2.5L发动机

6挡自动变速箱

扭杆梁后悬挂

一体化车身结构

定速巡航系统

倒车雷达

坡道辅助系统

发动机自动启停

前排预紧式安全带

电子稳定控制系统

牵引力控制系统

米色高级绒布座椅

主驾6向手动座椅

前排头枕4向调节

第二排行政座椅

前排可调节扶手

6喇叭扬声系统

智能互联系统

多功能皮质方向盘

一键启动

发动机远程启动

全自动空调系统

后排顶置出风口

飞翼镀铬进气格栅

透镜式卤素大灯

自动感应大灯

LED组合尾灯

后排隐私玻璃

后扰流板

17吋铝合金轮毂

别克GL8

14款经典16年上牌，发动机杠杠的，滴油不渗，处理换电车了

用户3198181237800

昂科旗车主。车龄 3 年
昂科旗车门内侧生锈
各位GL8车主大家好，来这里发帖也是因为迫不得已，昂科旗已经停产了，在昂科旗论坛里发没什么用，只能在别克卖的最好的车型下发，昂科旗车友因为车门生锈组织起来的微信群人数都300多人了，车龄基本都在5年内，好多还在整车质保内，车漆都同样生锈，作为别克除了gl8卖价最贵的车型，我购买时落地30个w,3 年就生锈了这无法让人接受，沃尔沃xc90同样出现了生锈，人家沃尔沃直接承诺终身质保车漆，别克呢?只承诺给处理后2年质保，同事8万买的帝豪4年全车漆没任何生锈，这30万的车生锈，还没有人家沃尔沃的担当，从买来这个车就小毛病不断，360环视系统故障，颗粒捕捉器压差传感器故障，中控台异响，大灯发黄，喇叭声音超级小(还没我雅迪喇叭响)，下一辆车绝对不考虑上汽通用了，这款车开起来没任何毛病，高速稳，静音好，但是这些小毛病真的太耗心力了

爱生活的溪流GV3

昂科旗生锈太失望

昂科旗车门内侧锈蚀严重！！！GL8车主门注意了！！！不是个例，是所有昂科旗车主都出现了这个问题！！！现在有昂科旗车门生锈维权群！！！绝对是别克工艺问题！！！这个问题是从里往外锈，根治不了！！！

朴实蜻蜓TA

别克车门内侧锈蚀严重，从内往外锈！！！

各位GL8车主大家好，来这里发帖也是因为迫不得已，昂科旗已经停产了，在昂科旗论坛里发没什么用，只能在别克卖的最好的车型下发，昂科旗车友因为车门生锈组织起来的微信群人数都300多人了，车龄基本都在5年内，好多还在整车质保内，车漆都同样生锈，作为别克除了gl8卖价最贵的车型，我购买时落地30个w，4年就生锈了这无法让人接受，沃尔沃xc90同样出现了生锈，人家沃尔沃直接承诺终身质保车漆，别克呢？只承诺给处理后2年质保，同事8万买的帝豪4年全车漆没任何生锈，这30万的车生锈，还没有人家沃尔沃的担当，从买来这个车就小毛病不断，360环视系统故障，颗粒捕捉器压差传感器故障，中控台异响，大灯发黄，喇叭声音超级小（还没我雅迪喇叭响），下一辆车绝对不考虑上汽通用了，这款车开起来没任何毛病，高速稳，静音好，但是这些小毛病真的太耗心力了

pleascallme

昂科旗车门内侧生锈

用户442378430488

#选车帮帮忙

潇洒香瓜GYw

回笼资金，爱车出售，23年652t，实表12万公里，12万出，

别克GL8现在再不放下姿态，直接要废了，这个月销量是不是直接历史销量新低[笑哭]

矿区天一装饰

2020年别克GL8 653豪华版
全程4S保养 13万公里 实表，左侧换原厂门，价格不高
售价：13.X

用户1832496614570

#个人市集

2018年别克GL8 25S 个人自用车，仅仅行驶2万公里，准新车，全程4S店保养，精品车

用户6077368200311

作为通用旗下的一款商务车，它具备了美国人对豪华舒适和家庭用车的理解，内饰装潢非常符合通用车一惯的设计语言，豪华大气又没有华而不实。
舒适度：
  低速行驶的感受就是一个字：软！底盘把大多数多余的细碎震动过滤的一干二净，即使通过超大是减速带也不会令车内人员感到不适。
  高速行驶的底盘感受类似于大众的滤震处理，稳当但不失灵活。但是在高速过弯的时候由于车身重心高和重量大，有比较强烈的侧倾感受和推头。
  在静音方面GL8也表现出色，胎噪在高速行驶中几乎听不见，风噪在时速110以下可谓是真的一点动静都没有。但是低配版的音响系统就比较鸡肋了，可谓就是听个响。
  座椅方面GL8陆上公务舱采用了2-2-3的布局，本车由于是低配版本，主副驾驶座椅与第二排座椅是一致的，前排也带有内侧的扶手，无论是驾驶者还是乘坐者，都可以得到良好的舒适体验。座椅软硬适中包裹性适中，只能说坐着真的一点都没有不舒服。
  空间方面这台车已经是把车宽发挥到了极致，驾驶人员可以直接从前排中间过道走到第三排第四排，而这就是众多喜欢在车里有小空间的车主提供了便捷温馨的感觉，能随意走动的感觉堪比房车。第三排座椅厚实而舒适，这台车的舒适是属于没一排座椅的，无一例外。
  操控方面
  GL8陆上公务舱采用了前置前驱的传动方式，加上他5米多的车身和2吨级车重，在高速过弯以及低速转大弯时略显麻烦。但在小的转向超车动作里却又能干净利落，轻易地穿梭在车流之中。
  动力方面
  这款GL8陆上公务舱采用了2.0T+48V轻混+9AT的动力组合。48V轻混的加入，使这台庞然大物在加速超车中显得游刃有余干净利落。2.0T的大涡轮不仅可以在高速行驶中让车辆保持后劲十足的状态还能让驾驶者在驾驭他的过程中享受涡轮泄压的美妙声音。
  成本方面
  油耗这个指标在所有车上都是因人而异的，这台GL8陆上公务舱在我的脚下高速路段可以去到百公里8L左右的油耗，市区也往往保持在11L上下，综合油耗在9L左右。
保养方面也没有太多的讲究（除了机油有点小贵）。
  配置方面
  这台别克GL8陆上公务舱舒适版的配置是比较低的，全车只有一个电动座椅，也仅限于主驾驶的座位上下调节。自动玻璃升降也只有主驾驶玻璃配备。车顶天窗的预留位置清晰可见但是玻璃却不见踪影。
  主动刹车和车道保持以及定速巡航通通没有，方向盘也是老款上直接扒下来的。自动空调和电动后视镜调节这两个我认为比较硬性的配置还是配备整齐的。
  通用的车机反应一般，但是能满足大部分的需求了，有苹果Carplay和百度CarLife两个互联选项，不过都只支持有线链接。另外车机也自带有高德内核的导航软件。
  购买建议
  本人不建议大家购买舒适版本的GL8，比其高一级的豪华版只比他贵两万多元，可以多享受十几项额外配置（详情请搜索）
  对于普通家用用户来说，陆上公务舱系列已经完全够用了，商务接待我更建议ES陆尊系列的GL8。
  大家购买GL8之前要做好开大车的准备，不然5米2的车身准会给自信的你狠狠的上一课。当然也要做好办理加油站会员的准备，因为66L95号汽油500公里烧光产生的费用可不是一比小数目。

ILS19Z

写在前面：十年车龄让这台车逐渐有点力不从心，所以换车的计划也提上日程，留给老伙计的时间不多了，简单写写记录一下。


“胖头鱼”应该是大家根据它的外表赋予的绰号，确实很形象。不过它的设计并没有什么亮点，除了直瀑式中网之外找不到和同期其他别克车相似的设计语言。现在看来只是觉得充满商务气息，倒不是说这车就做的多么有商务范，只是GL8在国内征战这么久早已经和商务车划上等号了，留给人们的固有印象感觉商务车就得是GL8那样。车里的氛围倒是宜商宜家，配色和用料不太油腻也不如日系对手那么温馨，做工依旧很美式，用着摸着哪哪都挺舒服，不算特别糙。

配置放在当年来说还算可以，后排带通风加热和吸顶电视，车头给了一对氙灯，而且还是真一键启动，想当年多少车一键启动还得插钥匙，纯纯脱了裤子放P😂今天来看这些配置似乎对一台落地40的车来说完全不及格，但是要回想十年前，没多少科技和舒适性配置下放，这已经很顶了。空间就不用说了，这车要是不够用的话同价位同级别没有更大的了，还要啥自行车？

开起来之后感觉就像船一样，除了舒服啥都没有。即使排量来到了3.0也还是肉，毕竟参数在那摆着，论绝对动力还不如现在的LSY，好在高速上后段不算虚，忽忽悠悠速度也能上去，超车不算费劲。变速箱和底盘体验都一般般，驾控和节油两头不到岸，油耗的话市区里跑跑十三四个很正常，高速上差不多10个；底盘坐着还行，高速过起伏路面屁股会有点多余的跳动，这种跳动很难抑制，拉人拉货都会有。曾经在保养的时候钻到架子下面看底盘，满满的铁皮冲压件，簧下质量那么重，动态反应肯定好不了。车辆的噪音控制不是很好，可能受限于车身结构，速度过了100就会有明显噪音传进来，过了140基本可以用吵来形容，我习惯称140以上为专注驾驶模式，因为啥也听不清😂

这车的可靠性和使用成本可以说毫无优势，“金属搅拌器”变速箱大概率会中奖，我这台车目前十一万多公里虽然还没到需要抬变速箱的地步，但是也能感觉到明显的顿挫了，这还是勤换油的状态，如果稍微怠慢了点，它不高兴真能给你扔路上。反正光这变速箱动一下就得五位数起，还有平时的高油耗，以现在的油价，也是一笔不小的花费。另外这车的电瓶也不大行，不知道是不是个例，有时候放个把月不开也能一把着，有时候放两三天就亏电了，后来换了俩电瓶再没遇到这事，还好家里不缺车开，要不然真挺耽误事的。

在这请允许我多个嘴，肯定有观众想研究这车，商用、家用都有可能，但是我暂时不会出，因为二手车现在整体行情冷淡，收车价低于正常行情，不如先挂在外面租着，对我而言还能有收益。最后希望各个行业都能度过这个由非人为因素造成的寒冬，尽快复苏，毕竟要打好物质基础才能追求精神享受！

烟台著名穷光蛋

兄弟们，山东烟台这个报价合适吗

喜提新车，这价格合适不？ 别克GL82025款ES陆尊 2.0T 尊享型 2024-12在邯郸购入 裸车价29.99万元, 落地价29.99万元

青青与我同形

26款纯油陆尊保定石家庄最低能多少开走

用户1319873037079

20年的ES陆尊豪华版，3399那款，现在还能值多少钱，在线等

端庄青山G6z

坐标江苏，今天谈了陆尊3699顶配，落地382000，送5000油卡跟地板。这个价格能不能入手？

下完这场雨m

Gl8陆尊尊享，3399的那款，减一万五厂补，再减一万三置换省补，全款落地348900也就是35万不到一点，请问大家这个价格OK不

可惜我不是他

陆上公务舱智享版24.99万元，各种补贴落地25.5万，贵不贵？

笃定前行11

陆尊尊享版北京现在多少钱买合适呀

雅藏天下

2799

山东省内纯现金优惠多少，有知道的吗

6645843

于国内市场而言，谈及MPV，提到的角色中必然少不了GL8。从经典型到现在的艾维亚，大家在路上可能没什么机会见到超跑，但肯定人人都见过GL8，足见其在市场上的地位。
「空间」
作为MPV车型，近似立方体的造型天生就有空间上的巨大优势；加上超1.7米车高、超1.8米车宽、超3米轴距，和其它造型的家用车比起来，空间表现可谓力压群雄。即便满员乘坐的情况，GL8依然有一定的后备箱空间，放几个登机箱还是没问题的，不会陷入没地方放行李的窘境。
第三排还可以折叠起来，这样后备箱空间能进一步拓展，方便灵活组合，应对更多使用场景，家庭使用这点很重要。
当然，最惬意还是第二排，第三排乘客没有意见的话，第二排可以在车厢里坐的得相当舒展。
GL8的2-2-3布局在中间留出了一个过道，全车位置都可以在车内走动切换，带孩子的话应该会特别方便。
「配置」
定速巡航也是个不错的功能，特别是要带着一大家子出去玩跑长途的时候，能减轻不少驾驶负担。自动大灯、倒车影像这两个实用配置在它身上也没有缺席。
加装了多媒体后视镜，集成了行车记录仪、导航、流媒体后视镜功能。
不过GL8的车机支持CarPlay，多媒体后视镜的导航应该没有出场机会了。
「驾乘感受」
又软又肉，说的就是它。
快速路的那种回旋式的辅道，开到40km/h的时候后排乘客会情不自禁地喊出“慢点开”。
侧倾非常明显，后排的乘客如果急着赶路的话，乘坐体验就不会太好。
不过对司机来说，体感速度很快，开这车倒是挺刺激的。

爱车的诺诺

gl8的空间真的没话说，舒服宽敞，动力在当年还可以，操控性在MPV中排前列，车子的质量可靠性确实好。

2017款 25S 舒适型国V

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