三元锂电池

前后双电机

快充接口

电动车单速变速箱

四轮独立悬挂

电动四驱

城市智能辅助驾驶

全速自适应巡航

增强高速辅助驾驶

前后部倒车雷达

自动泊车入位

360全景影像

透明底盘

车侧盲区影像

电子驻车

自动驻车

双激光雷达

双辅助驾驶芯片

增强记忆泊车系统

四种驾驶模式选择

陡坡缓降

前方碰撞预警

主动刹车系统

车道偏离预警

车道居中保持辅助

道路交通标识识别

疲劳驾驶提示

后方碰撞预警

倒车车侧预警

DOW开门预警

并线辅助

全车六安全气囊

增强车道居中辅助

增强版自适应巡航

车身稳定系统

胎压显示

全场景辅助驾驶

内置行车记录仪

手机无线充电

车辆召唤功能

电动吸合门

感应式后尾门

电动后尾门

全车无钥匙进入

无钥匙启动

高级真皮座椅

主驾高级电动座椅

副驾6向电动座椅

前排座椅加热

前排座椅通风

前排座椅记忆

第二排座椅加热

前座中央扶手

后座中央扶手

后排座椅比例放倒

分段式全景天幕

真皮多功能方向盘

方向盘加热

手动4向方向盘

全液晶仪表

自动防眩内后视镜

多彩车内氛围灯

20扬声器音响

面部识别

14.96英寸屏

车载5G网络

导航系统

手机互联映射

车联网

OTA升级

语音识别控制系统

Wi-Fi热点

前排自动升降扬声

香氛系统

双区自动空调

后排出风口

车内空气净化

负离子发生器

黑色外观套件

LED前大灯

自动大灯

自适应远近光

日间行车灯

转向辅助灯

后排隐私玻璃

全车一键式车窗

外后视镜加热

外后视镜电动折叠

外后视镜记忆

外后视镜倒车下翻

外后视镜锁车折叠

外后视镜电动调节

雨量感应式雨刷

无框设计车门

隐藏式门把手

手机蓝牙钥匙

19英寸合金轮毂

小鹏P7

好多大神回复我 说小鹏p7i pro标配了高速ngp，但是我却是开通不了，app灰色的，求赐教 非常感谢

居家小顺

求教大神指点:如何开p7ip ngp

选车时，车标好看也是个加分项。之前对国产新能源车知之甚少的时候，就发现有些车标是倒三角，最早的倒三角是特斯拉，和这个企业一样传奇有科技感。极狐车标用极地狐狸，挺有创意。深蓝、哪吒、岚图的车标就很雷同了，看不出有什么含义，就是个标，尤其深蓝的很丑。
蔚小理的车标都挺不错，有自己的特点，最喜欢蔚来的，上圆下方，实车标很有质感；小鹏的是X，既是品牌的名字，还代表未知数，有种极客感；理想的一般般，比较简约。
吉利家的极氪车标很好看，有高级感，但银河车标就很丑。

DRIVEMYCAR

买车时对新能源车标的看法

记住电车只能买byd超安全刀片电池，碰撞不起火爆炸，三元锂电池的电车碰都不要碰，爆炸起火烧成碳

野人5027

大家发现没，小鹏P7的前脸贯穿日行灯没有理想L7的亮，是LED灯的瓦数不够吗？

用户5617564034696

群众Tomorrow

昨晚等红灯，发现一只小不点，是只小奶猫怕它有生命危险，下车驱赶，结果它跑到车底掉头停路边继续找路边小姐姐帮忙找，结果不出意外的钻进地盘进到前仓箱预约第二天的维保到店开启找猫模式大家来找猫换个师傅继续找哦豁，发现一只小可爱，成功解救出来，打包带回家，表扬一下小鹏售后，师傅热的满头大

开着佩琪去遛弯儿

等红灯遇拦路虎的一次售后体验，慎入！

P7i可以插U盘作为车机存储的扩展吗，之后OTA升级行车记录仪的话128G车机内存会不会不够啊

铁拳丶y

#聊聊新车小鹏P7i

糖果盒里有糖

哪个兄弟被抓了?哈哈哈

#聊聊5月汽车销量

“蔚小理”变“理小蔚”，差距在哪里？
造车新势力的5月销量数据出来了，昔日的“新势力三巨头”差距明显。理想汽车连续三月破两万，小鹏汽车稳步增长，蔚来汽车持续下滑；“蔚小理”变成了“理小蔚”，大家觉得三个品牌的差距在哪里呢？评论区说说你的看法>>

车友圈管理员辣辣子

这玩意是不是只能充90%电和最多剩20%就要充电，不然会伤电池。如果是这样算，702的70%是491.4公里，然后这还是管标的，在管标续航上再打个8折，491.4的80%是393.12，也就是说，我实际能用的续航只有393.12？

理灬想1

小zzz2641

最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好，感觉不靠谱，特别小鹏的名字，闹着玩儿似的，那会儿的Dream Car是汉DM，特别是改款了中国结尾灯之后，真的美如画，后来觉得唐也特别帅，不过因为暂时没有换车计划，一直在观望。
今年因为锂电池大幅度降价，突然就有了强烈的换车欲望，就开始研究新能源车，结果第一个排除的就是汉（坐了同事的汉dmi，感觉内饰风格、质感、车机一般般，男人都是善变的），然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5（过了几年想法改变，对新势力也不排斥了）。
2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾，先试驾了P7、蹭了G9，然后看了哪吒S（试驾车展览去了），又试驾了ET5，就感觉哪吒S的做工细节差点意思，ET5又太贵了，不如买极氪001，正好听说P7新款快上市了，就决定再观望一下，最终3月12日试驾P7i，3月18日下定PRO银外黑内，3月25日改定MAX银外白内，4月24日提车，提车到现在一个多月了，开了1500km左右，谈谈感受吧。
【外观】
虽然P7系列的设计已经是N年以前了，但是放到如今依然能打，轿跑扁平低趴的犀利造型，光剑贯穿日行灯，偏长的车头搭配溜背车尾，打造出优雅修长的侧面线条，还有无框车门的加持，运动感满满，每次停完车都忍不住再回头多看几眼，好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。
【动力表现】
后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒，但也是随踩随有，在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感，再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验，遇上前方龟速车，一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上，因为电车加速太过安静，好几次不小心踩上了160 170，车身依然非常稳定，毫无感觉。
【驾驶感受】
在试驾P7i的时候，感觉方向盘太轻，且和刹车一样虚位略大，而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化，明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重，更有质感，方向盘指向性也更加精准，同时刹车也更加线性，不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心，底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。
【续航】
因为选装了19寸轮毂，所以满电wltp续航只有550km，90%续航495km，我平时日常通勤来回24km，因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温，所以在城区85-9折左右（运动模式高回收，我的脚法不经济），目前百公里平均电耗15.4，在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标，非常扎实。
【充电时间】
小地方没有小鹏的自营充电站，不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站，充电平均功率78kw，70度电60分钟左右，充上电回家吃个饭或者健个身就好了，还是比较快的。
【智能化】
小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的，语音识别精准又快速，车内各项操作已经不需要动手了，呼叫小P即可，在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下，车辆感知内容非常丰富，在仪表盘上充分显示出来，辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP，目前只体验了LCC-L、自动泊车，小区因为是地下车库（不是车位），无法使用记忆泊车，希望无图模式下的CNGP可以早日上线，完全释放激光雷达的威力。
【最不满意】
1.车机无法记忆动能回收强度，偶尔还会重置驾驶模式，希望早日修复；2.提车之后一直存在严重异响，经售后检测更换了左后轮半轴总成，至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。

墨·雪

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用户1020938990062

小鹏P7   568G现在售价多少？

提车啦！18寸轮毂不丑。广州保险8116元小贵

笑仨

想买一台P7来代步，鹏友们知道20款670大概什么价格能入手吗？还有就是老款的真实续航真的那么虚嘛[哈欠][哈欠]

等ct6降价中

各位老大请进！！

用户4959167113190

625e全款21W落地价格怎么样？

初步锁定P7i和极狐阿尔法S了，小鹏702max有城市自动驾驶，激光雷达可以不用到不能没有[灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪]纠结极狐呢是因为确实性价比高，而且车型很喜欢大掀背，抬显大屏乘坐都有，但它的hi版又太贵，纠结了！小鹏现阶段有优惠么？

澹泊敬诚427

各位大兄弟，现在老款p7480e在合肥提什么价格

手机用户101244371870

有没有17w的p7啊，员工价，库存车都可

钉书钉441

坐标北京，报价19.3落地，8万积分，大家觉得怎么样，有必要兑换终身质保不。新款手感真的好，太贵

文雅痞子

小鹏480e怎么样

山止川行935

【驾驶感受】来看看这个双电机757牛米到底是什么感受吧，准备好321走，哇！我的心脏有点受不了，3.9秒这种加速确实特别的猛烈，当到达U型湾来体验一下它的操控，前双叉臂后五连杆的悬挂，而且整个电池包式和车身一体化，所以小鹏P7i在重心的控制以及悬挂的支撑性各个方面都很不错，面对绕桩的路段确实很轻松，而我觉得现在电车做的好的一点是没有了以前的笨重感。厂家不断去优化悬挂以及车身重心的话，它是完全可以做到堪比油车的操控，甚至比油车还要猛，这台P7i车头指向性，后轮循迹性一点都没毛病，所以其实P7i这一次相比P7还是有明显的进化的。最后就舒适性。面对颠簸路时车辆的悬挂扎实度还是不错，我能感觉到它的稳定性是很好的。

驾仕派

【满意】
1，后排空间很宽敞，内饰整体也很舒服，比较符合当下用户的用车需求，无论是质感还档次，营造的都很好，平坦的底盘、宽大的座椅，坐进车内就是享受。
2，续航里程表现不错，官方表示这台车可以实现610公里的续航，实际上达不到，但在春秋这样的季节，不开空调的话，基本可以实现500公里的续航。
3，动力强劲，这应该是开过电车的人，都有的感觉，在城市里驾驶非常的跟脚，丝毫不用担心动力延迟的问题，加速线性平顺且丝滑。
4，辅助驾驶功能不错，即便是城市中使用也很方便，能够大大降低事故的发生率，有时候驾驶员反应不及时，这台车都能够做出调整，避免事故的发生。
【不满意】
1，开启空调之后电耗比较高，最高的时候百公里接近21kWh，大大缩短续航里程。
2，储物空间设计的不是很合理，很多细节地方有些不到位。
3，后备厢开口比较小，内部空间倒是很大，会影响一些大件物品。
4，刹车不稳定，总感觉制动力有些不足，驾驶员的信心会降低。
【电耗】官方百公里耗电量15.6kWh，日常驾驶百公里耗电量18-19kWh。
【优惠】目前新车有12000元的现金优惠。

2023款 P7i 610 Max 性能版

亮点配置

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