86.2kWh三元锂电池

高功后置单电机

全速自适应巡航

自动泊车入位

车侧盲区影像

驾驶4模式选择

车道保持辅助

内置行车记录仪

车辆召唤功能

电动吸合门

感应式后尾门

Nappa真皮座椅

主驾12向电动座椅

副驾6向电动座椅

前排座椅通风

前排座椅记忆

第二排座椅加热

20扬声器音响

4G车联网

Wi-Fi热点

方向盘加热

香氛系统

18英寸低风阻铝合金轮毂

LED前大灯

LED日间行车灯

后排隐私玻璃

外后视镜加热

外后视镜电动折叠

外后视镜锁车折叠

外后视镜倒车下翻

外后视镜记忆

手机蓝牙钥匙

小鹏P7

WW小熊熊

鹏友们，真心求问 想买p7i 702max 现在的价格是24.49w 能不能下手？ 比较喜欢，但是400伏的平台可以吗？我看很多车都是800了 之前跟销售聊天他说p7i以后也不会改800 有些纠结

馒头不能吃

看到15.59的p7竟然一大堆人说香，真以为之前标价23.99，现在15万多买就是捡了大便宜，仔细想想看，他标23.99，他真就值23.99？p7和p7i永远都是一款远配不上自身指导价的车！就放去年谁会原价买？品牌力很强？这价格再高点或别的配置能够的上BBA了！再说车本身，一个400v的产品难道他本身不就应该这个价格吗？70度的中创电池三元锂放到现在价格还能看，放到20万以上真把消费者当傻子呢？还没有热泵空调，小鹏引以为傲的智能驾驶这上面用了多少？一个电车，有一个拿的出手的点了吗？都不说标丑啥的了，一个轿跑，外观越来越没优势，轮毂轮毂小，电池电池一般，电机电机小，性能对于轿跑也没任何突出点！在现在2024电车内卷如此严重的环境下，这款配置的p7早已脱节落后甚至被淘汰，不要安慰自己价格便宜，那是他就只能值这个价了，当人家厂子发善心做慈善呢？理性点吧，不要想着当初别人多贵买的，我比他便宜，不是那个理，人家虽然当韭菜了被割但也提前享受了那个时候稍微能享受到的产品力了，电车更新换代太快了，就小鹏自己的g6 800v的都啥价格了还看淘汰的p7！！清醒点吧，鹏友[捂脸][捂脸][捂脸]

大马力后驱ct

宁波的保险是真的贵，586e还有报价1万多的，问了多家都是8700左右

一只程咬金

老哥们，已锁单且车即将到店能否更改车主去提车？问了客服说不行，有没有大佬来说一下？

🐠desmond

小鹏P7现在都13.8万落地了兄弟们，你们还买啥自行车啊？当然要我说，也就值这个价，多了就是割韭菜，车友们你们说说，我说得对吗？没毛病吧？

特斯拉墨斗歪

全款22.6，带19轮毂和丹拿，员工价拿的

游浠99

p7i，702max，22.6

感觉小鹏真是要放弃p7这款车了，15万这个价格一出，肯花20多买这个车肯定要掂量掂量，外观也没啥变化，一看就是一辆价值15万的车谁还会花20甚至30买这个车。你要大量卖还有个销量，少量卖就别这么大张旗鼓的，这么整完全是拉低整体价格定调。

地壳1268

这操作真迷

小鹏不赶紧降价，还继续端着，就是亏光光，死路一条了

青莲芬达努

落地13.5，这价格还凑合

上次说感觉充进去的电越来越少，续航也变差，售后建议慢充充满校正一次。 假期前在星星充电站完成了慢充满电，表显576wltp。  假期跑了一次苏州来回高速200多公里，加上上海市内高架和路面，尽量温柔驾驶，不猛踩不急刹，一共跑了504公里后，表显剩余34公里 wltp续航达成率93%，nedc续航达成率81%。 也就是说在气温15度上下，温柔驾驶的话，还是能够跑到500公里的。 接下来算电池衰减： 紧接着在特来电快充桩补到90%电量 显示一共充进去62.76度电 表显续航从34公里到519公里 也就是62.76度电对应485公里续航 换算成充到576续航的电量是：62.76*576/485=74.53度 已知这款车标称容量80.9度 那么容量保持率74.53/80.9=92% 意味着跑了6万公里，衰减8%，比想象中衰减要多。

顾博吗

6万公里P7慢充校正后容量测算只有92%

小zzz2641

最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好，感觉不靠谱，特别小鹏的名字，闹着玩儿似的，那会儿的Dream Car是汉DM，特别是改款了中国结尾灯之后，真的美如画，后来觉得唐也特别帅，不过因为暂时没有换车计划，一直在观望。
今年因为锂电池大幅度降价，突然就有了强烈的换车欲望，就开始研究新能源车，结果第一个排除的就是汉（坐了同事的汉dmi，感觉内饰风格、质感、车机一般般，男人都是善变的），然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5（过了几年想法改变，对新势力也不排斥了）。
2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾，先试驾了P7、蹭了G9，然后看了哪吒S（试驾车展览去了），又试驾了ET5，就感觉哪吒S的做工细节差点意思，ET5又太贵了，不如买极氪001，正好听说P7新款快上市了，就决定再观望一下，最终3月12日试驾P7i，3月18日下定PRO银外黑内，3月25日改定MAX银外白内，4月24日提车，提车到现在一个多月了，开了1500km左右，谈谈感受吧。
【外观】
虽然P7系列的设计已经是N年以前了，但是放到如今依然能打，轿跑扁平低趴的犀利造型，光剑贯穿日行灯，偏长的车头搭配溜背车尾，打造出优雅修长的侧面线条，还有无框车门的加持，运动感满满，每次停完车都忍不住再回头多看几眼，好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。
【动力表现】
后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒，但也是随踩随有，在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感，再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验，遇上前方龟速车，一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上，因为电车加速太过安静，好几次不小心踩上了160 170，车身依然非常稳定，毫无感觉。
【驾驶感受】
在试驾P7i的时候，感觉方向盘太轻，且和刹车一样虚位略大，而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化，明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重，更有质感，方向盘指向性也更加精准，同时刹车也更加线性，不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心，底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。
【续航】
因为选装了19寸轮毂，所以满电wltp续航只有550km，90%续航495km，我平时日常通勤来回24km，因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温，所以在城区85-9折左右（运动模式高回收，我的脚法不经济），目前百公里平均电耗15.4，在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标，非常扎实。
【充电时间】
小地方没有小鹏的自营充电站，不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站，充电平均功率78kw，70度电60分钟左右，充上电回家吃个饭或者健个身就好了，还是比较快的。
【智能化】
小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的，语音识别精准又快速，车内各项操作已经不需要动手了，呼叫小P即可，在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下，车辆感知内容非常丰富，在仪表盘上充分显示出来，辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP，目前只体验了LCC-L、自动泊车，小区因为是地下车库（不是车位），无法使用记忆泊车，希望无图模式下的CNGP可以早日上线，完全释放激光雷达的威力。
【最不满意】
1.车机无法记忆动能回收强度，偶尔还会重置驾驶模式，希望早日修复；2.提车之后一直存在严重异响，经售后检测更换了左后轮半轴总成，至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。

墨·雪

懂车帝紧密合作商家，优质服务保障

优惠条件：公务员购车,本月内提车;搭配消费：需加装饰,店内上保险,店内贷款,店内上牌,店内置换,店内保养

加上置换补贴自己旧车残值，大概14.5落地

懂车帝妈

我的车到了，明天去提车

p7i702准备下定了 选了轮毂音响加颜色 落地21.5 现在又说没有我要的颜色了 我说在减1万加个原装充电器 各位老铁感觉砍不动了怎么办

乐天派晚风h9N

p7i 702加音响加轮毂加颜色21.5落地能不能冲老铁

最后还是p7啊[呲牙]15.59这个价格无敌，这个车炸了我都觉得是我自己的问题

巫净

p7586e

p7i现在什么价，586e都14万了，p7i不得降到15万

江岭夜下一匹狼

p7i价格

大哥，想问一下小鹏保养必须去小鹏售后吗？还是去途虎养车那些就可以了

比亚迪夏dmi

黄焖鸡哦

山山

好帅啊 果然黑色没选错 武汉准车友P7 报道[呲牙]

让风继续吹2019

首先说选车的想法，p7有在关注但长时间没改款，海豹的车机是真的难以接受，ET5性价比不高，超预算了。后来都准备下定金买model3了，看到了p7改款，接着就约了试驾。不得不说小鹏的服务还是很不错的，直接上门试驾，试驾了之后真的感觉比model3贵两万很值得。更多的续航，我很喜欢的氛围灯，头枕音响，NAPPA真皮，电吸门，以及辅助驾驶和车机系统，本土化及UI做的太好了，3天后直接就下了定金。
    外观方面没得说，在30w以下轿跑绝对天花板级别，但毕竟是轿跑，后排空间确实比较小。
    续航真的很扎实，现在32度左右的天气，空调23度自动，选了19寸大轮毂，不激烈驾驶，能耗大概在14-15左右，充电90%实际续航在510左右，跑赢WLTP。
    内饰方面，灰白色真的很高级，本来以为不太耐脏买了坐垫，用了一段时间后发现材质是很滑的那种，还是很耐脏的，直接把坐垫拆了放家里了。按键该有的都有，重要的是有仪表盘（对比model3）。
    再说一下选购pro和max的建议，我是在武汉，其实pro的功能基本都能满足我，封闭道路的功能和max基本一致，非封闭道路有很多不守规矩的电动车和行人，我是真的不太放心，而且pro自动泊车记忆泊车全都有，所以就选了pro。
    充电很快，基本近商场买杯咖啡的时间逛一下，基本就充好了。此外每年有1500度的免费额度，有家冲真的用不完。
    缺点的话，目前除了后排空间和第三方配件没有model3那么齐全，暂时没发现别的缺点。
    最后我想说，从19年上大学开始我就是特斯拉的粉丝，当时智能汽车带给我的冲击很大，但到了买车的时候我愿意放下偏见，了解一下国产的新能源车，说实话在几年前国产的新能源车比起特斯拉还是有一些差距，但在23年，差距真的几乎没有甚至国产做的更好。朋友，希望你可以选到最适合自己的车。

为什么不买汉ev 或特斯拉？ 能不能给个参考意建

咩啊11

孙猴子和牛魔王🇨🇳

勤奋9499

确实这个电吸门感觉真的没啥用，不如选装能降低不少成本，或者把钱用在其他地方

天逸aircross

【购车经历】6月份就想换车，看中p7i，价格稍微有点超预算，刚好等等G6看看比较一下，G6一发布就去试驾看了，有点失望（前面专门写了篇帖子），主要还是内饰太差了，试驾完回来直接下定p7i，也没有优惠，选择去苏州提，蹭一下数字rmb补贴3k，
【提车价格】半个月就到车了，还好赶上官方权益调整，放弃电卡选择一万优惠，来的太及时了，保险8k,上牌600。7月生产5km的嘎嘎新的车。
优点：1⃣外观无框车门确实帅，依然很能打，内饰质感比g6好太多，g6套用一下这套内饰起码销量多一倍
2⃣最在意的丹拿音箱，音质确实好，有多少车内听歌重度爱好的小伙伴
3⃣底盘很稳，双叉臂前悬确实好，brembo的刹车高速行驶也有底气
4⃣高速ngp确实也能解放双手，语音控制也好用
缺点：1⃣后排空间有限，只能算够用，老p7的前备箱怎么还升级没了
2⃣座椅太硬，苏州开回来腰太酸了，必须安排腰靠
3⃣说ota升级行车记录仪，也没消息，配置表上说有的功能
4⃣电吸门没啥用可以取消，挨得很近才会吸上，里面开门手扣设计有点反人类，后备箱要是掀背设计就好了

2023款 P7i 702 Pro

亮点配置

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