1.5T发动机

插电式混动系统

三元锂电池

7速双离合变速箱

CMA架构

五星安全车身结构

前方碰撞预警

主动刹车系统

车道偏离预警

车道保持辅助

道路交通标志识别

全车六安全气囊

前排预紧式安全带

车身稳定系统

胎压显示

自适应巡航

前后部倒车雷达

360全景影像

电子手刹

自动驻车

驾驶模式选择

陡坡缓降

上坡辅助

全黑动感内饰

电动全景天窗

皮质多功能方向盘

手动4向方向盘

全液晶仪表盘

手动防眩内后视镜

72色车内氛围灯

仿皮座椅

主驾6向电动座椅

副驾6向电动座椅

前排座椅加热

前排中央扶手

第二排中央扶手

第二排比例放倒

BOSE音响系统

12扬声器音响

12.3吋中控屏

导航系统

车联网

语音识别控制系统

道路救援服务

远程控制

电动后尾门

前排无钥匙进入

无钥匙启动

双区自动恒温空调

后排出风口

19吋铝合金轮毂

LED前大灯

自动大灯

自适应远近光

LED日间行车灯

前雾灯

弯道转向辅助灯

星河回旋后尾灯

全车一键式车窗

外后视镜电动折叠

外后视镜电动调节

外后视镜加热

外后视镜锁车折叠

雨量感应式雨刷

竞跃车身

星越PHEV

用户4973250160797

大家觉得这车怎么样？我说说我的用车感受，这车全年销售2-3千辆左右，很多人看着这个市场保有量买这车很担心以后的维修和保值率，其实大可以不必担心，这车很多配件和吉利的油车通用的，因为是用的环保材料，提车时基本没啥味道，车子本身的驾驶方面没任何问题，电气小毛病是有的，譬如说摄像头有一边经常黑屏（最近两个月没出现了），座椅加热坏了（4s电修好了）其他就没有什么了，特别强调我的是80公里续航，现在天气25度左右，不开空调妥妥的跑80公里，现在油价都不关心了，两天一充电，这车在同价位的车子当中静音是做的真不错，隔音杠杠的，吐槽点，真车内饰塑料感太强，安全带下面那块塑料往里一推就响，为了车子的稳定性牺牲了舒适性，过颠簸路段，那个路震感还是很强的，这车车机真的是废，感觉人家车机是智能机，这货就是个老年机，一个顶配20多万的车硬是被销量逼到了18万，这车低配和顶配都订不到，估计吉利心也是在滴血，这车卖一辆亏一辆，没有销量也是情理之中的，本身这车溜背也是小众车，不适合一家人的家庭用车，像奔驰的glc这车根本比不过星越，奔驰唯一的优势内饰的做工还是可以肯定的，说实话这车性价比还是很高的。

用户00943530706

吉利星越phev用车感

各位：问下星越新能源和银河L7如何选？注重舒适与品质及油耗

laozhao151

这款56km版本有人入手嘛，体验咋样？

风姿卓越精灵zqU

用户8255565438307

三个字收收收

坐标长春，想买个30以内的车，有啥推荐吗，家里第一辆车，父母在乡下住，离长春200公里吧，年节啥的得跑高速回家 相中理想17，迈腾，奥迪a4，汉 dmi ，星越 I ，但是听说奥迪养车贵，混动的怕抗不过冬天，大伙有啥推荐吗 我没车库，但是可以租个地下车位。

用户3669321479053

我在永州市刚买的丰田荣放都市，落地价16万58925不知道买贵没有，各位亲😊给个评价

湖南哥蔡新宇

我的是21款的耀星 为什么充满电只有48公里

用户432810625075

换车了出一台耀星者80公里纯电版本，目前开了3.1万公里，20-12月上牌，

爱玩车的啊摸先生

出一台星越EPro，19款80公里纯电耀

今天想买 20wSUV，看中了比亚迪 23 款 pulsdm 的顶配，星越 l（但不知道哪一款），太纠结，然后价格啥的，有没有懂的，我目前在浙江绍兴上虞

舜泉凯丽店李学意

有没有真心大哥给我介绍一下

拿下星越新能源快1个月了，已经行驶了近800公里，平常主要是上下班代步，到宁波去转了一下，主要是感受高速的隔音和舒适性。现在主要谈谈能耗和高速使用感受。1.能耗。杭州的堵估计大家都知道，我的凯迪拉克上下班要13个油，而且不太敢踩刹车，怕频繁起步[可爱]。自从换了新能源，啥都不怕了，边听音乐边享受，反正电便宜，每天只用1格电，关键我还每天在车库里充电（包电费，所以不心疼电）[呲牙]。本来是百公里13个电，昨天刚刚满载了一次，4个大男人，直接飙到19了[捂脸]。但总体只加了两次92号油，耗了25升汽油跑了500公里左右（宁波来回用油电、还有2次城北用了油）。能耗我满意。2.舒适性。隔音真的不错，高速公路120 码跑起来，风噪、胎噪可以接受。边开边听音乐，不影响声音。避震真的不错，座椅舒服，比我想像要好，当然不能跟凯迪拉克比，一个是轿车，一个是SUV，更何况级差。不足：1.56公里的纯电续航可能有虚标现象，良渚不能开来回（可能跟我全程空调有关），如果买80公里以上更好；2.最低配的音响太烂，就是有个声音而已，虽说8喇叭，简直无法忍受，最后到城北改装了劲浪音响。另外，4s店送的贴膜据他们说不差的，我去贴膜时那个店里忽悠我加钱贴了陶瓷隔热防爆膜，有点心疼哈。

吉利星越新能源800公里使用心得

花雕呢

外观：最开始看车希望是雷霆灰，可惜没有现车，对比了黑色和白色，开始觉得白色太烂大街太普通了，实际看白色显得还是挺大气优雅的，尤其是车尾和侧面，白色车头开始稍微感觉有点一般，上了绿牌之后好多了，整体是非常满意和喜欢的了！

使用感受：2月底提车后当天加满一箱油，现在还剩一半左右，上下班一天10km左右，纯电满电差不多刚好够一周通勤的了，还不错。公司园区就有慢充电桩，充满2h一般十六七块钱还是挺划算的，正常舒适模式开市内基本就是纯电，比发动机启动时安静舒适太多了，三缸机冷机启动时动静对比纯电确实大，但是感觉可以接受，跑一段路后基本没有什么感觉，网上对它的抖动之类的担心留给时间去验证吧，至少现在没有给我减分的印象，而且因为大部分时间用电开实际发动机都很少启动。长途暂时还没跑过，在内外环高架纯电和混动跑到80多迈感觉还是舒服的，没有注意到很明显的噪声，隔音应该还是可以的。

车机：流畅度目前没什么问题，应用比较少不过也不需要，首任车主无限流量，有QQ音乐，高德地图可以从中间屏切到仪表屏上，两个屏看着用着都还是比较舒服的，不支持CarPlay感觉也没什么影响。

其他：购车后自己贴了车窗膜，送的不太行，脚垫也自己定制，因为车子太小众开始还做错了做成了燃油车版的，后排地台高度不一样后来又重做的。比较不开心的一点是减配了自带的隐藏式行车记录仪，自己淘宝买的4G记录仪虽然也是隐藏式的但是终归是不爽的，拆装过程也很心疼（还是车小众，师傅不熟悉），4G记录仪还是不错的，就是不知道是不是刚贴了前挡膜的原因，画面里前车车牌要比较近才能看清，等膜完全干之后再看看。

总结：第一辆车，总体满意很喜欢，这个价位和配置对自己而言都恰到好处（最开始看的窝窝T8，庆幸没有冲动透支消费）

NigelXT

耀星者 80km上海朋友买的多少钱？

杏皮小子

10万内收一台星越新能源，全国均可

日落心声

想买这车，感觉挺霸气。买的时候上海有多少优惠？开下来有啥问题吗？请各位车主多指教。谢谢

dcmodo

等车75天，昨晚十点多拉到4S通知说车到了。今天到了4S店交了首付。签了按揭合同，55旗舰119800，首付36800，贷款83000，金融服务费+上牌费用2000，保险还未出单，赚送全包围脚垫，抱枕，头枕，防暴膜，不用说，肯定是垃圾质量。看车时交了99元有赠送三张加油优惠卡和空气净化器(当然都是垃圾)砸了两次金蛋，一个是蒸蛋器，一个是吸尖器，提车时还可以再砸一次金蛋，后天就可以申请临牌直接提车，但愿不要出现网上出现过的一系列问题。

秦DMI55旗舰

终于上岸了

郭祭

有深圳的车友吗，小弟在看星越phev，想了解下深圳现在能最低多少钱能落地，能优惠多少，免息贷款额度有多少？能推荐个靠谱的4S店吗？今天去4s店找销售要了一下报价，感觉销售有点儿敷衍，一副爱买不买的样子[笑哭]

kldfz

刺VIG

广州56km星越phev落地大概几多钱？想入手，看看能优惠到几多，多一点各位

麟64876734

NewTimes740

【最满意】
外观造型非常喜欢，动力随叫随到。有cma平台加持，品控有保证。

【最不满意】
没有OTA升级，车辆后期的改进和扩展性会很弱，这不单单是吉利的缺点，几乎所有的传统国产品牌都有这个问题。即一款车或一段时期的车匹配一套系统，等热度和销量下去后就不会再跟进维护，转而在新的车型上新的系统，老用户就被抛弃了。
这点真的要和特斯拉还有国内新势力品牌好好学习一下。
【油耗】
提车到现在一共开了500多公里，充了2次电，大部分路况都是上海上下班的拥堵路况。油耗5.9L/百公里，对一辆1.8吨的SUV来说已经相当不错了。
【驾驶感受】
起步用电，静谧性非常好。舒适模式的方向盘力度太轻，只能说对女生比较友好。
发动机噪音抑制的非常好，甚至在车外听也不会感觉吵。抖动也几乎感觉不到，偶尔冷车启动怠速时稍微会有一点，但比我之前帝豪phev的四缸发动机要好太多了。
胎噪完全听不到，风噪的话60公里以上会有一点，但对这个价位来说已经非常优秀了，撇开价位谈感受的都是耍流氓。
【空间表现】
小众的coupe造型和前后悬相同的设计，注定其空间表现上要牺牲一些，后排只能说够坐，舒适性肯定是比不上传统SUV的，不过对我来说够用了。
【购车经历】
现车是耀星56，有就提了。三电终生质保和终身基础免费保养非常不错。

IceKylinW

星越ePro是基于吉利和沃尔沃共同研发的CMA平台打造，是一台插电式混动车型，官方宣称新车百公里综合油耗仅有1.2L，车型定位于紧凑型SUV，裸车接近20万，确实是一台不便宜的车。外观和燃油版星越基本一致，它的轿跑版SUV设计属于比较好看的一类，很多轿跑版SUV一旦设计不好越看越丑；车头采用了“回”字型的中网，下方有镂空的通风口，能更好的引导车头的气流，车尾有一根金属镀铬条连接两侧尾灯，底下有扩散器的装饰和双出的真实排气，整台车把运动性强调的淋漓尽致。
灯光配置：耀星者的配置有全LED大灯、自动头灯、自适应远近光、转向辅助灯、触摸式阅读灯及72色车内氛围灯，灯光这方面配置值得表扬，能有的配置基本一样不缺，但低配缺很多。
内饰以黑色为主，中控上有一块银色的金属拉丝面板，设计和做工跟燃油版星越没有本质区别，运动感营造的比较不错。不足之处：作为一台混动车型，其实应该融入一些蓝色或绿色的装饰，让它和燃油版车型有一个区分，同时代表它混动车型的身份。
配置方面：有主动安全系列配置、360度全景影像、全速自适应巡航、远程启动、电池预加热、前排座椅加热、BOSE音响、自动空调和自动雨刷等。
不足之处：1、一系列的主动安全配置唯独缺少并线辅助，只有最顶配才有；2、缺少座椅记忆功能。
后备箱常规容积为326L，空间不大，内部比较规整，两侧有单独的储物盒、有锚点和12V电源，后排座椅可放倒进行空间拓展。缺点：1、缺少挂钩；2、由于溜背造型侵占了一部分后备箱的垂直空间。
乘坐感受：头部和腿部空间都相对充裕，头部并没有因为溜背受到影响，全车的坐垫很软，长度也够，坐上去很舒适，由于黑色的内饰，坐在后排还是略微有些压抑感。
动力感受：搭载1.5T三缸发动机 电机组合，总功率达到190马力，匹配7速湿式双离合变速箱，这个配置纯电续航56km，除去衰减估计在40km左右，支持1.5小时慢充，由于起步和低速时用电驱动，三缸发动机的震动会大大减少，从而带来更好的燃油经济性；如果有家用充电桩可以考虑，没有充电条件没有选择的意义。
行驶品质：悬架的对于侧向的支撑很好，过连续颠簸路面时悬架对于细小的过滤不彻底，舒适性有一定影响，但运动性更明显。发动机噪音和风噪抑制的比较好，19英寸的轮毂的胎噪比较明显。
总之，选择这台车一定有自己独立的充电条件，建议车型为ePro 耀星者纯电动续航56KM。

2021款 ePro 耀星者纯电动续航56KM

亮点配置

相关车系

2021款 ePro 耀星者 纯电动续航56KM

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