三元锂电池

永磁同步电机

快充接口

慢充接口

2速自动变速箱

钢铝轻质车身壳体

定速巡航系统

前后驻车雷达

倒车影像系统

电子手刹

自动驻车

驾驶模式选择

车道偏离预警

车道保持辅助系统

全车九安全气囊

被动行人保护

车身稳定系统

胎压显示

真皮混搭运动座椅

主驾14向电座椅

副驾14向电座椅

前排座椅加热

前排座椅记忆功能

前排中央扶手

后排座椅比例折叠

电子挡杆

不可开启全景天窗

多功能运动方向盘

方向盘电动调节

全液晶曲面仪表盘

自动防眩内后视镜

前排带照明化妆镜

7色车内氛围灯

10扬声器音响

中控双屏显示系统

GPS导航系统

保时捷智慧互联

车联网

OTA升级

智能语音交互系统

Wi-Fi热点

远程控制

电动后尾门

全车无钥匙进入

无钥匙启动系统

双区自动空调

后排空调出风口

车内空气净化

车内空气净化系统

运动外观套件

LED前大灯

大灯自动感应开闭

LED日间行车灯

后排侧隐私玻璃

全车一键式车窗

智能型外后视镜

雨量感应式雨刷

隐藏式门把手

家族风格遥控钥匙

19吋铝合金轮毂

Taycan

前两天先是跳出了这个故障码，把车开去4s店后，发现车的底盘有一个深度一两厘米的洞，如图2️⃣所示，大概是一个月前弄去的。
当天检查后4s店说车里跳出了“绝缘故障”这个故障码，需要更换电池，原本电池是有8年的保修期的，但是他们抓住我的底盘的这个洞，说是外力因素导致电池问题，不在他们保修范围内，需要我自己承担所有拆卸、更换电池的费用。
有没有车友碰到过这种类似情况的

用户6973694369164

4S店让我自费三十多万换电池！！

新车落地80多，我看网上挂的二手车23年的能卖70-80，21和22大部分都是卖60-70，比油车都保值了

Wyx994168219

Tycan为什么这么保值？

热心奶茶5im

一百多万的保时捷，选配了25万

老哥们有没有知道价格的，我看圈里有人说不到80落地，真的假的

用户9888314654058

2024入门款

白色车身换上taycan的轮毂真是帅的

用户3569648865613

新款的保时捷taycan入门版 值不值得购买 后期维护成本如何 一年几个w?

洛神丿天依

你们的成交价比我高，还是比我低呢？ Taycan2022款改款 Taycan 2024-02在金华购入 裸车价85.50万元, 落地价102.00万元 送车膜

博学任丘7E2

就好像是，现在还买Taycan的车主很傻一样。不知道会不会影响保时捷Taycan的销量。
想一想，你买了很多钱，买了一个Dreamcar，很开心，结果你发现自己的Dreamcar和别人花20多万买的一样，尬不尬。

科技壹佰

小米SU7让保时捷Taycan车主很尴尬

xhyang0

71万，没有800公里续航，没有激光雷达，车里不流畅卡，比小米贵50万是那个纯金标吗

快乐的百香果q6X

【充电时间】
一般情况用到30%去充电，设定充到90%停止。晚上插上插头，第二天就好了，所以充电时间几乎是无感。

【续航】
现在还是新车，电池还需要多充几次激活。暂时90%电量显示可以跑315公里，换算大概满电能跑350公里。正常日常开够用几天使用。

【动力表现】
虽然是基础后驱版，但整体动力足够用了。电车瞬时扭力很强，超车很轻松。暂时还没扭去运动和运动加模式，等磨合一段时间再试试。

【外观】
超跑外观很吸睛。冰晶蓝颜色无论实车还是拍照都很好看。

【内饰】
金属钕装饰组件真的是点睛之笔，点缀了黑色皮内饰。官网显示的图片很金，挺浮夸的，但还好看视频了解到是像iphone的金属粉。

【智能化】
原厂自带的系统就没什么智能化可言，但配搭上iphone用carplay就感觉还不错。屏幕按键反馈还算可以，不算慢。


【最不满意】
中央扶手箱打开后不能卡位，导致不好拿放东西。

部分设置没有记忆功能，每次上次要按动能回收，或者扭到自定义模式。

镜头的畸变很严重，总觉得很近很容易撞到车，但实际又还有一段距离。

虽然全景天幕很好看，也多层镀膜阻隔紫外线，但广东的夏天透进来的热量还是有点大。坐前面感受不大，但后座乘客会感觉头顶热。不知最新能选配的可变光控的全景天窗能否更好阻挡热量。

【购车经历】
看了很多评测的文章和视频，官网上看了各种选装配置，家里有台七人车油车负责长途，所以选择保时捷的电车。去朋友介绍的佛山南海保时捷，试驾后感觉挺好就下单了。

【驾驶感受】
保时捷操控真的很强大，电池压在车底，低重心加上支撑力好的空气悬架，没有什么侧倾，很稳定地拐弯。电动跑车声浪科幻飞船声音很上头，但现实很多时候是用来提醒行人有台电车接近。

Eddy988

入手的第二款保时捷，一开始看上也不为别的，就是因为好看…能打的外观，作为电车性能也查不到哪去，用车成本低，这就是买它的理由。

选配方面，加装了轮毂、音响、内饰、空悬、sc等一大堆东西，一如既往的裸车xx万，提车xx+xx万，最终落地110w。由于是买菜车，加上穷，买的钙版。

【外观】
简直无懈可击，买这车的主因就是外观，太能打了，出门的回头率在同价位里真没什么对手。本身考虑过等model s plaid，但最终败给了颜值。可能之后会等s plaid引进国内再去买一台，但如果单论外观，taycan绝对是不二之选。

【内饰】
中规中矩吧。看得出保时捷在这款车上想突破传统的中控布局，但还不够大胆。真皮内饰，也就那样，反正啥啥都要选，一分价钱一分货。由于在卡宴已经花了好几万选了双色波尔多红，这款车的内饰我就没选颜色。

【空间】
这是这款车最大的不足，别看taycan是四门四座，实际用拿起来只能当作四门两座来开。后排的空间小到不行，根本没法坐人，放放包还行。不过好在前后备箱的空间尚可。

【操控】
非常给力，转向非常精准，车头指哪打哪，方向手感非常有感觉。有点小911那意思，虽然不会拿这车去下赛道（丐版动力也不够），但日常驾驶完全是王者级别。

【动力】
丐版价格在那，和turbo一定是没法比的，但…官标5秒多的破百成绩，实际我跑进过4秒，很惊喜。尤其配合独特的模拟声浪，很上头。有变速箱的关系，这款电车是可以弹射起步的，真的是大大的惊喜。

【舒适性】
这个着重说一下选配的空悬和sc。这两个配置我觉得是taycan一定要加装选配的。taycan的底盘本身很低，且偏硬。运动模式下我开半小时就会觉得不适，腰也顶不住。空悬带来的舒适度真的不是提升了一个档次这么简单，尤其保时捷的空悬已经非常成熟，滤震能力非常好，在底盘升高的情况下，完全感觉不到这是台轿跑。在进出某些坡度离谱的车库时，空悬也能保证前后铲不会刮蹭地面。至于sc，随时随地切换驾驶模式，想狂暴的时候狂暴，想舒适的时候舒适，想省电的时候省电。

【用车成本】
其实就是所谓的能耗吧，我开车比较暴力，能耗常年在20kwh/100km以上，有些时候甚至会在30kwh/100km以上。但不论我跑的多猛，taycan的表现续航都异常精准，显示多少就能跑多少，标配的电池一次性跑350km没任何问题，尤其是高速路段，反而会比城市道路更省电，我想这是得益于保时捷坚持装配的变速箱的关系吧。至于充电，家里有充电桩，每天晚上10:00开始充电，3毛钱一度电，能跑6km左右，真的是从电车开始，我慢慢有了弃油从电的心理，尤其对比卡宴，整的我现在去加油站心都在滴血。不过这玩意也不好说，毕竟外面第三方充电要比家充贵不少，没有家充的人用起来也不比油车便宜多少。

总结一下，惊艳远大于失望，优点远多于缺点，尤其电车开过不少，这是我目前开过的最贴近燃油车调校逻辑的纯电，非常满意。网上传的沸沸扬扬的刹车驴叫、故障灯报错、以及最有名的小乌龟，我全都没碰到，也许买车也看脸？总之，论颜值、操控、动力，taycan从没让我失望。

RockUser

之后单位迁址想搞辆电车，想问问大佬现在4CT大概有多少优惠捏

Barrect

用户9860695935791

#去4S店买车，要点啥最划算

悦享版白色全款要多少落地才合适？各位😄😄😄😄

元气光束M

准备去订车了，大哥们往多少个点砍合适，我好心里有个底

wjx1998

XianQichao飞宇国际

年薪20万多点能养得起taycan吗？现金有50w买后上公司牌，是不是还可以抵扣增值税？

买辆好车不容易

山东这块 现在大概优惠几个点！有没有已经去店谈的 分享一下🙏感谢大哥们百忙之中说一下

寻觅网

这不能吧…我提车很快，你这一说我都不敢说了[我想静静]

你订车到提车等了多久。我等了快4个月了 配额还没下来

泡沫丿大大

“由于是买菜车，加上穷”这句话，学过汉语的，都知道是病句[我想静静][我想静静]

昨天捡到一枚BTC

我好饿丷

能被豪华品牌邀请做活动，其实是一件困难的事情，不像其他品牌和市场经理说一声，过去就能直接测评和采访，退一步讲就算你去BBA都不会让人去轻易地拍摄，很荣幸在保时捷搞店庆的时候，要求了我们去参加，顺便还去试驾了一下汽车，但是试驾可以，保时捷并不让我们去写关于它的测评，我只能把我的驾驶感受分享给大家了。

首先这款车是一款纯电动汽车，4门4座的三厢车，长宽高分别是4963X1966X1395mm，轴距是2900mm，价格我并没有去详细的询问，不过有一点很确认，你去哪里卖一定不会降价的，首先不只是小编一个人觉得这辆车好看，我们团队的三个人都觉得这辆车非常漂亮，奈何有一个是200斤的胖子，虽然说坐进去也能开，但是后排还是有一些拘谨的。

车型对比，相比于他之前的2019款2020款的Taycan，在各项性能方面都是有一些不足的，这也是原因，他们两个的价格实在是相差有点多，2019款的指导价格是114.8万，而2020款的是88.8万，这两者可是相差26万，只说这两款汽车的动力相差就有122马力，其实如果你在这个价位去买纯电动汽车的话，买的就是它的一个样子，其实对于它的续航我觉得并不是特别担心，能买得了这个汽车的人家里面一般都是可以安到充电桩的。

续航：为什么续航要拿出来单说呢，因为纯电动汽车它主要还是续航，其实这款汽车的续航是414km，而且是支持快充的，最大扭矩可以达到345牛米，百公里加速5.4秒，而且这款车采用的是三元锂电池，但不得不说，在2020年的时候，大众汽车的发力点其实还没有转移到新能源汽车上面来，也只有在2020年之后突然宣布了奥迪停止研发新的内燃机，才断定了大众汽车未来是往纯电动汽车发展的，如果只是买一个这辆车的外形来玩的话，我觉得还可以，真的是你打算开它出去跑长途，还是有点不足的。

总结：这款车是在2019年才开始正式上市售卖的，而且买这款车的人也不在少数，可能是大家真的都想体验一把新能源的弹射加速感。不过这款车的续航其实还是有点短，如果2021款的新版可以让它的续航达到600或者是700KM，这款车应该可以变得更加畅销，不过电池放在什么位置这也是一个需要突破的技术。

汽车Z博士

2020款 Taycan

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