1.0T发动机

6速自动变速箱

高强度车身结构

后部倒车雷达

电子手刹

自动驻车

上坡辅助

发动机启停技术

全车六安全气囊

车身稳定系统

胎压显示

织物座椅

主驾6向手动座椅

副驾4向手动座椅

前排中央扶手

后排座椅比例折叠

4扬声器音响

8吋中控屏

GPS导航系统 

手机互联映射

OTA升级

语音识别控制系统

道路救援服务

远程控制

多功能方向盘

手动4向方向盘

单色液晶组合仪表

手动防眩内后视镜

前排遮阳板化妆镜

贯穿式飞翼格栅

LED前大灯

大灯自动感应开闭

LED日间行车灯

全车一键式车窗

电加热外后视镜

后雨刷

昂科拉

顶级饼干aK1

求解，这个灯亮是什么问题啊，

番茄1416619348723262

心心念念终于到手

2016别克昂科拉改款，排量1.4T，行驶了6万公里，全车原版，支持第三方检测，可以全款可以分期，全款3.9万

用户3568753014061

想问问我的昂胖子16款17年上牌7万公里了，换完机油以后发动机故障灯亮了，跑一跑就不亮了，然后过几天又亮了，读故障码显示是凸轮轴位置不合理，修理厂说是正时链条拉长了，但是发动机工作一切正常，有没有同样毛病的回复一下咋回事？

梦幻柑桔AKj

17-18-19年昂科拉车质量怎么样？吗3-4万公里数值得购买？求帮助

用户4772210376205

各位大神，14年别克昂科拉今天跑高速80到100迈，2500转深踩油门加速的时候车身前后抖动，像摇摇车，后面松开油门把速度再加上去就好了。这是什么原因嘞？

文弱书生KK

14年昂科拉加速到80-100以上就开始吹口哨，车速降低了就没有。啥原因，大神给指点一下。

聪明的饼干lP

再见昂胖，9年，14万公里，坏过刹车真空泵，中控屏幕坏了3次，平衡水壶坏了3次，2015款自动精英，14年12月上牌，到手接近16，二手卖了2万5，换了6条邓禄普轮胎，一万公里一保养，美孚一号5W30，京东买，换油30，机油机滤那些不到300，火花塞换了8个，尾门锁换了一个，0补漆，近光灯泡换了2个，30一颗，换过一次变速箱油，前刹夹片一副，手刹按钮一个，卖车前被老婆撞到石头，换过左轮毂，下摆臂，其他0事故，冷却液水管漏水，修过一次，长期暴力驾驶经常6000转，发动机很好，不烧不漏，就是变速箱逻辑太差，高速路上稳定性非常好

吃鸡杂的小儿童

再见昂胖😍

13年昂科拉自动挡变速箱发动机怎么样，隔音效果。想入手一台

聪慧帆船mUL

深圳小A

8年8万公里，13款昂科拉1.4t手动挡用车总结。  车子继续在开，新买了英菲尼迪qx50四驱精英型也在开。但是还是怀念手动挡的驾驶感。 8年的车子，我觉得我还是有点心得的，跟大家分享一下。 12年刚工作，因为上班通勤50km来回，所以想买车代步。预算18万上下，看了很多车子，一直想买golf6 1.4t手动挡，哈哈，因为双离合贵家容易坏，突然12年底昂科拉上市了，很特别看了新车评网的优酷视频很心动。熬到13年，忍不住就买了。我觉得自己第一次买车肯定被杀猪了，优惠了3000，什么都没送。16.8万落地。不管怎么说，车是提回家了，还很开心的给别人介绍这是进口发动机跟进口手动挡变速箱，现在觉得那时候真傻，单纯的幼稚。但是那份喜悦心情，现在都记忆犹新。  新车磨合期开的比较小心，那个夏天很热很堵，油耗挺大，200块油钱开了200km，那时候油价7块7样子吧。首保跟次保厂家送的，我一直都看着师傅在弄。 讲真别克4s店我现在真的很low，态度也很一般。这是题外话。 车子开了1年，油耗就下来了。7.2左右吧。期间出了一次事故，别人撞了我车门，刮擦吧，修了一下。但是后面出现了窗户开关自动升降的故障。真的是见鬼了，下雨天，自动升降，还不听使唤的。去4s店刷了机器、拆开看过，也没用。还是偶尔失灵。不过现在又好了。真是神经错乱。 昂科拉这款车，提速很快，但是100码之后的急加速有点弱，如果是高速匝道上冲坡，一般我都是3挡冲到50，换4挡冲65左右。不然很容易被插队[捂脸]。这车子起步还是不错的，1700转有不错的爆发力，我一档拉3500转，直接进3挡拉50码，进4挡，起步挺快的。 对于空间来说，头几年觉得挺好，我各种搬运东西，现在装了安全桌椅就不够用了，后排只能坐一个人。所以换车念头就出来了。 保养，我未出保前都是4s店做的。出保后就外面做了。别克4s店保养不便宜，我年轻被宰过，我就不去了。  轮胎我换过了，这个轮胎在这个价位的车里面不便宜。我没换普利司通的原厂胎，我换的是米其林，京东上买的980一条包安装。我觉得比普利司通好。刹车盘没换过，手动挡变速箱油也没换过。刹车片换过，400多块钱，节气门清洗过2次。我是3万清洗一次，刹车油我是2万换一次。怎么说呢，我可能被宰了吧。    讲讲修车吧，20年的时候，一次日常开车，出现报警声，仪表盘出现红色感叹号，以前为放手刹出现过，但这次报警让我紧张了。我靠边检查。发现水温表爆表了，指针到了125度那边。然后开引擎盖，冷却液没有了。我不敢开了，怕冲缸，拖到4s店检查。技师说水泵水箱节温器都有冷却液的漏点，建议都更换，算上工时费6000，因为发动机是进口的，零部件要厂家调货，等5天。额，等我是等我不了的，价格其实我也觉得贵，去了保养的修理厂，1300修好了，换个都是副厂件。3个月后，发动机故障灯亮了 code89。又换了节温器。 现在又开了3个月4000km，冷却液缓慢下降。  我估计这修不好了，就当昂科拉烧冷却液开着吧。每周检查一次。车上备着冷却液，冷车的时候添加。  这款车子发动机跟手波变速箱真的不错，不过8年了，我感觉我当车子发动机怠速声音比之前响了，可能是我保养不勤快吧。 最后说油耗，油耗我是真的满意。因为上班多半是城市快速路，50km的来回上班通勤，平均时速在31km每小时左右，拥堵路段差不多10km样子。这样的路况下，我表显油耗6.8，实际油耗6.8，很准。差不多0.44元一公里样子。喜出望外，我都怀疑我开的是假别克。   开了8年手动挡，练就了不错的开车技术。换车的时候也想换手动挡，无奈35万的价位，并没有手动挡suv车型，看了一圈suv，最后选了qx50。 开了250km了。还挺满意的。就是油耗比我昂科拉高了很多，225块钱开250吧。可能是磨合期的关系。不过动力跟空间好了太多了。    这是我的总结，希望对大家有帮助

飞扬大怪兽

昂科拉 2020款 购车8个月 口碑评价: 当时考虑买车的时候，已经快接近年底了。原先我们两个是早晨一起走，晚上一块回来，都顺路不需要另外一辆车。家里添二宝以后，媳妇休了6个月的产假，马上就要回单位上班了。考虑到媳妇要每个两个小时回家一次，特别不方便，特别是冬天外边比较冷。家里已经有三厢车了，所以和媳妇商量再添置一辆车的话，要么是买个SUV或者是一个轻巧的两厢车。  当时去4s店看了很多车，但都是没最终定下来，要么是感觉性价比不高，要么就是外观不符合媳妇的眼光。  当时选择昂科拉，是因为这个车刚上市4s店在商场里展车。红红的车身，黑黑的车顶，格外时尚动感。一进商场门口，媳妇就被他吸引了。所以说女人还是颜值动物。顺眼了啥也好。  其实当时对于昂科拉我是还挺抵触的。首先这个车是一个三缸车，原先对三缸车的认识都是比较低端的一些车才用的，比如说像原先的夏利呀，QQ啊！ 还有一个关键的问题，就是昂克拉这个车当时是刚上市，优惠特别少。虽然配置很高，但是总感觉优惠少，性价比不高。  不过对于女人来说，看中了的东西不买就是对她审美的极大侮辱。对媳妇来说什么三纲啊，什么优惠少啊，都不如她看得顺眼来的值。  最终抵不过媳妇的软磨硬泡，最后还是选择了昂科拉。不过用了一段时间以后，感觉还是非常不错的，并没有想象的抖动，反而是非常平稳。  先简单说一下外观。 昂科拉的外观尺寸不是很大，相对于媳妇开车来说非常的方便，无论是停车还是掉头，非常的轻巧灵活。因为当时看中的就是红色的车身，黑色的车顶，所以后来订车也订了一个红色的昂科拉。无论从前面还是侧面看都非常的精致，线条也非常的漂亮。总结来说是精致，不失小巧。  内饰和空间来说也非常不错。黑色和米色的内饰搭配感觉比较温馨上档次，有那种纯米色的轻漂和黑色的商务呆板。虽然车内的空间没有大SUV的那种宽敞，但是对于女士上下班和接送孩子来说，还是非常的宽敞的。  由于这个车是媳妇开，我只开了三个月左右的磨合期。简单说一下体验。 发动机的动力还是非常不错的，虽然是三缸的，但是1.3t的排量应该也要接近于1.8排量的马力，特别是这个昂科拉车身比较小，自重也轻，提速方面都非常的快，超车嗖嗖的。不过可能是小排量的原因，但当速度上到120左右再踩油门提速的话，就会感觉没有刚开始那么有劲了。虽然是半独立悬挂，但是走些有沟槛的路还是挺舒服的。总而言之就是开起来非常稳当，提速也非常棒。只是速到上到120，再提速略显吃力。  非常棒的一点。昂科拉的在线音乐和在线电台非常实用。无论是上下班路上还是开车出去玩儿，都可以搜索最新的歌曲直接在线收听，再也不用像原先那样，需要用U盘下载下来，然后再插到车上播放。而且导航也是实时在线更新的，再也不会因为有些道路修路，而数据延迟被堵在路上。这个的功能，对于路盲的女士非常非常非常非常的实用。一下子用了这么多非常，有点夸张，但是我媳妇确实用她的实际行动给我印证了他导航的非常非常实用。  由于是家庭用车，一年跑的里程也相对来说比较少，主要是上下班和接送一下孩子。养车费用还是比较省的，基本上每个月也就是200~300块钱的油钱。如果碰上暑假或者是寒假，基本上这个月油钱是0。 保养也挺省钱的，由于是小发动机，机油换的少，每次都是198元那种最便宜的原厂机油，再加上一个机油滤芯和工时，基本上300多一点搞定。  总结一下，昂科拉应该算是一款非常不错的家庭用车，外观很时尚，内饰也很上档次，配置也比较高。关键开起来非常稳当，日常的油钱以及保养费用也都非常便宜。特别是在线听歌，在线导航什么的功能非常的实用，再也不用为了从网上找喜欢的歌，还需要搜索和注册会员才可以下载的麻烦。特别适合宝妈上下班、接送孩子，偶尔购个物外出一下。

CANDY的小跟班

坐标上海，关于置换补贴 4s说置换购买昂科威S，没有厂家补贴。 如果置换购买plus，有厂家补贴4000。 从3月开始，另外增加政府补贴2800。 大家看是这样吗？我一直以为置换购买任何车都有厂家补贴

不一样的山

朋友们 打算入手昂科拉 有没有Vx车友群 能不能拉我一下.有点纠结但是又感觉价格很合适.21年库存新车 落地8个多还是蛮心动的

用户6122130751335

昨天晚上（12月7日），在懂车帝里看到昂科拉PuLs降两万，售价是11.6万，昂扬又降一万，售价是11.99万，看了两遍。我激动的不行，整夜就想准备明天如何筹钱，如何去看车、提车、上牌……。可是今天上午再打开懂车帝一看，价格又恢复到原来的。空高兴一场。这是为什么？是谁在开玩笑！

执着的宇宙Fhd

昂科拉指导价14.95现在落地9个多怎么值得买？

小豪hch

昂科拉指导价14.95现在落地9个多怎么

奶茶少冰不要糖OSH

有没有重庆的朋友看下这是真的吗？优惠这？

昂科威22款昂科威Plus652T两驱五座豪华型，大家在购置税减半的情况下都多少米落地的？烟台这边车主有没有啊

用户8966635299794

老哥们，这车现在，在武汉什么价格。能不能入手

享受养生的年轻人105

你们新车油耗都多少啊？我的开了300公里油耗12了是不是太高了！有没有今年买的22款昂科拉GX豪华版你们落地多少钱啊？说出来让我平衡一下，感觉买贵了！😂😂

非你莫鼠20080828

22款昂科拉GX新车油耗是不是太高了

快来看，这个价格购车感觉挺合适～ 昂科拉2021款332T CVT豪华型 2021-08-17在成都购入 裸车价10.64万元, 全款落地价12.10万元 全款落地12.1，

防死机

用户091403

换代过后，昂科拉整体的外观颜值有了一个质的提升。颜值的提升主要是源于别克Enspire概念车的设计理念，通过提升车身长度和宽度，全面优化车身的比例，以及对于车身线条合理而又大胆地创新运用，不仅使得新一代昂科拉极具立体感和设计感，在彰显运动的同时也变得更加精致。很明显，这样的设计更加符合现代消费者的审美，看着也更加的精致。

进入到车内，昂科拉依然是采用经典的别克环抱式座舱设计，整个内饰的风格十分的简洁温馨，功能分区十分明显，容易上手。大面积的软质材料包裹得内饰的质感并不会显得太廉价，别忘了这一款车型是15T的自动进取型，也就是价格最便宜的那一款车型。

另外，在乘坐舒适性上，毫不意外，最低配车型依然还是普通的织物座椅，各项调节均为手动调节，其实也无可厚非，不过座椅的舒适性和支撑性都坐得比较到位，人机工程学相对合理，在前往赛里木湖三四个小时的驾驶时间里，都能够有一个非常舒适的坐姿。后排座椅虽然没有中间扶手和靠枕，但是考虑到这是一个低配车型，还给你配备了两个USB接口其实已经十分厚道了，况且昂科拉的后排中间地板的隆起不算太高，乘坐的时候整个腿部空间也还算宽裕，就知足吧。

动力方面，15T搭载第八代Ecotec 1.0T的三缸发动机，最大功率92kW，最大扭矩180N·m，匹配的是6AT变速箱。

实际驾驶起来，起步的时候即便轻踩油门，动力响应也会十分积极，甚至会有点冲，你可以清晰的感受到这一款发动机在很努力的把车速给迅速提高起来，所以当发动机转速超过3千的时候，其噪音也会较为明显的传入到车内，但是其实听起来也没有多大的不适。

而随着油门的深入，中段加速的时候依然有着较强的动力储备，相对于起步的时候其加速能力并不会有着太大的区别。而三缸机的抖动问题在加速的过程中几乎也没有什么存在感，昂科拉的这台发动机在振动方面的抑制，普通人就算是刻意去感受，也很难发觉，只有P挡切入D挡的时候会明显一些。

底盘方面依然采用的是前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁非独立悬挂。整个底盘还是做得非常规整的，在经过新疆一些不平整或者是非铺装路面的时候，可以感受到悬架调校还是非常有韧性，对于颠簸路面的过滤比较到位，只不过有些较大起伏路面的时候，回弹不够彻底影响了一些舒适性。

整体来说，这台15T车型给我们的试驾感受，还是可圈可点的。如果你真的不介意三缸机，那么昂科拉在这个级别和价位来说，无论是动力、底盘、隔音都做得够出色，虽有一些小瑕疵，但是整体上还是瑕不掩瑜。况且，昂科拉的内饰，也有了较大的升级，这是一个加分项。

玩车教授

【油耗】昂科拉油耗表现还算不错，在未开空调的状态下，市区油耗为6L（表显），国道路段百公里油耗为5.5L（表显），高速路段百公里油耗为5L（表显），而在开空调状态下，油耗有所上浮。但每个人的驾驶习惯不同，可能会导致油耗差异，以上仅供参考。

【动力】昂科拉搭载1.0T的涡轮增压发动机，匹配6挡手自一体变速箱。动力表现不错，起步稍有迟滞，不过后期加速有力。在车内轻微感觉到抖动，不过不算明显，在接受的范围内。悬架并不会在一开始就表现得软塌塌，相反它对于路面小颠簸的反应相当快，整体回弹的动作也比较利索，能将大部分振感隔离在底盘之下，其传递至车内的路感相对比较丰富，这点可能并不是所有人都会喜欢。

【刹车】昂科拉刹车踏板初段有些偏软，在时速较高时前方突然出现红灯或遇到车流时需要大力踩刹车。这样或许是出于对车内乘客的乘坐舒适性所作出的调校，但对于驾驶者而言感受则不太好，需要花一定时间去适应。

【转向】昂科拉方向盘调校运动化，尤其是回正力方面，有力度且细腻，很有运动型车的感觉。每一次转向时都很享受，能够激发出驾驶员的驾驶欲望。

【空间】昂科拉在空间上几乎占不到优势，相比同级车型，不算宽敞，仅仅满足日常使用的需求。本人身高1.76米，乘坐在后排，头部空间有一拳一指，而后排头部空间有一个拳头的距离，腿部空间就只剩下四指左右的距离，下上车会显得比较局促，没有过多的活动空间。后备箱容积中规中矩，放置一些中小物品不成问题。

2020款 15T 自动进取型

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