高强钢铝混合车身

三元锂电池

前置单电机

后置单电机

电动车单速变速箱

智能空气悬架

4D智能车身控制

电动四驱

低风阻车身

前方碰撞预警

主动刹车系统

车道偏离预警系统

车道保持辅助系统

道路交通标识识别

疲劳驾驶提示

后方碰撞预警

倒车车侧预警

DOW开门预警

并线辅助系统

全车七安全气囊

车身稳定系统

胎压显示

自适应巡航

前后驻车雷达

自动泊车入位

360全景影像

透明底盘

电子驻车

自动驻车

驾驶模式选择

内置行车记录仪

手机无线充电

远程控制

增强平视显示系统

电动吸合门

感应式后尾门

电动后尾门

全车无钥匙进入

无钥匙启动

超纤绒顶棚

车载智能伙伴

可再生藤木内饰条

分段式全景天幕

真皮多功能方向盘

方向盘加热

电动4向方向盘

全液晶仪表

自动防眩内后视镜

256色氛围灯

仿皮座椅

主驾14向电座椅

副驾14向电座椅

全车座椅加热

全车座椅通风

前排座椅按摩

前排座椅记忆

前排中央扶手

第二排中央扶手

23扬声器音响

12.8吋中控屏

导航系统

车联网

OTA升级

语音识别控制系统

Wi-Fi热点

道路救援服务

香氛系统

三区自动空调

前排隐蔽式出风口

后排独立空调

负离子净化系统

19吋合金轮毂

四活塞前制动卡钳

LED大灯

自适应远近光

LED日间行车灯

贯穿式心跳尾灯

主动闭合进气格栅

全车多层隔音玻璃

后排隐私玻璃

全车一键式车窗

雨量感应式雨刷

隐藏式感应门把手

UWB遥控钥匙

手机蓝牙钥匙

NFC钥匙

蔚来ET7

看这几天的测试，数据相当炸裂

我是果子li

新et7能耗吊打同级别轿车

全新2024蔚来ET7，50万预算您会考虑吗？

懂车竹子

蔚来2024款ET7官图发布，即将在今年的北京车展正式上市。
看过实车。我能说的就是，除了外观没什么大的改动，车内就是图片里你们看到的，绝对是目前100万以内，不分等级、不分能源形式的所有轿车产品里，舒适配置最高、智能化程度最高的一台车。
哪怕抛开智能驾驶智能座舱这些欺负BBA的部分，仅仅是座舱体验，56E在新ET7面前，也属于上个时代的产物了。

是曹臻啊

我只能说，ET7真！的！香！

汽车小白白又白

有一说一，蔚来ET7早在2021年就发布了。它是蔚来NT2平台的第一款产品，不仅引领了品牌的设计基因，而且给国内汽车设计带来了很多的创新概念。比如“眯眯眼”的日行灯，比如布局在车顶的激光雷达。网上很多人不喜欢这些设计，但模仿借鉴的是一个接一个。
现在事实证明，ET7的设计是真耐看，都2024年了，比它各方面比例更协调更优雅，并且风阻还能做到0.208Cd的，数不出来。
所以这次改款，外观不是重点，而是针对老车主们普遍反映的车内尤其是后排座椅和舒适性，做了大幅升级。别说56E，就是中配的78S都没这么丰富的功能和舒适性。
有续航有换电，有驾驶乐趣有乘坐体验。就连ET7唯一的短板，都变成了优点。
可能最后一道坎，就是高端纯电的接受度了。

50万还有比ET7更强的纯电行政轿车吗？

一旦蔚来推出低价版乐道汽车都可以换电的话，那换电站数量配套跟的上吗？会不会换个电也和充电一样排队等。这样的话就完全没有必要考虑蔚来了。

孩子王

蔚来乐道汽车

这款车外部变化不大，内部还是很变了很多东西，高端车解决的不是有无问题，而是原创，质感，品质，安全，智能，每一样都要优人一步，这是最难的

南京球球2016

实拍24款蔚来ET7

7万8千公里
右日间行车灯故障
解锁锁车都正常 行驶就不正常打灯也正常每打一次转向灯报一次故障
已一键维保送修

蔚来发布了新款 ET7 官图，主要变化的还是第二排，座椅靠背更大角度可调，增加两个 Pad。
看起来已经用上了 ET9 的一些理念，将在北京车展正式上市。

赛博船长

换购整车估计怎么也要贴一二十万，要是能整体升级后排可调座椅就好了（最好前排也能升级一下）。

MushZzz

老款ET7能把后排座椅换了吗？

MrGao185751824

1、【外观评分】🌟🌟🌟🌟🌟
长度5101mm、车宽近两米，加长加宽的黑武士非常帅，配上低速的嗡鸣声，出场那必须是酷炫狂拽、霸气十足😍。
无框电吸门、自动弹开的把手、远近光一体式LED大灯都是简约中不乏高级，内敛中透露着霸气。

2、【座舱评分】🌟🌟🌟🌟🌟
ET7的后备箱确实不大，勉强能放下两个中等行李箱。但是，座舱空间确实是大！前后排都非常的宽敞，我们家属于高大星人，最高的老公194的身高，坐进去也是十分舒适。

3、【驾驶感受评分】🌟🌟🌟🌟🌟
（1）油转电适应度快。做为一个长期油车“车夫”，在换电车的时候始终有无法适应的错觉感。蔚来做的很好，动能回收等都能进行个性调节，把“真空期”做到了最低，让个人极快适应电车。
（2）驾驶舒适度好。内部装饰：简约即大气。相对部分品牌灯光秀、多显示屏、全车灯光系列刹那的惊艳，ET7无棱的流线、家居的内饰，犹如翡翠般百看不腻。驾驶操作：简单即流畅。车辆回归本质是驾驶，蔚来能将除了驾驶外的一切交给nomi，既简化了一切非必要操作，也提高了安全驾驶。除去了仪表盘，一个驾驶盘，一个抬头显示及驾驶的所有，不适应只会存在前几次，之后只会感觉“爽”！把更多的专注度用于驾驶，应该是每个车主梦寐以求的事情。

4、【智能化评分】🌟🌟🌟🌟🌟
智能化方面可以说是“能动嘴巴坚决不动手”，NOMI使用了4组麦克风阵列和专用NPU核心，听音辨位更精准，每个座位可以自行控制坐垫加热、按摩、阅读灯、氛围灯、音乐选择和音量灯，很棒。驾驶者可以设置自己的个性化场景，座椅、车窗等都可以做到记忆快捷。
值得一提的是守卫模式可真棒！经历过被蹭之后留痕却找不到人的无奈，守卫模式可谓是真香了，尤其是在商场、路边的时候，打开守卫模式才安心，虽然避免不了碰擦，但是好歹能避免擦了就走的无赖！
辅助驾驶目前用的不多无法点评。

5、【续航评分】🌟🌟🌟🌟
续航有一说一，还是会有续航焦虑，打个比方，周边城市2日游，油车可能满箱油出去还能剩下半箱，电车真的需要提前规划补能方案。
但是，家冲装+月免费换电4次+异地一键加电，也可以满足正常的需求了。

6、其他
综上所述，尽管网络也有说买蔚来是韭菜，自己买之前也觉得车子其实用不到那么多功能，但是，实际上真香！总结了自己最满意的亮点。
1⃣️【一价全包，性价比高】
个人消费习惯，只要值得可以贵，但是不接受无止境的后期隐形消费。ET7现车到手实际支付44.666万元，另外购买了保险无忧保费+1580元，基本涵盖了日常所有的费用。
用电：家冲装+月四次免费换电+年12次免费异地一键加电，费用几乎可以忽略不计。
附加：洗车、代驾、上门补胎、一键维保、年检、事故救援等等都在保险无忧里，不需要另外付费。
其他：坐垫加热、自动驾驶、行驶仪、车垫等都是标配，不存在购物消费。

2⃣️【服务完美，买完还是香饽饽】
对比一些售前服务满分热情，售后不予理睬的车企业，蔚来真的是行业典范了，比如买之前我还嘲笑蔚来是买服务送车，买后，真香啊！下辆车子还得是蔚来！上头！
客服回复好像24小时都在，每个车主都有专属的fellow和服务群，只要有提问，1分钟内绝对有回复，正常问题都能迅速解决。
每周末都有主题活动，积分兑现，带着孩子去做做手工，牛屋的儿童乐园放放电，娃开心父母轻松。

用户3874411343161

蔚来销售确实🐮，昨天小米发布价格前紧急联系一批准蔚来车主，美其名曰et7展车幌子特价版，25.8万(20寸轮毂＋9500)，但是没有换电劵和余4免1权益。本人一冲动就下定了。也没我在等小米和阿维塔12了。从心里来说还是喜欢阿维塔12。 不知道这个价格合适不？

现车还能抄底吗，感觉新款发了优惠也没有哇

阿阧阧

预算40w想买et7 100度电 蔚来的价格怎么那么硬啊 之前发布的的时候电池原材料贵 现在便宜了也得降了吧 昨天发布财报还在说不降价 越来越不喜欢李斌了

丿丶信仰灬迷失

阿维塔改版29，蔚来又多一个对手

16103259

9月将家里闲置的小鹏G3i置换成阿维塔11
续航里程比之前的电车 好太多 家里都抢着开电车
10w将当年80w的 12年奥迪A6L 50TFSI 转让给朋友
本来打算订新车 海鲜市场看到有一辆首发版 23年7月份上牌的ET7 跟店里的全新首发版差8w
反正新车也没有什么权益 果断选择二手
35.6w

晕晕乎乎鲁大师

电车香  入手二手ET7

请问一下各位车主、以及非车主，这种大冤种新品牌，且售价去到45到55万，为什么销量却那么高？ 或者说，为什么那么多人愿意买单？

男M公狗

喜提新车，这价格合适不？ 蔚来ET72021款100kWh 首发版 2022-04在嘉兴购入 裸车价51.84万元, 落地价53.00万元

凌云竹wt

今天特意去试驾了一下ET7 总体配置如下，优惠2.4万

ccc鹤鹤鹤

展车≠全新车？

从来没了解过电动车，今天看到这车很心动，想买，请教下各位70kwh.的型号落地，保险，上牌，全款大概多少钱啊，没买过电动车，什么都不懂，请问这个车怎么充电，什么时候换电池，免费换还是需要花钱，充电也是免费的嘛，新能源补贴大不大

林武吃馄饨

兄弟们，我想买ET7，150度的那款，但是不知道多少钱，有人可以告诉我吗？

用户8815960836694

兜风杰克

妈呀，这个氛围灯也太好看了吧[小鼓掌]

用户4760260643241

仪表盘。。。就是普通的仪表盘，没有触控

唱跳篮球高手

SUNAPOS

去年NIO DAY后1月9日下的预定金，等了有17个月提到了车。本来想在3月先试驾的，最开始是试驾太火爆排不上，后来可以的时候却开始疫情管控，几个月没出门，更不可能试驾了，所以我的车基本就属于看了发布会就盲定的。作为ES6性能版车主，此刻增购了ET7，对于后者的改进感受很深刻。

先来说优点：
1、ET7避震的素质有了很大提升，在颠簸路面能够让整辆车感觉很韧很稳，通过干脆没有多余摇晃，舒适性相当强，和ES6比起来简直好太多了，可以说是的碾压级的存在（我认为的经典测试道路是浦东张杨路，从世纪大道到罗山路区间）；
2、ET7的隔音效果在车内50％音量看电影的时候，车外听不清楚声音，但摸着门板有很强的震动感。之前ES6要这个音量，在车外已经是非常清楚了；
3、动能回收舒适性得到了非常大的提升，松开油门踏板的时候，即便是最高档回收，也不会有明显的拖拽感。之前ES6动能回收功率在30千瓦的时候，感觉很明显的拖拽，ET7在40千瓦的时候都没啥感觉；

接下来说几个平淡的地方：
1、关于7.1.4的音响，并没有想象的那么令人惊艳，只能说是中规中矩，因为不确定是音源的问题、调教的问题还是硬件本身的问题，所以也不好说，反正肯定没有最开始那些车评家说得那么玄乎；
2、车机的中庸，虽然采用了8155芯片，但车机除了流畅点，扩展功能还是少了点。其实我挺希望能有个视频播放器，然后可以读取USB设备的视频文件，偶尔在车上播放个杜比全景声的蓝光电影，比爱奇艺提供的内容会强太多。其它么既然说是第二起居室，至少给我能自己装东西的权利，目前给了初始精装后，基本0扩展；
3、可有可无的nomi，这次要不是娃强烈要求，大概率还是会和我的ES6一样选择没有头的版本。反正除了几个常规表情，好像也没啥其它的了，然后里面马达的声音还有点大，反正近5000买这个只能图一个新鲜；

最后进入激动人心的吐槽阶段：
1、产品的细节做工，只能说和高端差了点意思，前排坐垫后端缝线处的褶皱，中控木板与皮革之间的接缝，后挡风与饰板的缝隙，不过多展开了；
2、主驾驶侧的升降窗按钮，竟然只有主驾驶一扇窗能操控，剩下三扇窗都无法操控，上报了问题，说是系统bug，会在7月中旬升级，目前只能语音操控，挺无语的；
3、反光镜边缘存在严重的光折射现象，晚上开车的时候以为有跨车道车辆往你隔壁车道在变线，让我不敢变道，实际上根本不是。而且这个玻璃边缘的折射有点严重，是不是应该召回啊？
4、在纠偏模式开启的情况下，车靠近马路划线就开始各种提示声疯狂出现，叮叮咚咚的太吵了，然后还不能选择其它提示选项；
5、后排座椅对身高超过170的人一点也不友好，反正就是没啥舒服的姿势。然后前排，以前大家吐槽ES6的座椅，我觉得坐着非常爽，现在ET7的腰部支撑以及腿部支撑怎么调都不行，开了一个礼拜，还没有调出舒适的座椅姿势出来，令人发毛。

整体看来，目前ET7只是一个半成品，按照蔚来的调性应该需要1到2年时间才能改善。所以，目前我觉得可能还不值这个价格，但鉴于新能源汽车在不断涨价，先买个期货或许以后会升值，也不是不可以。

没你说的那么好 但也没有其他网友怼我们说的那么差 反正就是这个价位以后的标杆

用户7079960015816

用户6912243097322

7-8折，怎么做到的，我的只有5折，换的460公里电池，只能开250-270

风之狼1105

3/25下定，3/29锁单，7/15提车，经过漫长的等待，终于喜提蔚来et7，到今天为止已行驶2181公里，我开车比较猛，实际续航在7-8折，浅浅谈一下开et7的感受，智能黑科技：ET7自动的电吸门和门把手在触碰到车门的时候能够快速反应，流畅自如，很好的诠释了智能黑科技的设计理念。4k行车记录仪和激光雷达的高精度检测也充分地保障了出行的安全性。
氛围感打造：ET7的试驾专属的视频立体声环绕，让我在车内沉浸式地体验了一番听觉设宴。停车场内的光线比较暗，配上个性化选择的256色氛围灯，打造了十足的氛围感。
舒适的车内空间：ET7的长轴距让整体车内空间很宽敞，体型大的朋友也能够轻松入座。座椅采用的Nappa真皮，柔软舒适，即使久坐在车里也很享受。配合着座椅自带的加热按摩功能，开车的过程中也能给全身放个松。
驾驶感提升：动态的试驾过程也刷新了我对蔚来驾驶感受的认识，底盘的通过性、悬架的稳定性以及路感都有了非常明显的提升。试驾过程中体验了运动+和舒适的两种驾驶模式，带来的驾驶体验都非常不错。方向盘的握感很好，转弯的过程中，ET7也能够灵活自如。
NOMI Mate: 此次蔚来ET7的NOMI很可爱，人声处理拟人化，反应敏捷。在我看来，NOMI不仅仅是人工智能，更是创造愉悦驾驶生活的好伙伴。告别了开车要操控屏幕可能存在的危险，喊hi nomi就可以让nomi帮你进行一系列的操作。
外观和内饰：至于外观和内饰的选择就要依照个人的喜好选择了，我个人蛮喜欢ET7整体极简、高级的内饰设计。在试驾ET7之后，对试驾车的阿尔卑斯灰更加心仪，还有一个原因就是懒，深色系内饰更好打理，ET7心跳式的尾灯设计和溜背设计与ET7整体的设计十分融洽。

2021款 75kWh

亮点配置

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