大容量高密度电池

双交流异步电机

快充接口

奔驰智能充电墙盒

电动车单速变速箱

可变减振悬挂系统

电动四驱系统

独立副车架

前方碰撞预警

主动刹车系统

车道偏离预警

车道保持辅助

道路交通标志识别

并线辅助

全车七安全气囊

车身稳定系统

胎压显示

定速巡航系统

前后部倒车雷达

自动泊车入位

360全景影像

倒车影像

电子手刹

自动驻车系统

驾驶模式选择

上坡辅助

电动艺术内饰

开孔型岑木木饰

电子怀挡

电动天窗

多功能真皮方向盘

方向盘换挡拨片

方向盘电动调节

全液晶仪表盘

自动防眩内后视镜

前排带照明化妆镜

64色车内氛围灯

高级皮毛混搭座椅

主驾14向电座椅

副驾14向电座椅

前排座椅加热

主驾座椅记忆功能

前排中央扶手

后排中央扶手

后排杯架

后排座椅比例折叠

8扬声器音响

10.25吋大屏

GPS导航系统

手机互联映射

车联网

语音识别控制系统

道路救援服务

前排USB接口

手机无线充电

电动后尾门

无钥匙启动系统

自动双区空调系统

后排空调出风口

车内空气净化

车内空气净化系统

AMG外观组件

高级LED前大灯

大灯自动感应开闭

自适应远近光

大灯随动转向

LED日间行车灯

转向辅助灯

多层隔音玻璃

全车一键式车窗

高级智能外后视镜

雨量感应式雨刷

后雨刷

车侧踏板

低风阻车身

发光门槛饰条

19吋铝合金轮毂

奔驰EQC

统计一下奔驰EQC的价格情况，按地区+裸车价+落地价+车型+赠品/金融方案来填写 准车主们赶紧晒出你的价格，让全国车友来帮你判断是否买贵？

价格调查员

6月价格小调查，你的车买贵了吗？

请问各位大佬，19款400带车道保持和自适应巡航吗

小黄本大魔王

#你被4S店坑过吗？

所谓的奔驰官方认证二手车简单说就是奔驰4S店回收的二手车，整备之后经过奔驰认证技师158项严格检测并由德国独立第三方检测机构TUV火眼金睛公司验证复检后，双方共同出具认证证书并给予奔驰1年全国联保的二手车。是不是听上去很美好、很严谨、很靠谱、很高大上、很值得买。下面讲述一下我的EQC购买和维权经历，能不能买读者自断。 一、购买与故障 （一）2024年3月初偶然关注到eqc，感觉现在性价比可以入手了，但因其二手车主要集中在江苏和浙江，我工作原因无法跨省现场验车提车，同时也对普通二手车商心怀顾虑，故一直未下决心购买。3月15日，浏览到苏州元星奔驰官方二手车（苏州利星奔驰所属）在懂车帝展示一辆eqc350,与其业务员联系后，看了提供的柠檬查出险记录和4S保养修理记录，感觉车况与价格相当。核心是被其宣称的官方158项检测和德系TUV公司的独立第三方复检打动，所以16日看到官方认证证书后（元星不予提供具体检测清单，只告知已通过奔驰158项检测和第三方复检）即给与了全部信任，付全款购买，自费托运于3月20日在本地收车，噩梦开始了～ （二）其实3月18日托运时运车公司就发了前杠剐蹭照片，心里想着二手车难免，虽然提前没告知我，但小事化了算了。结果20号提车时略一看，就发现左前杠剐蹭一处、右前杠碰撞变形一处、右前叶子板凹陷一处、右前门划伤一处、左前门磕碰掉漆多处，轮毂明显刮伤4处，前风挡玻璃小坑5处，这些问题在官方检测后竟然一点都没告知我，心里火气升腾，当时联系元星，回复是不影响开，二手车瑕疵难免。怎么办？全款已交，只能咽下这口气，忍呀！！！但第一次感觉错信了奔驰～ 错信了利星行～。国际、国内著名品牌的信誉何在？没想到的是大爆击还在后面。 （三）3月24日开车还没出小区就听到什么东西从车上掉落了，下车看到左后千斤顶盖子脱落，裸露了一个大洞。仔细看才发现车子托过底，千斤顶盖子变形，卡扣失踪，所以一直是无锁止空悬的状态，颠簸几下就掉了，就这得多专业、多“火眼金睛”的检测才能看不到？这也是官方认证的交付标准？这里要谢下卖我车的销售，已经帮我申请了一个板子发过来。能解决，无非是先上胶布大法，我也忍了。 （四）3月25日试了下雨刮，发现后雨刮不喷水，当时没在意，想着可能是有水垢，有空时通一通，结果当天车子报警提示加注清洁液，就加了一桶半，加完试了试还是后面喷水不好用。26号上午又报警提示加注清洁液，想着难道里面有气没加满？就又加进1桶半，看看车底也没漏，下午出门再次报警，这才意识到坏了，外面没漏恐怕都进车里面了，27号去当地4S检查，车内通向后车窗的玻璃水管道是断的，平时只使用前风挡喷水没事，一旦使用后喷水就会全部泄露。车子座椅和地毯全拆了晾晒1周，线路都泡了水，导致快充失效又进行了修复。那么官方158项检测试喷过玻璃水吗？车内的泄露是第几次了？ （五）4月3号总算晾干了，去4S提车。回家的路上有点热，开空调吧。但是～但是～空调不制冷，是坏的，心情很崩溃真的。掉头开回4S店，经检测与漏玻璃水无关，要更换压缩机和冷凝器，4月14号下午修完提车回家。 二、投诉与反馈 （一）针对以上发生的各种问题和故障，我感觉忍无可忍。4月4日上午，第一次致电奔驰400电话投诉苏州利之星（元星）的二手车检测形同虚设，此事件不是一辆功能正常二手车被我开坏了而找后账，是4S店交付我一辆满是瑕疵且有重大故障的车辆，与官方承诺通过了158项检测完全不符，且故障的发生埋下了不可预知的安全隐患。当天中午奔驰厂家售后客服来电表示将督促元星解决。14:26元星二手车销售主管来电，我提出只有1个诉求，为了预防车子线路泡水造成的安全隐患，延长整车保修。得到其主管的答复是这样的: 1.他无权做决定，只是收集诉求向上反馈，因为假期领导休息，周日上班后才能正式回复。 2.关于延保诉求可以当场答复“不可能”。 3.元星不会主动提出也没有解决方案，车子有保修，自己去修就好。 4.我有其他诉求可以提，但不要联系他，去联系卖我车的销售。 （二）当天晚上我考虑之后提出增加常规保养、检测等诉求。通过短信和加微信的形式联系元星主管，果然没人理睬，只能将诉求又发送了原销售人员。此后至4月13日9:54之间10天的时间再未接到任何苏州利星（元星）奔驰反馈。ps. 4月8、11、12、13号，我曾四次致电奔驰400售后。 （三）4月13号终于等到苏州利星（元星）奔驰的第二通电话，来电者仍然是上次的主管，回复经过研究，处理方案就是自己去当地4S修车。 （四）这里插播一下所谓的德国独立第三方车辆检测机构“TUV火眼金睛”。4月7号，我致电TUV火眼金睛车辆检测公司投诉其复检车辆玩忽职守，客服回复将有工作人员回电处理，但直至4月12日我再次电话询问投诉后才有其运营人员回电了解情况，给出的答复是会与4S联系了解情况。然后到今天也没有然后。是沆瀣一气还是敷衍了事？不得而知。呵呵，真是好一个“火眼金睛”。 三、我的认知 （一）奔驰的官方认证二手车初衷是好的，甚至引进了德系第三方来防止营私舞弊，但不可思议的是除了外观的各种瑕疵外，158项严格检测和火眼金睛的德式复检都没有发现托底损伤、空调失灵和后窗不喷玻璃水这些显而易见的问题与故障，检测证明书照样出具，这里面有什么问题？是谁的问题？谁来解决问题？ （二）从我当地4S店拆卸地毯、坐垫的情况和逻辑上来讲，车仓内进水不是第一次。因为是奔驰三好车，上任车主用车之糙显而易见，对不影响驾驶的故障置之不理，就等3年还车是能够揣度到的。这个车况很容易被检测到，但检测到并告知客户的话，恐怕车子会砸在车商手里，所以～。 （三）苏州利星（元星）奔驰在处理此次投诉中表现出来的轻视与傲慢，让我有错位时空与洋行买办们打交道的感觉，愤慨、无助，事实摆在面前却无可奈何！！！ （四）车商收购的二手车应该检测出问题自费修好后出售，但卖给我故障车，让我自己走保修渠道却是奔驰厂家买单，损害的只是单体顾客的利益吗？ps. 处理空调和玻璃水管道两起故障，奔驰厂家售后支付约2.2万元。 四、下一步打算 （一）投诉到苏州和上海当地12345/12315，给主管部门对苏州利星和上海TUV这种合作坑害消费者行为提个醒。 （二）在尽可能多的平台揭露他们嘴脸，展示真相，让跟我一样犯了幼稚盲信病的伙计悬崖勒马。 （三）请奔驰厂家和利星行总部彻查下层公司、人员欺上瞒下、傲慢狂妄、狗苟蝇营，对消费者利益蔑视、侵犯，对企业声誉极大破坏的恶劣行径。 奔驰的官方二手车能不能买？苏州利星（元星）的车子能不能买？TUV火眼金睛的检测能不能信？利星行的招牌能不能信？还有多少无奈如我的车主？ Ps. 照片是修车证明、二手车官方认证证明、托底掉盖子。

icsjoe

奔驰官方二手车（苏州利星-元星）能不能买

第一辆电车没太有数，奔驰这个官宣续航415，实际D-经济模式现在20度不开空调能跑出420多，温柔点的话有车友跑出450。这个正常不？其它牌子电动车都这样？

纯电车巡航都能超过官宣吗？

中招了，续航少一半4s说电池问题？有人有一样的情况修好了吗

超级吖蹦哥

EQC 的保养项目有哪些啊，感觉好像除了刹车其他都不需要保养
保养一次还得 1500

用户6703091612561

EQC 保养项目

梦想是宾利

奔驰EQc

20年奔驰，个人车，原版原漆，低价出售

用户8214970905162

生意周转低价出售奔驰EQC

春节前，要账要不回来，人家拿车抵给我。 不知道现在能卖多少呀。奔驰EQC400

欢快雪碧Cl

你们的20款被锁电了吗，现在能用的电只剩72度不到。
二十多的气温，能耗都在19左右，这最大续航只有350-360。

分秒必争枫叶iiw

奔驰EQC 十个月三万公里用车分享

Lucifer210

兰考孕膳堂月子餐配送到家

博学海浪1RJ

eqe才三十八万了，eqc不得降到二十多万

用户2016156219043

eqe都能做到35万以内了，eqc也是35?确定不出新款，然后价位差开吗

江苏无夜生活

一生热爱506

能说说你们花30多万买415续航的理由吗。[惊呆]

碎银几俩买车房

用户8925300874352

上海eqc350落地多少啊

冬日562

听说24能提车，是真的吗，那么便宜给我也来一辆

陶秋熙

确实是自费买车，明年换eqe接着试

穆帅902

哈哈[赞][赞]，这文风很有意思啊！本着“试错”的宗旨，“自费”买车[赞][赞][赞][呲牙][呲牙][呲牙]，大家都有这种“境界”，就不会为一些问题自行烦恼了！

jerry3402

换轮圈也是要考虑轮胎的扁平比的。因为你轮胎的外径是不能变得。所以大轮圈理论上对这个车的离地间隙没有任何帮助。国内可以换，国锻呀。只不过还完之后你得看看重量，不然续航就吃没了

22寸轮毂真的可以让离地间隙变那么大吗？国内可不可以换成22寸的？

张一凡15098305677

无论是日系还是德系 只要是纯电都是工业垃圾。因为目前纯电技术 中国品牌是天花板

我FALE

本着为广大奔驰EQC车主试错找问题的宗旨，我在2020年8月份自费购买一台400车型。我是看着这车的电池从电芯到电池包造出来的，电池也是我自己测试的。目前使用5500公里左右，基本就是日常上班代步，偶尔高速，坐标北京。平均车速28千米每小时，平均电耗23·5千瓦时／100公里。
外观与内饰这些东西属于老生常谈我就不再赘述了，主要还是从日常使用的方面谈谈这台车目前为止的感受:
咱们从车外往车内说。
落地将近50万，这车继承了奔驰的祖传抠门，没有无钥匙进入！得选装，我至今无法理解奔驰的想法。
400车型配备了AMG 套件，看着比350要精神不少，但是标配的19寸轮毂虽然样式勉强还可以，但是尺寸上就差点意思了，我个人认为海外版本的22寸AMG轮毂才是400的绝配，见配图。

这台车在行走机构上保持了和GLC高度一致，前双A臂，后五连杆，由于是四驱版，所以担心悬挂强度的朋友可以放心了，这个不会折。由于电池太重，所以无奈的给配了后轴空气弹簧，别高兴，只能自平衡，不能根据驾驶模式改变软硬。这款悬挂的槽点太多了，由于这款电动车是个魔改版，所以这个电池吃掉了太多的离地间隙，以至于这车的离地基本和911一个水平了，别急还有更操蛋的，为了省钱，这款车并没有给前轴配备空气悬挂，而且还鸡贼的把前悬挂阻尼调的比较小为了营造行驶的“奔驰”感。这种设置带来了两个硬伤，一个是这车开起来前后有严重的分离感，再一个就是前悬根本撑不住665kg的胖电池，在我国各种减速带的摧残下，我车都拖了三会底了，我劝买这车的用户开车的时候到走走心，别以为自己开了个SUV，其实你开了台柯基。
通过长期的观察以及数据收集，我发现这台车的托底的位置非常固定，大概就是前轴之后30厘米处左右，一般你会损失掉两个钢制螺钉和四到五个与S级同款的胶钉。你要是托底再狠一点，你的电池就有可能不满足IP67的要求了，您……该换电池了，所以别拿烂路不当回事！

说完底盘，咱们再聊聊驾驶。转向系统调教的非常好，力度均匀，而且车头指向特别好，反应也很快。就是车太重悬挂跟不上趟，容易晕车。这车内饰氛围特别到位，有奔驰内味了，但是吧，这个大仪表台反光现象特别严重，有的时候前风挡反光的能影响驾驶，尤其那块满是点点的破塑料板子，想解决也有办法，可以把这玩意喷一层吸光图层，就像之前宝马x6限量版上那种漆。
这车刹车踏板的感觉特别奇怪，反馈力度非常诡异，时软时硬，我猜测应该是他这个电子制动泵根据不同的工况切换状态导致的，虽然是这样，但是脚感非常的粗糙，就更别提什么线性了，没有豪华车该有的样子。说到刹车，就不得不提一下这车的AEB系统了，这个常看懂车帝的朋友一定不陌生，我这台车没选23P,所以是一个单目摄像头的方案，这个配置具有普遍性，一般400和350都是这个配置，我在这说一下也具有一定的普遍性。我观察过一段时间这车的工作状态，我发现在动态识别跟车这方面这个车准确率还是很高的，但是在对静止前车的情况下，无论是白天还是晚上这车都会出现始终识别不到静止前车的情况，无论前车是什么颜色什么大小，都识别不到，这就验证了懂车帝的结果是可信的。但是当你停稳之后，他就又识别到了，并且也能锁定前车。所以结论就是硬件没问题，完全就是软件写的太垃圾，逻辑问题。
最后，我说一下这车的MBUX 系统，两方面谈一下：
第一，这个系统的底层代码有问题，我的车机里的汽车画面到现在经常在EQC和同平台的GLC之间混乱出现，傻傻分不清楚（见配图），这个问题甚至都出现在了新款EQA的广告里，可见奔驰的兄弟们是多么的不小心啊。
第二，这个“你好，奔驰”不能说完全做不到自然语言识别，也差不多，非常难用，而且很啰嗦，等你开始发指令的时候，丫还没有说完。体验非常差，与中国品牌相比完全不在线。我也曾经自作多情的问过，“请带我去个没去过的地方”完全没有达到王家卫导演片子里的效果啊，奔驰那也没带我去，也没告诉我去哪。这不是骗我么？😒，你好歹在屏幕写行字，说是免责呀，这要是我认真了 ，你不得吃官司啊。

洋洋洒洒啰嗦了这么多，我对这车还是有点感情的，好歹也是自己的第一个孩子一样的产品，我也担心这车让大家用着不开心，毕竟特么也是大几十万的东西，谁的钱也不是大风刮来的。后续我在用车中发现了问题也就会及时po出来，供各位车主准车主参考。也算是个长测吧。

红红火火好意

告诉你个秘密，我买的试驾车，问题都让奔驰售后找出来了，也路试验证完了，什么地盘护甲，轮胎统统都换一遍，充电在小橘，特来电，都是四十分钟、二十分钟充满电了，而且我家周边充电桩一大把。百公里均价十元，比油车油费百元百公里换是很有优势的，就是在城市里开，大暴雨、烂泥路，你换是不去的好，否则拖底，奔驰八年十六万公里的电池组不保修。但也别担心，闲鱼电机总成也不贵，电池总成八万搞定，不过那也是要八年以后的衰减的时候了，到那个时候，我国的电池进步更不用担心了。至于前后异步电机更不用担心，今年8.15日以后开始召回19年到21年的批次全部一万多eqc，你也不要担心异步电机的可靠性问题，比永磁电机容易产生冷凝水、损坏电机强很多。毕竟你的车子要晚上十多个小时停放在露天，难免电机产生冷凝水，而异步电机就会好很多。这是德国威乐水泵代理商专业技术工程师的经验，当然，异步电机的三级能效比，换是要比永磁电机的二级能效比的电机，耗电大一些，但对于驱动2.5吨的车子来说，又可以忽略不计，无非多充几次电罢了。要想玩纯电动SUV，奔驰eqc那是其他车辆无法比拟的，车机系统的体验，永远都是德国第一汽车制造的水准，宝马老二的地位，一百多年了也没有超越奔驰。至于特死了那是专骗小孩的玩意，爱驰，野马二款纯电动车的感受、换有点奔驰的感觉，其它的宝马、沃尔沃纯电动车，包括国内的吉利、比亚迪、极克、大众等等，五比五配比的不均衡，包括奔驰eqa的单前永磁电机纯电动车的抬头现象都很明显。总之，在电机、电池、线路板的制造售后，华强北的牛逼，已经要比汽油发动机变速箱这些机械传动系统的维护简单了百倍，当下城市里代步、选择纯电动车换是明智之举。但是有能力换是选择奔驰为上策。国内汽车组装的水平和设计精密加工水平换要好好的向奔驰学习，虽然奔驰是世界上第二批试水纯电动车的企业，eqc也存在着胎病底盘电池组造成底盘整体离地间隙底的问题，你就把它当天籁轿车开，享受着SUV的驾乘高度，舒适着迈巴赫的静音就好了。有条件购买一个380伏60安直流充电桩，一个小时双充电桩枪，二辆eqc充满电了，城市里的代步电池续航焦虑那都是神马浮云！人无完人，车无完车，适合自己的钱舍得花的，必然有好的体验。当然想我这样懂得电子、电机技术知识的人，心底买个试驾车换是乐得合不拢嘴，而且老婆和我一人一辆eqc。不吹不黑，你们参考选择借鉴吧。

2019款 400 4MATIC

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