1992年款（停售）

基本型

法拉利F40

#玩车不设限

恩佐带头的最后一款作品—法拉利F40
香港唯一一台可以上路的F40

黑天鹅r

最经典的法拉利

2025年的今天，车展的主流毫无疑问已经是小米、比亚迪等新能源汽车了
然而十年前，大家会去看车展吗，都会看些什么呢
说到以前的上海车展，不得不提的就是人气高到限流的豪车馆
P2、P3：2015年法拉利刚于年初推出了458 Italia的换代车型488 GTB，放弃了坚持已久的自然吸气；同样在当年发布的还有兰博C位大牛LP750-4 SV，以及迈凯伦的675LT和570s。只可惜牛马伦三个超跑品牌都已经不再参加上海车展，上海车展也没有所谓的豪车馆了
P4：福特GT距离亮相已经有10年之久，直到10年后的现在我们才能在路上看到蓝牌的福特GT
P5：AMG GT作为SLS的继任者，2014年下半年发布，十年后的现在也迎来了换代车型
P6：复活的NSX带着混动系统，可惜并没有复制初代NSX的成功，挂标的讴歌也已经退出中国市场
P7：奥迪R18和丰田TS040，没想到2个月后的勒芒却被保时捷919赢下了。顺便一提，当时每年11月份还有WEC6小时，不知道下次举办要到什么时候呢
P8：Nismo GTR和370z，没想到2025年了R35还没有换代，倒是Z系列先换了个壳
P9：大众XL系列，一直以为是概念车但是在欧洲市场还是卖出了百来台，上海车展半年后大众就被爆出柴油门事件，给了柴油机当头一棒

JeffreyPhoto

【拍车时光机】十年前我在上海车展看什么

绝对不等于0
看着这些上世纪的超跑在山路上猛猛开，和各种国内场景出现在同一画面中，感觉比游戏世界更加超脱现实

在跑山的时候看见F40的可能性很低，但

Ferrari F40
F40作为最经典的法拉利旗舰之一，近年价格也是缓缓地持续走高，虽然澳洲有“1000台”的保有量，但实际上在生活中，即使是去参加活动也是非常少见的
因为大多数F40的车主都与这台的车主一样，有着自己一个农场，在其中建了一个自己的车库，很少很少会出现

Sergiogio

最经典的马王！跳灯V8手动法拉利F40！

法拉利F40发布之后便引起了轰动，至今仍被视为全球性的标志性车型。虽然这款车最初并非为赛车而设计，但许多人看到了它的潜力。法拉利最终授权Michelotto根据IMSA规则生产了一系列赛车版F40，让这款全球最快的量产车有机会在赛道上证明自己的实力。

蒙面马克变体

法拉利F40首款法拉利经典超跑

「汽车手绘」
法拉利F40！它是法拉利为了庆祝建厂40周年而设计的，同时它也是创始人恩佐·法拉利带领他的设计团队完成的最后一部法拉利作品！

懂车的桶师傅

男朋友喜欢老跑车，于是我给他画了……

各品牌最全极速记录编年史
奔驰是世界上第一台车，这个小知识你知道吗？
#汽车 #汽车分享 #汽车知识 #奔驰

爱运动的小吉普

用户3687547889046

清新橘子zoN

汉密尔顿在澳大利亚大奖赛的周末透露希望自己能基于F40设计一辆新的法拉利。 但他没有提到法拉利是否真的同意这个想法。但汉密尔顿确实表示，他希望这辆车被称为“F44”（和他的F1车号一样），并且他想要“基于F40并且是纯正的手动挡“。
但考虑到法拉利自 2012 年以来就没有出售过手动挡，而且法拉利从没有为一位车手退出过纪念款车型，加上如今手动挡超级跑车已经非常罕见了。除了帕加尼，戈登·默雷和柯尼塞格等小批量手工超跑作坊还在生产三踏板车型之外，市面上的新款手动挡跑车已经几乎绝迹，这辆车是否真的能落地我们还需要打一个大大的问号。如果这辆车真的变成现实，一定会受到世界各地的藏家们的疯狂追捧。

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汉密尔顿的法拉利

几十年前最快的量产车是什么？这条视频会给你答案！

幸福花猫ZIm

最难驾驭的法拉利！F40 LM挑战意大利伊莫拉赛道

极客阿祥

如果把法拉利F40改成这样，会不会比SC40更好呢？

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名车鉴赏汇

F40是你心中的最美马王吗？

一个兴趣使然的汽车爱好者，非车评😘

小痞说车

增压王者——致敬经典的保时捷Turbo车型！（二）

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座驾car

法拉利推出惊艳特别版 F40，致敬传奇跑车

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F1冠军汉密尔顿清空车库！仅剩法拉利F40梦

只跟你谈车，不谈其他，伤感情

给你说个车

【揭秘】法拉利6代“马王”进化史：F40到2849万的F80，都是传奇

机智的橙子xZG

法拉利F40就足够稀有了，但LM更加罕见

新十七

限量19台的爆改法拉利F40 LM想要吗？760马力900万美元即可带回家

汽车胡扯人
经典车、自驾游爱好者
喜欢城市废墟探险的资深吃货

阿飞频率

每日超跑系列：1993 法拉利 F40 LM by Michelotto

2018年 | 5.50万公里

GTC4Lusso 2017款 3.9T V8

2013年 | 5.50万公里

California T 2012款 4.3L 标准型

2017年 | 2.50万公里

法拉利488 2015款 Spider

2021年 | 2万公里

法拉利Roma 2020款 3.9T V8

2014年 | 5.12万公里

法拉利458 2011款 4.5L Italia

2007年 | 4.70万公里

法拉利F430 2005款 Coupe 4.3

2009年 | 6.20万公里

2011年 | 1.82万公里

California T 2009款 4.3L 标准型

2014年 | 4.10万公里

法拉利FF 2012款 6.3L V12

2007年 | 4万公里

法拉利612 2005款 Scaglietti 5.7

2010年 | 2.17万公里

2016年 | 4万公里

法拉利488 2015款 GTB

2016年 | 3.10万公里

F12berlinetta 2013款 6.3L 标准型

2023年 | 0.20万公里

2013年 | 1.10万公里

2022年 | 1.60万公里

2007年 | 2.40万公里

2018年 | 3.20万公里

2017年 | 4.89万公里

2023年 | 1.50万公里

法拉利F8 2019款 Tributo 3.9T V8

2017年 | 3万公里

2019年 | 1.90万公里

2017年 | 4万公里

2024年 | 1.50万公里