程无出险无维修，连原车主的保险都没退，我还白蹭了几个月，感觉超级值！
我们最终入手的是2022款的MINI ONE 三门版。之前我根本不知道MINI还分这么细，研究了半个月也没完全搞懂。我就认准三门经典款。比起老款，最让我心动的是：老款的卤素大灯换成了全新的LED熏黑大灯，连雾灯功能都合并进去了，前脸看起来更简约、运动。尾灯也变成了超有英伦味的米字旗造型，特别好看！
当时也在ONE和COOPER之间犹豫过。但因为主要是买给老婆开，她对动力没要求，就是冲着颜值去的，所以最终选了性价比更高的ONE。
聊聊开下来的感受吧：
最满意的几点：
1. 尺寸太友好了：车身不到4米，在城市里开特别灵活，停车、掉头都方便。很多时候，别人看你这车小，都愿意让个位置给你塞进去。
2. 无框车门很酷：这个价位（20万以内）能买到无框车门的车选择并不多。
3. 操控感一流：开起来很有“宝马味”，指向精准，确实好开。悬挂是偏硬的，路感很清晰。
4. 颜值即正义：内饰各种圆形元素，我老婆特别喜欢。
5. 油耗不错：随便开开，百公里油耗大概9升左右。
也有些不太满意的地方：
1. 噪音确实大：胎噪、路噪、发动机噪音……开车时挺热闹的，算是MINI的“特色”吧。
2. 悬挂比较硬：因为追求操控，过减速带时，后排乘客感觉会比较直接，你懂的。
3. 怠速时有抖动：三缸机的通病，需要习惯一下。
4. 动力够用：1.2T的发动机，城市里代步提速是够用的，但别追求什么推背感。
空间方面，前排没问题，平时上下班、接送孩子，后备箱也够用。后排嘛，临时应急可以，长途就不太舒服了。
最后分享个小插曲：
车买来不久，就发现熄火后发动机风扇还会响很久。问4S店，他们说没事，我也没太在意。今年车子出故障，我没去4S店，在外面找了家维修店。师傅一检测就说节温器有问题，还说这是MINI的通病，很多车都换过，不换容易“开锅”。
我开始还不信，觉得店家在忽悠，又把车开到4S店。结果我刚说完症状，他们没检测就直接断定是节温器坏了，二话不说就给换了，也说这问题很常见。我这才明白，原来外面的维修店说的是大实话。好在换起来不贵，处理完到现在一直挺稳定的。
虽然过程有点小周折，但结果非常满意。我们总觉得，油MINI才是灵魂所在。现在MINI ONE已经停售了，能拥有它，感觉就像对经典的一次致敬吧。

完美邂逅之mini选买历程

#十一假期，你会选择自驾出行吗？

七天小长假可是春节之外最长的假期了，大家肯定都不想错过！现在日子越过越好，腰包也鼓了，不少人肯定琢磨着来一场“说走就走”的自驾游。但一提国庆自驾，脑子里立马蹦出俩字：堵车！哪儿哪儿都堵，真是头疼。
就拿我之前几次经历来说，最远跑到上海，苏州、济南也去过。最近一次去西安，1200公里，我的小车挺给力，但人是真累惨了，开了19个小时，凌晨3点从青岛灵珠山上高速，经过沈海高速转日兰高速。到临沂段天还没亮，就碰上大雾，能见度极低，打着双闪慢慢挪了半个多小时。过了雾区，发现之前超我的一辆QQ撞了护栏，前后保险杠都碎了，幸好人没事，真是吓一跳，提醒自己千万不能快。临沂段限速100，下坡时一不小心可能就到115，还真看到绿化带里有摄像头闪了一下，拍就拍吧，安全到达最重要。
过了洛阳，路况变差，四车道也变得走走停停，追尾事故不断。有辆C30刚超了我，没多久就被前后夹击了，真心劝大家别抢道，安全第一。为了赶时间，后面我没休息，直接开到晚上。陕西境内路好了，能跑120，但快到西安绕城高速时车多起来，人也开始犯困，眼前差点追尾，强打精神终于在晚上10点从六村堡下了高速。
要想路上顺心点，结合我个人多次的经验给大家一点小建议：
尽量挑车流量小的收费站上高速。大城市周边的主要收费站假期肯定排长队，有时候多走一段国道，从偏一点的入口上高速，反而更省时。另外，ETC能帮您快速通过收费站，减少排队等待。高峰期一般在10月1日出城和10月7日返程。如果时间灵活，可以考虑3、4、5号左右再出发，或者提前返程，避开最堵的时段。
热门旅游城市和景点肯定是“人山人海”。不妨探索些相对小众的地方，体验可能会更好。旅行嘛，重要的是心情和陪伴，不一样的风景都有它的味道。
最后说一点，安全永远是第一位，出门前一定要检查车况，确保车辆状态良好。路上如果遇到拥堵，千万别加塞、别路怒。大家都出来玩，图个开心，安全最重要。合理安排休息，防止疲劳驾驶。

#我的改装案例

去年我搞了辆F56来开。整体感受嘛，虽然MINI 和 X1 都是宝马旗下的，还共享同一个底盘平台，但开起来差别还挺明显，MINI 的空间当然没 X1 大，但操控真的比 X1 强不少，变道、穿插特别顺手。避震虽然也偏硬，但比 X1 更有韧性。X1 过减速带或者坑洼时，细碎弹跳有点多，MINI 对这类小震动的处理就明显更干净。
不过说到底，MINI 原厂避震整体还是偏硬，离我想要的舒适感还差一点。正好前段时间在论坛里看到有车友改 MINI 避震的帖子，就被种草了变色龙这款避震，它号称是原厂直接替换的自适应避震桶，官方说是有20段无级变速阻尼，自适应调节范围从-15% 到 +50%。也就是说，低速能比原厂更软更舒服，高速则更稳更运动，操控和支撑也都能提升。我一想，这不就正好符合我既要舒适、又不想丢操控的需求吗？反正我也不下赛道，这种级别的应该够用了。
说干就干，我开始查这款避震的信息，还跑去官方店铺问了一下，发现 MINI F56 用的其实跟 UKL 平台的宝马1系、2系、X1、X2 都是通用的，桶径是55mm。价格方面，相比 KW 那些动不动上万的避震，变色龙才几千块，性价比挺高，而且还能直接沿用原厂弹簧，不用另外换。还有一个让我放心的是，这牌子在国内不像 KW 那么大众，买到假货的概率也小很多。
综合考虑之后，我决定先看看有没有合适的二手。网上搜了搜，还真碰到一套符合要求的，才跑了不到几千公里。远程检查了一下，没有漏油，回弹也正常，就果断拿下了。之后找了家店安装，顺便做了个四轮定位。
换上之后的第一感觉：舒适性真的提升巨大！过小沟小坎再也不会颠得人起飞，过减速带虽然还是有点颠，但明显更软了，车身恢复也快很多。高速上体验不算多，但举个例子：像高架那种大圆环，以前70码过弯还有点虚，现在75码都感觉挺稳的，当然这只是我个人感觉啊，但这套避震确实做到了既更舒适、也更运动，完全是我想要的效果。
另外因为它直接原厂位安装，其实如果想省点钱，不做四轮定位问题也不大，我换完跑起来一点都不偏。还有个意外收获：原厂刹车时总有点往前冲，坐久了后排同事甚至说有点晕，我开车这么多年还真没遇到过这种情况。换完这套避震之后，刹车姿态明显更稳了，整体下沉感更强，不冲了、不顿了，后排应该不容易晕了。
总之，如果你不下赛道，主要是在城市里开，又想提升舒适性，保留操控感的话，这套避震真的非常非常不错。

性价比不错的避震改装

【购车经历】
给老婆买的车，就相中Mini cabrio，一开始订的是1.5黑标，被告知停产，遂换成2.0，在等了2个月又停产了，没办法只能换车，早在4月份就看到了执迷车型，和老婆一商量，觉得也挺不错就换成执迷特别版。
【外观】
外观没得挑，独一档，圆润的设计在车上随处可见，难怪女生会喜欢。因为选的执迷，英国传统赛车绿＋古铜色车身饰件，搭配上引擎盖两条特别拉花，再配上Cooper s的中置双出排气，优雅而不失运动，男生开着也不错。敞篷才是这辆车的正确打开方式，回头率老高了，当然，不适合社恐人士。
【驾驶感受】
因为车身短小，所以循迹性能非常好，有种让我开自家9号卡丁车的感觉，操控精准指哪打哪，低速转向手感比开过的任何带电子助力的车都来得重，需要适应。侧倾优秀，在接近80Km/h的时速走急道姿态也很好。声浪不错，冷车着车出门的排气声总能收到村里已进入甜美梦乡的邻居的“亲切问候”，当然隔音什么的就别想了，声浪从后部直冲脑门，对我这开ES300开佛了的90后小青年，一开始甚至听的脑壳疼，但也唤醒了我曾经的驾驶激情与欲望，真就左手家庭右手激情了。这辆车，妥妥的驾驶者之车，富有驾驶乐趣，也有生活情趣，总之相当有趣，让人顿生兴趣，懂了，宝马正统在Mini，什么？M？当我没说。
【油耗】
因为是跨市提车，高速100多公里油耗平均5.4，现在城区开着7.3，目测还有提升空间，比预想的低些，买这车要舍得给油，会给你很大乐趣。
【最不满意】
缺点很多，最不满意的地方来自是空间及一些配置，先说空间，空间....嗯...没啥好说的，就我175的身高，140的体重来说后排等于没有，要么放包，要么放狗，老婆开后面还能挤进小孩，储物空间前排两杯架，加钱的中央扶手无线充电对我俩来说就是鸡肋，大手机根本放不进去，所以在杯架放满咖啡，门板储物空间狭小的情况下手机放那里是个问题，原本把车窗按钮后的门扶手给加个底放手机也不错，哎~就是不做~就是玩~镂空的！其实说空间真是难为Mini了，买这车图个啥空间，空间大了能叫Mini啊？配置上的不满主要是没有电动调节，自然就没有座椅记忆了，换人开是真难受，各种调，还有个是倒车影像，画面太小了，还有就是没有电子手刹，现在的车都有电子手刹了，机械手刹老是忘记拉，没有电子手刹意味着没有Auto hold，不大方便，最后就是这个什么灵感套装，鸡肋一个，无线充电之前提了，现在市面上的6.7,6.8尺寸的放不下，HUD就是一个鸡肋，功能单一不是投射到前档而是和马3一样的投小板，问题是这距离离仪表也不远啊...
【总结】
总之，Cooper S绝不是一辆家庭代步车，过重的转向，清晰的路感，硬朗的避震，狭小的空间，聊胜于无的储物，这甚至不是小姐姐的“可爱”小车，在老婆开回老家一趟的总结就是太吵太硬，速度快点过过高一些的减速带能给你颠起来，说速度低不舒服，应该就是顿挫了，搭载的毕竟是双离合，但就算“破鞋”的“跑得快”在低速也会有顿挫不是？一旦跑起来了就好玩了。其实硬要说它性价比，在这价位能买到的操控敞篷小车（别说二手），也就它了。这就是一个玩具车，是给我们这些大孩子带来欢乐的玩具车，也难怪说Cooper s/JCW是男性交友神器，只要开过就难忘。虽说是给老婆买的车，但从她有些失望的表情来看，最后开心的不得了的人，是我（狗头）。

Bu2r

酷泊打杂工-阿楸

沧海一粟hhhhhhqqq

现在25款经典派裸车店端到底能优惠多少，官方是降1万，是在20.88上降吗？

长城吃穿不愁

幸福百灵鸟n3

认真的蛋糕LRN

22-23款的迷你2.0t艺术家大概多少？广东有迷你车友群吗？有的话丝，谢谢宝宝们[可爱][可爱][可爱][可爱]

温柔奶茶FLL

用户3415297745272

Mini敞篷版的现在什么价格有知道的车友吗

冰激凌130711699

求购一台minicoopers 18款19款都可以 颜色也都可以 会比车商给的价格高但不会天价

清爽糯米CTV

【最满意】
外观极具辨识度，经典不落伍，碧玉灰yyds
【驾驶感受】
动力十足，随叫随到，小车大心脏
【乘坐体验】
座椅偏硬，长途驾驶非常吃力，空间只能说够用
【亮点配置】
排气回火很提神，时不时踩两脚。
方向盘根据驾驶模式不同，转向力度也不同，驾驶时信心十足。

沈达达达达

天山马猴将军

台州买迷你去哪里买啊，我看没有4s店

月亮与六便士9679

漂亮的，不过更喜欢三门版[呲牙]

911车模拥有者

kasa

圆灯、圆脑袋、圆耳朵，这辆标价301800的 MINI COOPER S赛车手，已经陪伴了我一年。
2.0T发动机、7挡双离合变速箱、运动化调校，它就是一辆可爱的小野兽。
偶尔飙飙车，兜兜风，极好！小巧、精致、油门踩起来却又有点酷，感觉真心是为女孩子打造的。
开了这么久，没遇到什么问题，除了喇叭实在太优雅，倒车镜有点小巧，座椅有点硬外，真没什么大问题，最喜欢车内机械的仪表盘，很复古，还有尾翼的流线感，也喜欢很喜欢圆圆的中控，还有随时可调节的氛围灯…
总之，外形优雅，内在温柔，实则很是彪悍的绅士！！！爱惨这辆MINI COOPER S赛车手。

2018款 2.0T COOPER S 赛车手五门版

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