2019年款（未上市）

基本型

零跑C-more

零跑C more 造型漂亮，这个没量产呢？

自由的小鱼c2

零跑C more 造型漂亮

高合新款新能源车，成都已经有人开上了，羡慕！！！

浮生一点半

快来看看这车是不是定制款，市面上咋找不到

零跑发布c01就是完全失误，应该以C_more为基础搞一个30万以下的大六座，那绝对又是一个爆款！

湘江北路2021

皮仅

是这个车吗？

雷诺江铃羿，黑色看起来更酷。

率真多彩山丘E4

我550，充电只用30-80还能还能跑200

大鳄鱼卡洛斯

纯城市跑，快充充满电508公里，胎压2.5，温度15-23，风速平稳，功能里没用的能关全关了，续航这个情况？惊到我了。

集美杨扬

破烂零跑，买了就想亏钱处理了

用户586878342820

兜兜转转，试驾了当前卖的比较好的BYD元.埃安Y.几何M6.零跑C11等车型，考虑到空间和科技感，最后在12.3号选择了零跑C11并锁单，说月底可以交车享受优惠和补贴，虽然说网上评价说这款车小问题不断，没出过大问题，当时想新车开个几年至少不会三天两头去修吧，悲催的是我居然中奖了。
11号通知说车到了，14号去验车，车上灰尘很多，检查了一遍车漆还行，上车看了一下车只有6公里里程，严重亏电，就没有检查按钮和其它音量调节啥的。付款，办临牌交保险，15号去做交付的时候发现音量键居然是失控的，交付直接让我把车开到售后去修，维修单开出来了让我签，我没签字，总不至于花钱买个坏的吧，就和交付交涉退换车，沟通一上午给出的答复是上了保险和临牌，达不到三包法规定不给退换，送一次保养，我当时就很生气，我在乎你一次保养吗，但是胳膊拧不过大腿，到下午委屈妥协了，并给交付说了一句话，车好好查查，要是过两天再坏了，那就不是修车了，那就是退车了；当天车也交付不了，16号晚上才把车交付完，让我和他搞个交付仪式，我怼了他一句，你觉得我有这心情搞这仪式吗，简单告诉我怎么用车，然后我才把车开走了；17.18号两天是双休，车停家里发现掉了100 多公里里程，18号傍晚去外面充电，居然发现主驾驶门板上塑料件居然脱落了，按都按不回去，我这开光的嘴，不服都不行。太晚了就没给门店说，19号早上反馈给门店，要求退换车，售后联系我让我把车开过去，中午车开到售后，争论到晚上下班，说送3次保养让我修车，我没答应，车子也没修。20号早上请假又去门店找他们销售经理理论，发现音量键偶尔还是有失控现象，销售经理更赖皮，“说这车音量说不定压根没问题或者是我按坏的”，把我丢给下面的一个业务员让我去售后修车，业务说你先修车，车修好了先开，有什么要求或者诉求后面在解决，至少车还能用用，当时就这样被忽悠的去把车子先修好了（换了一个塑料件和再次更换了一个音量键总成）,维修单上我写了一句话，“同意修车，保持退换车诉求不变”。后面就发起了不断的退换车纠纷中，市场监督局投诉，零跑400 投诉，不得不说零跑太极玩的是真溜，每打一次400都说过后有人会联系我，一直没人联系我，打的次数多了，区域售后联系我，说约上门店和售后当面沟通，一听说退车就推来推去，我现在做出让步亏钱退也被拒，说帮我找二手车商，搞笑的是居然比其它平台的价格低1万多，现在还在纠纷中。
我现在的心情是，这车我一上车，就会想到他是个残次品，修过两次，指不定啥时，候在路上就会出问题，花钱买了一个残次品汽车，还没交付，就接二连三的连续修；也许有人会说，不就是小问题，修修就好了，我却不这么认为，严格上来说，新车出厂是经过层层检测把关，才会出厂，新车没开就到处是问题，换上去的新的配件都有问题，这只能说明零跑，从采购的材料质量到各个环节的装配检测形同虚设，这品控那是更不敢恭维，我不会把我的生命交给这么不靠谱的玩意。所以我现在很坚定，退车或者让步亏钱退车也行，实在不行就卖了，绝不会以身犯险。
我对零跑的做法也很无语，我的钱也不是大风刮来的，无辜让我损失几万块钱，居然无动于衷，始终拿三包来搪塞我，我搞不明白的是，我都没交付完，还没到三包那步，谈啥三包，就是推卸责任，到现在还没给我处理我的问题。
写这么多呢，就是想让大家给我评评理，同时也是告诫大家，如果要买新能源，还是买造车时间长点的品牌车，质量有保障的车，不要步我的后尘。

我的诉求:今年九月底前恢复我去年6月6号的长线订单，并尽快交车。

杨振洪ROY

我应该可以说一直是零跑C11的忠实拥趸，但也因此深受伤害。

C11预售之前，我就一直关注这款车。预售后一直保持关注并于2021年6月6号下了一个2万抵4万的长订单，订单号1896064000000455182，之后过了一段时间也在零跑APP收到了相关的用户权益。但这仅仅是我噩梦的开始。

10月4号，我预约零跑北京长阳半岛万达广场用户体验店的王思源经理试驾，到店后一查系统，说是订单取消了，从此开始了我的维权路。

在王思源经理的帮助下，事情有所进展。零跑厂家通过王经理告知我，订单取消是他们系统维护时所犯错误。除了道歉外，还告知我需要补一个常规订单（此时已停止了长线订单业务）。我于2021年11月17日又补了订单189606400000068665。

但零跑公司直到现在也没有兑现他们的承诺，恢复我正当的用户权益。

希望零跑公司相关领导予以重视，尽快解决。作为一个普通消费者，我也保留相关申诉的权利。

希望零跑公司认真践行朱江明董事长用户至上的精神。

杨振洪2022年8月28日于北京

与时俱进119429491

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新能源视野

2023年 | 4.25万公里

零跑C11 2023款 增程式 180舒享版

2025年 | 1.71万公里

零跑B10 2025款 510悦享版

2025年 | 1.27万公里

2023年 | 2.30万公里

零跑C11 2023款 500智享版

2021年 | 4.50万公里

零跑C11 2021款 尊享版

2025年 | 4.70万公里

零跑C16 2024款 纯电版 580尊享版

2020年 | 9.56万公里

零跑S01 2019款 380 Pro

2024年 | 1.05万公里

零跑T03 2024款 310舒享版

2022年 | 4.70万公里

零跑C01 2022款 后驱长续航版

2025年 | 1.60万公里

零跑C10 2024款 增程式 210激光雷达版

2022年 | 4.30万公里

零跑C11 2021款 性能版

2022年 | 5.90万公里

零跑C11 2022款 智行版510

2023年 | 1.09万公里

零跑C11 2023款 增程式 285智享版

2022年 | 4万公里

零跑C11 2022款 豪华版 磷酸铁锂电池

2023年 | 4.54万公里

2023年 | 2.91万公里

2022年 | 3万公里

2023年 | 0.69万公里

零跑C11 2023款 580四驱性能版

2023年 | 3.91万公里

2023年 | 5万公里

零跑C11 2023款 增程式 285舒享版

2023年 | 3.86万公里

零跑C11 2023款 500舒享版

2022年 | 7.35万公里

2023年 | 4.98万公里

零跑C11 2023款 增程式 300智享版