2015年款（停售）

electric up!

大众e-up!

up!作为大众旗下最小的车系，于2012年在欧洲上市。在排放门事件之前，大众非常喜欢在环保上大下功夫，最新最热的up!自然也成为了环保车的主力军。虽然没有其它车型那样的Bluemotion蓝驱版，但up!不仅提供汽油、柴油、天然气三款动力，还在上市之前的概念车时期就承诺要推出电动版。2013年，大众发布了e-up!的量产版，也就是本文的主角。其搭载一个输出为82hp的电机，最大功率60kW，最大扭矩210牛米。负责供电的则是18.7kWh的锂离子电池组，使得这辆车的（NEDC标称）续航为157km。零百？得有12.4秒，当然这玩意就是一个代步通勤车，要求也别太高了。在欧洲也只有这一个动力组合可选的e-up!于2014年12月引入我国大陆市场销售，在当时方兴未艾、尚未沦为途锐专门店的进口大众渠道销售，指导价26.88万元。我嘞个26.88万啊…所以既然国内价格都到这了，销量不用想也知道很糟糕。是的，这台车只卖出了176辆。一 百 七 十 六。新年第一天给我整这么禾希的，好。2016年汽油版up!改款，电动up!则一直坚持到2019年再改款，一直销售到现在。改款后的续航可达256km（WLTP），不过也和我们无关了。至于id3？量产得等到2020年了，那就是另一个故事了

秦始黄焖鸡

可爱桃子3j0

大众啥车这是

小任同学180

晨跑跑步行者

用户5900954929358

你好请问  这车发动机号在哪里？

正能量李不火

敢问车友，这是何方神圣，挺好看的，感觉适合女孩来

南方炽天使

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yywe126

大众电动e高尔夫和e up目前续航能力不足大概200公里

豁达铅笔E2

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敢动派

2019年 | 3.16万公里

帕萨特 2017款 330TSI DSG尊荣版

2014年 | 6.80万公里

甲壳虫 2014款 1.2TSI 时尚型

2024年 | 1.68万公里

迈腾 PHEV 2022款 豪华型

2022年 | 6.22万公里

朗逸 2022款 1.5L 自动舒适版

2023年 | 2.48万公里

速腾 2023款 280TSI DSG超越版Lite

2023年 | 3.57万公里

迈腾 2023款 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

2024年 | 1.37万公里

2011年 | 10.30万公里

Passat领驭 2009款 1.8T 自动尊杰型

2023年 | 4.70万公里

朗逸 2023款 改款 1.5L 自动五百万版

2015年 | 8.15万公里

迈腾(进口) 2012款 旅行版 2.0TSI 舒适型

2014年 | 16万公里

帕萨特 2013款 3.0L V6 DSG旗舰版

2013年 | 10.70万公里

迈腾(进口) 2012款 旅行版 2.0TSI 豪华型

2011年 | 6.50万公里

迈腾 2012款 2.0TSI 尊贵型

2012年 | 10.60万公里

2013年 | 7.80万公里

大众CC 2013款 2.0TSI 豪华型

2015年 | 12.68万公里

速腾 2015款 230TSI 自动豪华型

2021年 | 2.65万公里

朗逸 2021款 1.5L 自动舒适版

2013年 | 19.60万公里

高尔夫(进口) 2011款 2.0TSI R

2016年 | 4.70万公里

迈腾 2017款 380TSI DSG 尊贵型

2018年 | 11.38万公里

速腾 2018款 1.6L 自动舒适型

2023年 | 3.64万公里

大众ID.3 2023款 升级款纯净智享版

2016年 | 9.40万公里

大众CC 2016款 2.0TSI 至尊型

2025年 | 0.42万公里

速腾 2025款 200TSI DSG超越版

2018年 | 9.20万公里

高尔夫 2018款 230TSI 自动舒适型

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