2021年款（停售）

风驰版

电掣版

2020年款（停售）

东风本田X-NV

大家的XNV是否还健在，我的20年的力神三元锂电池云端已经82%。

吃螃蟹xnv

你们还去本田店保养吗？感觉5000公里去一趟好频繁

优雅书签JPS

用户8028945775478

奋斗者4740

说他乐色一点儿不过分，401km的续航。我在北方夏天的时候是跑240~260之间。冬天的时候最夸张。大概在170左右，有一次我去离我城市来回一百五十公里的城市不敢开暖气，带着手套骂了一路。

心理学家石校长

纪念把垃圾xnv送走两周年。

东风本田思铭xnv存电车前机盖换新的了，求前机盖里面的标签

用户953111835811

家人们，谁懂啊，出了这个牌子[流泪]

Lijin671

#分享我的爱车大片

仁爱小猫0i7

今天早上老婆反馈说昨晚东风本田思铭XNV没能充满电，只充了三四十公里，充电桩上的灯不亮。我用电笔检测了一下，发现电表下面的空气开关输出端没电到。13.27打电话报故障，马上就有人回我电话，详细问清楚了故障情况，就过来了。检测到空气开关问题，马上更换。前后一个小时不到，就解决了故障，分文不取。

99幸福的老马

为南方电网点赞

东风本田X-NV 2020款 购车1个月内 口碑评价: 外观：外观颜值真的还挺高的呀，毕竟是拿xrv的车型做油改电的，车头比xrv短一点（毕竟是电动机占空间比较小），我选择的是蓝色的那一款，白天是深蓝色偏紫色的，比较好看没那么大众，晚上就是黑色的样子了。整个车型很紧凑小巧。  内饰：内饰非常简单，和xrv内饰一模一样，也是电子按键挡把，只有前排有空调出风口（但是这个价格在这里还要啥自行车？）圆的旋钮式空调出风口不太习惯，慢慢就顺眼了。软质的包裹还是比较多的，但是高配版的车顶居然比低配的还矮些，可能是因为天窗的安装占用了一点厚度空间吧，个人感觉天窗还是比较重要的，会影响到后排乘客的体验。  驾驶体验：因为经常跑的比较远，所以经常打开“B”模式（经济模式）动能回收很明显，松开油门过个半秒就开始有拖拽车辆的感觉了。刚开始开这辆车的时候刹车是很难把握的，因为前段刹车是动能回收，踩的快了一点就会非常急刹车，普通模式就是跟油车体验差不多，比较顺滑，sport模式就是非常有电动车特征的模式了，电门响应很明显，非常灵敏。方向盘也比较灵活，速度越快就越硬，吐槽一下方向盘有点细，抓久了手指有点累。  乘坐体验：朋友们都说挺稳的，可能是我驾驶习惯比较好，没有急加速急刹车之类的，但是sport模式，虽然推背感很强，但是容易让他们晕车哈哈哈，后排空间确实还可以，不算小，算是把这么小的空间利用的比较好了，虽然没有了xrv的魔术座椅，后排座椅没那么灵活，因为它把电池安装在了底盘下面，不像其他的把电池放在脚和底盘中间会影响后排乘客乘坐体验，但是电池在底盘的缺点也非常明显，虽然还是个小型suv，但是底盘的离地高度和轿车一样一样的，为了保险不托底，还是不要当成真正suv来开，毕竟撞到了电池可是很吓人的。  储物空间：后备箱不大，只能说勉强够用，后排座椅没法完全放平，但是放下来之后空间还是比较大的，可以拉点行李啥的。  小细节：只有车子的充电盖特别糙，盖子盖上永远没法和两边放的很平，强迫症有点难受，总是一边缝大一边缝小，侧着凸起也有点明显。  续航：续航还行54度电，官方标称401km还是比较保守的，正常开能开到330，很温柔很温柔的踩，保持匀速的话，11kwh/100km也踩的出来，但是这样开太憋屈了。  充电速度：用外面的快充电桩冲的，前大部分功率都在50kw左右，一个小时出头能从0到95  选车原因：本人是在读大学生，自己工作攒钱按揭贷款买的，也是想办法把价格弄的可以接受，电动车嘛，用车成本比较低，也开个五六年？就换车了，没想过七八年之后的事情，也不管保值不保值，自己开心就最重要啦，毕竟是自己买的第一台车。

MJMeng

这个价格比欧拉好，优惠力度大，就是品牌没有知名度，需要纠结是否换logo，但又要考虑年审又要换回去，涉及总成，麻烦

怎么改名这么难

16.98起售，纯电续航465km，纯电动东风本田X-NV综合实力如何？

第一汽车科技自媒体，一群汽车博士为社会更早普及高科技汽车呐喊

智电汽车

热门与冷门的碰撞，本田e:NS1对比思铭X-NV，差别在哪儿？

广丰铂智3X如何逆袭？东风本田S7的高配价格背后，竟藏着这样玄机

用户6939783912345

国产中排量巡航对决，选赛科龙RA600还是选无极CU525？

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赛科龙 RA600：复古巡航新势力，即将震撼登场！

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一年多的东风本田XNV电掣版续航465还值多少？

准新车大姚

本田新能源XNV，协调但不突出

二手车高级评估师，车辆试驾、评估检测、淘车、整备车视频分享与交流。

聚豪新能源汽车

2021年 | 9万公里

东风本田X-NV 2020款 风驰版

2020年 | 19万公里

2020年 | 1.50万公里

东风本田X-NV 2020款 电掣版

2013年 | 9万公里

思铭 2012款 1.8L 自动

2022年 | 4.77万公里

东风本田M-NV 2020款 尚逸版

2022年 | 6.89万公里

东风本田M-NV 2020款 尚骋版

2022年 | 2.02万公里

2023年 | 2.08万公里

东风本田M-NV 2023款 尚逸版

2021年 | 7.90万公里

2024年 | 2万公里

2022年 | 10.04万公里

2021年 | 11万公里

2022年 | 18.80万公里

2023年 | 9万公里

东风本田M-NV 2023款 尚骋版

2022年 | 11万公里

2015年 | 13万公里

思铭 2015款 1.8L 自动舒适版

2013年 | 15.37万公里

2013年 | 10.90万公里

2015年 | 15万公里

2012年 | 9万公里

2013年 | 12万公里

2013年 | 15.60万公里

2013年 | 13万公里

最常用

发动机舱开启方式讲解

电子换挡按键讲解

后排座椅放倒讲解

中控屏幕使用讲解

手机互联映射功能讲解

车门解锁方式讲解

电子手刹及自动驻车讲解

车窗控制及初始化讲解

辅助驾驶

定速巡航功能使用讲解

泊车/驻车

车机/互联

收音机功能使用讲解

车厢座椅

雨刷/内外后视镜

雨刮拨杆操作讲解

雨刮刮片更换讲解

行驶操控

驾驶模式切换讲解

车身稳定控制系统讲解

方向盘/仪表

多功能方向盘讲解

空调/冰箱

空调功能使用讲解

门窗解锁

车辆灯光

灯光拨杆操作讲解

大灯伴我回家功能讲解

用车安全

儿童锁及儿童座椅安装讲解

加油/充电

充电模式讲解

常用保养

东风本田X-NV

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

新能源动力(163马力)

163马力

新能源能耗

续航401KM

续航465KM

操控

前置前驱

安全配置

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